Росія програла найбільший в цьому столітті збройовий тендер - на поставку Індії середнього багатоцільового бойового літака, на який виставляла свій МіГ-35 У ніч на четвер "Рособоронекспорт" і РСК "МіГ" отримали лист, в якому Міноборони Індії сповістило про проміжні підсумки свого конкурсу, оголошеного ще в 2007 році. У посланні міститься 14 пунктів детального аналізу недоліків російського пропоз
На думку аналітиків, ця поразка ставить питання "життя і смерті" як винищувача МіГ-35, так і виробляє його корпорації в цілому
Міноборони РФ раніше оголосив про намір закупити партію МіГів. У російську держпрограму озброєнь до 2020 року, зокрема, включена закупівля 26 корабельних МіГ-29 і не менше 72 МіГ-35
Росія програла найбільший в цьому столітті збройовий тендер - на поставку Індії середнього багатоцільового бойового літака, на який виставляла свій МіГ-35 (модернізований літак МіГ-29). Угода передбачає постачання 126 винищувачів і оцінюється більш ніж в 10 мільярдів доларів. Залишилося два претендента на перемогу - обидва з Європи: французький Rafale і Eurofighter Typhoon, який споруджує італійсько-британсько-європейський консорціум.
Рішення міністерства оборони Індії має величезне значення для всього світового ринку, а для Росії поразки особливо критично: воно фактично означає, що ці винищувачі не отримають і її власні ВПС, а також сильно знижує шанси продати їх ще кому-небудь в світі, вважають спостерігачі.
- У РФ не драматизують, але експерти вже вирішують питання "життя і смерті"
- Чому дешевий російський літак програв дорогим винищувачам Європи
як зазначає "Комерсант" , При цьому з самого початку тендера і аж до початку нинішнього року в Росії були майже впевнені, що саме її винищувач переможе в конкурсі. Індійські експерти також досить високо оцінювали шанси МіГ-35, який вигравав у конкурентів за рахунок більш низької ціни і був добре відомий на світовому ринку, показавши себе в реальних бойових діях.
Вельми підбадьорювало і те, що в останнє десятиліття Індія віддала Росії найбільші оборонні контракти: на авіаносець "Адмірал Кузнєцов" і угруповання МіГ-29К для нього, на фрегати і оренду атомного підводного човна. Саме з Москвою Делі підписався створювати крилаті ракети BrahMos, винищувач п'ятого покоління і новий транспортний літак MTA.
У Москві, мабуть, були так упевнені в своїх силах, що на початку року, за лічені місяці до оголошення рішення по тендеру, МіГ-35, на відміну від всіх конкурентів, навіть не прибув на головний авіасалон країни-покупця - Aero India-2011 в Бангалорі. При цьому представники Індії офіційно заявляли, що через свого посла в Москві вони намагалися не тільки з'ясувати причини неявки, але переконати Росію все-таки надіслати літак, але так нічого і не домоглися, пише видання.
Тепер же Росія офіційно отримала відмову. У ніч на четвер "Рособоронекспорт" і РСК "МіГ" отримали лист, в якому Міноборони Індії сповістило про проміжні підсумки свого конкурсу, оголошеного ще в 2007 році. У посланні міститься 14 пунктів детального аналізу недоліків російського пропозиції. Джерело газети, близьке до компанії, уточнив, що одна з претензій стосується двигунів.
У Росії не драматизують, але експерти вже вирішують питання "життя і смерті"
У Москві намагаються не драматизувати ситуацію, кажучи про виключне право індійської сторони вибрати підходящого їй постачальника авіаційної техніки. Але насправді ситуація не виглядає так вже дріб'язково. На думку аналітиків, ця поразка ставить питання "життя і смерті" як винищувача МіГ-35, так і виробляє його корпорації в цілому.
Міноборони РФ раніше оголосив про намір закупити партію МіГів. У російську держпрограму озброєнь до 2020 року, зокрема, включена закупівля 26 корабельних МіГ-29 і не менше 72 МіГ-35. Але заковика в тому, що контракти ще не укладені, а ціна цих бойових літаків тепер, після програшу в індійському тендері, може виявитися занадто високою для внутрішнього ринку. Якби Делі закупив російські літаки, найбільший контракт дозволив би суттєво знизити внутрішню ціну винищувача.
