Економічний розвиток в роки правління Олександра III - Гіпермаркет знань

Гіпермаркет знань >> Історія >> Історія 8 клас >> Економічний розвиток в роки правління Олександра III

§ 31. Економічний розвиток в роки правління Олександра III
Загальна характеристика економічної політики Олександра III. Прагнення Олександра III зміцнити велич Російської імперії було немислимо без створення потужної економіки. При ньому уряд вживав енергійних зусиль, спрямованих на розвиток вітчизняної промисловості і капіталістичних почав в організації виробництва.

Імператор, мало сенсу в питаннях економіки, призначав на ключові економічні посади професіоналів своєї справи - М. X. Бунге, І. А. Вишнеградський, С. Ю. Вітте. Це були сміливі реформатори, які вважали за необхідне «рішучим чином вступити на шлях протекційною політики вітчизняної промисловості», вдосконалення збору податків , Розвитку залізничного будівництва. Підсумком їх політики було швидке зростання промисловості, особливо важкої, перехід до золотого грошового обігу. З аграрної держави Росія перетворювалася в аграрно-індустріальну.

Сільське господарство, яке залишалося основою економіки, також активно розвивалося. Однак воно зберігало напівфеодальні основи - поміщицьке землеволодіння і селянську громаду, що стримувало його зростання.

Діяльність Н. X. Бунге.

У травні 1881 р пост міністра фінансів зайняв видатний вчений-економіст Н. X. Бунге. Він був прихильником прискорення економічного розвитку, але виступав проти прямого фінансування промисловості державою. Головне завдання уряду Бунге бачив у виданні та виконанні сприятливих для розвитку економіки законів. На перше місце він ставив реформування системи збору податків. Бунге виступив за ослаблення податкового обкладення селян , Провів зниження викупних платежів і почав поступове скасування подушного податку.

Щоб відшкодувати втрати держави від цих заходів, Бунге вводив непрямі податки і податки з доходів. Були встановлені акцизні збори на горілку, тютюн, цукор, нафту; обкладалися новими податками міські будинки, торгівля, промисли, доходи від грошових капіталів; підвищувалися мита на товари, що ввозяться з-за кордону. Тільки з 1882 по 1885 р мита зросли більш ніж на 30%.

Розширення митних зборів Бунге розглядав не тільки з точки зору поповнення державних валютних резервів, він надавав цьому більш широке значення: «Мито, що стягуються з товарів, привезених з-за кордону, мають першорядне значення як міра, що захищає вітчизняну промисловість від іноземної суперництва і сприяє розвитку внутрішнього виробництва ».

Уряд допоміг зростанню російської промисловості, виходячи також з потреб зміцнення військової могутності. Одночасно воно здійснило значне скорочення армії, що приносило додатково 23 млн рублів на рік.

Економічна політика І. А. Вишнеградський.

1 січня 1887 р Н. X. Бунге пішов у відставку. Його крісло зайняв професор І. А. Вишнеградський, великий винахідник і щасливий фінансист. Своїм головним завданням він вважав швидке поліпшення стану грошового обігу в країні. З цією метою Міністерство фінансів накопичувало великі запаси грошей, а потім брало широку участь в угодах на зарубіжних біржах. В результаті купівельна можливість рубля підвищилася.

У митній політиці уряд стало з новою енергією рухатися по шляху збільшення мит, які досягли при Вишнеградський своєї вищої точки. У 1891 був заснований новий митний тариф. Якщо в попередній період підвищеними зборами обкладалося в основному ввозиться в Росію сировину, то тепер вони стали накладатися і на продукцію машинобудування.

Вишнеградський більш енергійно, ніж Бунге, виступав за безпосередню участь держави в господарській діяльності і особливо в створенні сприятливих умов для приватного підприємництва. Крім того, економічна програма Вишнеградський передбачала залучення в Росію іноземних капіталів, перегляд оплати залізничних перевезень, введення винної монополії. Деякі з цих заходів були втілені в життя його наступником на посту міністра фінансів.

«Золоте десятиліття» російської промисловості.

У 1892 р міністром фінансів був призначений С. Ю. Вітте. Він розробив економічну програму, в якій продовжив справу своїх попередників. Ця програма передбачала:

- проведення жорсткої податкової політики, збільшення непрямих податків, введення державної монополії на виробництво і продаж горілки;

- подальше збільшення митних зборів, покликане захистити розвивається російську промисловість від іноземної конкуренції;

- грошову реформу з метою зміцнення рубля, введення його вільного обміну на золото;

- широке залучення в країну іноземного капіталу.

