Інжен е рние військ а, спеціальні війська, призначені для інженерного забезпечення бойових дій з'єднань і частин родів військ. І. в. є в збройних силах більшості держав і складаються з частин і підрозділів різного призначення: інженерно-саперних (саперних), інженерно-дорожніх, понтонно-мостових, переправочно-десантних (амфібійних), інженерно-мостобудівних (мостових), інженерно-позиційних, добування води (польового водопостачання), інженерно-будівельних і ін. спеціальностей. І. в. оснащені різноманітною інженерною технікою для уривки траншей і окопів (укриттів), будівництва (відновлення) доріг і мостів, заготовки лісу і конструкцій; мають переправні, маскувальні, електротехнічні, вантажопідйомні засоби, а також засоби розвідки, видобутку і очищення води, мінування, розмінування та ін. За організаційної приналежності підрозділу і частини І. в. входять до складу з'єднань і частин родів військ і видів збройних сил.
В бою і операції І. ст. застосовуються для виконання складних завдань інженерного забезпечення, які потребують спеціальної підготовки особового складу, застосування різної інженерної техніки та інженерних боєприпасів. У наступі вони влаштовують проходи в загородженнях і переходи через перешкоди, разграждают і прокладають шляхи для руху військ, обладнають і містять переправи через водні перешкоди, руйнують оборонні споруди, знищують бойову техніку та живу силу противника; в обороні влаштовують мінно-вибухові і ін. загородження, зводять складні фортифікаційні споруди, здійснюють механізовану уривку траншей, ходів сполучення, окопів і укриттів. Крім того, І. в. ведуть інженерну розвідку противника і місцевості, обладнали райони розташування військ, пунктів управління, виконують найбільш важливі роботи по маскуванню, здійснюють видобуток і очищення (знезараження) води. В арміях деяких країн на І. ст. покладається обладнання аеродромів, прокладання та зміст польових трубопроводів, утримання внутрішніх водних шляхів, обладнання та утримання пунктів маневреного базування сил флоту, а також виконання топографічних, картографічних і геодезичних робіт і постачання військ топографічними картами.
Ще в давнину війська виконували різні військово-інженерні завдання для забезпечення бойових дій військ. До появи І. ст. зведенняукріплень, підготовка шляхів, пристрій переправ, створення загород і ін. роботи проводилися самими військами, іноді за допомогою тимчасово створених загонів майстрових. Поява І. ст. відноситься до 17 ст. (У Франції), їх першим організатором був відомий французький інженер С. Вобан ; в Австрії, Німеччині та Росії І. ст. були створені на початку 18 ст. Часом створення І. ст. в Росії вважається лютий 1712 закарпатцям, коли Петром I були затверджені штати мінёрной роти (з 1702) і команди понтонёров (з 1704), а також створений «полк військових інженерів». Значного розвитку І. в. російської армії отримали під час Семирічної війни 1756-63, яка зажадала інженерної підготовки облоги потужних фортець (Кольберг та ін.), переправи військ через Німан і Віслу і ін. У 1802 було створено інженерне відомство. На початку 19 ст. І. в. складалися з інженерного і понтонного полків (по 6-10 рот). У 1816 введена батальйонна організація І. ст. з розрахунку 1 інженерний або 1 саперний батальйон на кожен корпус. У 2-ій половині 19 ст. батальйони І. ст. були об'єднані в бригади. У 1870 в Росії стали формуватися перші військово-похідні телеграфні парки (згодом роти), в 1876 - ж.-д. батальйони, в 1877 морські мінні роти. У 1878 вводяться польові інженерні парки. Перед 1-ою світовою війною 1914-18 І. ст. російської армії мали 39 саперних, 9 понтонних батальйонів, 25 парків, 38 авіаційних загонів, 7 повітроплавних і 7 іскрових рот, а також кілька запасних частин. І. в. інших армій у той час включали: німецька армія - 19 інженерних батальйонів, 1 ж.-д. полк і 1 ж.-д. роту; австрійська армія - 5 інженерних полків: 2 інженерних і 1 піонерний (у складі по 5 батальйонів), 1 ж.-д. і 1 телеграфний. На початку 20 ст. з Ісландії. російської та ін. армій поступово виділилися частині зв'язку, ж.-д. війська, авіація, автомобільні і бронетанкові, прожекторні, хімічні війська. У 19 ст. І. в. найбільших армій складали близько 2% їх загального складу, в ході 1-ї світової війни чисельність І. ст. зросла до 7%, а до кінця 1917 в англійській, французькій і російській арміях вони становили близько 12%. Зростання чисельності І. ст. обумовлювалося збільшенням розмаху операцій і розширенням масштабів інженерного забезпечення бойових дій військ, а також появою нових завдань з інженерної підготовки театрів військових дій і всієї території країни в інтересах ведення війни.
