виходжу один я на дорогу
Виходжу один я на дорогу;
Крізь туман кременистий шлях блищить ...
М. Ю. Лермонтов
У світі все циклічно: курси валют , Припливи з відливами, віяння моди. Явища і речі, змінюючи один одного в нескінченному круговороті, йдуть, щоб одного разу повернутися знову. Не є винятком і мода на засоби пересування. В наші дні велосипед знову знаходить шалену популярність.
Коли мені було років вісім-десять від роду, все навколо (як мені здавалося) крутили педалі. Пацани у дворі, учасники «Тур де Франс», що миготіли в випусках новин по телевізору «Рубін», сухорляві пенсіонери на « туристах »- словом, їздили на двох колесах все, кому, як то кажуть, не лінь.
Запитай, напевно, будь-якого, кому сьогодні вже тридцять чи тридцять з невеликим, які велосипеди були за часів нашого дитинства, і я майже впевнений, що відповідь не змусить себе довго чекати. Думаю, ви почуєте до болю знайомі назви: « Кама »,« крос »,« школяр »,« Салют »,« Вела »,« Сура »,« Урал »і, власне,« турист »- легендарний шосейник тієї епохи. Скажіть-но, я нічого не пропустив?
forum.worldvelosport.com
Як бачите, проблема вибору особливо гостро не стояла: що було на вітринах міських магазинів, то і купували. Біда завжди була з наявністю.
Що ж сьогодні? Не довго думаючи, можна відвідати найближчий до вас молл, з дверей якого ви будете виїжджати вже верхом. Поспішаю застерегти своїх читачів, поки не сталося лиха: це найдешевший спосіб, до якого вдаються хіба що гастарбайтери з метою все тієї ж економії.
Особисто я був свідком як мінімум двох випадків, коли «Ашан-байк» буквально навпіл розвалювався під своїм недбайливим власником, не витримавши найпростішої поїздки по пересіченій місцевості.
Отже, якщо ви не хочете стати жертвою власної скупий необачності, вирушайте в спеціалізований спортивний магазин. Нам достеменно відомо, що популярні мережі реселерів товарів для активного відпочинку присутні в більшості великих міст Росії, тому не сумнівайтеся ні секунди і вирушайте прямо туди.
Великий наш поет-співвітчизник нібито передчував проблему, з якою сьогодні можна зіткнутися при покупці «сталевого коня». Незважаючи на широкий асортимент моделей і типів даного транспортного засобу, представлений в мережах спортивних магазинів, проблема вибору як і раніше займає верхній рядок хіт-параду: знайти в усьому цьому розмаїтті «свободу і спокій» непросто.
Якщо з дилерами все більш-менш зрозуміло, то з модифікаціями і ступенями складності пропонованої в роздріб двоколісної техніки справи йдуть гірше: вибір величезний, від чого відштовхнутися при прийнятті рішення - незрозуміло. Коли я, задумавши прикупити собі великий замість машини, рік тому опинився серед рядів пахнуть машинним маслом байків, то розгубився і, як наслідок, пішов з порожніми руками.
На той момент проблема вирішилася якось сама собою: на наступний день, зайшовши в гості до одного з друзів, я побачив сяючий кантрійнік, в який закохався з першого погляду. І замовив собі такий самий в той же самий день (як з'ясувалося, я все ж прогадав, і скоро ви дізнаєтеся чому).
Скупий платить двічі, тупий - тричі
Якщо у ваші плани входить щось більше, ніж позітхати над жаданої технікою в шоу-румі, то давайте дізнаємося про основні моменти, які вам належить врахувати, щоб не зробити прикрих помилок, нехай і за відносно низькою ціною.
1. Визначтеся з цілями покупки. Щоб не засипатися вже на цьому етапі, почніть з себе, а вірніше, зі свого характеру, щоб зрозуміти, який ви наїзник. Подумайте, де і як ви будете кататися, адже поділитися з консультантом магазину своїми міркуваннями куди простіше, ніж вбити кілька годин на вивчення функціональних можливостей того чи іншого типу байка.
До слова про типах. Велосипеди умовно діляться на чотири категорії:
- гірські . Дві основні різновиди цієї групи - велосипеди з одним (хардтейл) і двома (двухподвес) амортизаторами, що дозволяє райдеру переміщатися по бездоріжжю з відносним комфортом.
