День 11. вересня 2001 року стало фатальним для Сполучених Штатів. Довгі роки Америка вважала себе невразливою і надсильної країною. Протягом всієї своєї багаторічної історії Сполучені Штати були ізольовані океанами.
І навіть за часів «холодної війни» вони були настільки далеко, що час, необхідний для підльоту ракети, давало США той рівень захисту, якого не було у Європи. І тільки 11 вересня американці зрозуміли, що живуть в іншому світі - в тому, в якому вони вже не є недосяжними і захищеними. Цей день, що спричинив за собою безліч людських жертв, назавжди зруйнував ілюзію невразливості величезної держави.
Аж до сьогоднішнього дня експерти, науковці та просто зацікавлені люди в усьому світі намагаються зрозуміти, що ж насправді сталося в Америці в той вересневий день 2001 року.
Останнім часом з'являється все більша кількість людей, які сумніваються в офіційній версії подій, що відбулися. І не дивно. Адже зараз стали відомі раніше малодоступні для широкого загалу факти. Але, перш ніж почати їх розгляд, звернемося до версії, яка була запропонована американською владою.
Згідно з офіційними даними, 19 арабів-смертників викрали 4 лайнера американського повітряного флоту, два з цих літаків протаранили хмарочоси в центрі Нью-Йорка, а третій обрушився на Пентагон. Четвертий літак, на якому пасажири вступили в сутичку з терористами, впав в безлюдній місцевості в Пенсільванії.
Американці і світова громадськість, вражені побаченим, беззастережно прийняли цю версію. Навіть ті, хто вважав її не надто правдоподібною, були схильні повірити їй, тому що тоді здавалося, що інших пояснень немає. Але минув певний час, і офіційна версія стала піддаватися критичному аналізу. З'явилися невідомі досі факти, яким уряд США не змогло дати пояснення.
Наприклад, викликає певний сумнів той факт, що 19 викрадачів, які діяли з воістину військової узгодженістю і точністю, придушили опір екіпажів і пасажирів літаків за допомогою ножів для різання картону і словесних погроз.
Потім, не зустрівши ніякого опору, вони проникли в кабіни пілотів, взяли на себе управління літаками, з майстерністю кращих військових штурманів і пілотів долетіли до своїх цілей (не зустрівши абсолютно ніяких перешкод з боку ВПС США, відповідальних за охорону повітряного простору країни) і успішно вразили їх.
При цьому відомо, що передбачувані пілоти-викрадачі Мохаммед Атта та інші, які проходили льотну підготовку в приватних аероклубах, на думку інструкторів, були не здатні до самостійного керування навіть легкими одномоторними літаками, не кажучи вже про важкі «боїнгах».
Певні сумніви викликає також руйнування веж-близнюків. Згідно з офіційною версією, в результаті пожежі сталеві несучі балки веж розплавилися. Це і стало причиною того, що вони обрушилися.
Але щоб розплавити міцну сталь, потрібні дуже високі температури (до 1538 ° С). Авіаційне паливо, що горить на повітрі (особливо в замкнутому просторі, де багато диму і мало кисню), просто не здатне на це. Для того щоб температура в приміщенні стала дорівнює температурі плавлення сталі, вогонь повинен був горіти досить довгий час, а, на думку очевидців, основна частина авіаційного пального, що потрапив всередину веж, згоріла протягом десяти хвилин.
Крім того, вежі-близнюки були сконструйовані так, щоб витримати зіткнення з «Боїнгом-707», який за масою, розмірами і швидкості в цілому подібний до «Боїнгу-767». Якби навіть одна з веж обрушилася, було б дивно. Але впали обидві - швидко, акуратно і симетрично, майже не зачепивши при цьому навколишні будівлі у фінансовому районі Манхеттена, зруйнувалися повністю, перетворившись на уламки, попіл і пил, всього лише в результаті удару літаків і подальшої пожежі.
Зазвичай таке синхронне руйнування будівель відбувається при запланованому знесення. На думку незалежних експертів, на поверхах веж була розміщена вибухівка, яка, власне кажучи, і стала основною причиною руйнування хмарочосів.
Спочатку у теорії з вибухівкою була проблема: ні в яких ЗМІ не було повідомлень, що хто-небудь чув вибухи безпосередньо перед тим, як обрушилися хмарочоси. Але за останні роки такі повідомлення з'явилися. Виявилася відеозйомка, демонструє, що всередині веж-близнюків насправді були вибухи перед їхнім обваленням.
До того ж один свідок, офіс якого знаходиться неподалік від Світового торгового центру (ВТЦ), повідомив, що він стояв у натовпі, приблизно в двох з половиною кварталах від південної вежі, коли побачив «серію коротких спалахів, що виходять зсередини будівлі між 10 і 15 поверхами ». Докази сильних вибухів були зафіксовані і сейсмографами, розташованими в 34 км від ВТЦ.
