Матвій Гречко - Легенди московського метро

Матвій Гречко

Легенди московського метро

Наші далекі предки уявляли собі світ трирівневим. Верхній рівень - це небо, чисте і прекрасне. Середній - це ми, люди, наші проблеми, радості та біди. А нижній рівень - підземний, належить демонам і древнім богам, носіям вікової мудрості. Цим світом керує величезний змій - архаїчне хтоническое божество. Саме цей змій відповідає за родючість землі, за чистоту води в колодязях, за велику кількість риби в річках і дичини в лісах. Мудрий, турботливий древній бог. Чудово його царство - багато там золота і срібла, багато каменів дорогоцінних, і є серед них заповітні амулети, що несуть велике знання.

Може бути, тому людям в усі часи так подобалося заглиблюватися під землю. Вони рили таємні ходи, досліджували печери, добували в копальнях золото і срібло, ховали своїх мертвих в катакомбах. У більш пізні часи на зміну старим ходам прийшли індустріальні тунелі, замість застарілих копанок були пробурені шахти, а апофеозом підземного будівництва стало метро. Чудовий світ метрополітену став неодмінним підземним ярусом більшості великих міст, і Москва - не виняток! Чудові станції московського метро не поступляться в розкоші палацам таємничого язичницького змія. А майже за вісімдесят років свого існування метрополітен обріс незліченним числом як вигаданих, так і реальних історій. Байки, плітки, міські легенди, історичні анекдоти, спогади про події недавнього минулого - ось що таке московське метро.

Глава 1. З чого все починалося

«Метро в Москві будується щось подібне при Івані Грозному!» - таке жартівливе твердження можна зустріти в багатьох статтях на цю тему. Але в кожному жарті є частка правди, метро дійсно стало далеко не першої підземної будівництвом Москви, воно вторглося в нижній світ, частково порушив, а частково пройшовши пліч-о-пліч з численними ходами, чутками, камерами і переходами. Тому спробуємо розібратися, які ж ще лабіринти і катакомби є сусідами з звичними нам станціями.

Карти та описи підземної Москви починають складатися, починаючи з кінця XVIII століття.

Підземна Москва - це переходи, підвали, колодязі, русла річок і струмків, кріпосні льоху і каземати. Досвідчені в цих справах люди стверджують, що з підвалу будь-якого будинку в межах Садового кільця можна потрапити куди завгодно - хоч в московське метро. Підвали старих будинків в центрі, особливо церковні та садибні часто мають замуровані проходи, казна-куди ведуть. Часом і будівлі самого вже немає, а підземелля з ходами збереглося, і вперті діґґери примудряються до нього докопатися. Це можуть бути «чутки» - тупикові ходи, прокладені з метою підслуховування: чи не риють чи вороги підкоп; вилазь до води; різноманітні склади і, найцікавіше, - таємні ходи.

Легенди вперто твердять, що ці ходи могли бути настільки широкими і високими, що по ним навіть трійка коней могла проїхати. І не тільки легенди, часом опису «праметров» на кінській тязі залишали нам люди практичні і розсудливі, до фантазій не схильні. Так сама імператриця Катерина Друга розповіла про свою прогулянці на трійці по підземній дорозі від одного підмосковного маєтку до іншого. Було це в Воронове, сучасні дослідники проміряли вказаний государинею шлях - чотири кілометри по прямій!

Деякі ходи дійшли і до наших часів: так, ще років десять тому можна було бачити підземний хід садиби в Свіблово, що виходить до самого берега Яузи, але на жаль, його засипали при реконструкції.

«Стіни цих ходів, - писали« Московские ведомости », - з грунту твердого настільки, що крізь нього не просочується вода, хоча дно і покрито водою в інших місцях на аршин ... Ходи тягнуться дуже далеко, місцями перетворюючись в широкі зали, потім звужуючись до аршинної ширини. Висота ходів різна, в інших місцях вона доходить до чотирьох аршин, а в інших доводиться з трудом рухатися вперед поповзом ». Будували в ті роки дійсно на совість; замість скріпляє розчину часом використовували розплавлений свинець, але, незважаючи на це, більшість цих таємних ходів давно обрушилися або були навмисно замуровані. «У багатьох місцях на стінах і стелі видно ледь тримаються брили, які при легкому дотику падають, але настільки тверді, що ні розбивати», - писала газета.

