Фото: ІТАР-ТАСС
Вранці 15 липня на перегоні між станціями "Парк Перемоги" і "Слов'янський бульвар" через різке гальмування з рейок зійшли три вагони. За попередніми данними, Надзвичайна подія сталася через різке зниження напруги і помилкового спрацьовування сигналізації. В результаті НП 12 людей загинули і понад 100 були госпіталізовані. За фактом трагедії порушено кримінальну справу.
Про найбільших катастрофах, що відбулися в метрополітенах світу, - в матеріалі мережевого видання М24.ru.
Париж, 1903 рік
Влітку 1903 року в паризькому метрополітені сталася одна з перших великих аварій в метро. Увечері 10 серпня в одному з вагонів фахівці виявили технічну несправність. Відчепивши його від основного складу, ремонтна бригада хотіла через сусідній тунель перевезти вагон в депо, однак у шляху він загорівся. Дим, що заполонив тунель, завадив машиністу іншого складу помітити стоїть на шляхах вагон. Сталося зіткнення, дістатися до місця аварії рятувальникам вдалося лише через десять годин. В результаті катастрофи загинули близько 100 осіб.
Англія, 1973 рік
У 1973 році в англійському метро сталася страшна трагедія, причини якої не з'ясовані дотепер. На швидкості близько 65 км / год поїзд, не зупиняючись на станції, промчав і врізався в глухий кут. В результаті аварії загинули 45 осіб.
Москва, 1982 рік
Одна з найбільших аварій в метро в історії Росії сталася 17 лютого 1982 року. Тоді на станції "Авиамоторная" зламався ескалатор: він почав різко прискорюватися, люди стали падати вниз, багато пасажирів забиралися на балюстради, однак пластикова обшивка не витримала ваги всіх і обвалилася. В результаті НП загинуло 8 осіб, ще 30 отримали поранення.
Розслідування трагедії показало, що причиною аварії став злам ступені. При проходженні нижньої площадки ескалатора пошкоджена щабель зруйнувала гребінку, включився електромагнітний робоче гальмо не зміг розвинути необхідний гальмівний момент - гальмівний шлях склав більше 11 метрів. Надалі ескалатори на "авіамоторні" замінили.
Баку, 1995 рік
28 жовтня 1995 в Бакинському метро сталася велика пожежа: під час руху загорівся склад. За версією слідства, запалав тяговий двигун одного з вагонів. Машиніст прийняв рішення зупинити поїзд у вузькому тунелі, який швидко наповнився їдким димом. Багато пасажирів задихнулися від диму, інші - отримали удар струмом від дотику з кабелями при спробі обійти склад.
В результаті трагедії загинули 289 осіб, в тому числі 28 дітей, число постраждалих склало 270 чоловік.
Валенсія, 2006 год
Влітку 2006 року в метро Валенсії зазнав аварії потяг, що складався з чотирьох вагонів. За даними слідства, при вході в поворот машиніст складу перевищив дозволену швидкість і одне з коліс першого вагона, не витримавши навантаження зламалося.
В результаті аварії склад перекинувся. Трагедія привела до загибелі 41 людини, десятки пасажирів отримали поранення.
Вашингтон, 2009 рік
Найбільша аварія у Вашингтонському метро сталася 22 червня 2009 року. Трагедія трапилася в самий "годину пік", о 17.00, між станціями Takoma і Fort Totten. Один з поїздів зупинився на перегоні, чекаючи, коли від платформи відійде інший склад. У стоїть поїзд врізався склад, що рухається слідом. В результаті аварії загинули 9 осіб, 76 отримали поранення.
Експерти федеральної комісії прийшли до висновку, що трагедія сталася через несправність компонента системи безпеки, встановленого в тунелі метрополітену. При цьому фахівці відзначили, що машиніст потяга натискав на стоп-кран на відстані близько 100 метрів перед хто стоїть попереду складом, проте з технічних причин автоматичний датчик не дав спрацювати аварійного гальмування.
сюжет: ПП на Арбатсько-Покровської лінії метро
