- Білоруський вокзал Москви Інформація для пасажирів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
- Розклад поїздів
Білоруський вокзал Москви Інформація для пасажирів
- Адреса: 25047, г. Москва, пл. Тверської застави, д. 7
- Довідкові: +7 (495) 251-60-93, +7 (495) 973-81-91
- Найближча станція метро: Білоруська
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
В кінці 1860-х років було розпочато будівництво залізничного сполучення Москва-Варшава. У той час місто Варшава був частиною Російської імперії. Ця залізниця був важливим шляхом на захід.
Залізнична колія будувався одночасно з Москви і з Смоленська, будівельники рухалися назустріч один одному. Вокзал, який знаходився на початковій станції Московсько-Смоленського шляху, почали будувати в 1869 році. Залізничний вокзал Москви отримав назву Смоленський.
Перші поїзди вирушили по Московсько-Смоленської дорозі в 1870 році.
У 1871 році залізнична гілка досягла Бреста і стала найдовшою однопутной залізничною лінією на всій території Росії. Її протяжність склала 1100 км. Вокзал перейменували в Брестський. В цей час на вокзалі існували тільки одна пасажирська платформа.
У 1896 році за проектом Льва Кекушева для зустрічі царя Миколи 2 і царської сім'ї був побудований дерев'яний павільйон. Це була споруда в російській стилі.
В кінці століття вокзал уже не справлявся з великою кількістю пасажирів. У 1907 році вокзал почали реконструювати за проектом архітектора Івана Струкова. У 1910 році було відкрито праве крило, а також 4 платформи, в 1912 році - ліве крило. У 1912 році в зв'язку зі святкуванням 100-річчя перемоги у Вітчизняній війні 1812 року вокзал і відділення залізниці були перейменовані в Олександрівські, в честь царя Олександра 1, при якому російські війська здобули перемогу над французами.
Під час Першої Світової війни з Олександрівського вокзалу на фронт відправлялися солдати, а сюди поверталися ешелони з пораненими. З вокзалу поранених перевозили по госпіталях, за допомогою трамваїв.
У 1936 році вокзал був перейменований в Білоруський.
Під час Великої Вітчизняної Війни з Білоруського вокзалу проводжали солдатів на війну. Тут вперше прозвучала пісня «Священна війна». У 1945 році на Білоруський вокзал поїздом Берлін - Москва прибули солдати-переможці.
В даний час Білоруський вокзал - це пам'ятник архітектури, історії і культури Росії. Над входом до сих пір зберігся старий герб Міністерства шляхів сполучення. На другому поверсі старого вокзалу розташований музей. Але разом з цим - це сучасний, відповідний світовим стандартам вокзал, який продовжує працювати і перевозить пасажирів. На вокзалі існує два пасажирських будівлі, пішохідний міст і підземний тунель для виходу до поїздів. Вокзал в день приймає до 50 тисяч пасажирів.
Розклад поїздів
Ризький вокзал Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: 129272, м.Москва, Ризька пл., Д. 1
- Довідкові: +7 (495) 631 15 88, +7 (495) 266-85-12
- Найближча станція метро: Ризька
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
З Ризького залізничного вокзалу бере свій початок ризьке напрямок залізниці, що з'єднує Росію з Латвією та іншими західними країнами.
Будівництво залізниці до незамерзающим портів Балтійського моря було розпочато згідно з указом Миколи 2 в 1897 році. Залізничне напрямок зв'язало столицю Росії з Латвійською містом Виндава (сучасний Вентспілс), а дорога отримала назву Московія - Віндаво - Рибінська. Протяжність залізничної лінії склала 2455 км. Рішення про створення нового напряму було пов'язано зі збільшенням обсяги перевезених вантажів. У Балтику з Росії везли зерно, борошно, м'ясо, а також корисні копалини: залізну руду і кам'яне вугілля. Будівля залізничного вокзалу в Москві будувалося з 1897 року по 1901 рік за проектом архітектора Станіслава Бржовского. Керував будівництвом архітектор Дідрех.
Вокзал вдавав із себе композицію з трьох теремів, з'єднаних між собою переходами. Частково будова одноповерхова, частково двоповерхова. Основний будівельний матеріал - це камінь. Архітектура будівлі створена під російський терем, у зовнішніх рисах можна побачити риси дерев'яної будови: лиштви, кокошники, бігуни, гирьки і інші прийоми давньоруських майстрів, які працюють з деревом.
