Перший підводний бій: знищити і загинути Михайлов Андрій Субмарина конфедератів "Ханли" 150 років...
Перший підводний бій: знищити і загинути

Перший підводний бій: знищити і загинути
Михайлов Андрій
Субмарина конфедератів "Ханли"
150 років тому відбулася перша в історії успішна атака підводного човна на бойовий корабель. Під час Громадянської війни в США, 17 лютого 1864 року, субмарина конфедератів "Ханли", що приводиться в рух вручну і озброєна шестовой міною, пустила на дно Чарльстонской бухти парової артилерійський корвет сіверян "Хаусатонік". Повідомивши успішну атаку, "Ханли" додому так і не повернулася. Таким чином, вона стала і першою підводним човном, яка загинула в битві.
Про причини її загибелі і досі точаться суперечки, а організована 2000 року операція з підйому "Ханли" тільки додала масла у вогонь цих суперечок. Як свідчать історичні першоджерела, HL Hunley, підводний човен Конфедеративних Штатів Америки, була побудована в 1863 році під час громадянської війни на кошти приватних підприємців і винахідників Хораса Л. Ханли (його ім'я вона і носила), Джеймса Мак Клінтока і Бакстера Уотсона.
Читайте також: Підводні човни США: топлять, тонуть і сідають на мілину
Спочатку вони експериментували з електромагнітним і паровим двигунами, але в підсумку зупинилися на найпростішій механічної установки з м'язовим приводом. Так на щось більш серйозне у них вже не було і грошей - жителі півдня тоді мали серйозні труднощі із засобами. "Ханли" була побудована в місті Мобіл, штат Алабама, в 1863 році. Човен залізницею перевезли в Чарльстон, де вона і стала до ладу. Ця човен стала четвертою субмариною в військовому флоті конфедератів.
"Ханли" була передовою технологією 1860-х, такий же просунутої для того часу, як космічний корабель сьогодні. Варто згадати, що це було ще за сім років до того як Жюль Верн опублікував свій знаменитий роман "Двадцять тисяч льє під водою". Американські кораблебудівники настільки випередили саме час! Хоча, природно, їх човни були вкрай недосконалими і небезпечними не тільки для ворога, скільки для їх екіпажів. Але вони все-таки погано-бідно могли пересуватися під водою!
Протягом 1863 року човен "Ханли" два рази тонула в ході випробувань, загинула 21 людина. Човен обидва рази підняли, вона отримала прізвисько "плаваючого труни". Ніхто більше не хотів виходити на цьому "труні" в море. Проблему вирішили великі гроші. Місцеві підприємці заснували солідний призовий фонд - 100 тисяч доларів. І екіпаж все-таки набрали ... І це при тому, що всім добровольцям було ясно з самого початку: ймовірність того, що човен загине, була вкрай велика.
Незабаром після заходу сонця ввечері 17 лютого 1864 в доці недалеко від острова Салліванс вісім найнятих моряків забралися в човен і вирушили на завдання. До носі човна була прибудована шестиметрова сталева піку із закріпленим на ній пороховим зарядом. Очолював атаку лейтенант Джордж Діксон, за ним на дерев'яній лаві сиділи семеро матросів, чиї м'язи приводили в рух ручною гребний гвинт підводного човна.
Приміщення для екіпажу було всього лише чотири фути заввишки і три з половиною фути в ширину. Рухова установка "Ханли" складалася з колінчастого вала, провертають сім'ю людьми і за допомогою ланцюга пов'язаного з гвинтом. Великий маховик збільшував ККД: поки екіпаж працював, момент сили маховика допомагав підтримувати швидкість.
Коли команда почала обертати важкий залізний колінвал, Діксон звірився з компасом і взяв курс на паровій шлюп "Хаузатонік", що стояв на якорі в чотирьох милях від берега. План повстанців полягав у тому, щоб підпливти в шести футів від поверхні до учасника блокади. Але для того, щоб остаточно направити судно, Діксон мав підняти його на поверхню рівно настільки, щоб виглянути через маленький передній ілюмінатор - перископів як таких тоді ще не було.
З борту "Хаузатоніка" помітили на поверхні води щось дивне, була оголошена бойова тривога. З шлюпки відкрили вогонь, але човен-торпеда була вже в так званій мертвій зоні, занадто близько від шлюпки. Через дві хвилини субмарина "Ханли" встромила свою пику в штирборт "Хаузатоніка", прямо під ватерлінією. Коли підводний човен дала задній хід, спусковий шнур змусив детонувати 135-фунтлвую порохову бомбу, підірвавши всю кормову частину парового шлюпки. Давши задній хід, човен відійшов від шлюпки ...
Звичайно, потоплення "Хьюсатоніка" не зробило особливого впливу на хід війни. Однак воно відіграло дуже важливу роль в історії, довівши, що бойове застосування подібного роду апаратів в морській війні можливо. "Вперше в історії підводний човен змогла потопити ворожий корабель, - писав не так давно в американській пресі Роберт Нейланд, глава відділу підводної археології ВМС США. -" Ханли "для підводної війни - то ж, що і літак братів Райт для авіації. Вона змінила хід історії флоту ". Ну що ж, це правда.
Як правда і те, що після першої в історії переможної підводного атаки "Ханли" пропала, і, як з'ясувалося через багато років, загинула. Підводники встигли дати спостерігачам на берег умовний сигнал ліхтарем. А потім зникли разом з субмариною ... Її доля і стала більш ніж на сторіччя однією з найбільших загадок Громадянської війни в США.
Читайте також: Росія створює "стелс" для підводних човнів
У травні 1995 року експедиція мисливців на уламки корабельних аварій, ведена відомим письменником пригодницького жанру Клайвом Касслером, виявила втрачену підводний човен недалеко від гавані Чарльстона, поховану під трьома футами мулу всього лише в півтора кабельтових від точки, де вона атакувала "Хаузатонік". Протягом п'яти років після цього відкриття команда археологів та інженерів становила план підйому і збереження підводного човна. Піднімав субмарину Громадянської війни в інше століття баржевий кран "Карлісса Б".
Підйом човна 2000 року зажадав героїчних зусиль і 2,7 мільйона доларів. Дев'ятнадцять водолазів працювали три місяці під водою, настільки каламутною, що працювати доводилося більше на дотик, ніж за допомогою зору. Використовуючи ручні усмоктувальні драги, водолази обережно відсмоктати 25 тисяч кубічних футів піску і мулу - еквівалент 115 навантажених самоскидів. Плануючи підйом, інженери розробили навіть математичну модель корпусу і сил, яким він піддасться.
Пошуковики, взагалі-то, очікували знайти загиблих підводників з ознаками паніки, скупчилися під люками, які намагаються вибратися, але цього не було. Кожен член екіпажу був як і раніше на своєму посту ...
Що нового відбулося на головній Pravda. Ru? Подивися ...