- Дорожні. Це велосипед для спокійної їзди по місту. Підійде, наприклад, щоб доїхати до вашої улюбленої пекарні за круасанами або покрасуватися на набережній сонячним літнім днем. Для хвастощів, до речі, найкращим варіантом покупки стане круизер (він же чопер), який отримав свою назву через зовнішню схожість з байкерським мотоциклом.
- Шосейні (сюди ж, в принципі, можна віднести і трекові велосипеди, призначені для їзди на спеціальних трасах - велотреках). У таких велосипедів відсутні амортизатори, що дозволяє розвантажити м'язи рук райдера і набрати достатньо високу швидкість на рівній дорозі. Мабуть, це один з найкращих варіантів переміщення у великому місті, де рух відбувається по асфальту.
- Гібридні. Ще їх називають туристичними велосипедами. Конструкція такого байка являє собою щось середнє між гірським і шосейних варіантами. Як правило, гібрид має чималий кількістю швидкостей, поєднуючи в собі здатність до стерпного накату по прямій і можливість комфортабельного переміщення по пересіченій місцевості.
2. Прикиньте бюджет, на який ви розраховуєте. Важливо розуміти, що велосипед початкової цінової категорії здатний принести власникові не менше радості, ніж апарат, за вартістю можна порівняти з мотоциклом.
Якщо ваша мета - розвіятися після напруженого робочого дня, а не підкоряти трампліни на лісовій трасі, то вам з найбільшою ймовірністю підійде велосипед для дисципліни крос-кантрі . У народі він називається «хардтейл» (від англ. H ard - «жорсткий» і t ail - «задня частина», буквально - «хвіст»), або «кантрійнік».
3. Виберіть магазин. Це важливо, тому що деякі спеціалізуються на якомусь конкретному типі велосипедів, пропонуючи своїм клієнтам додаткові послуги, такі як ремонт, настройка вузлів і так далі.
4. Визначтеся з кількістю швидкостей. Як правило, щоб завзято котитися з гори або в гору в міських умовах, вам з лишком вистачить 20-27 швидкостей - якраз стільки є на середньостатистичному хардтейле. До речі, за рахунок можливості фіксації передньої вилки амортизатора цей тип велосипеда прекрасно підійде міським жителям: поганяти вийде однаково весело як в межах міста, так і за її межами.
5. Підберіть розмір рами. У цьому вам допоможуть в будь-якому спеціалізованому магазині, але про всяк випадок повідомляю: якщо ваш зріст становить менше 180 см - ваш розмір М. Якщо близько 180 см, то L (мій зріст - 179 см, рама L). А якщо 190 см і вище, то XL, відповідно.
6. Шукайте можливості для тест-драйву. Взагалі, це принципово. Можна перелопатити цілу гору всякої спеціальної літератури і не вилазити з інтернет-спільнот і форумів, присвячених тій чи іншій велосипедної дисципліни. Але найкращим варіантом, хоч і дещо накладним, буде покататися на кожному байці, щоб зрозуміти свої відчуття від поїздки. Власник же одного певного типу майже напевно буде схиляти вас в сторону власного переваги, що в нашій ситуації неприпустимо.
Наведу особистий приклад, про який коротко розповідав на початку статті. Нагадаю: рік тому я зачарувався виглядом кантрійніка, поміченого у одного з моїх товаришів. Велосипед виявився дійсно непоганим, з потужними гідравлічними гальмами, середньої «преміумного» компонентами і приємним кольором.
Відкотивши на ньому без малого три місяці і набравшись сміливості і деякого вміння, я почав активно стрибати з бордюрів і заїжджати на невеликі трамплінчики, що трапляються в місті на моєму шляху. Поступово мій байк почав ламатися, що призвело до неодноразового ремонту по дрібниці, а також заміні декількох вузлів, які прийшли в непридатність. Поділившись своїм смутком зі співробітником веломастерні, я зрозумів, що рік тому зробив неправильний вибір.
З огляду на вищесказане, я закликаю наших читачів вчитися на чужих помилках і почати з кінця: не полінуйтеся прогулятися до веломагазина і поспілкуватися з продавцями-консультантами. Швидше за все, вам не відмовлять і в пробної поїздки: в наші дні це абсолютно нормальна практика.
Займайтеся спортом, крутите педалі і пам'ятайте: безпека - понад усе!
Скажіть-но, я нічого не пропустив?Що ж сьогодні?