Вокзал був відкритий в 1901 році. В цьому ж році перші поїзди почали рух по новій колії. В ті часи вокзал був першим в Росії за кількістю перевезених пасажирів.
Навесні 1945 року ризьке напрямок залізниці було електро- та роботу почали електропоїзди.
Вокзал в ході експлуатації з часом старів, руйнувався. У зв'язку з цим в кінці 20 століття вокзал був реконструйований. В ході робіт було відновлено за кресленнями зовнішній і внутрішній вигляд будівлі.
У 2004 році на вокзалі Москва - Ризька був відкритий музей залізничного транспорту , Який налічує близько 40 експонатів: паровозів, тепловозів, вагонів, трофейного рухомого складу та іншої техніки.
Зараз на Ризькому вокзалі сучасний, комфортний зал очікування, місткістю 1300 осіб. Але вокзалі працюють нові каси, зал оснащений світловими інформаційними табло.
На вокзалі 4 шляхи: 2 - для поїздів далекого руху, 2 - для приміського руху.
Пасажирооборот на вокзалі: невеликий - близько 50 осіб на годину.
Розклад поїздів
Савеловський вокзал Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: Площа Савеловського вокзалу, д. 2.
- Довідкові: (495) 285-90-05
- Найближча станція метро: Савеловський
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
Ідею будівництва нового вокзалу на околиці Москви висунув голова правління товариства Московії-Ярославської залізниці, промисловець і меценат, СААВ Іванович Мамонтов. Отримавши в 1897 році дозвіл на будівництво, суспільство приступило до пошуків, а потім до будівництва нової залізниці та вокзалу.
Вокзал почали будувати в передмісті Москви, біля Бутирській застави, а в 1900 році, оцінивши перспективність напрямку, Міська Дума включила ці землі до складу міста. Перспективне тому, що по шляху проходження розташовувалися ремісничі центри. Торговельне село Кимри, розташоване недалеко від Савельєва було відоме своїми майстрами-шевцями, поруч розташовувався стародавнє місто Кашин.
Вокзал будувався довго, внаслідок різних витрат, з 1897 року по 1905 рік. Керівником, а можливо архітектором став А.С. Сумароков. Ім'я автора проекту точно не відомо. Будова була одноповерхова, тільки центральна частина мала другий поверх, на якому розташовувалися службові квартири. Вокзал успішно справлявся з роботою протягом багатьох років. Але до 80-х років занепав і погано справлявся з великою кількістю пасажирів. З цієї причини в 1987 році почалася модернізація вокзалу. Розробив проект і реалізував реконструкцію вокзалу в Москві колектив Інституту Мосжелдорпроект, під керівництвом Шамрая.
У 1992 році новий, сучасний вокзал прийняв перших пасажирів. Оновлений Савеловський вокзал став двоповерховим, площа збільшилася в 2,5 рази, з'явився парадний вхід, а також були додані деякі деталі: наприклад, чавунні ліхтарі, годинник. Але разом з цими перетвореннями вокзал зберіг свої історичні риси.
У 2004 році останній раз поїзд далекого прямування зробив зупинку на станції Москва-Свалявської. З цього часу вокзал обслуговує тільки приміські поїзди, що рухаються до таких міст, як Данилов, Лобня, Долгопруди, Дубна. У наш час це сучасний вокзал, який представляє велику кількість послуг.
Розклад поїздів
Ленінградський вокзал Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: 107140, г. Москва, Комсомольская площа, буд.3
- Довідка: (495) 262-91-43
- Найближча станція метро: Комсомольская
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
Указ про будівництво залізниці Москва - Санкт-Петербург був підписаний Миколою 1 в 1842 році. Це залізничний напрям стало першим в Росії. У Москві і Санкт-Петербурзі було вирішено звести залізничні вокзали. Автором обох проектів став видатний російський архітектор К.А. Тон, за участю Р.А. Желязівіча. Вокзали були побудовані в 19 столітті і існують і працюють по сьогоднішній день: Московський в Санкт-Петербурзі і Ленінградський в Москві. Вокзали багато в чому схожі, але мають також мають і різні риси.
Ленінградський вокзал став першим залізничним в Москві. Будівля будувалося з 1844 по 1849 року по 1849 рік. Так як перша залізниця була побудована для представників вищих станів, внутрішнє оздоблення виконано з використанням дуже дорогих матеріалів, надавало залу дуже красивий, урочистий вигляд. Всередині будівлі для обробки використовувалися високоякісні матеріали: підлоги виготовлені з дубового паркету, шведські печі з мармуру, в царських покоях були встановлені потужні дубові двері.
