Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

Висота польоту літаків - максимальна висота, рекорд висоти польоту

  1. Загальні правила розрахунку висоти літака
  2. служба авіадиспетчерів
  3. Особливості польоту непассажірскіх літаків
  4. МіГ-25 - король неба

Дивлячись в небо, можна було тільки прикинути, на якій висоті літають літаки, але точно це визначити не представляється можливим без спеціального обладнання. Ситуація змінюється, якщо Ви перебуваєте всередині авіалайнера; звідси Вам набагато легше визначити висоту літака, так як в салоні може бути розташоване спеціальне табло, на якому буде виводитися інформація про стан польоту. У статті ми дізнаємося, яка максимальна висота у сучасних літальних апаратів і хто встановив цей рекорд.

Загальні правила розрахунку висоти літака

В цілому існує кілька факторів, які впливають на вибір оптимальної висоти літака:

  • Модель самого літака
  • Його швидкість руху
  • Витрати палива
  • Кількість кисню в повітрі

Чим вище ми будемо підніматися над землею, тим разреженней ставатиме повітря навколо. На великих висотах скелелази і альпіністи використовують спеціальні кисневі маски, а салони літаків герметичні і містять достатню кількість повітря для комфортного дихання. Ці фактори говорять про те, що людина не зможе перебувати так високо в атмосфері без використання спеціального обладнання.

Однак для літаків і взагалі будь-яких бистролетающіх апаратів такої розріджене повітря грає на руку, так як він знижує опір повітряних потоків. Це впливає на загальний витрата палива, так як менше енергії витрачається на подолання сили тертя об повітря, відповідно, потрібно менше палива для більшої швидкості. Тому спостерігається залежність швидкості від можливої ​​висоти.

Дуже високо авіалайнер теж не зможе літати, так як повітряні потоки, нехай і розріджені, але необхідні йому для підтримки крил, працюючи за аналогією води для корабля. Тому вище 12000 метрів пасажирські літаки не літатимуть, так як втратять так потрібну їм повітряну опору. Виходить, чим більше висота польоту, тим менша витрата палива і менше ціна на квиток; цими двома факторами і керуються авіаційні компанії.

служба авіадиспетчерів

У наш час в небі здійснюють перельоти дуже багато літаків. За спостереженням і вираховуванням ідеальної висоти стежать авіадиспетчерські служби. Використовуючи своє обладнання, вони обробляють і відповідають на запити пілотів, стежать за погодою, зонами турбулентності, і за тим, що б літаки літали кожен по своєму маршруту, щоб уникнути зіткнень.

При створенні маршруту враховується прогноз погоди, атмосферний тиск, можливі стихійні лиха, політичні ситуації на території держав. Є певний діапазон висот, в межах яких зазвичай пролітає лайнер, і на зміну висоти вище або нижче потрібен дозвіл диспетчера - цей діапазон називають ешелоном. Крім того, є ще бічне ешелонування; це коли відстань між двома бортами становить понад 10000 метрів, і утримується, щоб уникнути завихрень повітря.

Особливості польоту непассажірскіх літаків

З цілком різних причин пасажирські літаки мають дуже різну висоту польоту. Якщо цивільний борт оснащений реактивним двигуном, то він буде летіти на відстані близько 12000 метрів від землі. З числа подібних літаків досягнення такої висоти належить Boeing 737-400. Характеристики літака Аеробус А310 дозволяють набрати висоту в 11 тисяч метрів.

Літаки, що перевозять вантажі, вони ж вантажні лайнери, мало чим відрізняються від звичайних пасажирських літаків, і володіють тим же принципом економічності. Літаки, швидкість яких становить близько 300 км / ч, літають на висоті в 2000 метрів. Цей параметр так само залежить від моделі літака і його технічних параметрів.

Що стосується нецивільних літаків, то вони мають спеціально спроектованій конструкцією, яка допомагає їм брати надзвукові швидкості і не бути виявленими. Бойові літаки переважно літають на висотах перевищують 15 тисяч метрів. Деякі з них, завдяки своїй специфічній конструкції і зовсім здатні брати висоту в 25 кілометрів.

Свого часу МіГ-21 був найбільш поширеним бойовим літальним апаратом у світі, в СРСР його випускали в різних модифікаціях в період з 1959 по 1985 рік. Літальний апарат відмінно себе показав у період військових дій у В'єтнамі; завдяки своїй вражаючій маневреності він умів ухилятися від летять в нього ракет і більш ніж благополучно боротися з американським F-4 Phantom. Свого часу він поставив кілька рекордів по висоті польоту.

МіГ-25 - король неба

Однак рекорд висоти на літаку зараз вже належить легендарному МіГ-25, який набрав висоту на тестових випробуваннях в 37650 метрів. Незважаючи на своє не дуже привабливу назву, вселяє страх вигляд і гарні технічні показники, він дійсно має одну з найбільш високих можливих висот серед літаків свого класу. Цей апарат був розроблений СРСР спеціально для боротьби з американськими надзвуковими бомбардувальниками, які так і не були створені.

У літака дуже висока швидкість польоту, і він здатний нести на борту істотний бомбового вантаж. З розрахунку своїх технічних параметрів винищувач міг би прекрасно справлятися з обороною повітряного простору від проникнення американців. Однак надії, які покладалися на нього, так і не виправдалися.

Незважаючи на свої чудові технічні дані, він все ж мав недоліки у власній конструкції, до того ж, зник головний аспект, з метою якого він створювався. Всі ці фактори означали, що його конкурентоспроможність значно ослабла порівняно з кращими винищувачами того часу, до того ж зміст МіГ-21 обходилося дешевше. Тому літак незабаром перестав бути присутнім в світових військових арсеналах, за винятком деяких можливих окремих одиниць.

МіГ-25 володіє воістину вражають уяву здібностями. Його швидкість в звичайному режимі становить Мах 2,5, проте це не межа - літак здатний розвинути Мах 3, але цього ніхто не робить, тому що з'являється можливість руйнування двигуна. Повітряний апарат призначався для ведення повітряної розвідки, оснащувався потужними ракетами Р-40 типу повітря-повітря з радіусом дії 80 кілометрів, мав просунутим фотографічним і електронним спецобладнанням.

Одним з головних недоліків МіГ-25 став велику вагу, значно більший, ніж у його західних конкурентів. Його маневреність і управління сильно страждали на високих швидкостях і невеликих висотах; в обставинах звичайного повітряного бою його радар мав досить обмеженими здібностями в порівнянні з іншими ворожими винищувачами, а труднощі пілотування на невеликих висотах означали, що бути ефективним в подібних операціях він просто не зможе. Подібні недосконалості літака могли бути прощені, якщо б його використовували хоча б один раз в операції перехоплення на великій висоті, проте набагато частіше його використовували для інших цілей.

Майже всі ці літаки були зняті з озброєння країн після розвалу СРСР. Він послужив базою для створення одного з кращих винищувачів - МіГ-31. Проте рекорд максимальної висоти польоту літака до цього дня належить йому.


Реклама



Новости