- Що потрібно знати не членам «Linava» про можливість придбання книжок МДП
- Скандал навколо «Vlantana Norge AS» - чудеса на віражах
- Страхова компанія та інші проблеми перевізників - час збирати каміння
- Огляд транспортних подій в листопаді
- Економія палива - в чому секрет?
В Європі литовських водіїв найбільше турбують Великобританський і французькі кільцеві перехрестя - на кільцевих перехрестях цих країн відбувається 30 проц. всіх дорожньо-транспортних пригод. Страховики стверджують, що нове позначення руху за деякими кільцевих перехресть у Вільнюсі (зокрема, на вулицях Оланд і Жірмуну) допоможе водіям набути навичок руху по аналогічним перехресті за кордоном.
За словами Гіедрюса Девейкіса, фахівця страхової компанії «BTA» по врегулюванню збитків, зміни в позначенні руху по найбільш завантаженим кільцевих перехресть Вільнюса повинні дати для водіїв можливістю на практиці випробувати ті правила, з якими вони можуть зіткнутися за кордоном, і убезпечити їх від можливих дорожньо -транспортних пригод.
«Водії, в першу чергу, повинні стежити за дорожніми знаками, що вказують на спеціальні приписи руху або на виключення, що діють на конкретному перехресті. По-друге, вони повинні вибрати напрямок і смугу руху ще до того, як заїдуть на перехрестя, а не марно маневрувати по кільцю. Крім того, у Франції та Великобританії діє правило (воно зараз з'явилося і в Вільнюсі), що при в'їзді на кільце по зовнішній смузі руху, виїхати з кільця можна не тільки з першої, але і з другої смуги руху, а якщо на кільці буде встановлений відповідний знак - то навіть з третьої смуги », - каже Г. Девейкіс.
Як правило, у Франції та Великобританії литовські водії роблять елементарні помилки: пропускають дорожні знаки, не дотримуються право переважного руху, небезпечно маневрують, їздять без належних знань місцевих правил і т.д.
Найпоширеніша помилка у Франції - думати, що якщо водій в'їхав на кільце, то він їде по головній дорозі. У Франції дуже часто при кільцевому русі діє правило правої руки, тому водії зобов'язані пропускати в'їжджають на кільце.
У Великобританії переважне право руху мають рухомі по кільцю. Безумовно, в цій країні литовських водіїв вводить в оману лівосторонній рух. Якщо при в'їзді на кільце по зовнішній смузі руху водій не визначиться щодо смуги виїзду, або подумає, що він зможе виїхати з кільця на третьому або четвертому виїзді, це буде рівносильно «сліпий» зміні смуг руху. Почуття буде таке, ніби-то хтось несподівано зняв з вашого автомобіля все дзеркала ...
Страховики наводять випадок, коли литовський водій проїхав три чверті кільцевого перехрестя по зовнішній смузі і потрапив в ДТП - тільки після третього дзвінка йому вдалося пояснити, що причиною аварії був він сам.
«Перед поїздкою в Європу водії повинні виконати домашню роботу: поцікавитися ПДР в тій країні, куди вони відправляються (особливо звернути увагу на правила руху по кільцевим перехресті), оновити навігаційні програми. Перебуваючи в конкретній країні, водії повинні уважно стежити за дорожніми знаками - це найнадійніші помічники в невідомої обстановці. Якщо стане ясно, що водіям не уникнути складних кільцевих перехресть, вони повинні приділити час і розібратися в схемах проїзду. Деякі перехрестя настільки складні, що спантеличують навіть місцевих водіїв », - каже Г. Девейкіс.
Особливості великобританських кільцевих перехресть:
При в'їзді на кільцевій перехрестя, необхідно пропустити транспортні засоби, що рухаються по кільцю.
Комплексні (з'єднані) кільцеві перехрестя повинні розглядатися як окремі перехрестя.
Потрібно не забувати, що більшість ДТП відбувається при зміні смуги руху і спробі скористатися зовнішньої смугою руху для пошуків виїзду з кільця.