Якби була можливість вивчити уламки веж-близнюків, то можна було б встановити, перебиті вони вибухівкою або розплавлені. Але руїни хмарочосів були розчищені з такою швидкістю, що детальне вивчення уламків незалежними експертами стало неможливо. Майже всі 300 тисяч тонн сталі від веж були терміново продані нью-йоркським торговцям металобрухтом і потім експортовані в Китай і Південну Корею, де тут же були переплавлені.
Таким чином, всі можливі докази були знищені. Певний інтерес викликає той факт, що урядовий контракт на розчищення завалів і вивіз уламків ВТЦ отримала фірма «Controlled Demolition Inc.» ( «Контрольоване руйнування») - світовий лідер по зносу висотних будівель. Саме ця фірма подбала, щоб всі залишки ВТЦ були знищені без сліду. Так що, з огляду на ці нові дані, версія про катастрофу веж-близнюків в результаті зіткнення з літаком виглядає вкрай сумнівно.
Третьою дивиною в офіційній версії є пожежа в Пентагоні. Знову ж звертаємося до офіційної версії, за якою в Пентагон врізався «Боїнг-757» компанії American Airlines (рейс 77). В результаті зіткнення загорівся один із секторів будівлі, що знаходився по дивній випадковості на ремонті. Управління по боротьбі з тероризмом було звідти вже виселено, а командний центр морського флоту ще не в'їхав.
Так що в приміщенні знаходився лише цивільний персонал, який займався його обладнанням. Саме вони і стали жертвами теракту. Серед загиблих був всього один генерал. Крім того, обставини падіння літака також вкрай загадкові.
Відомо, що лайнер наблизився до Пентагону по горизонтальній траєкторії на такій малій висоті, що зірвав дроти, протягнуті через вулицю, але якимось чином примудрився проскочити між ліхтарними стовпами, відстань між якими менше розмаху крил «Боїнга-757».
І цей видатний маневр на важкому авіалайнері нібито виконав арабський пілот-терорист Хані Ханджур, який закінчив двомісячні літні курси! Крім того, на фотографіях місця події зовсім не видно уламків - приблизно 100 тонн металу, які до зіткнення були «Боїнгом-757».
Незрозуміло і те, що ж сталося з крилами і двигунами «Боїнга»? За ідеєю, крила разом з двигунами повинні були відірватися при зіткненні зі стінами будівлі зліва і праворуч від пролому, при цьому на галявині перед Пентагоном виявилося б безліч уламків крил і хвоста. Але нічого подібного не було виявлено на знімках. І ще одне питання: на борту рейсу 77 було від 56 до 64 пасажирів і членів екіпажу.
Якщо це він врізався в Пентагон, то що ж трапилося з тілами і багажем пасажирів? Адже при будь-авіакатастрофі завжди є трупи (хоча б і сильно обгорілі). Але ні речі, ні останки пасажирів не були передані родичам. Може, це тому, що пасажири рейсу 77 загинули не при атаці на Пентагон, а десь в іншому місці?
Що ж могло статися насправді? Відповідь на це питання спробував дати автор статті «Операція 911: пілотів-камікадзе не було» Керол Валентайн. У ній зазначено на можливість дистанційного керування великими реактивними літаками (то, що така технологія існує і була розроблена для використання в безпілотному стратегічному розвідувальному літаку ВПС США «Глобал Хок», є надбанням гласності).
Але в цій теорії є і своя вада, який полягає в тому, що хоча технологія дистанційного керування безумовно існує, все ж зробити так, щоб чотири дистанційно керованих літака злетіли протягом години, було б непросто, і для цього треба було б залучення великої кількості людей , що вкрай ускладнило б мінімізацію помилок і запобігання витоку інформації.
З огляду на вартість ставок в цій операції, при якій повинні були загинути тисячі громадян США, можливість помилки повинна була б бути повністю виключена. Відповідно, чим менше людей знає про операцію, тим більше шансів на її успіх.
Але навіть якщо прийняти як пояснення теорію про дистанційне керування літаком, то все одно залишається питання: «Куди ж зникли пасажири, що летіли цим рейсом?» На це ні американська влада, ні противники офіційної версії не можуть дати відповідь. Це залишається ще однією загадкою траурного вересневого дня.
Перерахування всіх цих фактів наводить на думку, що офіційна версія була придумана урядом США на швидку руку. У той же час до цих пір ніхто не зміг повністю спростувати її. Над перевіркою офіційною версією і отриманих свіжих даних працювала спеціально створена комісія. Але нічого нового про трагедії 11 вересня вона не сказала.
Тому до цих пір неясно, чи був цей теракт спровокований урядом Сполучених Штатів з метою виправдати свої дії проти Бен Ладана, або ж його дійсно здійснили арабські терористи.
Незрозуміло і те, що ж сталося з крилами і двигунами «Боїнга»?Якщо це він врізався в Пентагон, то що ж трапилося з тілами і багажем пасажирів?
Може, це тому, що пасажири рейсу 77 загинули не при атаці на Пентагон, а десь в іншому місці?
Що ж могло статися насправді?
Але навіть якщо прийняти як пояснення теорію про дистанційне керування літаком, то все одно залишається питання: «Куди ж зникли пасажири, що летіли цим рейсом?