Вокзал в той час був двоповерховий, на другому поверсі розташовувалися квартири для робітників вокзалу. У разі будь-якого події або аварії працівники повинні були оперативно відреагувати на ситуацію і оперативно вжити заходів.
З цієї причини службовці повинні бути готові в будь-який час стік до роботи, тому проживали на вокзалі.
Перший поїзд вирушив у дорогу по Московії - Петербурзької дорозі в 1951 році. Спочатку по дорозі відправлявся поїзд з інженерами, які керували будівництвом, потім потяг з військовими. А після цього в листопаді 1951 року дорога була відкрита офіційно і першу поїздку здійснив цар Микола 1 зі своєю сім'єю.
Вокзал кілька разів перебудовувався. У 1934 році вокзал був переобладнаний. У 1948-1950 роках було побудовано внутрішнє приміщення. У 1977 році був ліквідований навіс над платформами, а на його місці побудовано нову будівлю, сучасного вокзалу.
Ленінградський вокзал в Москві на сьогоднішній день обслуговує пасажирів, які вирушають на поїзді в Санкт-Петербург і інші міста цього напрямку.
Сучасний вокзал представляє ряд послуг своїм користувачам: камери схову, зал конференція, банкомат, відправка телеграм, міжнародний зв'язок, місцева, супутниковий зв'язок.
Пасажиропотік вокзалу становить 500 осіб на годину. На вокзал приходить велика кількість фірмових поїздів.
Розклад поїздів
Київський вокзал Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: 121059, м.Москва, пл.Кіевского вокзалу, д. 1
- Довідка: (499) 240-70-71, (499) 240-04-15, (499) 240-11-15
- Найближча станція метро: Київська
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
Залізниця Москва-Брянськ була запущена експлуатацію в 1899 році. Тоді Київський вокзал називався Брянським. Це було невелика одноповерхова будівля, побудована з дерева. На адресу Брянського вокзалу сипалися різні висловлювання, в основному люди були незадоволені тим, що вокзал маленький, неохайний.
Рішення про створення нового вокзалу було прийнято в 1912 році, в рік сторіччя Бородінської битви. Керівником будівництва був призначений військовий інженер - Федір Іванович Рерберг, він же стали і автором проекту нового вокзалу. Архітектор до цього часу вже володів великим досвідом і знаннями, що допомогло йому в знаходженні фахівців для роботи. У спорудженні вокзалу взяв участь інженер і вчений Володимир Григорович Шухов - розробив дебаркадер і перекриття залів, скульптор Сергій Семенович Альошин, Олтаржевський В'ячеслав Костянтинович брав участь в розробці проекту вокзалу.
Будова було спроектовано в архітектурному стилі неокласицизм. Цікаве рішення було запропоновано архітектором. Фасад будівлі повинен виходити на Москву-Ріку. Особливе місце в вокзальному комплексі відведено для високої вежі з годинником. Її висота досягала 51 метрів. Механічний годинник є єдиними в своєму роді в Москві, крім кремлівських. У розписі стін вокзалу відображені події вітчизняної війни 1812 року. Ще однією особливістю вокзалу став величезний дебаркаедр - великий навіс, виготовлений зі скла і металу.
Закладка будівлями відбулася в 1914 році, а завершилося будівництво в 1920 році, в цьому ж році відбулося відкриття нового Брянського вокзалу і він почав свою роботу.
У 1934 році вокзал був перейменований в Київський. В даний час Київський вокзал Москви вважається одним з найкрасивіших вокзалів міста.
Розклад поїздів
Казанський вокзал Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: 107140, г. Москва, Комсомольская пл., Д. 2
- Довідкові: (495) 264-66-56
- Найближча станція метро: Комсомольская
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
Казанський вокзал є наймолодшим на площі трьох вокзалів. Перший вокзал з'явився в цих місцях в зв'язку зі строітелсьтвом залізниці Москва-Рязань. У 1862 році Рязанський вокзал прийняв перших пасажирів. Будівля вокзалу являло собою невеликий дерев'яна будівля. Однак простояло воно недовго, вже в 1864 році за проектом М.Ю. Левестама було зведено кам'яний вокзал.
У 1893 році залізниця з Москви досягла Казані. У зв'язку з цим зросла кількість напрямків, вокзал не був розрахований на таке збільшення і необхідно було звести новий, місткий вокзал. Вокзал почали будувати в 1913 році, а в 1926 році основні роботи були закінчені. Незважаючи на це до 1948 року вокзальний комплекс добудовувався і поліпшувався.
