Випускник 7-й Сталінградської школи військових льотчиків лейтенант Федір Сигида,
1935 р
Ця історія почалася 4 травня 2010 року, коли на сторінках «СБ» була опублікована моя стаття «Затулив собою небо» , Яка присвячувалася льотчикам 4-го (з березня 1942 роки 7-го гвардійського) штурмового авіаполку, що склали свої голови в боях за Могильовщину гірким влітку 1941-го і в переможні дні червня 1944 року.З усіх моїх пошуково-дослідницьких журналістських робіт вона була однією з найбільш трудомістких.Лише завдяки допомозі і особистій участі заступника начальника Центрального архіву Міноборони Росії полковника Андрія Тихонова мені вдалося докладно вивчити матеріали про авіаторів цього легендарного полку, зробити копії фотографій 29 загиблих льотчиків, отримати 43 архівні довідки на 49 авіаторів, які значилися в списку безповоротно втрачених в боях за мирне небо Білорусії.Чому така увага було проявлено саме до 4-му ШАП?
Це перший полк ВПС РККА, який повністю переозброїти на штурмовик Іл-2, наймасовіший (випущено 36.163!) І самий жертовний (втрачено понад 22.400) літак Другої світової війни, що став, поряд з танком Т-34 і реактивної установкою БМ-13 « катюша », справжнім символом нашої Великої Перемоги. І не тільки першим переозброїти, а й першим 27 червня 1941 року на Іл-2 вступив в бій на Бердичівському напрямку. 43 авіатора і 77 літаків Іл-2 втратив полк тільки в боях за Могильовщину.
Опублікований в «СБ» матеріал про льотчиків-штурмовиків став для мене не тільки одним з найскладніших, але і одним з найбільш безрезультатних з точки зору увічнення пам'яті загиблих воїнів. І до цього дня нічого зробити так і не вдалося. Чому? Ось з цим і спробуємо сьогодні розібратися.
Взятися за перо змусило лист жителя Бобруйська, активного ветерана-авіатора Бориса Євсейчик, в якому він повідомив: «Керівництво ради ветеранів міста змінилося. 25.08.2016 р я подав документи: 1. Газета «СБ» від 04.05.2010 року на 2 аркушах ( «затулив собою небо»); 2. Архівні довідки на 40 аркушах; 3. Клопотання ветеранів в / ч 33620 на 2 аркушах з проханням увічнити пам'ять льотчиків, які загинули в боях за Бобруйськ. Голова ради ветеранів сьогодні мені подзвонила і сказала: «Питання вирішено позитивно, на Форштадті (район Бобруйська, поруч з аеродромом. - Прим. Авт.) Організовується музей авіації, там будуть літаки. Будуть шукати і літак Іл-2, і якщо знайдуть, то поставлять в музеї ». Цей лист викликав у мене справжній прилив оптимізму. Здорово, що рада ветеранів Бобруйська активно взявся за святу справу увічнення пам'яті льотчиків 4-го (7-го гвардійського) ШАП! Упевнений, все у нас вийде. Головне, є бажання, а наполегливості і цілеспрямованості нашим ветеранам не позичати. 
Ланка Іл-2 летить на завдання.
Але що можу сказати щодо пошуків літака Іл-2. На весь колишній Радянський Союз їх збереглося, на жаль, дуже мало - на пальцях однієї руки можна перелічити. Згідно зберігається в подільському архіві «Ведомости втрат матеріальної частини літаків 4 ШАП 11 сад з 26.6. по 20.7.41 р », підписаної командиром 4-го ШАП майором Семеном Гетьманом, бойові втрати полку склали 59 штурмовиків Іл-2, ще 4 втрачені в аваріях. Разом - 63. Саме стільки потрібно було мати в полку по штату! 18 з них збито винищувачами противника, 21 - зенітною артилерією, 14 - не повернулося з бойових завдань з невідомих причин, 6 - розбиті при вимушених посадках. До речі, за документами, на 27 червня в полку було 72 Іл-2, дев'ять з яких до Білорусі не долетіли і залишилися в Україні, в Богодухові. В «Журналі обліку літаків і екіпажів, збитих і зниклих без вести» все вони розписані зі скрупульозною точністю і подробицями, з зазначенням заводського номера літака і номера встановленого на ньому авіамотора. Безпосередньо в боях на Бердичівському напрямку 4-й ШАП втратив 29 штурмовиків Іл-2. Перші Іл-2 були одномісними, без повітряного стрілка, зі «скошеної» кабіною, за що отримали прізвисько - «горбаті». Але зате мали суцільнометалевий корпус. Всього через кілька місяців в цілях економії всю хвостову частину броньованого штурмовика зроблять ... дерев'яної! Є, звичайно, надія, що коли-небудь в болоті, річці або озері під Бобруйском пошуковики знайдуть раритетний суцільнометалевий Іл-2. Всі штурмовики, які були легкодоступні і лежали на поверхні, на жаль, давним-давно здані на металобрухт ...
