Заступник головного будівельника Чорноморського судастроітельного заводу (ЧСЗ) в місті Миколаєві Ігор Татарченко розповів про сумну долю недобудованого замовлення КОРВЕТ для ВМФ України.
«Будівництво держоборонзамовлення корвет« Володимир Великий »- це болюча тема для нашого заводу», - з сумом признався він в інтерв'ю місцевому виданню «Новини N», опублікованому сьогодні.
«Корпусні роботи на ньому виконані більш ніж на 80%, виготовлені все блоки корпусу і частина настройки, придбано і зберігається на складах обладнання. Корабель був готовий до закдладке на стапелі з червня 2014 року. Але гроші у держави закінчилися, і, як ми бачимо по бюджету 2016 року, фінансування цього вкрай важливого для обороноздатності нашої країни замовлення теж немає. І з кожним роком корпус і обладнання поступово приходять в непридатність », - засмучено пояснив ситуацію головний будівельник ЧСЗ.
Зазначу, що до орвети проекту 58250 - це перспективний тип корветів Військово-морських сил України, розроблений казенним підприємством «Дослідно-проектний центр кораблебудування» (КП «ІПЦК») в місті Миколаєві. Роботи з проектування корабля проекту 58250 почалися з серпня 2005 р після прийняття відповідного Розпорядження Кабінету Міністрів України.
За результатами тендеру по вибору заводу-будівельника, будівництво серії повинно було бути розгорнуто на ЧСЗ. Всього було заплановано побудувати до 2026 року 10-12 кораблів проекту 58250. Раніше планувалося, що «головний» корабель серії вдасться здати в кінці 2012. Вартість «головного» корвета оцінюється на рівні 250 млн євро. Вартість серійних корветів очікується на рівні 200-210 млн євро.
У жовтні 2013 року тодішній міністр оборони України Лебедєв заявив , Що перший корабель класу «корвет», будівництво якого планувалося завершити до 2015 року, тепер планується ввести в лад Збройних сил України до 2017 року.
Але в липні 2014 року програму будівництва корвета була зупинена для економії бюджетних коштів.
Треба сказати, що секції корвета вже кілька років лежать і іржавіють на заводі. Пройде ще якийсь час, і вони стануть взагалі непридатні для подальшого будівництва корабля. Тобто, виявиться, що гроші на корпусні роботи були викинуті на вітер.
