Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

Субмарини затоплюють спеціально

Михайлов Андрій Михайлов Андрій   У Ризькій затоці Балтійського моря, приблизно в трьох милях від острова Звалюся, естонські дайвери виявили уламки радянського підводного човна

У Ризькій затоці Балтійського моря, приблизно в трьох милях від острова Звалюся, естонські дайвери виявили уламки радянського підводного човна. Однак сумувати з приводу її загибелі не варто: в 1958 році її спеціально затопили, перетворивши в підводний тренувальний полігон для флотських водолазів. Між іншим, в цілому по планеті спеціально затоплених субмарин куди більше, ніж загиблих в результаті бойових дій.

Знайшли затоплену підводний човен, так би мовити, за приладами. Місцеві рибалки часто скаржилися, що в цьому місці їх трали за щось чіпляються. Прибулі на місце підводні пошукові системи просканували дно, досить точно визначили силует предмета, а потім перевірили свої припущення зануреннями.

Виявилося, це затонула субмарина. Як повідомляє естонська преса, місцевий археолог Велл Мясс досить чітко визначив історію корабля, що лежить на дні на глибині 55 метрів, - це побудована ще за часів Другої світової субмарина типу "Щ". Як свідчать морські довідники, човен встигла трохи повоювати, після війни перебувала в складі Балтійського флоту, була списана з бойового складу ВМФ за два роки до затоплення.

В общем-то, нічого такого дивного в тому, що субмарину затопили, немає. Водолазам дійсно потрібні тренувальні полігони, чого вже там. Потрібні навчальні цілі і для протичовнових кораблів, і для підводних човнів. Залишається тільки подякувати естонських пошукових систем, що допомогли відновити ще одну сторінку історії. Здається, і рибалки їх подякують - тепер вони будуть тралити море в цьому районі поаккуратнее.

Читайте також: Від крейсера "відпиляли" сотні мільйонів

До речі, ті ж естонські дайвери пару років тому знайшли на дні Балтійського моря британську субмарину, яка загубилася більше 90 років тому. Підводний човен HMS E18, на борту якої перебували три офіцери і 28 матросів, в травні 1916 року побачила на завдання і не повернулася. Субмарина разом з іншими кораблями була спрямована Уїнстоном Черчиллем в Балтійське море, щоб зірвати поставки залізної руди зі Швеції до Німеччини і підтримати російський флот. Як вона загинула, поки не зрозуміло, але, так чи інакше, тепер відомо хоча б місце її загибелі.

В цілому ж число потоплених (тобто опинилися на дні в результаті бойових дій) субмарин набагато менше числа затоплених (тобто тих, що пішли на дно з волі їхніх власників). Чого варта одна тільки операція "Регенбоген" - масове затоплення фашистського кригсмарине (підводного флоту), які були знищені своїми екіпажами перед капітуляцією Німеччини у Другій світовій війні. В інтернеті можна навіть знайти їх докладний перелік з точним зазначенням місця затоплення.

Тоді німецькі підводники за наказом грос-адмірала Карла Денница затопили 238 підводних човнів, в тому числі, 16 вже виведених з експлуатації і п'ять ще не спущених на воду. Та історія, до речі, так до кінця ще й не розплутати. Кажуть, що Зоряниці віддав наказ, згідно з яким, всі німецькі кораблі, крім необхідних для рибальства, транспортних цілей і післявоєнного розмінування, повинні бути знищені 30 квітня.

А вже 4 травня, відповідно до одним з умов з боку союзників, грос-адмірал кригсмарине терміново скасував свій же наказ. І цей наказ був першим в історії німецького підводного флоту, який відмовилися виконувати всі без винятку командири субмарин, які перебували в Західній Балтиці ...

Читайте також: Дело "Нерпи" -вбивці: капітан за всіх відповість

Три роки тому біля берегів Туреччини в Чорному морі були виявлені ще три німецькі підводні човни часів Другої світової війни. Ці човни в зв'язку з забороною проходу німецьких судів через Босфор і Дарданелли потрапили в Чорне море суходолом. Їх по частинах доставили в Румунію, звідки вже зібраними вони по річці Дунай вийшли в Чорне море. Однак після того, як Румунія в 1944 році вийшла з гітлерівської коаліції, субмарина був відрізаний шлях до повернення і командири отримали наказ про затоплення трьох кораблів. На думку істориків, які вивчили число вимпелів кригсмарине в Чорному морі під час Другої світової, які не знайдено ще як мінімум трінемецкіх підводного човна ...