Мова про скромному пам'ятнику-обеліску, про звичайний камені-валуні або просто пам'ятній дошці з прізвищами не повернулися з бойових вильотів льотчиків 4-го (7-го гвардійського) ШАП йде в Бобруйську давно, з жовтня 2010 року. На статтю «затулив собою небо» відгукнувся і написав мені свій перший лист (їх потім буде більше двох десятків) вищезгаданий Б.Евсейчік: «З приводу обеліска льотчикам 4-го ШАП я розмовляв з головою ради ветеранів міста Бобруйська. Вона сказала, що одній газетній статті мало, потрібні архівні дані. Вишліть мені їх ». Що я негайно і зробив. Незабаром отримав від Євсейчик, людини до мозку кісток військового і пунктуального, повідомлення: «Сьогодні, 16 листопада 2010 р вранці, о 10 годині, я був у виконкомі, передав документи на особовий склад 7-го гвардійського (4-го) штурмового авіаційного полку голові ветеранської організації Бобруйська, обіцяла допомогти ».
Іл-2 перед вильотом на завдання.
Ми поспішали 27 червня 2011 виповнюється рівно 70 років першому бойового вильоту льотчиків 4-го ШАП. Хотілося встигнути до цієї дати. Наступний лист Б.Евсейчіка вселило надію: «Вчора, 14.01.2011 р, ходив до голови ради ветеранів, обіцяла в березні розібратися». У травні 2011 р ще лист: «На Форштадті планується поставити пам'ятний знак льотчикам, які загинули за Бобруйськ». Але щось завадило це зробити.
У жовтні 2011 року Борис Євсейчик написав чергового офіційного листа-звернення на ім'я голови міськвиконкому з додатком архівних довідок, але і цього разу позитивне рішення прийнято не було. Про причини можна тільки здогадуватися, швидше за все, нестача коштів.
У листопаді 2011 року на моє ім'я надійшов лист за підписом голови Бобруйської міської організації Білоруського громадського об'єднання ветеранів, в якому мені виражалася вдячність «за внесений значний внесок в сторінку історії бойових дій 4-го штурмового авіаційного полку, що воював в небі Бобруйщіни в червні-липні 1941 року », а далі говорилося:« Президія Бобруйського міської ради ветеранів постановив нагородити вас почесною грамотою, яку ми вам висилаємо, а наявні архівні документи про бойові дії льотчиків 4-го авіаційного полку передати на постійне зберігання до фонду установи культури «Бобруйський краєзнавчий музей».
З цього листа я зрозумів, що Бобруйськ ветерани зробили все, що могли, але аргументів для позитивного вирішення питання у них виявилося недостатньо.
У 2011 році в мою адресу прийшов лист від Сергія Рашковського, онука заступника командира 3-й ескадрильї 4-го ШАП старшого лейтенанта Федора Сигиди, що не повернувся з бойового вильоту в район Бобруйська 30 червня 1941 року. Щоб було зрозуміло, наскільки складний і трудомісткий вимагає величезного терпіння і наполегливості, залежить від найменших деталей, збігу обставин і просто удачі процес пошуку, випадок з Сигиді я опишу детальніше.
Отже, прочитавши в моїй статті про те, що Федір Сигида похований в селі Воронович Бобруйського району, Сергій Рашковский написав мені, що, за його даними, там похований інший льотчик, а не його дідусь. Працюючи в 2008 році в Центральному архіві МО РФ в Подольську, в обліково-послужний картці старшого лейтенанта Сигиди я побачив запис: «Вхід. Тисячі сімсот шістьдесят дев'ять від 1966 р похований в районі д. Воронович Бобруйського району Могильовської області ». Поруч, в дужках, додано олівцем: д. Пісчакі. На підставі цього документа я і вказав місце поховання Сигиди в своїй статті. Але все виявилося не так просто.
На допомогу знову прийшов невгамовний Борис Євсейчик. На моє прохання він з'їздив в Воронович і знайшов цей пам'ятник. Напис на ньому свідчила, що там поховані три воїна. Відомий тільки один: льотчик Ковальов Олексій Георгійович, загиблий 1 липня 1941 року. Місцеві жителі розповіли, що недалеко була ще одна могила, де спочивали троє наших військових, але їх кудись перепоховали. Роз'яснили і ситуацію з селом Пісчакі - так раніше називалося сусіднє з Воронович Орехово.
