Топ новостей


РЕКЛАМА



Календарь

Бурлаки в дореволюційній Росії

  1. Бурлаки в дореволюційній Росії Звідки ми знаємо про важку долю бурлак, тягнули по річках і озерах...
  2. Бурлаки в дореволюційній Росії

Бурлаки в дореволюційній Росії

Звідки ми знаємо про важку долю бурлак, тягнули по річках і озерах суду в дореволюційній Росії? Ну, звичайно, головним чином, завдяки відомій картині Іллі Рєпіна "Бурлаки на Волзі", репродукції якої є навіть в шкільних підручниках. Але ось наскільки відповідає все зображене на ній історичній правді - це дуже і дуже велике питання.

Але ось наскільки відповідає все зображене на ній історичній правді - це дуже і дуже велике питання

перший варіант картини

Ще в старій радянській школі нам, тодішнім її учням, розповідали про важку працю волзьких бурлак, а ми повинні були, дивлячись на картину Рєпіна, переказати слова вчительки своїми словами. У підсумку виходило так, що найнещасніші людей не було на світі, ну і зрозуміло, що покінчив з усім цим Великий Жовтень був подією надзвичайно справедливим.

Однак потім я якось прочитав книгу американського письменника Бернарда Шульца "З індіанцями в Скелястих горах" і ось там теж був описаний працю місцевих бурлак-Кордильєри, які хоча і тягли габарит вгору за течією, вечорами і пісні співали і, взагалі, аж ніяк не показані нещасними людьми. Втім в свідомості це хоча і відклалося, але до якихось висновків я тоді не прийшов. Мовляв, американська габарит це одне, а наша волзький баржа - зовсім інше.

Читайте також: Чому Обручов став геологом, а не письменником?

Але потім я якось раз сам опинився на Волзі, і питання посипалися один за іншим. Виявилося, що берега у Волги різні. Лівий низинний, пологий і піщаний. А правий високий і стрімкий. Причина цього в тому, що Волга тече в меридіональному напрямку і на її перебігу діє "сила Коріоліса", підмиває правий берег.

А ось тепер давайте подивимося на карту і прикинемо, як довго довелося б тягнути баржу бурлак вгору з Астрахані до Нижнього Новгорода на торговий ярмарок ?! Лівим берегом йти незручно, хоча він і пологий, саме через ту ж "коріолісовой сили", а правою - просто неможливо, так як обриви там підходять впритул до берега, який до того ж заріс чагарником.

І як же вони тоді йшли? Особливо якщо врахувати, що на картині Рєпіна вони йдуть якраз по правому березі! А вся справа в тому, що показано на полотні художника не зовсім те, що було насправді. Просто автору його захотілося поодинокі випадки зробити масовим, і оскільки він був талановитий, то це йому цілком вдалося. Рєпін був людиною вразливим, інтелігентним, ось на нього вони тяжке враження і зробили.

Рєпін був людиною вразливим, інтелігентним, ось на нього вони тяжке враження і зробили

начерк до картини

"Який проте це жах, - кажу я вже прямо. - Люди замість худоби упряжені! Савицький, невже не можна як-небудь більш пристойно перевозити барки з кладу, наприклад, буксирними пароплавами?" - згадує свої враження Ілля Юхимович на сторінках автобіографічної книги "Далеке близьке". Інший, більш пізній, відгук його був таким: "Повинен зізнатися відверто, що мене анітрохи не хвилювало питання побуту і соціального ладу договорів бурлак з господарями; я розпитував їх, тільки щоб надати певний серйозно своїй справі. Сказати правду, я навіть неуважно слухав який -небудь розповідь або подробиця про їхні стосунки до господарів і цим хлопчикам-кровопивцям ".

Тим часом, якби художник слухав все це уважніше, то ... сюжет картини цілком міг бути зовсім іншим! Справа в тому, що картина ця реально описує працю бурлак зовсім не таким, яким він був насправді, і в цьому неважко переконатися, звернувшись до монографії І. А. Шубіна "Волга і волзьке судноплавство, виданої в СРСР в 1927 році. Справа в тому, що справжні бурлаки працювали зовсім по-іншому. Вони ж баржі знизу вгору по річці гнали, і як тут берегом уздовж ріки можна було йти? хоч лівий, хоч правий берег бери - все одно уздовж води далеко не втечеш!