Радянські І. ст. створювалися разом з організацією Червоної Армії. За штатом 1918 дивізіях передбачалося мати інженерний батальйон (1263 чол.), В стрілецьких бригадах - саперного роту (361 чол.), В стрілецьких полках - саперного команду (60 чол.). У 1919 були сформовані спеціальні інженерні частини (понтонні і електротехнічні батальйони, окремі маскувальні роти). В ході Громадянської війни за проявлений героїзм більше 100 воїнів інженерних частин були нагороджені орденами Червоного Прапора. Керівництво І. ст. здійснювали інспектор інженерів при Польовому штабі Республіки (з 1918 до кінця 1921 - А. П. Шошин), начальники інженерів фронтів, армій і дивізійні інженери. Командні кадри готувалися в Військово-інженерної академії (відновила заняття в 1918) в 3 школах і на 8 військово-інженерних курсах. У 1921 чисельність І. ст. становила 2,7% складу Червоної Армії, керівництво ними було покладено на головне військово-інженерне управління (створено в червні 1918, але до 1921 відало тільки інженерним постачанням Червоної Армії), посада інспектора інженерів скасована. В результаті військової реформи 1924-25 І. ст. перейшли на нові штати, за якими корпусу мали саперні батальйони (2 саперні роти і інженерний парк), дивізії - окрему саперного роту і інженерний парк, стрілецькі полки - інженерний маскувальний взвод. У 1929 штатні інженерні частини і підрозділи були у всіх родах військ, І. ст. поступово стали оснащуватися новою інженерною технікою.
Великий досвід радянські І. ст. отримали в ході радянсько-фінляндської війни 1939-40 при прориві сильно укріпленої оборонної смуги «лінії Маннергейма» (див. «Маннергейма лінія» ) І виконанні завдань щодо інженерного забезпечення наступальних операцій Червоної Армії.
До 1941 І. ст. складалися з військових, армійських і окружних частин і підрозділів, крім того, були 2 батальйони і 1 рота І. ст. РВГК. В початку 1941 окружні і армійські інженерні частини були переформовані в інженерні і понтонні полиці. На початку Великої Вітчизняної війни 1941-45 (жовтень 1941) для проведення робіт з інженерного обладнання оборонних рубежів почалося формування саперних армій (до січня 1942 їх було 10). У лютому 1942 5 саперних армій було розформовано, останні підпорядковані фронтам, а пізніше також скасовані. З 1942 основною формою організації І. ст. РВГК стали інженерні бригади (штурмові, інженерно-саперні, понтонно-мостові і ін.), Які в 1944 були введені до складу фронтів і армій. У листопаді 1941 були створені штаб інженерних військ Червоної Армії, штаби інженерних військ у фронтах і арміях і заснована посада начальника І. ст. Червоної Армії, яку займали: з листопада 1941 - генерал-майор інженерних військ Л. З. Котляр, з квітня 1942 - генерал-майор інженерних військ М. П. Воробйов. У військах були засновані посади заступника командувача фронтом (армією) - начальник інженерних військ фронту (армії). В ході Великої Вітчизняної війни І. ст. будували укріплення, створювали загородження, мінували місцевість, в наступальних операціях забезпечували проведення маневру військ, вели інженерну розвідку, проробляли проходи в мінних полях ворога, забезпечували подолання його інженерних загороджень, форсування водних перешкод, брали участь в штурмі укріплень, міст, закріплювали захоплену територію, брали участь в проведенні контратак і контрударів. За великі заслуги у Великій Вітчизняній війні понад 600 чол. удостоєні звання Героя Радянського Союзу, 266 чол. нагороджені орденами Слави 3-х ступенів. Багато частин і з'єднання І. ст. отримали звання гвардійських. Начальниками І. ст. в післявоєнний період були: до 1952 - маршал інженерних військ М. П. Воробйов, з травня 1952 - генерал-полковник (з 1961 маршал інженерних військ) А. І. Прошляков; з лютого 1965 - генерал-лейтенант інженерних військ (з 1966 генерал-полковник) В. К. Харченко.
У післявоєнний період І. ст. отримали подальший розвиток, з'явилися нові засоби для пророблення проходів в загородженнях супротивника, високопродуктивні дорожні і землерийні машини, швидкобудуюємі збірно-розбірні фортифікаційні споруди, сучасні понтонні парки і самохідні переправочно-десантні засоби, високоефективні засоби загород і спеціальні машини для установки хв в ході бойових дій . Велику роботу І. ст. виконали по очищенню території країни від вибухонебезпечних предметів: виявили та знищили понад 58 млн. хв і понад 122 млн. авіаційних бомб і артилерійських снарядів. За мужність і відвагу, проявлені при виконанні цих робіт, більше 8 тис. Воїнів І. ст. нагороджені орденами і медалями Радянського Союзу.
Збільшення обсягу інженерних робіт в сучасному бою і операції, необхідність різкого скорочення термінів їх виконання, швидкого пристрою загороджень, укриттів від засобів масового ураження пред'являють підвищені вимоги до І. в., Роль їх стає ще значнішою. Див. також Військово-інженерне мистецтво .
Літ .: Александров Є. В., Короткий історичний нарис розвитку інженерних військ російської армії, М., 1939; Військово-інженерне мистецтво і інженерні війська російської армії, Сб. ст., М., 1958; Інженерні війська в боях за Радянську Батьківщину, М., 1970.
Г. Ф. Самойлович.
Переправа танків по наплавному мосту, наведена з понтонного парку.
Траншеєкопач.
Прокладка шляху путепрокладчик.
Наведення наплавного мосту з понтонного парку.
Переправа артилерійської гармати на плаваючому транспортері.
Переправа танка на гусеничному самохідному поромі.