Вокзальний комплекс складається з декількох будівель, з'єднаних між собою, своїм зовнішнім виглядом одні нагадують фортечні вежі, інші товарні ряди.На кутку будівлі розташована вежа, яка нагадує вежу Сююмбіке, розташовану в Казанському кремлі. Внутрішнє оформлення залу очікування виконано в архітектурному стилі бароко.
Архітекторами вокзалу стали А. В. Щусєв, А. В. Снігарев, І. А. Голосів. Щусєв задумував вокзал не просто як будівля для обслуговування пасажирів, а ще як прикраса Москви.
У 1987 по 1997 будівлю вокзалу було модернізовано і розширено. Зокрема був побудований підземний тунель між трьома вокзалами на площі. Також з'явився дах над платформами.
Сьогодні вокзал є найбільшим в Європі за такими показниками, як пасажиропотік і кількість поїздів. Пасажиропотік становить 1,4 тисяч осіб на годину.
У Царській вежі Казанського вокзалу розташований музей московської залізниці. Вокзал є видатною пам'яткою російської архітектури.
Розклад поїздів
Ярославський вокзал Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: 107140, г. Москва, Комсомольская пл., Д. 5
- Довідкові: (495) 921-08-17, 921-59-14
- Найближча станція метро: Комсомольская
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
Ярославський вокзал був побудований для пасажирів залізничного напрямку Москва - Сергєєв Посад.
Ярославське напрямок початок будується в 1860 році. Запропонував ідею будівництва залізної дороги в бік Ярославля і реалізовував проект - Федір Чижов, вчений, промисловець, фінансист.
Крім економічної вигоди від залізниці, Чижов поставив завдання довести українському суспільству, що Росія своїми силами може якісно і швидко побудувати залізницю, не вдаючись до допомоги іноземних інвесторів. Фінансування забезпечували російські купці. Основний внесок зробив І.Ф. Мамонтов. Його син, СААВ Іванович, відомий меценат, учений, також заснував Митіщинській вагонобудівний завод, який працює донині.
У 1862 році в Москві був відкритий Ярославський вокзал. Будівля була розташована на одній лінії з Миколаївським (нині Ленінградським) вокзалом. Будова представляло собою двоповерхову дерев'яну будівлю. Вокзал був побудований за проектом петербурзьких архітекторів Кузьміна і Шустова.
У липні 1862 року по дорозі поїхав перший поїзд. Протяжність залізничних колій склала 70 кілометрів.
До 1870 року потік пасажирів був невеликий, вокзал спокійно виконував свої функції. У 1870 році дорога була продовжена до Ярославля і Ростова - Великого. У зв'язку з цим пасажиропотік збільшився, виникла необхідність будівництва нового вокзалу.
Розробку проекту Ярославського вокзалу доручили архітектору Федору Йосиповичу Шехтелю. Готовий проект стверджував імператор Микола 2. Новий вокзал будувався з 1902 по 1904 рік.
Вокзал був побудований в стилі російський модерн. Зовні будівля нагадує російський терем. У зовнішньому оформленні існує ряд особливостей: висока покрівля з підзорами, шатрові вежі, виконані в пам'ять про архітектуру веж Московського Кремля, величезна вхідна арка. Верхня частина будівлі прикрашена панно із зображенням природи північних районів. Над входом вокзалу розташувалися три символи Ярославського напрямку: герба Москви, Архангельська і Ярославля. Кольорове рішення нагадує про дрімучих лісах півночі.
Для будівництва перону був залучений знаменитий архітектор Л.Н. Кекушев. Внутрішньому оздобленню також було приділено велику увагу, в оформленні брав участь відомий російський архітектор К. Коровін. Копії його робіт можна зустріти і на сучасному вокзалі, оригінали знаходяться в Третьяковській галереї.
У будівництві були використані найсучасніші матеріали того часу: залізобетон, металоконструкції, облицювальна плитка.
Вокзал кілька разів перебудовувався. У 1960-х, 80-х, 90-х, а остання модернізація була в 1995 році.
Будівельники дбайливо поставилися до творінь своїх попередників. Особливо можна відзначити різні зображення в давньоруському стилі, але з зображеннями на них радянської епохи.
В даний час Ярославський вокзал Москви - це історичний і разом з тим сучасний вокзал. Є просторий, комфортний зал очікування, в якому є навіть дитячий майданчик. Після реконструкції 1995 року місткість вокзалу збільшилася в 2 рази. На Ярославському вокзалі бере свій початок Транссибірська магістраль.
