Компанія «Вольво Схід» заявила, що з 11 лютого збирання вантажних автомобілів шведської марки на заводі Volvo Group Trucks в Калузі буде зупинена, а частина персоналу звільнена.
За словами глави прес-служби ЗАТ «Вольво Схід» Олега Васильченко, на заводі Volvo Group Trucks в Калузі потраплять під скорочення до 30% офісних співробітників і працівників виробничих ліній. Усе звільнені отримають належні їм за законом виплати. Тих, кому пощастило зберегти свою роботу чекає вимушену відпустку зі збереженням окладу. Як пояснили в компанії, «близько третини персоналу на період тимчасового припинення діяльності заводу буде задіяно в поточних робочих процесах».
Замість вантажівок російського складання клієнтам марки в Росії будуть пропонувати машини вироблені на підприємствах Volvo Group в Швеції, Бельгії та Франції. Нагадаємо, що влітку 2014 року в компанії вже відреагували на ускладнення ситуації в російській економіці. На катастрофічне падіння попиту на комерційну техніку «Вольво Схід» збільшила період літнього корпоративного відпочинку на два тижні. Тепер настала черга зупинок виробництва і звільнень. Завод Volvo Group Trucks в Калузі почав роботу в січні 2009 року. Підприємство потужністю 15 000 автомобілів на рік випускало вантажівки Volvo і Renault. За різними даними зараз персонал підприємства налічує від 700 до 1000 чоловік.
В минулому році продажу вантажівок в Росії скоротилися на 20,5% впавши до рівня 88 040 машин. Volvo постраждала сильніше всіх: продажі її машин впали на 44,1%, до 3511 машин за 2014 рік. Зауважимо, що Volvo - не перший бренд, який оголосив про зупинку совего російського підприємства. Раніше аналогічне собщение поширив і Ford Sollers . У ньому говорилося про плани компанії зупинити на кілька тижнів свої конвеєри у Всеволожську і Набережних Челнах. Масштабні скорочення офісних співробітників анонсував і «АВТОВАЗ». Звільнено буде кожен десятий службовець з 10 000 офісного персоналу автогіганта.
Експерти очікують повідомлень про зупинка місцевих виробництв і від інших автовиробників, які влаштувалися в Росії. Девальвація рубля накрутила ціни на нові авто. Встановлена ЦБ 15-процентна ключова ставка робить кредити для росіян фактично недосяжними. Прямим наслідком прогнозованого падіння авторинку, за різними даними на 35-50% в 2015 році, стануть подальші звільнення і зростання безробіття в галузі.
