У Запоріжжі, як і в будь-якому великому регіоні, здавна існували пам'ятки, місця і об'єкти, які так чи інакше ставали в масовій культурі "обличчям" міста, його візитними картками і символами. Запорізьке козацтво, ДніпроГЕС, острів Хортиця, потужний заводський індустріальний комплекс - ось лише частина того, що виникає в свідомості багатьох людей при згадуванні слова "Запоріжжя". Більшість цих символів вже давно відсвяткували не одне десятілітіе і навіть сторіччя, але є і більш "молоді" візитні картки нашого краю, і аж ніяк не всі з них викликають гордість при згадці. Одним з таких символів, вже майже став легендою, стало "будівництво" мостів через Дніпро, розпочате ще в далекому 2004 році ...
Ледь розпочавшись, процес будівництва таких бажаних для запорожців (а особливо - для жителів правобережного Хортицького району) мостів раз у раз зупинявся. Варто робіт на якийсь час відновитися, як через короткий проміжок часу за доброю традицією то закінчувалися гроші, то єдиний в Україні плавучий кран з гордим ім'ям "Захарій", який був вкрай необхідний для побудови мостового переходу, раптово впав під час будівництва настільки ж багатостраждального Подільсько-Воскресенського моста в Києві. Через це прикрого події проект наших мостів трохи змінили, але і тут почалися нові проблеми - спочатку будівельники довгий час не могли забурювати в дно Старого Дніпра; коли ж їм все-таки це вдалося, через деякий час знову закінчилися гроші.
Роботи по будівництву довгий час були повністю заморожені, самі ж недобудовані мости місцеві жителі охрестили "пам'ятником корупції". Будівництво, покликана вирішити одну з найсерйозніших транспортних проблем міста, перетворилася в по-своєму красиву монументального вигляду "заброшку" - тут стали організовувати фотосесії (в тому числі і весільні), безліч людей щодня приходять сюди помилуватися видами міста, та й видом самого будівництва теж. Романтичні зустрічі, зльоти неформальних спільнот, паломництво руферів, сталкерів і просто любителів індустріально-урбаністичних пейзажів з усієї України і навіть з-за кордону - чого тільки не бачили ці мости за останній десяток років. Лише кілька місяців тому на момент публікації цієї розповіді, нарешті відновилися роботи з будівництва, але - лише частково, будують зараз розв'язки і міст через Старий Дніпро, на "великому" же споруді, яка має коли-небудь стати гарним вантових мостом, роботи в даний час як і раніше не ведуться.
Особливістю наших нових мостів став величезний високий пілон - опора, до якої будуть (або не будуть?) Кріпитися ванти - масивні троси, які утримують конструкції проїзної частини моста між опорами. На момент заморозки будівництва цей пілон майже добудували в висоту, однак подальшим планам не судилося збутися, і будівництво зупинили. Нікуди не подівся з тих пір високий баштовий кран, завдяки якому і "росте" пілон. У чому ж його "родзинка"? А в тому, що цей кран, за деякими відомостями, до сих пір залишається найвищим баштовим краном в Україні. З огляду на його розташування посеред Дніпра поблизу самого серця міста, можна припустити, які види відкриваються з його вершини. Цілком природно, що відвідування цього крана стало моєю основною висотної "мрією", а згодом - і метою. І ця мета була досягнута. Попереду вас чекає фоторозповідь про те, як я провів на вершині нашого міста незабутні два вечори, ніч і ранок. Почнемо!
Увага! Ні в якому разі не намагайтеся повторити це вдома! І взагалі, розберіться, звідки у вас вдома окзалось 200-метровий баштовий кран!
PS: а якщо серйозно, вкрай не рекомендую відвідувати цей об'єкт, тому що це становить небезпеку навіть для людей з досвідом підйому на висоту. Не ризикуйте своїм життям, здоров'ям і свободою.
