Як Сергій Корольов відкрив людству шлях в космос - Look At Me

1. На честь Дня космонавтики розповідаємо про конструктора Сергія Королеві - людині, яка створила космічний...
2. «За владу не воював, мозолів немає» (1924-1929)
3. «Ракети - це оборона і наука» (1929-1957)
4. Запуск першого супутника і «Сходу» (1957-1961)
5. «Можна ставити крапку на розвитку нашого космосу»
6. таймлайн
7. вплив
8. Книги та фільми за темою

На честь Дня космонавтики розповідаємо про конструктора Сергія Королеві - людині, яка створила космічний корабель «Восток» і став основоположником практичної космонавтики.

Сергій Корольов

Народився в 1907 році в Російській імперії

Конструктор, учений, творець космічного корабля «Восток»

«За владу не воював, мозолів немає» (1924-1929)

Юність і дитинство Корольов провів в Ніжині: батьки розлучилися, і хлопчика виховували дідусь з бабусею. У сім років, сидячи на плечах у діда, він зачаровано дивився на політ великого одеського льотчика C. Уточкина. «З цього і почалося моє потяг до неба», - пізніше згадував конструктор. Аж до вступу в 1-ю будпрофшколі в 1922 році Корольов навчався вдома. Інтерес Сергія до точних наук підтримував вітчим, а також радянський лад, що закріпився в Одесі в 1920 році і відволікає юних жителів міста від жахів продрозкладки всілякими товариствами та гуртками. Крім фантастичної літератури, хлопчикові подобалися роботи К. Е. Ціолковського - головного візіонера російського космосу. Разом з радянською молоддю Корольов мріяв про небо і зірках.

Реклама польотів Уточкина

Частково цю спрагу вдавалося вгамувати в Одеському порту: там базувався 3-й загін Чорноморського гідрофлота. Корольов так набрид військовим, які охороняли гідроплани, що врешті-решт вони стали пускати його до техніки: більш того, молода людина навіть обслуговував розквартировані машини, працюючи підмайстром у механіків. Вітчим Сергія, талановитий конструктор Григорій Баланин, говорив: «Вік у нього самий нестійкий. Планеризмом, авіамоделізмом займаються не сотні, а тисячі, але в авіацію підуть тільки десятки. Сергій в школі почав захоплюватися астрономією. Ще все, все попереду! І коли треба, ми допоможемо йому вибрати шлях у житті ».

Планерного змагання, 1927 рік

Допомоги не було потрібно, і в 1924 році Корольов представив проект свого першого планера в Товариство авіації та повітроплавання України та Криму (ОАВУК). Тоді ж, після закінчення школи, він вирішив, що пов'яже свою долю з небом, але не знав, куди вступати. Мати була проти переїзду в Москву, так що Корольов відправився вивчати авіаційну техніку в Київський політехнічний інститут. У заяві для вступу він гордо написав: «Мною сконструйований безмоторний літак оригінальної системи» і доклав довідку з ОАВУК, що підтверджує винахід.

Сергій Корольов і планер «Біч-8», 1931 рік

У Києві Корольов за два роки дізнався про авіабудування і планёростроеніі все, що міг: він не записався в планерного гурток, але завжди допомагав тим, хто конструював навчальні планери. В цей же час він намагався вступити до лав партії, але від одного з однокурсників почув презирливе: «Навіщо це Корольова в партію? За влада не воював, мозолів немає ». Честолюбний і запальний юнак не став пояснювати, що не воював він лише тому, що був юний.

В КПІ Корольов навчався добре, і це дозволило йому легко перебратися в МВТУ (нині МГТУ ім. Н. Е. Баумана) на механічний факультет. У перший же рік навчання він випадково потрапив на лекцію, присвячену польотам «за атмосферою»: на лекції він дізнався про напрацювання Фрідріха Цандера, конструювати прототипи міжпланетних кораблів і жив у той час в Москві.

«Ракети - це оборона і наука» (1929-1957)

Корольов уважно вивчав креслення міжпланетних кораблів Цандера, але не міг присвятити себе цьому повністю, тому що працював над дипломним проектом літака СК-4 під керівництвом А. Н. Туполєва і випробуванням планера на VI Всесоюзних планёрістскіх змаганнях в Коктебелі. Після випробувань Сергій заїхав в Калугу, щоб побачитися з Ціолковським. Зустрівшись з пророком російської космосу, Сергій заявив, що «його мета - пробитися до зірок». Костянтин Едуардович сказав, що на це може не вистачити і цілої людського життя; Корольов відповів, що його життя має вистачити.