12 грудня 2011 року Євсейчик звернувся за допомогою до райвиконкому, до відділу, який веде облік військових поховань на території Бобруйського району. Дійсно, за їхніми даними, в Воронович похований командир ескадрильї 423-го винищувального авіаполку Олексій Ковальов, який пропав без безвісти 1 липня 1941 року. Але згідно з переліком № 12 Додатки до директиви Генерального штабу від 18 січня 1960 року № 170023, 423-ї ІАП почав воювати тільки 8 серпня 1941 года! Ще одна загадка ...
Штурмової удар по колоні ворога.
Даними на Федора Сигиді працівники виконкому не мали, але, треба віддати їм належне, виявилися молодцями, і вже на наступний день, 13 грудня, в подільський архів був відправлений за підписом заступника голови виконкому С.Носовой відповідний запит. 7 лютого 2012 року надійшла відповідь, який мене вкрай здивував: «Повідомляємо, що ст. лейтенант Сигида Федір Гнатович, 1912 року народження., уродженець м Таганрога, місце призову не вказано, заступник командира ескадрильї 4 швидкісного бомбардувального авіаполку, пропав безвісти 30.6.1941 р (так в документі). Дружина - Сигида Марія Дмитрівна, проживала в м Вовчанську, старий військове містечко, кв. 18. Підстава: ЦАМО РФ, картотека обліку безповоротних втрат офіцерського складу ». І все. Формально відповідь дан. Але ми не здаємося. Борис Євсейчик знову йде в райвиконком і просить відправити повторний запит, до якої додати наявну у мене копію обліково-послужний картки із записом про поховання Сигиди в Воронович. Запит відправили 16 серпня 2012 року. Відповідь, який прийшов з архіву всього через два місяці, дублював попередній, але з припискою: «До відома повідомляємо, що у зазначеній копії послужний карти запис про місце поховання було зроблено в 1966 році з якогось листа, ніяких офіційних записів з цього приводу немає, наказ про виключення Сигиди Ф.І. як зниклого без вести не скасовувався ». Що ж, на цей раз співробітники архіву в КПК Сигиди все-таки заглянули. Смію тільки зауважити, що архів не прохідний двір і будь-яку запис в цей документ без вагомих на те підстав ніхто робити б не став. А незабаром я отримав підтвердження цьому. Світ не без добрих людей, і на все, як то кажуть, воля божа. Живе в Бобруйську чудова людина, керівник пошукового загону «Обеліск 92/1» Сергій Порозов, який надіслав Сергію Рашковская замітку під назвою «Вярнулi iмя» з Бобруйської газети «Трибуна праці» від 21 липня 1991 року, розповідає про його діда Федора Сигиді! Публікація нарешті і розставила все на свої місця. Житель селища Рідкісний Ріг В.Башан в цій замітці пише: «Це було, можливо, в кінці червня або початку липня 1941 року. Фашистські війська вже окупували місто і район. Літнім ранком я разом з Іваном і Сергієм Рассоха відправився в напрямку Бобруйська. Йшли лісом. Підходячи до аеродрому, почули гул наших літаків. А через мить - глухі вибухи бомб ... Тут же в небі ми побачили і німецькі винищувачі. Було, зізнаюся, страшнувато. Ми вже думали повертатися додому. У цей час побачили, як один з наших літаків спалахнув і попрямував в сторону лісової галявини. Перечекавши, поки закінчиться повітряний бій, ми пішли в напрямку Вишнівці. Через якихось метрів 100 побачили літак. Він горів. Пройти повз? Десь поруч могли бути гітлерівці. Але, озирнувшись, все-таки підійшли ближче до місця події. Догорала кабіна. Недалеко лежав льотчик, теж обгорілий. Напевно, куля потрапила йому в скроню і пройшла наскрізь, тому що голова була вся в крові. За петлицях визначили, що загинув лейтенант. Ми вирішили поховати льотчика. Але перед цим я подивився, а чи є що-небудь в кишені його гімнастерки? Знайшлася книжечка, де було написано: Сигида Федір Гнатович, 1912 року народження, лейтенант, українець, одружений. У мене якраз був олівець, і я записав ці дані. Документ поклав назад в кишеню гімнастерки, так як брати його з собою було небезпечно. Викопали неглибоку яму, вистелили гілочками і поклали туди загиблого. Повернувшись додому, я сховав записку і запам'ятав прізвище та ім'я лейтенанта. Потім, коли партизанив, не раз розповідав про цей епізод, але тоді не до того було ... І ось минуло після війни більше 20 років, коли почали в газетах, на радіо, по телебаченню просити всіх, хто що-небудь знає про загиблих , повідомити до відповідних інстанцій, я і згадав загиблого льотчика. Написав до військкомату про те, що знав. Тижнів через три до мене приїхали кілька людей, серед яких був і військовий льотчик в чині майора. Він сказав, що насправді був такий льотчик, виконував бойове завдання і числиться в списках зниклих без вісті. В цей же день разом з Іваном і Сергієм Рассоха я поїхав показати місце, де похований льотчик. Дуже хотілося знайти його могилу. Але зробити це нам так і не вдалося. Місцевість за два десятиліття змінилася, виросли їли, а сама територія опинилася безлюдною. Але пам'ять про Федора Гнатовича Сигиді живе. Його прізвище занесена в списки воїнів частини, в якій він колись служив ». Тільки тепер нарешті-то стало ясно, з якого листи в 1966 році в архіві зробили запис в КПК Федора Сигиди.