Отже, біля підніжжя пілона, на просторому фундаменті, закріпленому на дні Дніпра, стоїть кран, який допомагав зводити пілон під час будівництва. Кран в декількох місцях для стійкості прикріплений до самого пілона. На будівництві моста працював (а зараз - відпочиває) італійський баштовий кран Terex Comedil CTL 180-16 з плоским верхом і змінним вильотом стріли, вантажопідйомністю 16 тонн. Сам кран виглядає дуже красиво, незважаючи на те, що без роботи він простояв багато років. У документації по крану не вдалося знайти точне значення його висоти (кран вміє "рости" за рахунок додавання секцій, крім того, вершина крана змінює свою висоту за рахунок зміни кута нахилу стріли). Оскільки висота цього крана нерідко викликає суперечки в середовищі руферів і не тільки, я вирішив визначити його висоту самостійно. На жаль, на момент відвідування крана у мене не було ні альтиметра, ні лазерного далекоміра, але це не завадило знайти і розрахувати все досить точно. Для початку дізнаємося, якої висоти у нас повинен бути пілон. Для цього звернемося до книги М.М. Корнєєва "Сталеві мости". Тут наведена схема, на якій позначені розміри конструкцій пілона.
Тепер у нас є значення висоти ключових елементів конструкції пілона. Далі - справа техніки: беремо фотографію пілона, на якій видно і кран, і визначаємо масштаб фотографії. Знаючи, скільки пікселів доводиться на 1 метр реального розміру об'єкта, залишається лише визначити відстані від ключової точки до потрібних нам висот. Такий ключовою точкою стане вершина верхньої перемички пілона, на кресленні у неї вказана висота 141 метр, з якої нам потрібно відняти висоту фундаменту на кресленні - 15 метрів. Виходить, що ця точка розташована на висоті 126 метрів над рівнем фундаменту. Решта висоти обчислимо з урахуванням вже відомого масштабу, і ось що виходить:
Як бачите, кабіна машиніста крана розташована на висоті 156 м, верхній край короткої стріли (хто знає, як вона називається правильно, підкажіть в коментарях) - 166 метрів, а верхній край основної стріли розташовується на висоті 200 метрів над підставою! Це робить наш кран найвищою спорудою в Запоріжжі - навіть телевежа нижче на 4 метри! Але в світі бувають крани ще вище - так, найвищим краном в Європі ще 5 років тому був визнаний 317-метровий кран в Лондоні. А станом на кінець літа 2016 року найвищий кран в світі знаходився в Китаї - його висота аж 640 метрів!
Нарешті перейдемо від нудних цифр і фактів до найцікавішого - видам, що відкривається з вершини нашого запорізького крана. Як виявилося після підйому, це дійсно найцікавіша з точки зору видів "вершина" нашого міста. Звідси видно практично все Запоріжжя. Зверніть увагу на величезну тінь від пілона, яку ми не помічаємо з землі.
Навіть вершина недобудованого пілона залишилася далеко внизу. Зсередини пілона страхітливо стирчить арматура.
Звідси відкривається неймовірно красивий вид на острів Хортиця і передмістя. Ліси, поля, балки - все як на долоні. Розглядати деталі можна нескінченно довго.
Більшість фотографій в цьому оповіданні зроблені з вершини короткою стріли, розташованої на висоті 166 метрів над підставою крана. Уздовж стріли на невеликий майданчик ведуть сходи, при погляді на яку зверху вниз створюється враження, що вона веде прямо в прірву.
Опори мосту здаються звідси маленькими і низькими.
Вдалину по острову Хортиця йде дорога, яка повинна була пов'язати між собою два нових мости.
Найбільше вразив вигляд на Набережну. З цього ракурсу вона майже цілком видна в перспективі, створюючи дуже красиву геометрію в композиції з вежами Khortytsa Palace. До цього виду ми ще повернемося не раз.
Дуже цікаво виглядає з цієї точки проспект Металургів з бульваром посередині. Звідси він видно "ребром", з McDonald's-му, після якого починається "зелена" частина проспекту. Видно башточки - на Металургів (зліва) і на Кірова (праворуч). Коли будете в наступний раз на цій вулиці, зверніть увагу - звідти добре видно кран.
Неможливо залишити поза увагою і вид на Дніпро вгору за течією. Ось один з найкрасивіших моментів - далеко заходить за горизонт Сонце, а в спокійній дзеркальній поверхні річки відбивається міст Преображенського.
Вода настільки спокійна, що в ній відображаються підсвічені заходом хмари. Лише самотня моторний човен розрізає це природне дзеркало, як желе.
У світлі вечірніх сутінків запалюються ліхтарі - в повному обсязі одночасно, а окремими ділянками, з різницею до декількох хвилин. Звідси це дуже добре помітно - в одне поле зору потрапляє майже все місто. Ось розв'язка Набережній з Тюленіна, а зліва - проспект Металургів.