Розклад поїздів
Павелецького вокзалу Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: 115054, г. Москва, Павелецкая площа, д. 1а
- Довідкові: (495) 235-05-22, (495) 235-68-07, (495) 950-37-00
- Найближча станція метро: Павелецька
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
Однією з найбільших приватних доріг в кінці 19 століття була Рязано - Уральська залізниця. Дорога зв'язала мережею 12 губерній, але не була приєднана До Москві, тому в 1897 році правління товариства Рязано - Уральської залізниці виступило з пропозицією про будівництво залізничного напрямку до Москви і створення ще одного вокзалу в столиці. Микола 2 дав дозвіл і суспільство приступило до будівництва. Прокладка шляхів завершилася в короткі терміни, на вісім з половиною місяців раніше, ніж планувалося. До цього часу ще не був побудований вокзал, тому перших пасажирів цього напрямку брав Курський вокзал Москви. Відкриття Смоленського вокзалу відбулося в 1900 році. У той час управління дороги розташовувалося в Смоленську, тому вокзал отримав таку назву.
Вокзал був побудований відповідно до норм свого часу: симетричний, з високими вікнами, мав широкий, зручний під'їзд. Цоколь був оброблений каменем, а вестибюль був прикрашений ліпниною. На вокзалі була система опалення. Товщина зовнішньої стіни склала два з половиною цегли - це солідний запас для вокзальних стін. Загалом вокзал раціонально спланований і був зручний у використанні.
У 1941 році був перейменований в Павелецького.
А 1980 році, пропрацювавши чималий термін, вокзал потребував оновлення. Перед архітекторами поставили складне завдання: забезпечити зручність пасажирів, створити сучасний вокзал, при цьому зберегти якісь риси старого вокзалу, його силует. Реконструкція проводилася трестом «Мостранссстрой», архітекторами А. Гурково, С.Кузнецова і А.Воронцовим. Зі своїм завданням вони успішно впоралися, і в 1997 році вокзал відкрив свої двері для пасажирів.
Нова будівля вокзалу вийшло ошатне, зручне, світле. Якщо подивитися на будову, то воно виглядає, як колишнє одноповерхова будівля, але насправді це триповерхова будова, на двох підземних поверхах розташовані приміщення для обслуговування пасажирів, а також технічне обладнання .Крім того за своїми характеристиками він був поліпшений в рази: за обсягом він був збільшений в 6 разів, а пропускна здатність збільшена в 4 рази. Сучасний Павелецького вокзалу може обслужити за годину 10 000 пасажирів. Пасажиропотік становить 1000 осіб на годину.
Розклад поїздів
Курський вокзал Москви
Інформація для пасажирів
- Адреса: 105064, м.Москва, ул.Земляной Вал, 29
- Довідкові: (495) 266-53-10
- Найближча станція метро: Курська
Вокзал на карті міста
Історія вокзалу
Перший, тимчасовий вокзал був побудований в 1860 році за Покровської заставою, у сучасного шляхового Тупика. Вокзал жителі міста називали дерев'яний «сарай», офіційна назва йому було дано Нижегородський.
Гілка залізниці в Нижній Новгород перебувала під управлінням приватної компанії. Дорога Москва - Курськ була побудована в 1868 році, кількість пасажирів, обсяг вантажів збільшився, а нове місце для вокзалу не було вибрано. У власників не вистачало коштів на розвиток мережі залізниць. Тоді втрутився уряд. У 1894 році залізничний напрям було викуплено державою.
З 1894 по 1896 роки на Курсько-Нижегородської залізниці будувався новий вокзал за проектом архітектора Н. Орлова. Це було витончене будова з білими колонами. Вокзал розташувався на Садовому кільці і під своєю даху прийняв поїзда двох напрямків: Горьковские і Курські.
На вокзалі в 1938 році пройшла перша реконструкція.
Поступово пасажиропотік збільшувався і виникла необхідність в будівництві нового поліпшеного вокзалу. У 1972 році завершилася друга модернізація. Стара будівля тепер розташовувалося всередині нового, сучасного будови. Скляний фасад нового вокзалу виходив на привокзальну площу. Будівля мала довжину 200 метрів і висоту 15 метрів. На вокзалі 9 платформ.
У 2008 році вокзал був знову реконструйований. На вокзалі з'явилася потужна система безпеки, а також організована чітка система навігації пасажирських потоків. Зараз Курський вокзал один з найсучасніших і великих вокзалів в Москві.
Розклад поїздів
Читайте також:
