Вчора був наданий на ознайомлення законопроект №7286 "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо посилення відповідальності за окремі правопорушення в сфері безпеки дорожнього руху".
Крім нововведень від глави МВС Авакова, які повинні збільшити повноваження поліцейських, в прикінцевих положеннях можна побачити пункт, в якому йдеться про те, що транспортні засоби, тимчасово ввезені на територію України більш ніж на 90 днів, потрібно буде реєструвати.
"Встановити, що транспортні засоби особистого користування, що тимчасово ввезені на митну територію України більш ніж на 90 днів, протягом десяти робочих днів з моменту такого ввезення підлягають державній реєстрації без зміни реєстраційних документів та номерних знаків країни їх реєстрації, в порядку, встановленому Кабінетом Міністрів Україна ", - йдеться в проекті закону.
Якщо його все-таки приймуть, то у Кабміну буде три місяці з дня набрання чинності закону для забезпечення прийняття нормативно-правових актів, необхідних для його реалізації.
Втім, зараз в документі немає ніякої інформації про суми, зокрема про мита та інших зборах, які будуть стягуватися з власників таких авто. Також не сказано, чи будуть це автомобілі тільки не старше 2010-го року, або Євро-5 (або в майбутньому Євро-6), які зараз можуть розмитнюватися в Україні, або будь-які. Хоча, за логікою законопроекту, можна припустити, що мова йде про автомобілі незалежно від року випуску і стандарту, враховуючи, що їздити вони будуть після реєстрації в подальшому на іноземних номерах.
Що передувало цьому
Конфлікти "евробляхеров" (власників авто з іноземною реєстрацією) і влади почалися давно. Організація "Авто Євро Сила", яка об'єднує цих "Бляхер", надає юридичну підтримку, а також відкрила чимало осередків мало не в усіх куточках країни, від обласних центрів до маленьких міст, як Козятин, Жмеринка та ін., Два місяці тому організувала масову акцію під стінами Верховної Ради.
Вони заблокували вулицю Грушевського, вимагаючи істотно послабити податковий тиск на ввезення імпортних старих автомобілів. Тоді нібито була досягнута домовленість, що представники влади та громадські активісти спільно розроблять прийнятний для обох сторін проект закону. Втім, в "Авто Євро Силі" спочатку відхрещувалися від домовленостей. А голова парламентського комітету з податкової політики Ніна Южаніна відразу після вересневої акції "Бляхер" говорила, що перереєстрація на українські номери вже ввезених в Україну легковиків з іноземною реєстрацією обійдеться їх власникам в 1-1,4 тис. Євро. У жовтні Южаніна заявила пресі, що депутати підготували відповідний законопроект, який повинен вирішити проблему, але його концепція відрізняється від тієї, про яку говорили з власниками авто відразу після акції.
10-го листопада "Авто Євро Сила" провела чергові нечисленні пікети, тепер підрозділів Державної фіскальної служби, в багатьох містах України. Причина банальна - конфлікт з фіскалами. "Бляхер" вже кілька місяців скаржаться на їх порушення, присутність в машинах патрульної поліції, яка зупиняє їх на дорогах, і спроби внести їх в базу даних з метою виписування штрафів , і так далі.
Що стосується штрафів - вони дійсно траплялися значні. Наприклад, влітку було рішення Київського Апеляційного адміністративного суду по відношенню до власника Audi A4 на польських номерах, згідно з яким він був оштрафований на 443 тис. Гривень.
До цього жителю Черкас той же суд "впаяли" понад 1,5 млн гривень за нерозмитнений Mercedes-Benz E320 на литовських номерах. Обидва рішення були мотивовані тим, що громадяни України вчинили протиправні дії, бо особисто не ввозили автомобіль на українську територію. Є частина 4 статті 380 Митного кодексу України, в якій сказано, що тимчасово ввезені транспортні засоби особистого користування можуть використовуватися на митній території України виключно громадянами, які їх ввезли в країну. Українці ж вдало користуються лазівками в законодавстві, що дозволяють масово завозити нерозмитнені б / у автомобілі з Європи, які стоять в рази дешевше, ніж в Україні, не платити мита і кататися по нашим дорогам.
Нещодавно стало відомо про більш жорсткому рішенні -Пріморскій суд Одеси оштрафував власницю автомобіля Cadillac Escalade 2007 року випуску з литовської реєстрацією на суму вже 3 млн грн.
Лідер "Авто Євро Сили" Олександр Чернявський в одному зі своїх відео говорив, що такі дії є пресингом.
Крім цього, ГФС звернулася до Митного департамент Литви з проханням провести розслідування щодо законності ввезення на територію України автомобілів, зареєстрованих в Литві.
Після цього передові українські ЗМІ опублікували інформацію, що за даними Митного департаменту Литви, понад 59 тис. Автомобілів були вивезені з Литви в Україну в обхід існуючих законодавчих норм і там почнуть діяти. першоджерелом стала стаття в діловому виданні Литви " Verslo žinios ", В якій йдеться про те, що литовські митники повідомляють українським колегам про реальних власників авто, і всього за 2016 рік на територію України, за даними наших митників, заїхали 712 600 авто з різних країн.
Зокрема також були чутки про те, що в результаті цього розслідування можуть бути закриті фірми, на баланс яких ставляться "бляхи" і нібито співробітниками яких є українці (одна зі схем ввезення), а їх засновників очікують покарання і штрафи.
Той же Чернявський записав кілька відеозвернень, в яких пояснив, чому Литва насправді не видаватиме інформацію і не почне боротьбу з "Бляхер". Мовляв, такі дані є конфіденційними, і якби Литва так просто передавала інформацію, ніхто б бізнес в країні не вів ... Таке собі пояснення.
Тим часом законопроект, який передбачає легалізацію, поки навіть не внесений до Верховної Ради. "Авто Євро Сила" продовжує акції в регіонах, різні пробіги і ін.
Про план влади можна виключно здогадуватися. З наявних даних простежується, що в разі прийняття законопроекту всі подробиці з правилами гри "Бляхер" і люди дізнаються лише через три місяці. Відповідно, розрахунок - на переговори в процесі з активістами або на їх подальше прийняття правил з новим законом.
Якщо правила гри будуть розроблятися разом з активістами, можливо вийде компроміс. Втім, з огляду на слова жителя півдня: "Ми не можемо зараз проводити акцію для тих людей, які скористалися прогалинами в митному законодавстві, порушили чинне законодавство і використовували цю систему незаконного ввезення в режимі тимчасового ввезення або в режимі транзиту", здається, що діалогу не вийде. Тим більше, що буквально вчора "Авто Євро Сила" обережно анонсувала чергову акцію протесту.
Вимоги "Бляхер" - радикальні: скасувати вимогу Євро-5 на б / у автомобілі, а також стягування акцизу і мита при ввезенні уживаного авто в Україну. Зараз податки встановлені на такому рівні, що легалізація в Україні імпортного авто може коштувати в кілька разів дорожче самого авто.
Наприклад, купуючи умовний Golf IV за 4 тис., Потрібно буде заплатити більше 400 євро мита і 4,9 тис. Євро акцизного збору. Не варто забувати про 20% ПДВ і пенсійний збір. В результаті авто обійдеться в 11 тисяч євро.
Якщо говорити про владу, то їх дії так само можна зрозуміти, враховуючи, що проти "Евробляхеров" - потужні бізнесмени, представники автомобільної галузі, власники автосалонів і так далі.
Втім, яким саме вийде компроміс, можна буде побачити з часом. Так чи інакше - законопроект. І це вже дещо.
