Д есять порад батькам, які вирішили возити дитину на велосипеді - від вибору підходящого транспорту до правил безпеки.
Число дітей на велосипедах - найнадійніший показник хорошої велоінфраструктури. Наприклад в Лондоні дитячі велокресла зустрічаються рідко, а в Парижі часто, і ми відразу розуміємо, яке місто завжди готовий допомогти і безпечніше. Москві та інших російських містах поки далеко навіть для Лондона, і все-таки люди, які їздять на велосипеді разом з дітьми зустрічаються все частіше. Добрий знак! Розповідаємо, що потрібно, щоб поповнити їх ряди.
1 Почнемо з ПДР. Пункт 24.8 забороняє перевозити дітей до 7 років на велосипеді без спеціально обладнаних місць. Тобто просто посадити дитину на багажник або раму, як це робили наші батьки і як до цих пір роблять люди в інших країнах, тепер не можна - незаконно.
У Портленді так їздити можна, асу нас - не можна. Фото BikePortland / Flickr.
2 В правилах не сказано, з якого віку дозволяється возити дітей на велосипеді. Теоретично, можна взяти на борт хоч новонародженого. На практиці краще так не робити і дочекатися моменту, коли дитина зможе впевнено і довго сидіти.
Дуже спірний варіант транспортування немовляти. Фото lullaton / Flickr.
3 Пункт 24.2 дозволяє дорослим, які везуть дитини на дитячому сидінні, їхати по тротуару. Але це саме дозвіл, а не припис - їхати по проїжджій частині теж можна, ніяких заборон на цей рахунок в ПДД немає. Так що все залежить тільки від вашого розсудливості.
Фото з Московського велопараду. Виїжджати чи з дитиною на проїжджу частину в звичайні дні - велике питання.
4 Чи не найпопулярніший варіант транспортування дітей в Данії і Голландії - каргобайкі. Вони бувають трёколёснимі (наприклад, Christiania Bikes ) Або двоколесними (наприклад, Bullitt ). Каргобайкі продаються і в Москві. В кузові такого велосипеда можна перевозити кілька дітей відразу, а також дорослих, слухняних домашніх тварин і пакети з покупками. Дуже зручно - до першого підземного переходу, які в містах Росії, на відміну від Скандинавії і Нідерландів, представлені в достатку. Плюс такої велосипед треба десь зберігати. І це десь - явно не в передпокої багатоквартирного будинку. Більш практичний в наших краях варіант каргобайка - гібрид велосипеда з коляскою (наприклад, Taga ). У режимі коляски його відносно легко переміщати по сходах.
Ранковий розвезення дітей в Данії. Фото Comrade King / Flickr.
5 Крісла на раму хороші для дітей до трьох років. Більш старший і, відповідно, високий дитина буде затуляти огляд. Дітям зазвичай подобається бачити перед собою не одноманітну батьківську спину, а вічно мінливий світ. В такому кріслі дитина весь час наздзором і з ним легко поговорити в дорозі. Крісло на багажник прослужить довше - поки дитині не виповниться шість-сім років. У таких крісел висока спинка - зручно подрімати. Але якщо дитина любить базікати без угаву (а більшість дітей, коли не сплять, тільки цим і займаються), почнуться проблеми - на галасливих міських вулицях почути один одного буде складно. Цього року #velonation двічі був свідком того, як люди перевозять дітей в кошиках прокатних велосипедів "Велобайк". Будь ласка, не беріть з них приклад - ці кошики не є заміною дитячого крісла і взагалі не призначені для транспортування живих істот.
Жінка з двома дітьми на вулиці Феррари. Фото Mikael Colville-Andersen.
6 Крім крісел, в яких дитина сидить як в коконі, існують також дитячі сидіння на раму. У Москві у продажу їх немає, але можна знайти в інтернеті. Незрозуміло, наскільки вони відповідають пункту 24.8 ПДР. У будь-якому випадку дитина повинна бути досить підрощених і самоосознанний, щоб не засовувати ноги в колеса.
Велосипед з додатковим дитячим сидінням. Фото Dean Mullin / Flickr.
7 Трейлери, які кріпляться до батьківського велосипеду ззаду, поедставлени у нас в продажу набагато ширше каргобайков, але проблеми з ними рівно ті ж - вони не пристосовані для міст з підземними переходами. До того ж вони низькі і, щоб причіп був краще помітний водіям, його часто оснащують високим прапорцем. Очевидно, краще використання трейлерів в наших умовах - прогулянки в парку і вилазки на природу.
Пасажир велотрейлер з Чикаго. Фото John Bowen / Flickr.
8 Як не дивно, але в ПДР немає вимоги надягати на дитину шолом - це залишається на розсуд батьків. Хорошу підказку дають нам жителі Голандії та Данії - хоча дорослі там зазвичай обходяться без захисту, дітей нерідко споряджають шоломами. Особливо, коли возять їх в кріслах - така конструкція суміш може призвести велосипед важчим і менш стійким. Ризик впустити велосипед разом з дитям в момент посадки або слезанія досить-таки великий. З цієї ж причини велосипед, призначений для транспортування дітей, добре б оснастити підніжкою.
Датська мама і пара дітей в шоломах. Фото Comrade King / Flickr.
9 Різні моделі дитячих крісел підходять до різних моделей велосипедів - переконайтеся в їх сумісності перед покупкою. А якщо вибираєте велосипед з таким прицілом, щоб возити на ньому дитини, беріть краще модель з низькою рамою. Особливо, якщо дитяче крісло кріпиться до багажника. Такі велосипеди зручніше в момент слезанія-залізання, а це, як ми вже знаємо, момент підвищеної небезпеки.
Забратися на велосипед з низькою рамою в такій ситуації було б простіше. Фото jay / Flickr.
10 Типовий випадок на дитячому майданчику: дитині жарко, а батьки хлацают зубами від холоду. З велосипедом все навпаки: поки батько укручує педалі за двох, дитина прохолоджується на пасажирському місці. Слідкуйте, щоб він при цьому не переохолодився.
Добре упакований датський дитина. Фото Franz-Michael S. Mellbin.
Фото вгорі: Federation Europeen Cyclists '/ Flickr