Ну, вистачить про війну, хоча, взагалі-то, пам'ятати про неї потрібно завжди. І той факт, що естонські дайвери знайшли сліди радянської субмарини, теж буде вписаний в священну книгу історії світового підводного флоту. Залишається тільки подякувати їм за непросту роботу. А адже в цій книзі є не тільки трагічні сторінки, але і вельми цікаві. Ну, ось, наприклад, кілька фактів.

У 1930-х роках минулого століття в Радянському Союзі існував проект створення літаючої підводного човна, який, правда, так і не був завершений. А ось американці в 1960-х роках просунулися набагато далі: був побудований реально працюючий літак, здатний спочатку сісти на воду, а потім зануритися в неї. Швидкість його польоту в повітрі становила 130 кілометрів на годину, швидкість ходу під водою - вісім вузлів. Правда, в конструкції не була передбачена можливість знову злітати з підводного положення. За задумом військових, такі апарати могли стати в нагоді в ході можливої ​​війни проти СРСР, несподівано атакуючи кораблі в акваторіях Чорного, Азовського і Каспійського морів.

Коли підводні човни тільки починали використовуватися, англійський адмірал Артур Вільсон заявив, що субмарини - це нечесно і не по-англійськи, а бранців з ворожих підводних човнів потрібно вішати, як піратів. Пам'ятаючи ці слова, командир англійської субмарини E-9 після затоплення німецького крейсера в розпочатої Першої світової війни підняв піратський прапор "Веселий Роджер" і увійшов в порт. Цю традицію підхопили інші британські командири - в обох світових війнах, у військовому конфлікті з Аргентиною 1982 року і навіть в недавній війні з Іраком англійські підводні човни, повертаючись на базу після успішної атаки, піднімали Веселого Роджера.

У 1942 році радянська підводний човен "Щ-421" (до речі, того ж класу, що і недавно найденнная естонськими дайверами) підірвалася на німецькій протичовнової міні, втративши хід і можливість занурюватися. Щоб судно не знесло до берега противника, було прийнято рішення зшити вітрило і підняти його на перископі. Однак доплисти на вітрилі до бази вже не вийшло, як не вийшло навіть відбуксирувати підводний човен за допомогою інших кораблів. Після появи німецьких торпедних катерів екіпаж евакуювали, а субмарину затопили. Але, так чи інакше, досвід плавання субмарини під вітрилом в світовій практиці був.

Читайте також: Американки під водою. Морські вовки в жаху

І останнє. Спеціально топлять не тільки субмарини. У світовій практиці давно використовується досвід створення так званих штучних рифів. Про це розповідає "Правде.Ру" представник Асоціації екологічної журналістики, кандидат біологічних наук Вадим Решетов:

"Створенням штучних рифів займалися ще в глибоку давнину, наприклад, стародавні сармати - для підвищення продуктивності прибережних вод. Створювали рифи і варяги, що ловили рибу в холодних водах південної Балтики. Зараз штучні рифи створюються шляхом затоплення в морі старих кораблів, списаної військової техніки і літаків , бетонних блоків, будівельних відходів та т.д.

Не секрет, що абсолютно гладке морське дно майже мляво. А де немає життя, там море не має можливості самоочищатися. Створення на гладкому морському дні, так би мовити, "шорсткою" поверхні або якихось штучних гір і т.д. призводить до того, що це місце із задоволенням облюбовують водорості, риби, раки, молюски. Інтенсивно розвивається планктон, а риба продуктивно нереститься (та й мальки краще виживають до повноцінних розмірів).

Більш того, рясна морська флора і фауна починає інтенсивно очищати морську воду, яку людина забруднював протягом десятиліть промисловими і побутовими відходами. Так, підраховано, що лише одна мідія масою вісім грамів за годину відфільтровує близько чотирьох літрів води! Так що не бійтеся затоплених кораблів, найчастіше від них ми маємо велику користь. До речі, і для дайверів користь - багато штучні рифи в теплих морях створюються саме для їх тренувань! "

Читайте найцікавіше в рубриці "Суспільство"


Реклама



Новости