Старший лейтенант Федір Сигида, 1939 р
Як тонка ниточка пам'яті, що дозволила буквально витягнути льотчика Сигиді з величезного списку воїнів, зниклих без вести. Скільки разів вона могла обірватися - і все. Не пішли б 30 червня 1941 року діти з села Рідкісний Ріг в Бобруйськ, не зупинилися б у горів літака, не записали б казна-звідки взявся олівцем прізвище льотчика, не пережили б вони війну, не написав би Башан до військкомату і газету, не побачив би цю замітку Сергій Порозов ... Завдяки спогадам В.Башана і архівних документів можна відновити обставини другого і, на жаль, останнього бойового вильоту Федора Сигиди. Однак спочатку хоча б коротко про нього самого. Коли я працював в подільському архіві, фотографії Сигиди мені знайти не вдалося. Але онук льотчика Сергій Рашковский надіслав їх цілих дві. На одній - випускник 7-й Сталінградської школи військових льотчиків лейтенант Сигида, а це значить - 1935 рік. А на іншій - в званні старшого лейтенанта, це вже - 1939-й. Вся його передвоєнна служба пройшла в Харківському військовому окрузі: молодший льотчик, командир ланки, заступник командира ескадрильї. Літав на літаках У-2, Р-5, Р-Зет, СБ, Су-2, Іл-2. Служив в 14-м корпусному авіазагоні, 10-й разведескадрілье 43-й авіабригади, окремому авіаланок 25-ї Чапаєвської стрілецької дивізії. Одним з перших став у стрій сформованого в травні 1938 року 4-го легкобомбардіровочного авіаполку, який в серпні 1940-го став 4-м швидкісним бомбардувальним, а 5 травня 1941 року одержав найменування 4-ї штурмової. У лютому-березні 1940-го в складі полку на дерев'яно-полотняних біпланах Р-3ет, базуючись на льоду Кавголовского озера, брав участь в радянсько-фінської війни. На початку червня 1941 року заступник командира 3-й АЕ Сигида вперше побачив «горбатий», без повітряного стрілка, Іл-2, а вже 29 червня з аеродрому в Бихові здійснив свій перший бойовий виліт в район Бобруйська. У цей день 64 штурмовика 4-го ШАП завдали удару по передовим частинам 3-ої танкової дивізії генерала Моделя, які захопили Бобруйськ і почали форсування Березини. Полк втратив від зенітного вогню і винищувачів противника 9 літаків. У понеділок, 30 червня, обстановка у Бобруйська склалася просто катастрофічна. Затримати німців на Березині не вдалося. Був відсторонений від посади командувач Західним фронтом генерал армії Павлов. За наказом командування ВПС фронту вся наявна ударна авіація націлювалась на німецькі переправи через Березину. Цей наказ, на жаль, був перехоплений німцями, і наші літаки чекали ...
У 4-го ШАП в повітря піднялися 36 Іл-2: 21 - штурмували переправи у Щатково і Доманове, 15 - Бобруйський аеродром, де базувалася найкраща винищувальна авіагрупа (дивізія) німецьких ВПС JG-51 під командуванням самого результативного німецького аса Вернера Мельдерс, озброєна новітніми літаками Ме-109 Ф-2. З цього осиного гнізда і вдарив Сигида з товаришами. Завдяки спогадам В.Башана ми знаємо, що бомби на аеродром наш льотчик скинув, але був збитий встигли злетіти «мессерами». Його Іл-2 із заводським номером 4503 і мотором № 0166 впав на узліссі і згорів. З ким вів свій останній повітряний бій Сигида, сказати важко. Можливо, з самим Мельдерс, який тоді збив два Іл-2 і три бомбардувальники СБ, що зробило його бойовий рахунок рівним 83 (!) Літаків. А всього льотчики його авіагрупи заявили про 113 збитих в той день в районі Бобруйська літаках ...