Доцільність розгортання виробництва МіГ-35 заради відносно невеликого замовлення для ВВС РФ тепер стає вкрай сумнівною, і, швидше за все, від цих планів доведеться відмовитися. Крім того, програш ставить під удар розпочате просування літака на інших ринках - латиноамериканському і близькосхідному.
У свою чергу експерт Центру аналізу стратегій і технологій Костянтин Макієнко, чия думка призводять "Ведомости" , Вважає ймовірним вимушене злиття компанії "МіГ" з іншого літакобудівної корпорацією - "Сухий". Це може статися після 2015 року.
"МіГ", що входить до складу Об'єднаної авіабудівної корпорації - найстаріший розробник і виробник бойових літаків в Росії, він складається з конструкторського бюро в Москві і заводів в Луховицах і Нижньому Новгороді. Головний продукт компанії - винищувач МіГ-29, яких з 1982 року було побудовано понад 1600.
Згідно з останньою опублікованою звітністю за 2009 рік компанія при виручці в 24,8 мільярда рублів отримала чистий збиток в 7,9 мільярда, в середині року її борг оцінювався вже в 44 мільярди рублів. У той рік, як нагадує газета, Алжир відмовився від закупівель МіГ-29 - їх в підсумку ви купили ВВС Росії.
Чому дешевий російський літак програв дорогим винищувачам Європи
Варто відзначити, що в тендері, крім Росії, програли США: Індія відкинула Boeing і Lockheed Martin. Хоча американські виробники спочатку не розглядалися в якості фаворитів, все ж поразки вони сприйняли вкрай болісно. Посол в Делі Тімоті Ремер заявив, що США "глибоко розчаровані" проміжними підсумками тендера, а потім несподівано подав у відставку.
Учасники тендеру боролися до кінця. На завершальному етапі підтримку своїм виробникам надавали перші особи: президенти РФ і Франції Дмитро Медведєв і Ніколя Саркозі, прем'єр Великобританії Девід Кемерон і президент США Барак Обама. Але Індія зробила саме той вибір, який вважала за потрібне для себе зараз, - на користь Європи.
Шеф московського бюро індійського державного інформагентства Press Trust of India Винай Шукла пояснив "Комерсанту": "Ставка на європейських виробників пояснюється тим, що придбання їх винищувачів дозволить Індії отримати технологію, що оптимально підходить для реалізації власної програми TEJAS щодо створення легкого винищувача". А російська технологія, яку Індія могла отримати в разі придбання МіГ-35, для цієї програми просто не підходить.
Директор Центру аналізу стратегій і технологій Руслан Пухов, в свою чергу, вважає, що нинішня поразка Росії - це природне породження її попередніх перемог. Варто було врахувати, що ключовим принципом оборонної стратегії Індії є диверсифікація джерел отримання озброєнь.
Експерти ринку, втім, ще влітку минулого року говорили про об'єктивних проблемах МіГ-35. Одна з ключових - доведення двигуна для даного винищувача. Як зазначали фахівці, двигун не дотягує до необхідних показників: його міжремонтний ресурс повинен бути 2 тисячі годин, а загальний ресурс - 4 тисячі годин.
Головною перевагою російського пропозиції була ціна: МіГ-35 - найдешевший із представлених на тендер літаків. Найбільш дорогою Rafale коштує близько 79,5 мільйона доларів, тоді як вартість МіГа трохи вище 40 мільйонів.
Тендер і його учасники
Всього контрактом передбачена поставка Індії 126 багатоцільових винищувачів. Переможець повинен поставити 18 літаків, а решта 108 зібрати в Індії на основі угоди про передачу технологій. Винищувачі повинні перебувати на бойовому чергуванні більше 40 років, протягом яких постачальник зобов'язаний забезпечити їх обслуговування.
У список претендентів входили російська корпорація "МіГ" з МіГ-35, європейський консорціум Eurofighter з EF-2000 Typhoon, американські Boeing з F / A-18 Super Hornet і Lockheed Martin з F-16 Fighting Falcon, шведська SAAB з JAS-39 Gripen і французька Dassault Aviation з Rafale.
Вартість контракту - 10,5 мільярда доларів. Це без урахування можливих додаткових закупівель ще 64 машин і сервісних послуг.
