Транспортна тиждень (10 жовтня - 16 жовтня)

Минулого тижня у литовського транспортного спільноти був винятковий привід для свята: рівно 25 років тому було засновано асоціація «Linava», яка багатьом транспортним компаніям допомогла знайти своє місце на ринку, і яка до цих пір продовжує боротьбу як з місцевими, так і з брюссельськими бюрократами. Гарному настрою перевізників супроводжували і інші події, що відбулися в середині жовтня.

Час хороших новин

Яким би бундючним не було святкування ювілею «Linava», минулого тижня більш примітним звісткою, ніж публічні похвали представників литовської влади, привітання президента IRU на адресу «Linava» або святковий концерт зірок литовської естради стала звістка про те, що перевізники зможуть повернути частину грошей , витрачених на придбання нових вантажівок.

Деякий час тому Європейська Комісія звинуватила найбільших виробників вантажних автомобілів в картельній змові і призначила їм величезні штрафи. Як вважає Комісія, компанії перебували в змові протягом 14 років, з 1997 р по 2011 р Виробники маніпулювали цінами на комерційні автомобілі, затягували терміни впровадження нових технологій по захисту навколишнього середовища, витрати на приведення екологічних нормативів у відповідність до вимог ЄК покладали на плечі покупців. Після того, як Європейська Комісія представила остаточні висновки, у покупців, які 1997 - 2011 р.р. придбали нові вантажні автомобілі марок DAF, «Iveco», MAN, «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania» або «Volvo», з'явилася можливість в судовому порядку відновити справедливість і повернути переплачені гроші.

Для цього литовські перевізники (члени «Linava») повинні зайти на сайт асоціації та заповнити анкету - допомогти зацікавленим особам інформацію про компанію, про придбаних в зазначений період транспортних засобах (їх кількості) і надати копії платіжно-бухгалтерських документів (якщо вони збереглися).

Обличчям до власників транспортних засобів повернулася також «Regitra». Минулого тижня це державне підприємство повідомило про можливість виконувати перереєстрацію транспортних засобів по інтернету. Відтепер власникам транспортних засобів не доведеться вирушати в підрозділи «Regitra» і простоювати там в довгих чергах - досить буде зайти в систему eregitra.eu, перереєструвати транспортний засіб і замовити доставку нового реєстраційного свідоцтва на адресу нового власника за допомогою кур'єра.

Замовити доставку нового свідоцтва про реєстрацію також можна при виконанні по інтернету інших операцій: перереєстрації вже зареєстрованого в Литві транспортного засобу, в ході зміни даних про власника, при замовленні нового свідоцтва замість втраченого або зіпсованого.

«Transeksta» домовилася з перевізниками

Зусиллями Союзу литовських перевізників минулого тижня була досягнута домовленість між невеликими транспортними компаніями і асоціацією підприємств з проведення техоглядів «Transeksta». Відтепер на станціях техогляду у водіїв вантажних автомобілів буде можливість користуватися обладнанням контролерів для того, щоб можна було відрегулювати гальма.

Як відомо, згідно із законом співробітникам станцій техогляду забороняється проводити ремонт автомобілів, тому іноді техогляд не можуть пройти, по суті, технічно справні вантажні автомобілі. «Палиці в колеса» їм вставляють деякі невідрегульовані належним чином вузли. Через подібні дрібниць вантажні автомобілі доводиться відправляти на повторний техогляд, а це пов'язано зі значними витратами часу і грошей. Це дуже болісно відчувають невеликі транспортні компанії, в парку яких знаходиться декілька вантажних автомобілів. Цілком зрозуміло, що у них немає власних ремонтних майстерень і дорогого діагностичного обладнання, тому вони не можуть встановити дрібні технічні недоліки до прибуття на станцію техогляду.

В ході обговорення цієї проблеми керівники «Transeksta» і Союзу литовських перевізників домовилися про те, що відтепер всі бажаючі зможуть скористатися стендами перевірки гальмівної системи не під час проведення техогляду, а коли виникнуть сумніви з приводу роботи цієї системи. Цією додатковою послугою зможуть скористатися водії або механіки транспортної компанії, які прибувають на транспортному засобі на станцію техогляду. Їм доведеться заповнити відповідну заявку та підтвердити, що для регулювання гальмівної системи у них є відповідні навички. Всі операції з регулювання гальм їм доведеться виконувати самим (для цього будуть потрібні власні інструменти та засоби індивідуального захисту). Після закінчення робіт контролер станції техогляду перевірить, була ла чи певна проблема тільки в регулюванні гальм, або в чомусь іншому, і зафіксує свідчення гальмівної системи.

осінні небезпеки

Минулого тижня редакція CargoNews.lt звернула увагу на деякі сезонні проблеми, пов'язані, зокрема, з поведінкою тварин і метеорологічними умовами.

Експерти в області безпеки дорожнього руху стверджують, що 90 проц. дорожньо-транспортних пригод відбувається через помилкове поведінки людей, тобто нездатності адекватно реагувати на навколишнє середовище, вибирати безпечну швидкість руху, через втрату концентрації і реакції на поведінку інших учасників дорожнього руху і т.д. До останньої групи подій відносяться досить рідкісні, але майже завжди закінчуються великими збитками зіткнення з дикими тваринами.

За даними Служби дорожньої поліції Литви, в 2015 р на дорогах країни сталося 2616 випадків, учасниками яких були дикі тварини. У 26-ти випадках постраждали люди - 1 людина загинула, 31 було поранено. Фахівці зі страхової компанії «Lietuvos draudimas» стверджують, що протягом дев'яти місяців нинішнього року в Литві відбулося +1225 пригод, під час яких з дикими тваринами зіткнулися легкові автомобілі, і більше 50 подій, коли з дикими тваринами зіткнулися вантажні автомобілі. Зіткнення диких тварин і вантажних автомобілів складають 4-5 проц. від загальної кількості аварій цього типу. У нинішньому році, в порівнянні з минулим роком, число аварій, під час яких автомобілі збили диких тварин, зросла на 20 проц., А збитки - приблизно на 25 проц. (В цьому році середня сума збитку внаслідок подібних аварій склала 1600 євро).

Фахівці стверджують, що збиток, як правило, буває більше в тих випадках, коли водії намагаються уникнути зіткнення з дикою твариною - вони ранять тваринного, сходять зі шляху, врізаються в дерево або в інший автомобіль, перевертаються. Тому, як би цинічно це не звучало, краще збити тваринного, ніж намагатися його об'їхати. У свою чергу, захисники природи при зустрічі з диким тваринам радять різко знизити швидкість (до 20 - 30 км / ч.) - в іншому випадку зіткнення не уникнути. Потрібно мати на увазі, що птахи не можуть уникнути зіткнення з автомобілем, якщо він рухається зі швидкістю понад 120 км / ч.

Інша неминуче обставина в цей час року - перепади температури від плюсової до мінусової. Взимку водії поводяться більш обережно, так як вони звикли до того, що, наприклад, в січні температура може коливатися від -4 ° C до + 4 ° C. А в період перших заморозків, які спостерігалися минулого тижня, на перший погляд «невинні» ділянки доріг можуть стати небезпечними пастками.

Увага - зміни на кордоні

Тим перевізникам, чиї маршрути ведуть на Схід, слід звернути увагу на те, що Росія закриває ППК «Червона Гірка» для перетину кордону особами, які не є громадянами Росії або Білорусі. Таким чином, ППК «Червона Гірка» перестає бути пунктом міжнародного прикордонного контролю, тому іноземні громадяни (в тому числі й іноземні перевізники) повинні уважніше планувати маршрути своїх поїздок.

Гарна новина полягає в тому, що найближчим часом на ППК в Шальчининкай буде відкрита площадка очікування для вантажних автомобілів. Експлуатація цього майданчика доручена компанії «Durga» (ця компанії також експлуатує майданчик на ППК в Мядінінкай). На новому майданчику будуть забезпечені всі необхідні санітарно-гігієнічні умови, водії зможуть скористатися іншими послугами. Цей майданчик буде охороняється. Найближчим часом Дирекція автомобільних доріг Литви спільно зі службою охорони «Ekskomisarų biuras» підготує правила її експлуатації. Планується, що першу годину стоянки на цьому майданчику буде безкоштовним.

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 3

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 571

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 369

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 517

Техогляд в Литві - настав час змін?

У Литві з кінця минулого століття діє та ж система техогляду (ТО) - даний сегмент ринку рішенням держави по суті монополізований 10 працюють за регіональним принципом компаніями. Ініціатива міністерства внутрішніх справ змінити (лібералізувати) усталений порядок викликала бурхливий протест з їхнього боку. А що в зв'язку з цим вигідно перевізникам з їх великою кількістю вантажівок?

2019-06-25 337