Обліково-послужному картка Федора Сигиді.
Фрагмент обліково-послужний картки Федора Сигиди із записом про його поховання в д. Воронович.
4-й ШАП 30 червня втратив 6 Іл-2. У списку не повернулися з бойового вильоту - льотчики Сигида, подлобной, Слєпцов, Лапшов, Голубєв. Був поранений і розбив літак під час вимушеної посадки Василь Шульгін. Повернулися після штурмовки аеродрому льотчики доповіли про 12 знищених німецьких літаках. Бобруйський аеродром вони будуть бомбити ще двічі - 8 і 9 липня. Втративши три Іл-2 і двох льотчиків - Сорокіна і Саталкіна, згідно зберігся в архіві донесення, вони виведуть з ладу ще 11 літаків ворога. І до цього дня фігурують в книгах і статтях і, до речі, записані в історичний формуляр полку фантастичні цифри про знищених на Бердичівському аеродромі 23 бомбардувальниках Ю-88 і 47 (!) Винищувачах Ме-109, на жаль, не відповідають дійсності.
Захищаючи Могильовщину, за місяць боїв 4-й ШАП втратив всі свої літаки. Незважаючи на виявлені авіаторами мужність і відвагу, протистояти німцям було дуже важко. Вони перевершували наших льотчиків в тактиці, організації бою, зв'язку і розвідки, в майстерності володіння літаком і влучності стрільби. Навіть прибув на Західний фронт 5 липня 1941 року 430-ї штурмової полк особливого призначення, озброєний Іл-2, за штурвалами яких сиділи льотчики-випробувачі, які мали бойовий досвід, згорів за лічені дні - розформований через втрати 17 (!) Липня , що тоді вже говорити про звичайних пілотів. Їм доводилося не тільки навчатись війни, а й освоювати новий літак прямо в бою. З кров'ю, з важкими втратами. Ось таким нелегким і жертовним вийшов дебют знаменитого літака Іл-2 в небі Бобруйська.
У 2015 році, після того як на сторінках «СБ» був опублікований мій матеріал «Покладіть квіти на небо», що розповідав про те, як колектив Кам'янської школи своїми руками скромним обеліском увічнив пам'ять не повернулися з бойових вильотів 22 червня 1941 року льотчиків 127-го винищувального авіаполку, в мою адресу прийшов лист від учня Бобруйської середньої школи № 8 Віктора Піскуна. Він пропонував встановити такий же обеліск і льотчикам 4-го ШАП в Бобруйську. Віктор і ескіз проекту зробив, і камінь-валун, і майстри, який погодився зробити написи на ньому, знайшов! Справа стало за архівними довідками на загиблих льотчиків. Їх, як ви пам'ятаєте, рада ветеранів Бобруйська передав на постійне зберігання до місцевого краєзнавчого музею. Але, як повідомив мені в листі Віктор, в музеї йому відповіли, що документів на льотчиків 4-го ШАП у них немає. Смію сподіватися, має місце бути якесь непорозуміння, а, можливо, В.Піскун не там і не у тих питав. 
У льотчиків-штурмовиків зазвичай, на жаль, не було могил (уламки літака Іл-2).
Та й взагалі, я вважаю, що установка пам'ятних знаків - справа державна. Вірю, з часом в Бобруйську з'явиться пам'ятний знак літаку Перемоги Іл-2 і льотчикам-штурмовиків 4-го (7-го гвардійського) ШАП, що склали голови за Могильовщину. Адже саме в небі над Бобруйском відбувся бойовий дебют має світову славу і популярність наймасовішого бойового літака в історії авіації - штурмовика Іл-2! До речі, сьогодні завдяки подільському архіву можна назвати прізвища всіх льотчиків, а не тільки 4-го ШАП, що не повернулися з бойових вильотів в районі Бобруйська. На мій погляд, подібна дослідна робота цілком під силу висококваліфікованим фахівцям управління з увічнення пам'яті захисників Вітчизни нашого Міністерства оборони.
Копії документів - з архіву автора, публікуються вперше.
Радянська Білорусія № 232 (25114). П'ятниця, 2 грудня 2016
Помітілі помилку? Будь ласка, віділіть ее та натісніть Ctrl + Enter
Чому така увага було проявлено саме до 4-му ШАП?Чому?
Пройти повз?
Але перед цим я подивився, а чи є що-небудь в кишені його гімнастерки?