А ще з висоти помітно, наскільки близько до центру міста знаходиться заводи. У наступний кадр потрапило відразу два символу нашого міста - знамениті башточки на пл. Поляка, і металургійні гіганти.
Зате на Хортиці - справжня ідилія. Острів буквально потопає в зелені, і навіть окремі невеликі ділянки цивілізації виглядають спокійно і умиротворено.
Головна транспортна артерія, що з'єднує два береги Запоріжжя, "розрізає" Хортицю на дві нерівні частини. Зліва вдалині видно другий недобудований міст - через Старий Дніпро. Зараз там частково відновлено будівництво.
А ось і шматочок Бабурки - район "Універсаму".
Десь в приватному секторі на околиці міста палять багаття. Дим від нього завдяки безвітряної погоди накриває величезну територію.
В одному кадрі - "п'яний будинок" на вул. Малої, "ворота міста" з двома вежами на пл. Запорізькій, і острів в верхньому б'єфі Дніпровської ГЕС, який на момент написання цієї розповіді все ще залишався островом Леніна.
Тисячі вогнів світяться до самого горизонту ...
А ось і головний символ нашого міста - ДніпроГЕС. Шкода, що не на всіх водозливних отворах і опорах- "бичків" працює підсвічування, але все одно дуже гарно.
А ось і той самий вид на Набережну. Коли включилися ліхтарі, він став просто неймовірно красивим. Нескінченна гірлянда вогнів красиво огинає сині вежі-близнюки, йдучи в далечінь. Цей вид - найбільш вражаючий міський пейзаж з тих, які мені пощастило побачити своїми очима.
Набережна ближче: суцільна смуга вогнів тепер розділилася на окремі ліхтарі. До речі, ці знімки Набережній вже історичні - не так давно у всіх ліхтарях вулиці помаранчеві натрієві лампи замінили на більш економні світлодіодні світильники білого кольору.
На горизонті справа - підйом по вул. Космічної.
На місто опускаються мальовничі вечірні сутінки.
Хортиця і Бабурка в світлі Місяця.
Що ж, настала ніч, і прийшла пора спускатися.
Моя розповідь міг би закінчитися на цьому місці, але під враженням від побаченого я прийняв рішення відвідати кран не один раз. Відразу ж після спуску з'явилася нова мета - повернутися сюди, щоб зустріти світанок на вершині самого високго крана в Україні. Побачити рідне місто на світанку з такого ракурсу - дійсно безцінна, і вже через кілька днів мені вдалося піднятися сюди знову.
І зараз у вас буде можливість побачити своїми очима те, що вдалося в той ранок побачити мені. Світанок після короткої літньої ночі не змусив себе довго чекати, і ще під покровом темряви я відправився наверх, назустріч новому дню. Уже в кінці підйому північно-східний обрій посвітлів, спалахуючи мальовничими фарбами. Місто скоро почне прокидатися.
Ще один вид на Набережну, тепер уже ранкову. Ранок видався неймовірно тихим і туманним.
З ранковим туманом непомітно змішується і заводський дим.
Тут робота не припинялася ні на хвилину, навіть вночі все кипить, димить і світиться. Особливо сильно вночі і під ранок починаються викиди в атмосферу всяких нехороших речовин. Поки ми не бачимо. Місто засинає, прокидається мафія.
У якийсь момент вітер став зовсім тихим. На такій висоті це величезна рідкість - поки на землі дме ледь помітний легкий вітерець, нагорі може творитися дикий треш, вітер може буквально збивати з ніг. Але зараз анемометр на вершині крана став крутитися все повільніше, поки в якийсь момент не зупинився повністю. Вітер ущух, і настала глибока досвітня тиша. Дим з труб далеко став підніматися вертикально вгору, немов намагаючись виманити назовні спляче під горизонтом сонце.
Перисті хмари спалахнули яскравим полум'ям, освітивши все навколо яскраво-оранжевим світлом. Скоро схід.
Внизу на воді починає з'являтися Видно короткі, растворяющая відображення арок моста. Нагорі при цьому немає навіть натяку на вітер.
Дим і туман наповнюють вулиці щільною молочної пеленою.
Доброго ранку, Запоріжжя!