Корольов в Магадані, 1938 рік

У 1930 році Сергій взявся за розробку планера «Червона зірка» - першого безмоторного повітряного судна, на якому льотчикам-випробувачам вдалося виконати мертву петлю. Корольов не міг зрадіти цьому досягненню - його скрутив тиф, так що довелося взяти робочий відгул більше, ніж на півроку. В цей час він знайшов місток між поняттями «планер» і «ракета». На роздоріжжі між своїм улюбленим дітищем і проектом Ціолковського він намірився розробити «ракетоплан». Ця ідея стала точкою зближення з Фрідріхом Цандером: серпні 1931 року Цандер офіційно оголосив про створення команди ГВРР (Група дослідження реактивного руху), до складу якої увійшов Корольов, який зайнявся розробкою реактивного двигуна. У той же час радянська влада вирішили, що країні треба обзаводитися стратегічними бомбардувальниками, так що Цандер і Корольов працювали в умовах емоційного і економічного пресингу. Бюрократи чекали результату при мінімальних вкладеннях: кімнатки, в яких працював ГВРР, ремонтувалися самими співробітниками, а на зарплати складно було утримувати сім'ю.

Недоброзичливці розшифровували абревіатуру ГВРР як «Група інженерів, що працюють задарма». Праця цих інженерів подарував радянським військовим кілька крилатих ракет, виробництво яких швидко заморозили, і ракетоплан РП-318-1, перший для Радянського Союзу пілотований літальний апарат з рідинно-реактивним двигуном. Корольов, виснажений невдачами групи і тривалими узгодженнями з владою, особисто проводив випробування до тих пір, поки його не заарештували в червні 1938 року за статтею «шкідництво».

Корольова катували, зламали обидві щелепи, а потім відправили на копальню Мальдяк в Магаданській області. Під час заслання Корольов ледь не помер від виснаження, спровокованого конфліктом зі звичайними ув'язненими, ураженими його науковим снобізмом. Конструктор був несподівано помилуваний завдяки зусиллям А. Н. Туполева, в чиє конструкторське бюро ЦКБ-29 він був відряджений в 1940 році. Про пережите Корольов коротко писав сім'ї: «Я не відчував раніше (до війни) всієї краси того, що нас оточує, а зараз я знаю ціну і променю сонця, і до ковтка свіжого повітря, і кірці сухого хліба».

Ракетоплан РП-318-1, 1940 рік

Повернувшись, Корольов не відмовився від мрій про міжпланетні польоти. У 1945 році його, до того моменту змінив вже три «шарашки» (Москва-Омськ-Казань), офіційно визнали невинним і нагородили медаллю «За доблесну працю у Великій Вітчизняній війні 1941-1945 рр.», А після в складі Радянської технічної комісії відправили в Берлін знайомитися з пристроєм німецької ракети «Фау-2». Конструктор швидко зрозумів принцип, за яким вона була влаштована, і, дослідивши її уламки, відновив повну картину технологічного процесу. По поверненню на батьківщину Корольов був готовий до копіювання та переробці побаченого: благо, відносини з недавніми союзниками СРСР знову почали різко погіршуватися, і І. В. Сталін став проявляти незвичайний інтерес до ракетної справи. У серпні 1947 року він навіть провів нараду, присвячену ракетобудування, після якого запросив Корольова на приватну розмову. Йому вдалося переконати Сталіна в тому, що «ракети - це оборона і наука».

До результату загальносвітового значення залишалося одне десятиліття, а поки Корольову в нагоді його «шарашкіних» досліди. Вони стали відправною точкою для розробки балістичної ракети дальньої дії «Р-1», запущеної в 1949 році. На початку весни 1952 року Корольов зважився вступити в партію. Йому тут же пригадали статтю за шкідництво і всі недоліки крутої вдачі, але несподівано його підтримав один із секретарів ЦК: «Я б теж дав Корольову рекомендацію, та спізнився. У нього вже є одна така, що я позаздрив - бойова ракета його конструкції. Вона найкраща оцінка його діяльності. Побільше б нам таких комуністів ». Вступивши в партію, Корольов вирішив, що наука має наслідком його куди більше оборони: в той час він закінчив роботу над ескізом ракети Р-7, першої міжконтинентальної ракети, що зв'язала воєдино оборонну промисловість СРСР і мрії Корольова про космос. Р-7 стала точкою відліку для радянської космонавтики.

