30 Чер
2013
Однією з головних цілей для винищувачів завжди були бомбардувальники, причому найбільшу загрозу в той час представляли бомбардувальники стратегічні. Вони були здатні нести ядерну зброю на великі відстані. Крім швидкості другим важливим фактором в цьому протистоянні була висота польоту: по концепції тих років вважалося, що чим вище летять бомбардувальники, тим менше вони уразливі.
Всі ці обставини призвели до того, що в 1956 році в США створили стратегічний бомбардувальник B-58 Hustler, його максимальна швидкість перевищувала 2000 кілометрів на годину, стеля - 19 кілометрів. Радянський Союз відповів на це прийняттям на озброєння перехоплювача СУ-9, по швидкості він не поступався опонентові, а стеля була навіть на кілометр вище.
Зрозуміло, що на досягнутому американці зупинятися не збиралися: у другій половині 50-х вони запустили програму зі створення нового стратегічного бомбардувальника, який відомий як B-70 Valkyrie. Політ Валькірії повинен був проходити з потрійною швидкістю звуку на висоті 21 кілометр.
Інший не менш амбітною програмою стала розробка стратегічного розвідника A-12, він став предтечею широко відомого SR-71 Blackbird. Цьому літаку і до цього дня належать два абсолютних авіаційних світові рекорди. Перший - це рекорд висоти в горизонтальному польоті, 25929 м, другий - рекорд швидкості, 3529 км / год. Літак з такими характеристиками міг би безкарно здійснювати розвідувальні польоти над територією СРСР.
Інформація про проектування цих машин викликала серйозну заклопотаність Радянського Союзу. Був потрібен винищувач, здатний перехоплювати американські суперлітак.
Розробкою швидкісних висотних перехоплювачів в ОКБ Мікояна зайнялися в другій половині 50-х. був побудований ряд досвідчених машин. Вони проектувалися в рамках створення системи автоматичного перехоплення «Ураган». Крім літаків треба було створити ще наземні станції наведення і нові ракети класу «повітря-повітря».
Досвідчені перехоплювачі володіли видатними характеристиками. На них вперше освоїли швидкості польоту, в 2,5 рази перевищують швидкість звуку. Висота горизонтального польоту становила 22 кілометри, для того часу це були світові рекорди.
Характеристики у них були фантастичні: літаки передбачалися на досягнення швидкості 3000 км / год і висоти за двадцять кілометрів. Але ... завжди виявляються «але» ... вже на цих літаках було очевидно, що вони виходять на теплової бар'єр, і теплові навантаження перевищують можливі обмеження по паливу, матеріалами, запас паливо недостатній.
Тема «Ураган» продовження не отримала, оскільки концепцію побудови протиповітряної оборони країни переглянули. Для реалізації нових планів був потрібний перехоплювач з ще більш високими показниками, це стосувалося як льотних характеристик, так і радіоелектронного устаткування і озброєння. Цим перехватчиком став МіГ-25.
Цикл статей «Революційний літак МіГ-25»:
- Подолання сильного нагріву конструкції МіГ-25
- Перші польоти МіГ-25
- МіГ-25: перші катастрофи
- МіГ-25: прийняття на озброєння
- МіГ-25: трагедії в військах
- Перехоплювач МіГ-25П
- Розвідник-бомбардувальник МіГ-25РБ
- Угон МіГ-25 в Японію
- Модифікації МіГ-25