Ледве встигли перші промені торкнутися вікон сонних мікрорайонів, як помчала назустріч новому дню електричка. Кілька секунд тому вона покинула станцію "Запорізька Січ" на острові Хортиця.
У променях ранкового сонця поступово приймають обриси, випливають з туману деталі. Тут, на Хортиці, якимось невідомим чином вжилися дві стихії - індустріальна та сакральна. Позаду високих електроопор, іменованих запорожцями "Трьома щогли" (про них буде окрема розповідь у цьому блозі) - історико-культурний комплекс "Запорізька Січ". Зліва вгорі - пагорб з оглядовим майданчиком і високим флагштоком.
З висоти все виглядає незвично - іграшкові електроопори, будинки, башточки ... По дорозі їде крихітна машина. І тільки заводи все такі ж великі, як з землі.
Проспект Металургів. Навіть в самому центрі міста ще майже немає машин - лише самотні маршрутки чекають поки ще самотніх пасажирів. Але дуже скоро все зміниться, і життя внизу почне кипіти.
На наступному знімку трохи видно синьо-жовті перила арочного моста, що з'єднує Хортицю з правим берегом. Подивіться, яка Хортиця зелена - вона виглядає як суцільний масив з дерев! Це дійсно "легкі" нашого міста, безцінна природа, яка дарує життя.
За традицією порівняємо висоту нашого об'єкта з сусідніми вершинами. Внизу по центру - лівобережні "Три Щогли", вище зліва - один з найвищих будинків в центрі міста, він знаходиться на вул. Лобановського. Вгорі - дві башти в кінці проспекту.
Башточка на вул. Верхньої. Відразу за нею починається індустріальний світ, що потопає в підсвічується золотим сонцем диму.
Світло ранкового Сонця пробивається крізь туман, створюючи химерні тіні в товщі пелени.
Індустріальних пейзажів - хоч відбавляй. Тут і труби, і градирні, і крани, і опори ЛЕП. І, звичайно ж, дим.
Багато диму.
Варто повернутися в інший бік - і відразу бачиш зовсім інший світ. Тут ніжний ранковий туман огортає Дніпро і Хортицю, береги якої відображаються в дзеркальній поверхні води.
Запоріжжя - місто контрастів. Цей міст з'єднує два світи - світ незайманої природи, і світ міської суєти. Світ казкових лісів, птахів і звірів, і світ потужних промислових гігантів.
Погляньте ще раз на фото вище і зверніть увагу на човни рибалок на Дніпрі. Так-так, ті самі маленькі цяточки на воді - це човни. І одну з них на фото вище ви швидше за все відразу не помітите. Допоможу вам трохи, наблизивши потрібну ділянку. Якщо знайдете її тут, поверніться на попереднє фото і спробуйте виявити її там)
Коли я вирушав на вершину крана, я згадав, що колись там був встановлений на невеликому флагштоку наш державний прапор. Ще тоді, коли будівництво працювала. З тих пір пройшло багато років, прапор пошарпався і від нього нічого крім флагштока не залишилося. Тут-то і знадобився прапор, який я дбайливо зберігав удома більше двох років, в очікуванні чергової вершини. Тепер він живе тут, в одному з найбільш незвичайних місць нашого міста.
Сонце піднімається все вище, з особливою швидкістю прогріваючи нерухоме повітря. Літній ранок з перших хвилин стає жарким, а попереду - довгий спуск по нескінченній сходах. Прийшла пора прощатися, забираючи з собою безцінні спогади і емоції. Підкорена не просто ще одна вершина. Це місце запам'яталось мені серед інших особливо сильно - мабуть, ніде більше не знайти настільки незвичайні ракурси на звичні нам місця. Безсумнівно, ця вершина стала однією з ключових для мого фотопроекту "Висока Запоріжжя" . Я від щирого серця дякую вам за те, що зробили зі мною це подорож і дочитали розповідь до кінця. Попереду - багато цікавого! Далі буде!
Див. також:
Висока Запоріжжя: труба на Бабурці (120 метрів, 50 фото)
Труба, якої більше немає: 60 висотних фотографій Запоріжжя, стали історичними
Висока Запоріжжя: 40 фотографій міста з 60-метрового елеватора
Фото і текст: Олексій Толмачов
Або не будуть?У чому ж його "родзинка"?