Запуск першого супутника і «Сходу»
(1957-1961)

З 1953 по 1961 рік кожен день Корольова був розписаний по хвилинах: одночасно він працював над проектами пілотованого космічного корабля, штучного супутника і міжконтинентальної ракети. До кінця 1954 року був затверджений проект ракети Р-7, яка призвела до охолодження «холодної війни», і тоді ж прискорилася робота над ШСЗ. У роботі над супутником Корольов виявляв особливу уважність, так як в 1960 американські вчені тільки й говорили, що скоро запустять перший штучний супутник. Саме тому, коли в 1956 році стала зупинятися розробка супутника, розрахованого на пасажира (собаку), Корольов запропонував запустити маленький супутник з мінімумом електронної начинки. 4 жовтня 1957 року стало великим днем ​​для світової космонавтики: після цього супутник ще довгих 30 років пролітав через радянську поп-культуру і навіть прописався в Оксфордському словнику як «sputnik».

У день запуску Корольов дозволив собі імпровізовану схвильовану промову: «Пророчі слова Костянтина Едуардовича Ціолковського про те, що людство вічно не залишиться на Землі, збулися. Сьогодні на навколоземну орбіту виведено перший в світі штучний супутник. З висновком його почався штурм космосу. І першою країною, що проклала дорогу в космічний простір, стала наша країна - країна Рад! Дозвольте мені привітати всіх вас з цією історичною датою ». Після цього Корольов подякував всю команду, і начальник експедиції видав кожному бажаючому чайник спирту, щоб якось відзначити особливий день. Все вирішили, що випивати цілий чайник не варто, тому майже не напилися і незабаром переключилися на нові завдання.

Монтаж супутника, 1957 рік

Перші ескізи «Восток-1» з'явилися в 1957 році, а до 1961 року був готовий перевірений зразок. Кораблі серії «Схід» повинні були бути підготовленими до довгого перебування на земній орбіті, так що пильна увага приділялася кожній дрібниці. За бюро гуляла така історія: всередині практично змонтованого «Восток-1» з прикритими очима сидів Сергій Павлович. Співробітник ОКБ, яким було потрібно закріпити всередині корабля якийсь прилад, боязко гукнув конструктора: «І скільки ви вже тут сидите?» Сергій Павлович спокійно вимовив: «Півгодини». Потім він запитав, скільки часу співробітник проводив в «Сході». Почувши у відповідь, що той в кораблі і зовсім не сидів, Корольов вибухнув: «А ви посидьте! І зрозумієте тоді, що при такій компоновці крісла, як у вас, космонавт більше доби в кораблі не протягне! Це треба ж, зліпити таку каракатиці: крутіше, ніж для корови сідло! ». Конфігурацію крісла змінили, всі технічні параметри були продумані, залишалося лише підібрати гідну кандидатуру на виліт.

Юрій Гагарін і Сергій Корольов на космодромі Байконур, 1964 рік

Двадцять відібраних щасливчиків перед фінальними медкомісії жартували: «Ну що, проходиш? Молодець, Лайкою будеш ». За підсумком складних випробувань, як ми знаємо, Лайкою став Юрій Гагарін, з яким у Корольов подружився. Про цю дружбу можна було б зняти не один хороший фільм, якби російська кіноіндустрія визнавала bromance. Не так давно опублікована стенограма розмови Корольова та Гагаріна, що виходить на земну орбіту, найкраще описує їхні стосунки і знаменність 12 квітня 1961 року. У ній схвильований конструктор каже Гагаріну: «Там в укладанні туби: обід, вечеря і сніданок. Ковбаса, драже там і варення до чаю. 63 штуки, будеш товстий ». Гагарін, сміючись, відповідає: «Не, головне - ковбаска є, щоб самогон закушувати». Після цієї розмови, хвилини через три, відбулася історія. Вперше людина вийшла за межі атмосфери Землі і відправився в космос.

«Можна ставити крапку на розвитку нашого космосу»

(1961-1967)

Після запуску «Восток-1» Корольов не втратила стриманості і самовладання; мабуть, йому лише сильніше докучала засекреченість його роботи, що приводила до дивних казусів. Наприклад, коли Гагарін повертався в Москву, Корольов відправився в складі урочистого кортежу зустрічати друга, але в останній момент його машина була відтіснена натовпом людей. Йому довелося дивитися зустріч по телевізору.

Сергій Корольов, Валентина Терешкова та Юрій Гагарін обговорюють
прийдешній політ, Байконур, 1963 рік

В останні роки Корольов мріяв розробкою суперракети Н-1, яка повинна була перевершити за технічними характеристиками його хіт Р-7. Він не дожив до запуску тестового зразка. Корольов готував до польоту і стежив за випуском наступних кораблів серії «Схід» (зокрема, запускав у космос Валентину Терешкову), а також вів все нові розробки ОКБ. Коли він пішов на планове обстеження в 1966 році, ніхто зі співробітників не міг припустити, що щось піде не так. Під час операції на прямій кишці (Корольову повинні були видалити злоякісну пухлину) серце не витримало наркозу, і Корольова не стало.

