У Казахстані вступили в силу нові правила транспортного контролю на дорогах

29-го червня в Казахстані вступили в силу зміни до Правил організації роботи постів транспортного контролю. Метою нововведень є виключення корупційних фактів і вдосконалення транспортного законодавства.

У нових Правилах визначено порядок вимірювання вагових і габаритних розмірів транспортного засобу, регламентовано час проведення деяких процедур інспекторами. Так, на перевірку документів для здійснення автомобільного перевезення вантажу і їх відповідності вимогам законодавства відводиться 10 хвилин; на вимір фактичних вагогабаритних параметрів АТС - 20 хвилин (щодо АТС з шістьма і більш осями - 30 хвилин); в разі порушення справи про адміністративне правопорушення перевірка, яка проводиться інспектором, не повинна тривати більше 60 хвилин.

Також одним з нововведень є фіксація процедури транспортного контролю на портативні відеожетони. Їх використання необхідно для ефективності роботи інспекторів, забезпечення законності прийнятих рішень, зменшення корупційних ризиків.

Крім того, відтепер інспектор зобов'язаний заповнювати акт про результати кожної перевірки. Копія акту з підписом співробітника ПТК видається водієві транспортного засобу. У випадках з запломбованим вантажем наявність даного акту позбавить водіїв від необхідності повторної перевірки при зупинці на іншому посту ТК.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 37

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 81

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 336

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 311

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 934