12 липня 2011, 00:03 Переглядів:
Родичі пасажирів «Булгарії» плакали в порту. Фото AFP. Ще одна масштабна трагедією поповнилася історія Росії - в неділю вдень на Волзі затонув двопалубний теплохід "Булгарія", який віз, за даними МНС Татарстану, від 205 пасажирів за маршрутом Казань-Болгар (Татарстан) -Казань. Коли теплохід відплив від порту всього 30 км, правий борт сильно накренився, при повороті його захлеснуло бічною хвилею, і теплохід завалився на бік. У цей момент судно перебувало в найбільшому на Волзі Куйбишевському водосховищі, в 3 км від берега. Врятуватися змогли лише 57 пасажирів, в тому числі немовля. Лише у двох вистачило сил допливти до берега, інших підібрав проходив повз теплохід "Арабелла". Піднятися на борт людям допомагали члени екіпажу теплохода, а його пасажири лише знімали на мобільні потопаючих. Врятовані розповіли, що в районі корабельної аварії бачили й інші судна, але вони пропливли повз. "Ми махали їм, але вони не зупинилися. Нас врятувала лише" Арабелла ", - розповів один з пасажирів, якому дісталося місце в одному з двох рятувальних плотів (повинно було бути мінімум чотири).
ВІДЕО: Перед катастрофою "Булгарії" дітей зібрали в кімнаті, звідки вони не змогли вибратися
Екіпажу "Булгарії", який ще рік тому називався "Україна", пощастило більше, він практично весь врятувався - 23 члени екіпажу з 33-х залишилися в живих, в тому числі кок, радист, стажист і старший помічник капітана. 56-річний капітан Олександр Островський значиться в списку зниклих без вести, як і його дружина. "Капітан тоне разом з кораблем, це відомий факт. Наш капітан до останнього перебував на теплоході", - розповів агентству "Татар-інформ" керманич.
ФОТО: Ті, що вижили після катастрофи "Булгарії" зустрічали рідних зі сльозами
Потонув ЗА ТРИ ХВИЛИНИ. За даними на полудень понеділка, кількість жертв "російського" Титаніка "становила 117 осіб (можливо, і 128, оскільки багато пасажирів були незареєстрованими), що можна порівняти з трагедією АПЧ" Курськ "у 2000 році, коли загинули 118 підводників. Але, на відміну від "Курська", де частина матросів теоретично могли до двох тижнів очікувати порятунку в задраєними 9-му відсіку, у пасажирів теплохода не було і 10 хвилин на порятунок - "Булгарія" повністю пішла під воду за 3-8 хвилин і виявилася на 20 метровій глибині. "Ніхто нічого зрозуміти не встиг", - наводить РІА " Новости "слова одного з тих, хто врятувався, якого змило з палуби хвилею. Проте всю ніч на понеділок, незважаючи на те, що з баків" Булгарії "випливало паливо, водолази простукували стінки судна, намагаючись почути відгук від тих, хто міг би залишитися в утворилися "повітряних кишенях". Безрезультатно. "Виявлено скупчення людей в районі бару і ресторану. Мабуть, проводилися якісь заходи. Живих серед них немає ", - заявив представник МНС. За словами очевидців, тонули з музикою: до останнього моменту в каютах грала музична п'єса, а сигналів SOS не було.
Свідчення очевидців трагедії леденять кров. Практично вижили ті, хто встиг зістрибнути в воду, кого викинуло за борт або хто вчасно зорієнтувався і вибив ілюмінатор. Решта виявилися заручниками швидко минає під воду судна. Серед них близько 50 дітей, яких зібрали в дитячій кімнаті з пісочницею для розважальної програми незадовго до того, як сталася трагедія. Врятувалися не більше 20 дітлахів, в тому числі 5-річний Адель, який розповів, що його мама і бабуся потонули, а сам він "схопив за руку якогось дядька і виринув". Цей чоловік на ім'я Руслан буквально виштовхнув Аделя на рятувальний пліт, а також встиг врятувати жінку, але не зміг допомогти своїй вагітній дружині. "На воді я побачив пліт, на якому вже почалася паніка, - розповів Руслан журналістам. - Діставати людей з води, перемазаних в мазуті, було дуже важко. Я в маслі, вони в мазуті, тягнеш - зісковзують". Ще один чоловік позбувся всієї родини: він не встиг викинути з каюти дружину, але, схопивши малолітнього сина, кинувся в воду. У прохолодній воді він не зміг довго утримувати дитину - руки скрижаніла, і малюк пішов під воду.
