Понад сто років налічує російська військова авіація.Еще в далекому 1910 році був організований Імператорський військово-повітряний флот, який став прототипом сучасної російської авіації. Цей флот був у дії в плоть до 1917 року.
Російська промисловість в ті часи переживала не найкращі часи і сильно відставала від європейської, тому більшість літаків того часу були виготовлені на закордонних заводах. Однак це не завадило нашим льотчикам брати активну участь у першій світовій війні.
В 1915году був розроблений перший вітчизняний бомбардувальник «Ілля Муромець», а так само перший в світі супроводу.
Авіація 1917 літак Ілля Муромець
У 1904 році керівником новоствореного аеродинамічного інституту в Кучино став Жуковський, батько аеродинаміки. Проводилися наукові роботи з метою, яких було поліпшення сучасної техніки і підвищення їх боєздатності.
На самому початку війни застосування літаків обмежувалося розвідкою позицій ворога і коригування артилерійського вогню союзних військ. Однак, поступово все почали розуміти, який потенціал зберігає в собі авіація. Літаки почали використовувати для кидання бомб на противника, так з'явилася бомбардувальна авіація, в цей же час з'явилися і винищувачі ознаменувавши собою початок принципово нового витка в розвитку.
Розвивався і ріс не тільки флот літаків, росли навички та вміння льотчиків. Нестеров здійснив перший повітряний таран і виконав знамениту «мертву петлю».
Нестеров перед вильотом
З приходом нового режиму в1918 році були створені ВВС. У Громадянській війні ВВС брали активну участь, проте після закінчення війни авіаційна галузь була в забутті і згадали про неї тільки в 30-і роки. Знову в країні почали приділяти велику увагу авіації, що сприяло створенню нових авіаційних заводів, конструкторських було. На потік була поставлена підготовка військових авіаційних кадрів, як гриби після дощу почали з'являтися військові училища. Це не пройшло даром і стали з'являтися такі талановиті авіаконструктори як: Туполєв, Ільюшин, Крамарів.
У цей час у ВПС надійшло багато нових і сучасних літаків Іл-2, МіГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, ТБ-3.
Іл-2 
МіГ-3
І хоча до початку війни поради встигли випустити більше 20 000 військових літаків і влітку 1941 року заводи виготовляли близько 50 літаків на добу, війна для нашої країни почалася з нищівних поразок і в перші роки німецькі війська панували в повітрі над нашими недосвідченими льотчиками. Перелом почався тільки в 1943 році, коли радянська промисловість почала випускати нові вдосконалені літаки, які могли змагатися на рівних з німецькими зразками.
ЛаГГ-3
МіГ-29 
ТУ-160 
Ан-124
Самим стрімким і бурхливим був розвиток авіації в роки холодної війни. Величезна кількість нової техніки, принципово нові рішення і підходи. В до кінця 80-х років на озброєнні складалися близько 10 000 літаків різних модифікацій. Були розроблені такі флагмани того часу як: МіГ-29, Cу-27, Су-24, Ту-160, Ту-22М3, Іл-76 і Ан-124. Багато з них і донині є незамінною бойовою одиницею в збройних силах.
В цей же час в СРСР велися розробки над створенням літаків 5-го покоління, але розпад СРСР поставив хрест на багатьох перспективних проектах.
З розпаду СРСР авіація переживала не найкращі часи, припинилися нові розробки, по закривалися багато конструкторські бюро, знизилася кількість і інтенсивність польотів. На 2008 рік статки ВВС було критичним.
Зараз авіація переживає новий підйом. Проводиться модернізація старої техніки і розробка нової. Будуються нові авіабази. Збільшилася кількість польотів, льотчики можуть краще відточувати свою майстерність. На даний момент ведеться розробка нового винищувача п'ятого покоління Т-50.
Т-50
