Казахстан поставив крапку в питанні використання ВМС США казахстанських портів «Актау» і «Курик» для транзиту спеціальних вантажів в Афганістан. Відповідну угоду ратифікував Сенат Казахстану. Очікується, що в найближчі дні документ підпише президент Нурсултан Назарбаєв. Експерти вважають, що порт «Актау» автоматично стає базою Пентагону і його союзників, яким би «транзитним» вузлом або центром його не називали.
Маршрут транзиту спеціальних вантажів в Афганістан за пропозицією США піде з Грузії і Азербайджану через Каспійське море в Казахстан і далі залізничним транспортом через станції Сариагаш, Келес або Бейнеу-Каракалпакія в Узбекистан і далі до Афганістану.
Про це на засіданні нижньої палати парламенту повідомив міністр закордонних справ Кайрат Абдрахманов. Він нагадав депутатам, що «угода між урядами Казахстану та США була підписана 20 червня 2010 року» та змінено на прохання американської сторони в частині уточнення маршруту транзиту вантажів. «До переліку контрольно-пропускних пунктів додані порти« Актау »і« Курик ». Робиться це цілком в інтересах Казахстану як стратегічного партнера США, які прагнуть до підтримки миру і стабільності в сусідньому Афганістані », - сказав міністр. За його словами, «взаємодія Казахстану і США, розширилося після візиту Назарбаєва в Вашингтон, набуває конкретного змісту».
Нагадаємо, Нурсултан Назарбаєв зустрівся з президентом США Дональдом Трампом в січні 2018 року. Главі Казахстану вдалося домовитися про зняття арешту з активів Національного фонду Казахстану, які перебували на зберіганні в Bank of New York Mellon. Йдеться про 22 млрд дол., Які були заморожені за позовом молдавського бізнесмена Анатолія Статі і його компанії до уряду Казахстану.
Про те, що між США і Казахстаном проходили переговори про можливість використання каспійського порту «Актау» як транзитного пункту перекидання вантажів, стало відомо після публікацій WikiLeaks в 2013 році. Після чого факт переговорів визнав і Нурсултан Назарбаєв. На конференції міністрів закордонних справ Стамбульського процесу щодо Афганістану в Алма-Аті, що відбулася 28 квітня 2013 року, він заявив, що «Казахстан готовий надати НАТО порт« Актау »на Каспії для транзиту вантажів з Афганістану і назад».
«Спочатку планувалося, що маршрут пройде з портів Румунії, Греції та Італії через Чорне море і Волго-Донський канал до Каспію або буде задіяний Північний маршрут через Німеччину, Балтику і систему Волго-Каспійських каналів. А це вже пряма загроза національним інтересам Росії, тому цей маршрут був заблокований. США давно домагаються використання Волго-Донського каналу для доставки вантажів під приводом вимушених заходів, щоб потім поставити питання в ООН та інших міжнародних структурах з морського права про надання Волго-Донським каналом екстериторіального статусу, якими володіють Дунай і Меконг, проходячи по багатьом країнам. Нинішній розворот Казахстану в сторону США несе антиросійський формат, але в цілому не загрожує інтересам Росії. Однак поява будь-якого корабля США з військовими або невійськовими вантажами в акваторії Каспію вкрай небажано », - сказав« НГ »директор по культурним, науковим та освітнім проектам Центру традиційних культур (Москва) Олександр Собянін.
Експерт звернув увагу, що «виправлений» маршрут через порти Чорного моря і далі в Азербайджан і на Каспій - «це дуже крива і абсолютно алогічна логістика». Тому нинішня угода є «військово-політичним продавливанием американських інтересів». Північний маршрут поставок вантажів до Афганістану - це всього 7-10% від усіх вантажів США і НАТО, призначених для Афганістану, і вартістю в 2-3 рази дорожче, ніж якби вони пройшли по Південному маршруту, яким постійно користуються США.
Науковий співробітник Інституту сходознавства РАН Олександр Воробйов вважає, що згода Казахстану, що дозволяє США використовувати порти «Курик» і «Актау» на Каспії, обумовлено рядом переваг, які бачить для себе Астана. «По-перше, це - комерційний транзит, за який платять гроші. По-друге, влада республіки вважають, що транспортування американських вантажів завантажить наявні потужності і сприятиме розвитку транспортно-логістичного потенціалу республіки. Треба відзначити, що порт «Курик» почав використовуватися і китайською стороною для залізничного транзиту в рамках реалізації ініціативи «Один пояс - один шлях». По-третє, подібний «крок назустріч» дозволяє владі Казахстану розраховувати на зміцнення відносин з США та сприяння з боку американського керівництва по ряду інших важливих для Казахстану питань », - сказав« НГ »Воробйов.
Говорячи про наслідки такого рішення для інтересів Росії в регіоні, експерт зазначив, що ситуація швидше несприятлива і невигідна. Він зазначив, що в кооперації, яка передбачає доставку американських військових вантажів через порти «Актау» і «Курик» в Афганістан, бере участь не тільки Казахстан, але також і Узбекистан, Азербайджан. Однак саме Астана є членом ОДКБ, і прийняте владою Казахстану рішення дозволило Вашингтону «замкнути ланцюг» поставок власних вантажів спеціального призначення через Каспійське море.
На думку експерта з Центральної Азії і Середньому Сходу Олександра Князєва, використання портів «Актау» і «Курик» для американського військового транзиту може зруйнувати і без того крихку архітектуру каспійської безпеки. В умовах нинішнього американсько-російського і традиційного американсько-іранської протистояння це присутність, як би воно не було «транзитним», буде викликати сильне роздратування як в Москві, так і в Тегерані. З огляду на зростаючі протиріччя Росії і США, а заодно і США і Ірану в Афганістані, куди де-юре йтимуть вантажі. Поновлення так званого «Північного розподільного шляху» через Каспій може стати перешкодою і в намітився вирішенні питання про його (Каспію) правовий статус, зазначив «НГ» Князєв, пише ng.ru .