ВЕРСІЇ. Офіційна причина загибелі круїзного теплохода поки не названа, але кримінальна справа відкрита за статтею "Порушення правил безпеки руху та експлуатації внутрішнього водного транспорту". "Сегодня" нарахувала щонайменше чотири причини, за якими "Булгарія" не повинна була виходити в цей рейс.
По-перше, рульовий заявив, що теплохід відчалив з одним непрацюючим двигуном: "Нам дали команду йти в рейс, ми не могли не послухатися". У попередньому рейсі цей двигун зупинявся кілька разів. "На" Булгарії "не можна було возити людей. Довгий час теплохід знаходився в технічному відстої. Потім його стали здавати в оренду фірмам. Це суденце ледь дихало, воно сіпалось, раз у раз зупинявся ... Я пам'ятаю випадок, коли через сильну качки він мало не перекинувся. Його ремонтували на кожній стоянці. Ми полегшено зітхали в кінці рейсів ", - розповів журналістам колишній член екіпажу" Булгарії ".
По-друге, був сильний перевантаження судна. За технічним регламентом на теплоході могло знаходитися не більше 140 осіб, включаючи екіпаж, а було 208. По-третє, в цей день був шквальний вітер, що в поєднанні з непрацюючим двигуном було небезпечно. По-четверте, теплохід з моменту спуску на воду в 1955 році жодного разу капітально не ремонтували. Але 15 червня він пройшов перевірку Мінтрансу Росії і був визнаний технічно придатним. Чому через півмісяця відмовив двигун і чому з такою поломкою "Булгарія" відправився в рейс, з'ясовують слідчі. Допитати з цього приводу самого старшого з живих членів екіпажу - помічника капітана - неможливо, він знаходиться в шоковому стані.
НА перевантажити ДИВЛЯТЬСЯ КРІЗЬ ПАЛЬЦІ
Мінінфраструктури України в липні проведе позапланові перевірки наших судів, вік яких понад 25 років. Експерти впевнені, що це не зайве. "Є в Україні суду, яким по 30-40 років, - розповів нам глава київської пароплавної компанії" Гідропарк "Володимир Науменко. - Але, їм, наприклад, замінили корпусу, після чого вони отримали свідоцтво про оновлення корпусу і тепер вважається, що їм 1-2 роки, а наскільки мені відомо, за останні 15-20 років в Україні нічого нового не будували. Є в Україні і суду, яким по 50-60 років ". А на морських прогулянках біля берегів Криму в основному використовуються радянські катери і теплоходи, які випущені на початку-середині 1970-х. І в гонитві за прибутком господарі і капітани крізь пальці дивляться на перевантаження пасажирами і приховують проблеми зі станом судів. "На рейсових теплоходах Ялтинського морпорту хоч якийсь контроль ще є. Але і у них старий плавсклад. А ось у приватників бардак страшний і, схоже, за ситуацією стежать не строго: в районі Нового Світу і Судака - народ на палуби набивають, як оселедець в бочки ", - сказав нам представник Морського регістру. Старі теплоходи, списані з великих компаній, продають і купують за $ 150-200 тис. І намагаються окупити витрати за чотири-п'ять сезонів. Власники суден зобов'язані страхувати своїх пасажирів на випадок НП, але багато хто з економії цього не роблять. До речі, остання велика морська катастрофа в Криму сталася 10 років тому, якраз через перевантаження: затонув повертався з Туреччини "човник" - теплохід "Пам'ять Меркурія", загинуло 16 осіб.
Правда, в Держфлотінспекції України запевняють, що контроль за всіма судами в країні на належному рівні. "Перед початком навігації ми вже проводили перевірку судів. Тепер проведемо перевірку після подій на Волзі", - запевнив начальник Держінспекції України з безпеки судноплавства Анатолій Шемелин.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Пасажир" Булгарії "врятував 5-річного малюка, а свою вагітну дружину - вже не зміг". інші Світові новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Ірина Ковальчук
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Спасибі! Повідомлення відправлено.
