А поговоримо сьогодні про торгівлю в давнину. Традиційно у нас вважається, що саме торгівля привели до створення міст і їх подальшому зростанню за рахунок податків і зборів з цієї торгівлі а також послуг з обслуговування цієї самої торгівлі. На цю тему написано тисячі книг і захищені мільйони дисертацій. Але я, як завжди, все люблю перевірити сам, на основі існуючих первинних документів. Такими у нас сьогодні будуть виступати плани найбільших торгових міст світу.
І почнемо ми з міста всіх міст, Константинополя. Він стоїть на вигідному місці, перехресті стародавніх торгових шляхів між Азією і Європою. Я тут навіть нічого писати не буду, ви самі все чудово знаєте. За сучасними поняттями істориків владі міста, в давнину, взагалі нічого робити не треба було, тільки сиди собі на березі Босфору і знімай з пропливають кораблів мита та податки. Давайте подивимося як було насправді. Це план міста датується 1 493 роком, практично один з найстаріших, що дійшли до нас.
Ну взагалі то це не місто а так село з млинами.
з блогу
1572 рік. Ось тут вже можна про щось говорити більш наочно. Чітко видно розташування міста. Я не буду вираховувати, як це я зазвичай роблю, розміри і населення міста, за мене це зробив мій френд
з блогу
А це російська карта вже від 1710. Найцікавіше, що нічого по суті не змінилося. Як так, адже населення Європи і Азії за цей період просто не могло не підрости? Знову ж кораблі стали більш досконалий і могли перевозити більше вантажу і людей.
з блогу
План 1720 року. Внизу видно панораму міста з боку «Пери», району міста на іншому березі затоки. Он він, на попередньому малюнку, в верхній частині плану. І тут я чогось не бачу пристані. Тобто вона може і є, але явно якась не дуже велика. І це наводить на думки про не дуже великому вантажообігу.
з блогу
1770 рік. І знову все те ж саме. Тільки на іншому березі Босфору, праворуч по карті, поселення зростає. А головне місто як був в межах кінця 16 століття так і залишається.
з блогу
1828. А ось тут поселення, що розташоване через протоку, взагалі не в межах міста. «Пера» ж, таке відчуття, навіть зменшилася в розмірах у порівнянні з 18 століттям.
з блогу
1840 рік. Середина 19 століття. У той час як космічні кораблі борознять простори всесвіту пароплави масово витісняють старі вітрильники з морів і океанів, а населення і торгівля в усьому світі зростає як на дріжджах, древнє місто Константинополь як і раніше залишається древнім і дуже маленьким. Для порівняння Лондон в ці роки вже 54 кв.км . А Москва була такою вже в середині 18 століття .
з блогу
1909 рік. Ну ось нарешті то хоч якийсь прорив. Місто таки став нарешті збільшуватися і поглинати навколишні поселення. Причому дуже своєрідно, рости стали його частини на інших берегах затоки і протоки. А головне місто так і залишився в своїх кордонах. Хоча по ідеї простіше таки рости як раз вліво по карті, ніж намагатися налагодити надійне сполучення через велику водну акваторію. І я навіть знаю чому так відбувалося. На початку 20 століття у міста Стамбул були ще кріпосні стіни. Соромно яка. Точнісінько як у такий же великий села як Пекін . Москва, Лондон і Париж позбулися них ще в кінці 17 століття.
з блогу
Ні, це ще не все. Я тільки почав. Звернемо свої погляди на Францію, а точніше на таке місто як Марсель. Подивимося його план з мого старого поста: Населення Франції в 1638 році . На початку 17 століття це була маленька село. Ось той затоку, де зараз стоїть купа яхт і катерів в глибину всього то 800 метрів. А сама площа міста тоді була не більша 1 кв.км. І це, між іншим, морські ворота Франції, найбільший порт на Середземному морі.
з блогу
Я знайшов його план через 200 років, в 1840 році. Так місто дуже сильно збільшився, рази так в 4 напевно. Але це як і раніше малюсінька село, ніяк не відповідає своєму гучному титулу - Морських воріт! Ось явно торгівля поза становила більшу частину бюджету міста. А гроші, що моряки залишали в портових трактирах і борделях, були не настільки великими, як ми зараз думаємо.
з блогу
Тепер Росія. Архангельськ. Місто було створено на пряме прохання англійських купців і спочатку був саме портом, а не центром провінції. Процитую Вікіпедію: У 1584 році, який вважається роком заснування міста, воєводи спішно, "одним роком ... поставили місто коло Архангельського монастиря« [8]: острог з подвійними рубаними стінами, баштами і воротами на північ, захід і південь, оточений ровом з тином в ньому і надовбами перед ним. Навпаки фортеці на Двинськом березі побудували корабельну пристань, зміцнивши берег колод обрубати. Крім резиденції воєводи і Михайло-Архангельського монастиря, в фортеці знаходилися холмогорские і московські стрільці. Під її стіни були переведені на п істань торгові факторії англійців і голландців. В 1587 сюди ж були примусово переселені 130 сімей «з Двинских посадів і волостей», що утворили Новохолмогорскій посад ... і на півтора століття стало єдиним морським портом Росії. З кінця 80-х XVI століття Архангельськ став центром російської зовнішньої торгівлі, які приносили до 60% доходів державної скарбниці.