Тому на баржах верхня палуба була завжди рівною - зрозуміло, що це були ті баржі, що пливли вгору за течією самоходом йшли, тому як були ще й баржі буксирні. На кормі такої баржі стояв великий барабан. А на ньому був трос намотаний, а до нього чіплялися три якоря. Рух починалося з того, що люди сідали в човен, забирали з собою канат з якорем і пливли вгору за течією, а якір кидали. Потім другий, третій, до тих пір, поки їм каната вистачало.

А тут вже й бурлак доводилося братися за роботу. Підходили вони до цього канату, чіплялися за нього своїми чалки і йшли від носа на корму, вибираючи канат, а там, на кормі, його намотували на барабан. Виходило, що йшли вони назад, а палуба у них під ногами проходила вперед. Потім вони знову бігли на ніс баржі, і все це повторювалося. Ось так баржа і пливла вгору за течією до самого першого якоря, який потім піднімали, а після і другий, і третій. Тобто по черзі їх весь час і ставили, і піднімали, так що баржа як би сама собою по канату повзла проти течії. Зрозуміло, що це була праця нелегкий, але не такий, щоб люди від нього падали!

Зате будь-яка артіль бурлацька при наймі на роботу змовлялася про харчах. І за таку працю в день їм зазвичай давали: хліба чи не менше, ніж по два фунти, м'яса по півфунта, а риби - скільки з'їдять (!), Та до того ж ще скільки-то масла, цукру, солі, чаю, тютюну , крупи - все-все обмовлялося. Окремо на палубі ставилася бочка з червоною ікрою - у кого бажання було - той міг підійти, окраєць хліба від своєї частки відрізати і ложками як хочеш їсти. Після обіду завжди спали, працювати було гріх.

І тільки якщо вже лоцман по п'янці посадить баржу на мілину, тоді лише доводилося всій артіллю лізти в воду, і ось так, як Рєпін це написав, баржу з неї стягувати. І то ... перед цим особливо домовлялися про те, за скільки бурлацька артіль буде це робити, а після купець-то їм за це ще й горілки ставив! І грошей за літній сезон хороший бурлак заробляв стільки, що в зимовий час міг і нічого не робити, і все одно ні він сам, ні його родина при цьому не бідували. А якщо він не пиячив по шинках, а давав гроші в зростання свого господаря, так йому і зовсім була хороша життя.

Господарі таких цінували, намагалися всіляко прислужитися і домогтися їхнього розташування. До таких йшли найсильніші і спритні артілі, тому і на ярмарок до Нижнього Новгорода вони добиралася раніше інших, і мали бариша поболе, ніж інші! Ось це і було загальне, а то, що ми бачимо на картині у Рєпіна, - одиничне. А навіщо він це так написав теж зрозуміло: викликати у глядача жалість до трудящих. Це в той час мода така була у російської інтелігенції, і Ілля Юхимович був аж ніяк не самотній в тому, щоб представити його страждання "пожалостлівее"!

А були ж ще й баржі-коногонки - де замість бурлак працювали коні, що обертали цей самий барабан. Ось тільки особливих переваг перед людьми вони не мали. Тобто так, в роботі "коногонки" обходилися куди дешевше, тим більше що і сіно та овес для коней купували прямо на стоянках, а з собою не везли. Але зате як бути, якщо баржа раптом сіла на мілину? Стягувати її кіньми? Дуже навіть це було незручно в усіх відношеннях. А тримати на цей крайній випадок на борту бурлак - невигідно. Тобто потрібно було кудись їхати їх шукати, а час-то дорого, не кажучи вже про те, що в жнива все артілі були давно вже розібрані. Ось тому-то вони широкого поширення і не отримали і ніхто картин про працю цих коняг не залишили!