У Південній Англії, в місті Свіндон (Svindon) є кільце під назвою Magic Roundabout. За результатами опитування місцевих жителів, проведеного кілька років тому, з'ясувалося, що це кільце вони вважають одним з найбільш небезпечних транспортних вузлів країни. Деякі водії говорять, що рух по цьому кільцю рівносильно уроку виживання. Кільце Magic Roundabout розбите на п'ять менших кілець - для досвідчених водіїв це можливість вибрати п'ять альтернативних виїздів. Для недосвідчених - пастка і тривалий рух по зовнішньому колу в пошуках виїзду.
Особливості французьких кільцевих перехресть:
За кількістю кільцевих перехресть Франція вважається європейським рекордсменом - у Франції 30 тис. Таких перехресть.
Досить часто водії зобов'язані пропускати в'їжджають на кільце транспортні засоби, при цьому рухомі по кільцю втрачають право першості.
Більшість ДТП відбувається через недотримання правил правої руки.
Тим, хто вирушає до Франції, радимо поцікавитися особливостями руху по популярному паризькому кільцю Boulevard Peripherique. Протяжність цього кільця, де відбувається велика кількість ДТП, складає 35 км. Якщо в точності дотримуватися допустиму швидкість руху по цьому кільцю (70 км / год), то його можна проїхати за 30 хвилин. Основне правило на цьому кільці - пропускати в'їжджають транспортні засоби. «Французька поліція на місце події вирушає вкрай рідко, на місці події, як правило, водії повинні заповнити декларацію ДТП. Так як форма французької декларації дуже схожа на литовську, перевірити, чи правильно накреслена схема, зовсім нескладно. Якщо декларація заповнена неточно або в ній є протиріччя, вважається, що обидва водія не винні, і обидва мають право на компенсацію від страхової компанії іншого боку. Цілком можливо, що при зіткненні з іноземними водіями, деякі французи не проти скористатися цим моментом », - каже Г. Девейкіс.
За даними Євростату, в 2014 р автомобіль був другим за популярністю засобом пересування туристів (31 проц.) На першому місці були літаки (41 проц.). За статистикою, щорічно з Литви за кордон відправляється в середньому 900 тис. Чоловік, тобто майже дві третини жителів Литви.
Що потрібно знати не членам «Linava» про можливість придбання книжок МДП
Сьогодні основні пункти на порядку денному перевізників - «Пакет мобільності» та коефіцієнт зарплат водіїв. При цьому без належної уваги залишилася новина про те, що тепер книжки МДП (TIR) можуть набувати і не члени «Linava», а це важливий момент як для них, так і для асоціації. Тому редакція «Cargonews» вирішила з'ясувати деталі нового порядку, для чого звернулася в «Linava» зі списком уточнюючих питань.
2019-12-17 59
Скандал навколо «Vlantana Norge AS» - чудеса на віражах
Нещодавно литовське інформаційне поле сколихнуло розслідування LRT, суть якого в тому, що працює в Норвегії транспортна компанія з литовським корінням «Vlantana Norge AS» серйозно порушувала трудові права своїх водіїв (подробиці на литовській мові тут). Редакція «Cargonews» вирішила не дублювати роботу колег з LRT і спробувала прояснити кілька інтригуючих моментів, які залишилися за рамками їх розслідування.
2019-12-09 6 909
Страхова компанія та інші проблеми перевізників - час збирати каміння
Четвертого грудня відбувся повторний тридцять шостий конгрес «Linava», найбільше уваги на якому було приділено установі страхової компанії перевізників. У цій історії трапився різкий поворот, і питання стало руба - продовжувати або закінчувати. Дискусія була палкою. Чи правильно вчинили члени асоціації, покаже час. Але якби це була єдина проблема ...
2019-12-08 234
Огляд транспортних подій в листопаді
Протест перевізників і суперечка з профспілками в Литві. Актуальний «Пакета мобільності» та інші новини з Європи. Угода між Білоруссю і Китаєм і прорив «Nikola». Про це та багато іншого в листопадовому огляді від Cargonews.lt
2019-12-01 267
Економія палива - в чому секрет?
Сьогодні литовським перевізникам важлива кожна копійка. Одна з головних рядків витрат - паливо. Чи можна заощадити в цій сфері, і якщо так, то як і скільки? З цим питанням редакція «Cargonews» звернулася до представників великих виробників тягачів, які до того ж пропонують курси економічного водіння.
2019-11-20 369
Чи можна заощадити в цій сфері, і якщо так, то як і скільки?