Ось дивіться місто утворився в 1584 році Але люди чомусь не горіли бажанням жити в ньому. Через три роки довелося примусово переселяти з інших місць. Ну як же так? Там же, на думку сучасних істориків, має бути хлібне місце. А простий народ чомусь так не вважав. Я насилу знайшов два малюнки міста того часу.
з блогу
А це ось фрагмент мальованого плану від 1694 року. В принципі ці два малюнки співпадають. Фортеця і висока вежа, що справа видно на першому малюнку. Але міста тут в загальному то немає. Так, невелике село, що живе від щедрот англійських купців.
з блогу
До речі на всіх картах 16 і початку 17 століття місто називається С.Міхаіл Архангел. А то і просто С. Міхаель. А поруч завжди «С.Ніколай». Тільки ось чому то сучасні історики від цього наполегливо відхрещуються, всіляко замовчуючи факт, що місто назване на честь Святого Михайла Архангела. Хоча офіційним гербом міста завжди була його ікона.
Для довідки, Петербург названий на честь Апостола Петра, а не Петра I, як багато хто думає. Якщо цікаво, то у мене є пост, в честь кого на Русі кінця 17 століття кораблі називали . Вас чекає багато цікавих відкриттів.
Повернемося до Європи і подивимося на таке місто як Амстердам. процитую текст з одного сайту , Звідти ж взяв частину планів міста:
Як і переважна більшість інших древніх міст, Амстердам виник на воді, причому в дельті головної європейської річки - Рейна (формально це річки Ей і Амстел - рукава Рейна), зайнявши ідеальну позицію розподільника надходять з суші ресурсів. Саме тому на верфях Амстердама і стало можливим масове суднобудування - ліс (поки його було достатньо) сплавлявся по Рейну.
Кілька дивують досить скромні розміри Амстердама, якщо врахувати потужність голландського флоту в період його розквіту, одна Ост-Індська компанія чого вартий. Може бути все сили голландців пішли на колонізацію нових земель? І дійсно, куди не ткнути в 18 столітті фортеці будуються голландцями або з їх допомогою. Знову ж Нью-Йорк - спочатку Новий Амстердам, плани Петербурга теж під назвою Новий Амстердам були. Але чому і куди все поділося? Англійці, кажуть перехопили ініціативу. Але чому тоді саму Голландії не англізірованние? Це, як би риторичні запитання без відповідей.
Автор точно помічає недоладності між розмірами міста і його, заявленої сучасними істориками, торгової міццю. Ще процитую уривок з Вікі: в XII столітті це була невелика рибальська село, але за часів Золотого століття Нідерландів Амстердам став одним з найбільш значущих портів світу і крупним торговим центром. Ну давайте власне дивитися карти.
1550 рік.
з блогу
Теж саме, але вже десь напевно кінець 16 століття.
з блогу
1649 рік. А ось це вже більш докладна і точна карта.
з блогу
1662 рік. Місто стало рости. На карті більш світлим тоном визначені перспективні місця забудови після будівництва нової кріпосної стіни і прокладки нових каналів.
з блогу
І в 1705 році ці місця забудували.
з блогу
Подивимося ж на розміри міста. Це сучасна карта. Добре видно кордону старого міста. У мене вийшло десь 6 кв км. це Париж на початку 17 століття . Тобто де то 12 тис чоловік населення.
з блогу
Ну а далі ми можемо бачити все те ж саме, що було і з Константинополем. Розміри міста залишилися незмінними протягом наступних двох століть.
1730 рік
з блогу
1800 рік
з блогу
1835 рік, між іншим стіни, поставлені в 17 столітті, до цих пір стоять.
з блогу
1900 рік. І вже в тільки наприкінці 19 століття стіни розібрали а місто стало потихеньку рости. Але саме, що потихеньку, неспішно. А адже торгівля, за ці два з половиною століття, повинна була збільшитися напевно раз в 10.
з блогу
Як ви бачите, торгівля за минулі століття надавала дуже і дуже невеликий вплив на зростання міст. І тільки в 20 столітті товарообіг між країнами і континентами досяг таких величин, що зміг стати основою таких повністю торгових міст як Сінгапур. А до цього було все сумно. Власне, за логікою речей, інакше й бути не могло. Велика частина населення жила за рахунок натурального господарства. Великого платоспроможного попиту просто не було. Дворянство становило, за оцінками істориків, 1% населення і дуже чітко показувало основні кордону тодішнього попиту і торгівлі. І це в той час, коли кораблі вже щосили борознили моря і океани. А уявляєте, що було коли і населення було менше, та й суду була в основному пристосовані для плавання по річках або уздовж морських берегів, а тривалість торгових маршрутів становила місяці? Всі купці світу тоді напевно знали один одного в обличчя і по іменах, тим більше, що вона, швидше за все, обмежувалася десятками людей. Ні, на такий хисткою економічної базі міста просто не могли б виникнути.
Для довідки, два моїх поста по темі населення середньовічних міст і країн: Чисельність населення країни як велика державна таємниця і ЖКГ Середньовічного міста .
джерело - http://well-p.livejournal.com/763156.html
Як так, адже населення Європи і Азії за цей період просто не могло не підрости?Ну як же так?
Може бути все сили голландців пішли на колонізацію нових земель?
Але чому і куди все поділося?
Але чому тоді саму Голландії не англізірованние?
А уявляєте, що було коли і населення було менше, та й суду була в основному пристосовані для плавання по річках або уздовж морських берегів, а тривалість торгових маршрутів становила місяці?