Ідея подорожей під землею часом приймала химерні форми, на зразок напівфантастичного проекту підземної човна - субтерріни. Це був такий собі аналог субмарини, тільки «плавати» такі човни повинні були не під водою, а в товщі землі. Рухалися вони за тим же принципом, що і бурової щит, конструкцію якого інженер Марк Брюнель запозичив у корабельного хробака. Тіло черв'ячка м'яке, і тільки лише голова покрита жорсткою раковиною з зазубреними краями. З їх допомогою черв'як свердлить дерево, а заглиблюючись, залишає на стінках прокладеного ходу гладкий захисний шар вапна. Перший прохідницький щит був порожній циліндр з гострим краєм, який проштовхували під землею робочі, витягуючи породу, а після зміцнюючи грунт цегляною кладкою. Звичайно в разі субтеррін ні про яку цегляній кладці мови не було. На носі підземної човна був укріплений потужний гвинт, вгризаються в породу, розм'якшуючи, мнучи і розсуваючи її - точно так, як це роблять черви.

Ще на початку XX століття ідею подорожей під землею описав інженер Петро Рассказов, який трагічно загинув під час революційних заворушень 1904-1905 років. Роки по тому його ідеєю захопився іншою - винахідник інженер-самоучка, поляк за походженням, чиє прізвище іноді пишуть як Требелев, а іноді як Требелецкій, часом його називають Олександром, часом - Рудольфом. Відомо про нього лише те, що він деякий час жив у Німеччині і на початку тридцятих співпрацював з інженером Хорном фон Верном, запатентував субтерріну, а потім повернувся в СРСР і був розстріляний під час репресій. У спецхрані знайшлися привезені ним з Німеччини копії креслень. Відомо, що за ним була побудована і випробувана на Уралі підземна човен, вона проходила 12 метрів за годину. Аналогічну військову човен створювали і в Німеччині; передбачалося, що субтерріна, перетинаючи кордону під землею, зможе закидати диверсантів. Але потім вирішили, що набагато простіше робити це за допомогою авіації. Є версія, що саме Требелев-Требелецкій розповів про свої ідеї Григорію Адамову, який на основі цієї ідеї створив захоплюючий роман «Переможці надр». Інші автори теж фантазували на тему підземних подорожей; так, письменник і інженер Вадим Мисливців видав розповіді «Підкорювачі земних надр», «З глибини землі» і «Дороги вглиб», а вже після війни Борис Фрадкін написав повість «Бранці сяючою безодні».

Ідея таких човнів довго розбурхувала уми. Вже після війни в 1948 р ще один радянський інженер - М. І. Циферов - отримав авторське свідоцтво на винахід підземної торпеди - апарату, здатного самостійно рухатися в товщі землі зі швидкістю 1 метр в секунду. Але і в цей раз далі випробувань справа не пішла.

На щастя, сьогодні нам не потрібно піддаватися тисячам небезпек, як і герої фантастичних творів, вгризаються в надра Землі. Ми можемо скористатися метро, ​​ризикуючи максимум тим, що підхопимо респіраторну інфекцію або блоху. О, така ймовірність дійсно існує! Років десять тому цікаву перевірку справили в метро Лондона: на аналіз відправили кілька сидінь з Центральної лінії. На поверхні крісел виявили 4 види волосся (людські, мишачі, щурячі, собачі) і сім видів комах, в основному це були живі блохи. Сидіння виявилися забруднені усіма біологічними рідинами і відходами людського організму, а всередині них знайшли трупи мишей і щурів, а також грибок невідомого науці виду. Вчені були не дуже здивовані. Давно вже вважається, що Сорокахвилинна поїздка в метро завдає організму приблизно таку ж шкоду, як викурена сигарета, а респіраторні інфекції, підхоплені в метро, ​​превалюють над іншими причинами, за якими люди пропускають роботу.

Метро-зомбі

Науці відомий паразитичний грибок Cordyceps. Він заражає мурах, змінює їх поведінку - вони заповзають вище на стеблинки-травинки, де здихають, а потім з їх голови виростає тіло грибка і розсіює суперечки. Але які грибки і цвілі виростають в метро? Що відбувається з свідомістю людини, якщо вони вражають його тіло? Будь-яка людина, що здійснює щоденну поїздку в метро, ризикує підхопити інфекцію, в тому числі грибкову. Психологам добре відомий такий феномен, як метроманія - патологічна любов до метро, що переходить в потребу проводити під землею впродовж дня. Ризик підхопити інфекцію у таких людей набагато вище. Підсівши на метро як на наркотик, ці люди вже практично не можуть перебувати на поверхні, немов хтось насильно тягне їх вниз. Чи може так бути, що хтось або щось керує їх свідомістю, як це робить Cordyceps з мурахою?

Кінець ознайомчого уривка

СПОДОБАЛАСЯ КНИГА?