Більшу частину цієї схваленої Олександром III програми Вітте втілив в життя вже після його смерті. 90-ті роки стали періодом небувалого злету російської промисловості. За десятиліття промислове виробництво в країні подвоїлося, а випуск продукції важкої промисловості збільшився в 3 рази. Особливо швидко розвивалися галузі народного господарства, пов'язані з новими видами палива - вугіллям і нафтою. У Донецькому басейні, де проіснував до 1887 року було лише 2 металургійних заводу, до кінця 90-х рр. діяло вже 17. Причому тільки 2 з них були побудовані вітчизняними підприємцями. Всі інші належали цілком або частково іноземцям - бельгійцям, французам, англійцям.

Приплив грошей з-за кордону особливо зріс після успішного завершення в 1897 р грошової реформи, забезпечила стійкість рубля. Підвищення митних зборів також зробило більш вигідним для іноземних підприємців не ввезення промислових товарів, а їх виробництво в самій Росії.

З 90-х рр. бурхливе зростання переживала зосереджена на Кавказі нафтова промисловість. Тут успішно впроваджувалися нові способи видобутку, зберігання і переробки нафти і нафтопродуктів, що знаходили все більш широкий попит у всьому світі. Найбільшою компанією було «Товариство братів Нобель». Фірма займалася видобутком і переробкою нафти, а також будівництвом спеціальних судів і вагонів-цистерн для її перевезення.


Всі підприємства, створені в 90-х рр., Перш за все в паровозо- і вагонобудівній, рейкової, медепрокат- ної, цементної, гумової промисловості, були підприємствами «нової формації». На них використовувалася передова техніка, впроваджувалися новітні форми великого виробництва. При дешевизні робочої сили і багатство природних ресурсів в Росії це стало основним джерелом надвисоких доходів підприємців.

На закордонних ринках акції нових російських гігантів, які приносили величезні прибутки, цінувалися дуже високо. Говорили, що досить було додати до назви фірми слово «дніпровський» або «донецький», як акції тут же підскакували в ціні.

У 1893 р після декількох років відносного затишшя почався новий, ще більш потужний підйом залізничного будівництва. Збільшення довжини залізниць становила в середньому понад 2,7 тис. Км на рік. Почалося будівництво Транссибірської залізничної магістралі з Європи до берегів Тихого океану. У той же час уряд активно скуповувало приватні залізниці, створюючи єдину транспортну мережу країни.

Сільське господарство. Якщо важка промисловість була улюбленим дітищем уряду, то сільське господарство розвивалося поза державним контролем і було позбавлене державної підтримки. Проте і тут виникло чимало нового.

Зубожіння селян змушувало поміщиків переходити до використання власного інвентарю та найму вільних працівників. По-новому організовували обробку своїх земель поміщики прибалтійських, західних, південно-західних, південних частин країни, а також Петербурзької, Московської, Ярославській і Саратовської губерній. У той же час поміщицькі землі центрально-чорноземних і Середньоволзька губерній, а також землі більшості губерній нечорноземної смуги і раніше обробляли селяни зі своєю худобою та інвентарем як плата за орендовані у поміщиків наділи (обробки).

У 80-х рр. помітно збільшилася спеціалізація сільського господарства по окремих районах. Польські та прибалтійські губернії, а також Псковська і Петербургская перейшли на вирощування технічних культур і виробництво молока. Центр зернового господарства перемістився в степові райони України, Південного Сходу і Нижнє Поволжя. У деяких районах Рязанської, Орловської, Тульської і Нижегородської губерній отримало розвиток тваринництво.

В цілому по країні переважним було зернове господарство. Причому близько 36% орної землі перебувало під посівами жита, 18% - вівса, 17% - пшениці, 7% - ячменю. Росли посівні площі. За 30 років після реформи 1861 р вони збільшилися на 25%. Майже на 30% зріс загальний збір хлібів.

