Керівництво Асоціації «Тошшахартрансхізмат» (Узбекистан) звернулося із закликом до водіїв «бути терплячими» з пасажирами, обуреними через раптове підвищення тарифів на проїзд. Як правило, ціни на проїзд в громадському транспорті піднімалися 1 квітня. А в цьому році про підвищення тарифів водіїв попередили рано вранці наступного дня, і це стало неприємним сюрпризом: «Рано вранці 2 квітня, буквально перед виходом в рейс, нас терміново зібрали в гаражі, щоб провести« інструктаж »- як вести себе з пасажирами в випадку їх негативної реакції з-за підвищення проїзних розцінок, а до цього і нам теж ніхто нічого не говорив », - розповів на умовах анонімності водій автобусного маршруту №76 (масив« Каракамиш »- ж / д вокзал« Ташкент »).
Співрозмовник впевнений: той факт, що людей не вважали за потрібне попередити заздалегідь про підвищення, як це робиться в цивілізованому світі (тоді можна було б заздалегідь купити проїзні квитки за старими цінами), зайвий раз демонструє ставлення влади до пересічних громадян.
Зате керівництво автопарку №3, до якого належить маршрут №76, звернулося до водіїв і кондукторів «з низьким проханням» - ні в якому разі не вступати ні з ким з обурених пасажирів в конфлікт », більш того -« в разі відмови пасажира доплатити 100 сумів - не наполягати, нехай попрівикнуть ».
Як з'ясувалося, подібні розмови відбулися в усіх автопарках міста: керівництво пояснювало водіям і кондукторам свою позицію небажанням бути «крайніми», якби який-небудь непередбачений соціальний вибух через зростання цін.
Однак «крайніми» в спілкуванні з обуреними пасажирами, як і очікувалося, стали шофери та кондуктори.
Фото © «Фергана»
Незвична люб'язність ( «Будьте ласкаві, можете дати ще 100 сумів ...») з боку кондукторів, як зізнаються пасажири, які не дивувала, а викликала роздратування. «Раз 1 квітня« пронесло », люди встигли заспокоїтися. А коли несподівано дізнавалися про подорожчання, то більшість, особливо пенсіонери, гнівно обрушувалися на нас, ніби це ми придумали », - продовжує співрозмовник.
- Нам дістається як від незадоволених пасажирів, так і нашого начальства, - каже шофер. - Приміром, щоденний план та раніше-то було важко виконувати, а тепер його ще збільшили: з 338 тисяч сумів до 386 тисяч (приблизно від 125 до 144 доларів), а зарплати при цьому залишилися колишніми - 450-500 тисяч сумів (150 -168 доларів) ».
Щорічне повальне подорожчання тарифів на комунальні послуги з 1 квітня і 1 жовтня і, як наслідок, підвищення цін на все і вся, включаючи транспортні послуги, - картина, вже звична для жителів Узбекистану.
Цього року первоапрельское підвищення цін у житлово-комунальній сфері, за повідомленнями в ЗМІ, побило всі рекорди, склавши в цілому по усіх напрямках понад 80 відсотків (один тільки «Махсустранс» підняв вартість своїх послуг майже на 50%!).
Повідомлення про збільшення плати за проїзд у автобусах, трамваях і метро з'явилося на сайті головного транспортного відомства країни лише в ніч з 1 на 2 квітня. Тепер проїзд становить 800 сумів (приблизно 31 цент) замість колишніх 700. Зростання тарифів пояснюється звичайним туманно-стандартним набором фраз: «через збільшення витрат на ПММ, запасні частини і матеріали».
До початку нового, 2014 року, вартість проїзду в громадському транспорті планується підняти до 1000 сумів (37 центів), стверджує співрозмовник, з посиланням на свої внутрішні джерела.
В останній раз розцінки на громадський проїзд в Ташкенті підвищувалися рік тому - 1 квітня 2012 року.
Міжнародне інформаційне агентство «Фергана»
