Сфера діяльності: Транспортні послуги, пасажирські перевезення
Адреса: Вул. Привокзальна, 3
Метро: Дарниця
Час роботи: Цілодобово
Телефон: +38 (044) 558-91-11, 044-291-41-11
Столиця України, будучи містом з тисячолітньою історією, рясніє різними історичними районами. Одним з таких районів є Дарниця. Місцевість ця розташовується на лівому березі Дніпра і здавна фігурує в літописах. На даний момент таку назву носить цілий великий житловий масив, важливий індустріальний і промисловий центр Києва. До того ж Дарниця грає важливу роль і в залізничній системі міста, володіючи власним залізничним вокзалом, який виконує функцію двосторонньої сортувальної станції. Тобто, грає роль не тільки в перевезенні пасажирів, а й в системі вантажоперевезень. Згідно з офіційною версією, залізнична станція "Дарниця" з'явилася в 1899 році. Причиною для її створення було будівництво ділянки шляху від Києва до Полтави. З появою станції біля неї по тодішній вулиці Лісовій (зараз вулиця Гродненська) стали селитися службовці залізничного відомства, шляхові робітники і інші профільні фахівці. А з іншого боку вокзалу сформувався житлове селище Нова Дарниця. За іншою версією це селище вже відомий з 1896 року.
Дуже мало доступної інформації, яким була перша будівля залізничного вокзалу цього київського передмістя. Швидше за все воно було повністю зруйновано під час масштабних бомбардувань, які перенесла Дарниця під час Великої Вітчизняної війни. Після закінчення війни залізничне сполучення було відновлено, і транспортне значення станції теж. Однак, нова будівля Дарницького вокзалу було побудовано близько 1953 року в стандартній для радянської архітектури стилістиці. Являло собою одноповерхове приміщення з трикутної похилим дахом. Над центральною частиною вокзалу було споруджено круглий купол, вершину якого вінчав високий шпиль з п'ятикутною зіркою. У 2003 році за технічним станом цю будівлю було знесено.
В кінці березня 2004 року Кабінет Міністрів України видав розпорядження про початок будівництва на станції Дарниця нового, місткого і технічно - оснащеного вокзального комплексу. Основним джерелом фінансування цього масштабного будівництва є об'єднання "Укрзалізниця", з підключенням інших джерел. У тому ж році почалася перша черга будівництва. У 2007 році Кабміном було затверджено техніко - економічне обгрунтування будівництва на Дарниці цілого залізничного комплексу, який не поступається за розмірами станції " Київ-Пасажирський ". У ньому ж були встановлені і терміни здачі вокзалу в експлуатацію. При цьому заявлено, що основним фактором, що вплинув на рішення про будівництва в Києві ще одного масштабного вокзального комплексу, є міркування політичного і соціально - економічного характеру. Київ грає роль важливого транспортного центру не тільки в системі українських транспортних шляхів, а й системі повідомлення загальноєвропейського рівня. Саме через Київ йде дорога на такі європейські столиці як Москва, Берлін, Софія, Кишинів і Бухарест.
Тому новий комплекс на Дарниці повинен буде додатково забезпечувати і злагоджену роботу швидкісних поїздів, які були введені в експлуатацію перед проведенням "Євро - 2012". За проектом місткість майбутнього залізничного терміналу для пасажирів далекого прямування складе 2700 осіб. При цьому вокзал приміського сполучення теж повинен буде вміщати близько 1600 чоловік. Центральний вокзал споруджується в шість поверхів, плюс один підземний. Верхній поверх буде виконувати технічні функції. Загальна запланована проектна площа повинна скласти близько 76000 квадратних метрів. При цьому для комерційного використання виділяється площа близько 43000 кв. метрів. Розрахункова пропускна здатність нового комплексу повинна скласти 30 - 50 000 осіб на добу.
Для вирішення питання про організацію пішохідних і транспортних сполучень під комплексом буде побудована ціла мережа тунелів. Зокрема, перехід з основної будівлі до кожної платформі, потім тунель під усіма шляхами, і два транспортні тунелі. У перспективі планується підвести до вокзалу і лінію київського метрополітену Сирецько - Печерського напрямки. А також запустити рейси приміських електричок до аеропорту "Бориспіль". Як бачите, проект задуманий дійсно грандіозний. Його орієнтовна вартість становить 156 мільйонів євро, сума дуже пристойна. Правильність розрахунків вітчизняних фахівцем ми зможемо перевірити тільки після здачі Дарницького вокзалу в експлуатацію. На даний момент для обслуговування пасажирів приміського і міжміського сполучення на станції функціонують дві пасажирські платформи.
У будівлі приміського вокзалу з 2007 року відкрито два вестибюля з касами продажу квитків, а також, зал очікування. Під вокзалом прокладений підземний тунель з шістьма виходами. Виходи до платформ обладнані ескалаторами. Уже зараз Дарницький вокзал обслуговує за добу близько 15000 чоловік. З жовтня 2011 станція Дарниця включена в маршрут київської міської електрички. Дарницький вокзал розташовується на Лівобережжі Дніпра, в однойменному районі столиці. Недалеко від вокзалу проходить трамвайна лінія. А сам квартал обмежений вулицями Бориспільська, Привокзальна, Празька, а також, Харківським шосе.
Warning: file_get_contents (http://export.yandex.ru/weather/?city=33345): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP / 1.1 404 Not Found in /home/d/dimashrv/nrt.su/public_html/netcat/modules/default/function.inc.php on line 502
Ru/weather/?