Читайте також: Млин міфів: художники не брешуть?

Цікаво, що написана Рєпіним картина дуже сподобалася Федором Достоєвським, який в своєму "Щоденнику письменника" висловився про неї, як про справжнє торжество правди в мистецтві. Але найдивніше, що потім за 3000 рублів її купив великий князь Володимир Олександрович і повісив в більярдній кімнаті Володимирського палацу: "нaдo пpaвдy би мовити, щo вeлікoмy князю кapтінa ця іскpeннe нpaвілaсь. Oн любив пояснюється oтдeльниe xapaктepи нa кapтінe: і pacстpігy пoпa Kaнінa, і coлдaтa Зoтoвa, і ніжeгopoдскoгo бoйцa, і нeтepпeлівoгo мaльчішкy - yмнee вcex свoіx стapшіx тoвapіщeй; вcex иx знав вeликий князь, і я чув coбствeннимі yшaмі, c кaкім інтepecoм oн пояснюється вce дo caмиx пoслeдніx нaмeкoв дaжe в пeйзaжe і фoнe кapтіни ", - писав про тому сам І. Е. Рєпін в своїх спогадах.

Читайте всі статті з серії "Млин міфів "

Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"

Бурлаки в дореволюційній Росії

Звідки ми знаємо про важку долю бурлак, тягнули по річках і озерах суду в дореволюційній Росії? Ну, звичайно, головним чином, завдяки відомій картині Іллі Рєпіна "Бурлаки на Волзі", репродукції якої є навіть в шкільних підручниках. Але ось наскільки відповідає все зображене на ній історичній правді - це дуже і дуже велике питання.

Але ось наскільки відповідає все зображене на ній історичній правді - це дуже і дуже велике питання

перший варіант картини

Ще в старій радянській школі нам, тодішнім її учням, розповідали про важку працю волзьких бурлак, а ми повинні були, дивлячись на картину Рєпіна, переказати слова вчительки своїми словами. У підсумку виходило так, що найнещасніші людей не було на світі, ну і зрозуміло, що покінчив з усім цим Великий Жовтень був подією надзвичайно справедливим.

Однак потім я якось прочитав книгу американського письменника Бернарда Шульца "З індіанцями в Скелястих горах" і ось там теж був описаний працю місцевих бурлак-Кордильєри, які хоча і тягли габарит вгору за течією, вечорами і пісні співали і, взагалі, аж ніяк не показані нещасними людьми. Втім в свідомості це хоча і відклалося, але до якихось висновків я тоді не прийшов. Мовляв, американська габарит це одне, а наша волзький баржа - зовсім інше.

Читайте також: Чому Обручов став геологом, а не письменником?

Але потім я якось раз сам опинився на Волзі, і питання посипалися один за іншим. Виявилося, що берега у Волги різні. Лівий низинний, пологий і піщаний. А правий високий і стрімкий. Причина цього в тому, що Волга тече в меридіональному напрямку і на її перебігу діє "сила Коріоліса", підмиває правий берег.

А ось тепер давайте подивимося на карту і прикинемо, як довго довелося б тягнути баржу бурлак вгору з Астрахані до Нижнього Новгорода на торговий ярмарок ?! Лівим берегом йти незручно, хоча він і пологий, саме через ту ж "коріолісовой сили", а правою - просто неможливо, так як обриви там підходять впритул до берега, який до того ж заріс чагарником.

І як же вони тоді йшли? Особливо якщо врахувати, що на картині Рєпіна вони йдуть якраз по правому березі! А вся справа в тому, що показано на полотні художника не зовсім те, що було насправді. Просто автору його захотілося поодинокі випадки зробити масовим, і оскільки він був талановитий, то це йому цілком вдалося. Рєпін був людиною вразливим, інтелігентним, ось на нього вони тяжке враження і зробили.

Рєпін був людиною вразливим, інтелігентним, ось на нього вони тяжке враження і зробили

начерк до картини

"Який проте це жах, - кажу я вже прямо. - Люди замість худоби упряжені! Савицький, невже не можна як-небудь більш пристойно перевозити барки з кладу, наприклад, буксирними пароплавами?" - згадує свої враження Ілля Юхимович на сторінках автобіографічної книги "Далеке близьке". Інший, більш пізній, відгук його був таким: "Повинен зізнатися відверто, що мене анітрохи не хвилювало питання побуту і соціального ладу договорів бурлак з господарями; я розпитував їх, тільки щоб надати певний серйозно своїй справі. Сказати правду, я навіть неуважно слухав який -небудь розповідь або подробиця про їхні стосунки до господарів і цим хлопчикам-кровопивцям ".

Тим часом, якби художник слухав все це уважніше, то ... сюжет картини цілком міг бути зовсім іншим! Справа в тому, що картина ця реально описує працю бурлак зовсім не таким, яким він був насправді, і в цьому неважко переконатися, звернувшись до монографії І. А. Шубіна "Волга і волзьке судноплавство, виданої в СРСР в 1927 році. Справа в тому, що справжні бурлаки працювали зовсім по-іншому. Вони ж баржі знизу вгору по річці гнали, і як тут берегом уздовж ріки можна було йти? хоч лівий, хоч правий берег бери - все одно уздовж води далеко не втечеш!

Тому на баржах верхня палуба була завжди рівною - зрозуміло, що це були ті баржі, що пливли вгору за течією самоходом йшли, тому як були ще й баржі буксирні. На кормі такої баржі стояв великий барабан. А на ньому був трос намотаний, а до нього чіплялися три якоря. Рух починалося з того, що люди сідали в човен, забирали з собою канат з якорем і пливли вгору за течією, а якір кидали. Потім другий, третій, до тих пір, поки їм каната вистачало.

А тут вже й бурлак доводилося братися за роботу. Підходили вони до цього канату, чіплялися за нього своїми чалки і йшли від носа на корму, вибираючи канат, а там, на кормі, його намотували на барабан. Виходило, що йшли вони назад, а палуба у них під ногами проходила вперед. Потім вони знову бігли на ніс баржі, і все це повторювалося. Ось так баржа і пливла вгору за течією до самого першого якоря, який потім піднімали, а після і другий, і третій. Тобто по черзі їх весь час і ставили, і піднімали, так що баржа як би сама собою по канату повзла проти течії. Зрозуміло, що це була праця нелегкий, але не такий, щоб люди від нього падали!

Зате будь-яка артіль бурлацька при наймі на роботу змовлялася про харчах. І за таку працю в день їм зазвичай давали: хліба чи не менше, ніж по два фунти, м'яса по півфунта, а риби - скільки з'їдять (!), Та до того ж ще скільки-то масла, цукру, солі, чаю, тютюну , крупи - все-все обмовлялося. Окремо на палубі ставилася бочка з червоною ікрою - у кого бажання було - той міг підійти, окраєць хліба від своєї частки відрізати і ложками як хочеш їсти. Після обіду завжди спали, працювати було гріх.

І тільки якщо вже лоцман по п'янці посадить баржу на мілину, тоді лише доводилося всій артіллю лізти в воду, і ось так, як Рєпін це написав, баржу з неї стягувати. І то ... перед цим особливо домовлялися про те, за скільки бурлацька артіль буде це робити, а після купець-то їм за це ще й горілки ставив! І грошей за літній сезон хороший бурлак заробляв стільки, що в зимовий час міг і нічого не робити, і все одно ні він сам, ні його родина при цьому не бідували. А якщо він не пиячив по шинках, а давав гроші в зростання свого господаря, так йому і зовсім була хороша життя.

Господарі таких цінували, намагалися всіляко прислужитися і домогтися їхнього розташування. До таких йшли найсильніші і спритні артілі, тому і на ярмарок до Нижнього Новгорода вони добиралася раніше інших, і мали бариша поболе, ніж інші! Ось це і було загальне, а то, що ми бачимо на картині у Рєпіна, - одиничне. А навіщо він це так написав теж зрозуміло: викликати у глядача жалість до трудящих. Це в той час мода така була у російської інтелігенції, і Ілля Юхимович був аж ніяк не самотній в тому, щоб представити його страждання "пожалостлівее"!

А були ж ще й баржі-коногонки - де замість бурлак працювали коні, що обертали цей самий барабан. Ось тільки особливих переваг перед людьми вони не мали. Тобто так, в роботі "коногонки" обходилися куди дешевше, тим більше що і сіно та овес для коней купували прямо на стоянках, а з собою не везли. Але зате як бути, якщо баржа раптом сіла на мілину? Стягувати її кіньми? Дуже навіть це було незручно в усіх відношеннях. А тримати на цей крайній випадок на борту бурлак - невигідно. Тобто потрібно було кудись їхати їх шукати, а час-то дорого, не кажучи вже про те, що в жнива все артілі були давно вже розібрані. Ось тому-то вони широкого поширення і не отримали і ніхто картин про працю цих коняг не залишили!

Читайте також: Млин міфів: художники не брешуть?

Цікаво, що написана Рєпіним картина дуже сподобалася Федором Достоєвським, який в своєму "Щоденнику письменника" висловився про неї, як про справжнє торжество правди в мистецтві. Але найдивніше, що потім за 3000 рублів її купив великий князь Володимир Олександрович і повісив в більярдній кімнаті Володимирського палацу: "нaдo пpaвдy би мовити, щo вeлікoмy князю кapтінa ця іскpeннe нpaвілaсь. Oн любив пояснюється oтдeльниe xapaктepи нa кapтінe: і pacстpігy пoпa Kaнінa, і coлдaтa Зoтoвa, і ніжeгopoдскoгo бoйцa, і нeтepпeлівoгo мaльчішкy - yмнee вcex свoіx стapшіx тoвapіщeй; вcex иx знав вeликий князь, і я чув coбствeннимі yшaмі, c кaкім інтepecoм oн пояснюється вce дo caмиx пoслeдніx нaмeкoв дaжe в пeйзaжe і фoнe кapтіни ", - писав про тому сам І. Е. Рєпін в своїх спогадах.

Читайте всі статті з серії "Млин міфів "

Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"

Бурлаки в дореволюційній Росії

Звідки ми знаємо про важку долю бурлак, тягнули по річках і озерах суду в дореволюційній Росії? Ну, звичайно, головним чином, завдяки відомій картині Іллі Рєпіна "Бурлаки на Волзі", репродукції якої є навіть в шкільних підручниках. Але ось наскільки відповідає все зображене на ній історичній правді - це дуже і дуже велике питання.

Але ось наскільки відповідає все зображене на ній історичній правді - це дуже і дуже велике питання

перший варіант картини

Ще в старій радянській школі нам, тодішнім її учням, розповідали про важку працю волзьких бурлак, а ми повинні були, дивлячись на картину Рєпіна, переказати слова вчительки своїми словами. У підсумку виходило так, що найнещасніші людей не було на світі, ну і зрозуміло, що покінчив з усім цим Великий Жовтень був подією надзвичайно справедливим.

Однак потім я якось прочитав книгу американського письменника Бернарда Шульца "З індіанцями в Скелястих горах" і ось там теж був описаний працю місцевих бурлак-Кордильєри, які хоча і тягли габарит вгору за течією, вечорами і пісні співали і, взагалі, аж ніяк не показані нещасними людьми. Втім в свідомості це хоча і відклалося, але до якихось висновків я тоді не прийшов. Мовляв, американська габарит це одне, а наша волзький баржа - зовсім інше.

Читайте також: Чому Обручов став геологом, а не письменником?

Але потім я якось раз сам опинився на Волзі, і питання посипалися один за іншим. Виявилося, що берега у Волги різні. Лівий низинний, пологий і піщаний. А правий високий і стрімкий. Причина цього в тому, що Волга тече в меридіональному напрямку і на її перебігу діє "сила Коріоліса", підмиває правий берег.

А ось тепер давайте подивимося на карту і прикинемо, як довго довелося б тягнути баржу бурлак вгору з Астрахані до Нижнього Новгорода на торговий ярмарок ?! Лівим берегом йти незручно, хоча він і пологий, саме через ту ж "коріолісовой сили", а правою - просто неможливо, так як обриви там підходять впритул до берега, який до того ж заріс чагарником.

І як же вони тоді йшли? Особливо якщо врахувати, що на картині Рєпіна вони йдуть якраз по правому березі! А вся справа в тому, що показано на полотні художника не зовсім те, що було насправді. Просто автору його захотілося поодинокі випадки зробити масовим, і оскільки він був талановитий, то це йому цілком вдалося. Рєпін був людиною вразливим, інтелігентним, ось на нього вони тяжке враження і зробили.

Рєпін був людиною вразливим, інтелігентним, ось на нього вони тяжке враження і зробили

начерк до картини

"Який проте це жах, - кажу я вже прямо. - Люди замість худоби упряжені! Савицький, невже не можна як-небудь більш пристойно перевозити барки з кладу, наприклад, буксирними пароплавами?" - згадує свої враження Ілля Юхимович на сторінках автобіографічної книги "Далеке близьке". Інший, більш пізній, відгук його був таким: "Повинен зізнатися відверто, що мене анітрохи не хвилювало питання побуту і соціального ладу договорів бурлак з господарями; я розпитував їх, тільки щоб надати певний серйозно своїй справі. Сказати правду, я навіть неуважно слухав який -небудь розповідь або подробиця про їхні стосунки до господарів і цим хлопчикам-кровопивцям ".

Тим часом, якби художник слухав все це уважніше, то ... сюжет картини цілком міг бути зовсім іншим! Справа в тому, що картина ця реально описує працю бурлак зовсім не таким, яким він був насправді, і в цьому неважко переконатися, звернувшись до монографії І. А. Шубіна "Волга і волзьке судноплавство, виданої в СРСР в 1927 році. Справа в тому, що справжні бурлаки працювали зовсім по-іншому. Вони ж баржі знизу вгору по річці гнали, і як тут берегом уздовж ріки можна було йти? хоч лівий, хоч правий берег бери - все одно уздовж води далеко не втечеш!

Тому на баржах верхня палуба була завжди рівною - зрозуміло, що це були ті баржі, що пливли вгору за течією самоходом йшли, тому як були ще й баржі буксирні. На кормі такої баржі стояв великий барабан. А на ньому був трос намотаний, а до нього чіплялися три якоря. Рух починалося з того, що люди сідали в човен, забирали з собою канат з якорем і пливли вгору за течією, а якір кидали. Потім другий, третій, до тих пір, поки їм каната вистачало.

А тут вже й бурлак доводилося братися за роботу. Підходили вони до цього канату, чіплялися за нього своїми чалки і йшли від носа на корму, вибираючи канат, а там, на кормі, його намотували на барабан. Виходило, що йшли вони назад, а палуба у них під ногами проходила вперед. Потім вони знову бігли на ніс баржі, і все це повторювалося. Ось так баржа і пливла вгору за течією до самого першого якоря, який потім піднімали, а після і другий, і третій. Тобто по черзі їх весь час і ставили, і піднімали, так що баржа як би сама собою по канату повзла проти течії. Зрозуміло, що це була праця нелегкий, але не такий, щоб люди від нього падали!

Зате будь-яка артіль бурлацька при наймі на роботу змовлялася про харчах. І за таку працю в день їм зазвичай давали: хліба чи не менше, ніж по два фунти, м'яса по півфунта, а риби - скільки з'їдять (!), Та до того ж ще скільки-то масла, цукру, солі, чаю, тютюну , крупи - все-все обмовлялося. Окремо на палубі ставилася бочка з червоною ікрою - у кого бажання було - той міг підійти, окраєць хліба від своєї частки відрізати і ложками як хочеш їсти. Після обіду завжди спали, працювати було гріх.

І тільки якщо вже лоцман по п'янці посадить баржу на мілину, тоді лише доводилося всій артіллю лізти в воду, і ось так, як Рєпін це написав, баржу з неї стягувати. І то ... перед цим особливо домовлялися про те, за скільки бурлацька артіль буде це робити, а після купець-то їм за це ще й горілки ставив! І грошей за літній сезон хороший бурлак заробляв стільки, що в зимовий час міг і нічого не робити, і все одно ні він сам, ні його родина при цьому не бідували. А якщо він не пиячив по шинках, а давав гроші в зростання свого господаря, так йому і зовсім була хороша життя.

Господарі таких цінували, намагалися всіляко прислужитися і домогтися їхнього розташування. До таких йшли найсильніші і спритні артілі, тому і на ярмарок до Нижнього Новгорода вони добиралася раніше інших, і мали бариша поболе, ніж інші! Ось це і було загальне, а то, що ми бачимо на картині у Рєпіна, - одиничне. А навіщо він це так написав теж зрозуміло: викликати у глядача жалість до трудящих. Це в той час мода така була у російської інтелігенції, і Ілля Юхимович був аж ніяк не самотній в тому, щоб представити його страждання "пожалостлівее"!

А були ж ще й баржі-коногонки - де замість бурлак працювали коні, що обертали цей самий барабан. Ось тільки особливих переваг перед людьми вони не мали. Тобто так, в роботі "коногонки" обходилися куди дешевше, тим більше що і сіно та овес для коней купували прямо на стоянках, а з собою не везли. Але зате як бути, якщо баржа раптом сіла на мілину? Стягувати її кіньми? Дуже навіть це було незручно в усіх відношеннях. А тримати на цей крайній випадок на борту бурлак - невигідно. Тобто потрібно було кудись їхати їх шукати, а час-то дорого, не кажучи вже про те, що в жнива все артілі були давно вже розібрані. Ось тому-то вони широкого поширення і не отримали і ніхто картин про працю цих коняг не залишили!

Читайте також: Млин міфів: художники не брешуть?

Цікаво, що написана Рєпіним картина дуже сподобалася Федором Достоєвським, який в своєму "Щоденнику письменника" висловився про неї, як про справжнє торжество правди в мистецтві. Але найдивніше, що потім за 3000 рублів її купив великий князь Володимир Олександрович і повісив в більярдній кімнаті Володимирського палацу: "нaдo пpaвдy би мовити, щo вeлікoмy князю кapтінa ця іскpeннe нpaвілaсь. Oн любив пояснюється oтдeльниe xapaктepи нa кapтінe: і pacстpігy пoпa Kaнінa, і coлдaтa Зoтoвa, і ніжeгopoдскoгo бoйцa, і нeтepпeлівoгo мaльчішкy - yмнee вcex свoіx стapшіx тoвapіщeй; вcex иx знав вeликий князь, і я чув coбствeннимі yшaмі, c кaкім інтepecoм oн пояснюється вce дo caмиx пoслeдніx нaмeкoв дaжe в пeйзaжe і фoнe кapтіни ", - писав про тому сам І. Е. Рєпін в своїх спогадах.

Читайте всі статті з серії "Млин міфів "

Читайте найцікавіше в рубриці "Наука і техніка"

А ось тепер давайте подивимося на карту і прикинемо, як довго довелося б тягнути баржу бурлак вгору з Астрахані до Нижнього Новгорода на торговий ярмарок ?
І як же вони тоді йшли?
Савицький, невже не можна як-небудь більш пристойно перевозити барки з кладу, наприклад, буксирними пароплавами?
Вони ж баржі знизу вгору по річці гнали, і як тут берегом уздовж ріки можна було йти?
Але зате як бути, якщо баржа раптом сіла на мілину?
Стягувати її кіньми?
А ось тепер давайте подивимося на карту і прикинемо, як довго довелося б тягнути баржу бурлак вгору з Астрахані до Нижнього Новгорода на торговий ярмарок ?
І як же вони тоді йшли?
Савицький, невже не можна як-небудь більш пристойно перевозити барки з кладу, наприклад, буксирними пароплавами?
Вони ж баржі знизу вгору по річці гнали, і як тут берегом уздовж ріки можна було йти?

Реклама



Новости