Перший підводний бій: знищити і загинути

Михайлов Андрій

Субмарина конфедератів "Ханли"

150 років тому відбулася перша в історії успішна атака підводного човна на бойовий корабель. Під час Громадянської війни в США, 17 лютого 1864 року, субмарина конфедератів "Ханли", що приводиться в рух вручну і озброєна шестовой міною, пустила на дно Чарльстонской бухти парової артилерійський корвет сіверян "Хаусатонік". Повідомивши успішну атаку, "Ханли" додому так і не повернулася. Таким чином, вона стала і першою підводним човном, яка загинула в битві.

Про причини її загибелі і досі точаться суперечки, а організована 2000 року операція з підйому "Ханли" тільки додала масла у вогонь цих суперечок. Як свідчать історичні першоджерела, HL Hunley, підводний човен Конфедеративних Штатів Америки, була побудована в 1863 році під час громадянської війни на кошти приватних підприємців і винахідників Хораса Л. Ханли (його ім'я вона і носила), Джеймса Мак Клінтока і Бакстера Уотсона.

Читайте також: Підводні човни США: топлять, тонуть і сідають на мілину

Спочатку вони експериментували з електромагнітним і паровим двигунами, але в підсумку зупинилися на найпростішій механічної установки з м'язовим приводом. Так на щось більш серйозне у них вже не було і грошей - жителі півдня тоді мали серйозні труднощі із засобами. "Ханли" була побудована в місті Мобіл, штат Алабама, в 1863 році. Човен залізницею перевезли в Чарльстон, де вона і стала до ладу. Ця човен стала четвертою субмариною в військовому флоті конфедератів.

"Ханли" була передовою технологією 1860-х, такий же просунутої для того часу, як космічний корабель сьогодні. Варто згадати, що це було ще за сім років до того як Жюль Верн опублікував свій знаменитий роман "Двадцять тисяч льє під водою". Американські кораблебудівники настільки випередили саме час! Хоча, природно, їх човни були вкрай недосконалими і небезпечними не тільки для ворога, скільки для їх екіпажів. Але вони все-таки погано-бідно могли пересуватися під водою!