Проте врожайність підвищувалася дуже повільно. Головною причиною цього було те, що переважна частина селян обробляла поля старими способами, т. Е. Сохою і дерев'яною бороною, не вносячи достатньої кількості добрив. У цих умовах серйозні погодні негаразди - посуха, похолодання, тривалі дощі - могли привести до страшних наслідків. Так, в 1891 - 1892 рр. Росія пережила голод, внаслідок якого померло понад 600 тис. Чоловік.

Активна економічна політика уряду Олександра III дозволила значно зміцнити фінанси країни, дала новий поштовх зростанню промисловості. При цьому розвитку сільського господарства заважали кріпосницькі пережитки і технічна відсталість.

Запитання і завдання

1. Дайте загальну характеристику економічної політики Олександра III. Які були її основні цілі та результати?

2. Порівняйте економічні програми Н. X. Бунге, І. А. Вишнеградський і С. Ю. Вітте. Які шляхи підйому національної економіки пропонував кожен з них?

3. Порівняйте економічну політику Олександра II і Олександра III. У чому проявилася тяглість економічної політики, а в чому було відмінність?

4. У чому полягали головні проблеми сільського господарства країни?

5. Порівняйте діяльність уряду в галузі економіки і внутрішньої політики. Які висновки можна зробити з цього порівняння?
документ

Про залізничної політиці (зі спогадів С. Ю. Вітте)

У царювання імператора Олександра III встановилася твердо ідея про державний значенні залізниць, яка в значній мірі виключає можливість будівель і особливо експлуатації залізниць приватними товариствами, які в основі своїй мають на ідеї не загальнодержавні, а ідеї характеру приватних інтересів.

Таким чином, можна сказати, що за царювання імператора Олександра III став повний переворот в залізничному справі як з точки практичної, так і теоретичної ... Були розпочаті, з одного боку, послідовний викуп залізниць з рук приватних товариств, а з іншого боку, переважне спорудження залізниць скарбницею ...

Цей погляд на залізниці, з одного боку, був цілком споріднений натурі імператора Олександра III, самодержавного государя, котрий піклувався переважно про інтереси слабких і про маси, а з іншого боку, прискоренню здійснення цієї ідеї, т. Е. Проведенню її в життя, сприяло то, що, звичайно, імператора Олександра III не могло не шокувати такий стан речей, що в державі створювалися як би особливі царства - залізничні, в яких панували маленькі залізничні королі начебто Полякова, Бліоха, Кроненберга, Губонина тощо. і п .

Питання до документа:

1. У чому полягали відмінності в залізничній політиці Олександра II і Олександра III?

2. Чим керувався Олександр III, визначаючи нові підходи в залізничній політиці?
? Розширюємо словниковий запас:

Акциз (акцизні збори) - непрямий податок на предмети споживання.
Акція - цінний папір, що свідчить про внесок певного капіталу в підприємство і дає її власнику право власності на нього і участі в прибутках.
Біржа - установа для укладення фінансових і торгових операцій з капіталом і великими партіями товарів.
Винна монополія - виключне право держави на виготовлення і продаж спиртних напоїв.

Непрямі податки - націнка, що встановлюється державою на товари масового споживання.

Данилов А. А. Історія Росії, XIX століття. 8 клас: навч. для загальноосвіт. установ / А. А. Данилов, Л. Г. Косулина. - 10-е изд. - М.: Просвещение, 2009. - 287 c., Л. мул., карт.

Книги, підручники Історія завантажити , Конспект на допомогу вчителю та учням, вчитися онлайн

опорний каркас презентація уроку акселеративного методи інтерактивні технології Практика завдання і вправи самоперевірка практикуми, тренінги, кейси, квести домашні завдання дискусійні питання риторичні питання від учнів Ілюстрації аудіо-, відео- та мультимедіа фотографії, картинки графіки, таблиці, схеми гумор, анекдоти, приколи, комікси притчі, приказки, кросворди, цитати Доповнення реферати статті фішки для допитливих шпаргалки підручники основні і додаткові словник термінів інші Удосконалення підручників та уроків виправлення помилок в підручнику оновлення фрагмента в підручнику елементи новаторства на уроці заміна застарілих знань новими Тільки для вчителів ідеальні уроки календарний план на рік методичні рекомендації програми обговорення Інтегровані уроки

Якщо у вас є виправлення або пропозиції до даного уроку, Напишіть нам .

Якщо ви хочете побачити інші коригування та побажання до уроків, дивіться тут - освітній форум .