Коли звістка про трагічну загибель розійшлася по професійній спільноті, космонавт Олексій Леонов сказав: «Все обірвалося у мене всередині. Усе! Можна ставити крапку на розвитку нашого космосу. Так воно і вийшло. Космос у нас є, а розвитку не стало. Це зразок того, як 35 років тому їздили на «Жигулях», так і по сей день на них їздимо. Кращого нічого не придумали. Тільки кузова на них міняємо, а революційних - як при Королеві - проривів немає! »

Що ж стосується дня сьогоднішнього, то підписуючись на інстаграм NASA або стежачи за новинами Роскосмоса, варто пам'ятати, кому ми зобов'язані нашою пристрастю до космосу. У ній винен не тільки променисто усміхнений Юрій Гагарін, а й різкий і запальний конструктор Сергій Корольов. Зі святом!

таймлайн

Народився в сім'ї Павла Яковича Корольова та Марії Миколаївни Москаленко.

Побудував свій перший планер СК-1, надходить в Київський Політехнічний на спеціалізацію «авіаційна техніка».

Вступив до Московського Вищого технічного училища.

Захистив дипломну роботу під керівництвом О.М. Туполєва - проект літака СК-4.

Почав працювати в ГВРР, перейшов від планерів до ракет.

Заарештовано за «шкідництво», підданий тортурам і засуджений на 10 років.

Звинувачення пом'якшено, входить до складу закритого КБ А. Н. Туполева.

Достроково звільнений за указом президії Верховної Ради СРСР.

Відправлений у відрядження до Німеччини для вивчення ракет «Фау-2».

Запуск першого штучного супутника Землі.

Запустив корабель «Восток-1», пілотований Юрієм Гагаріним.

У «залізного короля» зупиняється серце після невдало проведеної операції.

вплив

Сергій Павлович Корольов залишив безліч розробок, що змінили уявлення вчених про ракетний справі, реактивних двигунах і аеронавтики. Він також розумів важливість агітаційної роботи - і активно листувався з Яковом Ісидоровичем Перельманом, головним популяризатором точних наук радянського часу. У листах Перельману Корольов говорив: «Ваші книги я завжди читав з великим задоволенням. Хотілося б, щоб Ви <...>, як знає ракетна справа фахівець і автор ряду прекрасних книжок, більше приділили б уваги самому ракетному двигуну, стратосферної ракеті і т.п., так як все це ближче, зрозуміліше і більш необхідно нам зараз. А на міжпланетні теми написано дуже багато всякої нісенітниці, яка і по цей час ще сильно шкодить нам ». Сергій Павлович наполіг на тому, щоб перший штучний супутник мав форму кулі, подарувавши Радянському Союзу і всьому світу новий символ: «Коли людство побачить штучний супутник, він повинен викликати у всіх добрі почуття. Що може бути виразніше кулі? Люди сприймуть супутник як якийсь образ, як символ космічної ери ».

Він курирував запуск корабля «Восток-1», відстояв кандидатуру Гагаріна і до самої смерті спостерігав за космічними експериментами Радянського Союзу. Корольов також намагався підтримувати розробки в галузі космічної біології і навіть цікавився космічної медициною. Його власні проблеми зі здоров'ям побічно вплинули на роботу радянських хірургів: з А. А. Вишневським він довго обговорював можливість імплантування штучного серця. У міру сил Сергій Павлович намагався привернути увагу до ракетобудування, конструкторському і інженерній справі у всіх своїх колег і знайомих. У його розпорядженні був найдієвіший мотиватор, що дозволяв працювати на граничному ентузіазмі: «Не встигаєте працювати? Здавайте пропуск ».

Книги та фільми за темою

«Життя чудових людей: Сергій Павлович Корольов»

Байопік «залізного короля», поетапно представляє становлення великого конструктора; місцями читача може відштовхнути зайва патетичність, властива радянській публіцистиці, але з точки зору фактів - читання вкрай цікаве. Серед достоїнств - особлива увага, приділена ранніх років роботи Сергія Павловича: від перших планерів до заслання на Колиму.

«Ранок космосу »

Історія дружби Корольова та Гагаріна, відрізняється таким же відсталим радянським стилем: ідеальним для написання наукової роботи, жахливим - для опису людських емоцій (по законам поганий драми, кожна напружена сцена закінчується три крапки).

«Батько»

Книга Наталії Корольової - розповідь про невідомого стороні Сергія Павловича Корольова.

Кінофільм «Корольов»

Зразкова агітка роботи Юрія Кара, більш личить Союзу застійного періоду, ніж 2007 році. У будь-якому випадку, «Корольов» російському Кінопром вдався краще, ніж «Гагарін».