Більшість дорожньо-транспортних пригод відбувається через нестачу знань і навичок водіння

Литовці, латиші та естонці впевнені, що основною причиною дорожньо-транспортних пригод є брак знань і навичок водіння. Це з'ясувалося в ході проведеного опитування громадської думки жителів країн Балтії «Барометр шин" Goodyear "2014", який ініціювала компанія «Goodyear», яка виробляє шини.

89 проц. литовців і 88 проц. естонців вважають недолік компетентності водіїв основною причиною дорожньо-транспортних пригод (ДТП). Цю думку підтримує 76 проц. латишів. У число основних причин ДТП, які вказують мешканці країн Балтії, потрапляють також і неякісні шини, алкоголь і наркотичні речовини. Так думають сім з десяти литовців, естонців і латишів.

Перевищення швидкості з великим ризиком виникнення ДТП не пов'язують 40 проц. литовців та латишів, в той час як естонці - це ті жителі Балтійських держав, які найбільш суворо дотримуються обмеження швидкості. По крайней мере, кожен другий житель Естонії основною причиною ДПТ називає перевищення швидкості.

«ДТП відбуваються з різних причин, але найчастіше основною причиною стають дії водіїв за кермом автомобіля. З іншого боку, навіть найдосвідченіші водії не повинні обходити своєю увагою такі фактори, як погодні умови, неякісні шини або непрогнозовані умови руху. Кожен водій несе відповідальність за належний технічний стан свого автомобіля, використання відповідних шин, дотримання обмежень швидкості та інших правил дорожнього руху, свою пильність за кермом », - каже Лінда Бранделіус, керівник по маркетингу« Goodyear Dunlop ».

Дослідження також показало, що у водіїв немає достатньо інформації про те, які шини використовувати в своєму автомобілі - майже 40 проц. литовців нічого не чули про європейську маркування шин. Водії не знають, як правильно підібрати шини, які підходять до різних дорожніх умов. Наприклад, якщо різко зупиняти легковий автомобіль з шинами класу А, що рухається зі швидкістю 80 км / год по вологому дорожньому покриттю, то гальмівний шлях скорочується приблизно на 18 м, в порівнянні з шинами класу F.

«Експлуатація автомобіля з невідповідними шинами негативно впливає на його властивості, тому що шина - це та деталь автомобіля, яка прямо стикається з дорожнім покриттям. Одна з основних завдань сьогодні - інформувати споживачів про те, як правильно вибрати шини, які забезпечать щоденне безпечне водіння автомобіля », - зазначає Ернестас Чеяускас, фахівець по шинах« Goodyear »в країнах Північної Європи та Прибалтики.

5 порад «Goodyear» для безпечної поїздки

1. Зверніть увагу на свій фізичний стан

Ви повинні добре бачити і чути, бути пильними і здатними реагувати на несподівані ситуації. Ні в якому разі не сідайте за кермо, якщо ви:

• Чи вживали алкоголь;

• брали ліки, яке викликає сонливість і може вплинути на навички водіння і пильність;

• дуже втомилися;

• емоційно пригнічені - це теж може вплинути на вашу пильність.

2. Плануйте свою поїздку

Водії, які не планують робити перерви під час водіння, найчастіше їдуть до тих пір, поки повністю втомляться. Це підвищує ризик потрапити в ДТП.

3. Перевірте шини

По крайней мере, один раз на місяць переконайтеся в тому, що шини автомобіля накачані правильно. Не забудьте перевірити глибину протектора шин. Належний стан протектора охороняє автомобіль від ковзання, аквапланування і раптового розриву шини.

4. Дотримуйтеся безпечної відстані

Завжди тримайтеся на безпечній відстані від рухомого попереду вас автомобіля. Запам'ятайте, що гальмівний шлях на мокрому дорожньому покритті довше.

5. Знизьте швидкість

Дуже повільний рух не менш небезпечне. Але знизьте швидкість в умовах туману, дощу, снігу або сліпучого сонця. Під час водіння також важливо зберігати терпіння і впадати в паніку.

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 68

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 313

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 297

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 907

Огляд транспортних подій в квітні

Конгрес «Linava», статистика транспортного сектора Литви і дискусія про зарплату водіїв. Рішення Європарламенту по «Пакету мобільності», нова дата «Брексіта» і новини з різних країн ЄС. Актуальний східного простору і події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в квітневому огляді від Cargonews.lt

2019-05-01 420