Протягом 1863 року човен "Ханли" два рази тонула в ході випробувань, загинула 21 людина. Човен обидва рази підняли, вона отримала прізвисько "плаваючого труни". Ніхто більше не хотів виходити на цьому "труні" в море. Проблему вирішили великі гроші. Місцеві підприємці заснували солідний призовий фонд - 100 тисяч доларів. І екіпаж все-таки набрали ... І це при тому, що всім добровольцям було ясно з самого початку: ймовірність того, що човен загине, була вкрай велика.

І це при тому, що всім добровольцям було ясно з самого початку: ймовірність того, що човен загине, була вкрай велика

Незабаром після заходу сонця ввечері 17 лютого 1864 в доці недалеко від острова Салліванс вісім найнятих моряків забралися в човен і вирушили на завдання. До носі човна була прибудована шестиметрова сталева піку із закріпленим на ній пороховим зарядом. Очолював атаку лейтенант Джордж Діксон, за ним на дерев'яній лаві сиділи семеро матросів, чиї м'язи приводили в рух ручною гребний гвинт підводного човна.

Приміщення для екіпажу було всього лише чотири фути заввишки і три з половиною фути в ширину. Рухова установка "Ханли" складалася з колінчастого вала, провертають сім'ю людьми і за допомогою ланцюга пов'язаного з гвинтом. Великий маховик збільшував ККД: поки екіпаж працював, момент сили маховика допомагав підтримувати швидкість.

Коли команда почала обертати важкий залізний колінвал, Діксон звірився з компасом і взяв курс на паровій шлюп "Хаузатонік", що стояв на якорі в чотирьох милях від берега. План повстанців полягав у тому, щоб підпливти в шести футів від поверхні до учасника блокади. Але для того, щоб остаточно направити судно, Діксон мав підняти його на поверхню рівно настільки, щоб виглянути через маленький передній ілюмінатор - перископів як таких тоді ще не було.

З борту "Хаузатоніка" помітили на поверхні води щось дивне, була оголошена бойова тривога. З шлюпки відкрили вогонь, але човен-торпеда була вже в так званій мертвій зоні, занадто близько від шлюпки. Через дві хвилини субмарина "Ханли" встромила свою пику в штирборт "Хаузатоніка", прямо під ватерлінією. Коли підводний човен дала задній хід, спусковий шнур змусив детонувати 135-фунтлвую порохову бомбу, підірвавши всю кормову частину парового шлюпки. Давши задній хід, човен відійшов від шлюпки ...

Звичайно, потоплення "Хьюсатоніка" не зробило особливого впливу на хід війни. Однак воно відіграло дуже важливу роль в історії, довівши, що бойове застосування подібного роду апаратів в морській війні можливо. "Вперше в історії підводний човен змогла потопити ворожий корабель, - писав не так давно в американській пресі Роберт Нейланд, глава відділу підводної археології ВМС США. -" Ханли "для підводної війни - то ж, що і літак братів Райт для авіації. Вона змінила хід історії флоту ". Ну що ж, це правда.

Як правда і те, що після першої в історії переможної підводного атаки "Ханли" пропала, і, як з'ясувалося через багато років, загинула. Підводники встигли дати спостерігачам на берег умовний сигнал ліхтарем. А потім зникли разом з субмариною ... Її доля і стала більш ніж на сторіччя однією з найбільших загадок Громадянської війни в США.

Читайте також: Росія створює "стелс" для підводних човнів

У травні 1995 року експедиція мисливців на уламки корабельних аварій, ведена відомим письменником пригодницького жанру Клайвом Касслером, виявила втрачену підводний човен недалеко від гавані Чарльстона, поховану під трьома футами мулу всього лише в півтора кабельтових від точки, де вона атакувала "Хаузатонік". Протягом п'яти років після цього відкриття команда археологів та інженерів становила план підйому і збереження підводного човна. Піднімав субмарину Громадянської війни в інше століття баржевий кран "Карлісса Б".

Підйом човна 2000 року зажадав героїчних зусиль і 2,7 мільйона доларів. Дев'ятнадцять водолазів працювали три місяці під водою, настільки каламутною, що працювати доводилося більше на дотик, ніж за допомогою зору. Використовуючи ручні усмоктувальні драги, водолази обережно відсмоктати 25 тисяч кубічних футів піску і мулу - еквівалент 115 навантажених самоскидів. Плануючи підйом, інженери розробили навіть математичну модель корпусу і сил, яким він піддасться.

Пошуковики, взагалі-то, очікували знайти загиблих підводників з ознаками паніки, скупчилися під люками, які намагаються вибратися, але цього не було. Кожен член екіпажу був як і раніше на своєму посту ...

Що нового відбулося на головній Pravda. Ru? Подивися ...