3.08.2018
Його чекали 30 років: на Казі готують прем'єру нового ракетоносця, який в перспективі понесе путінські «Кинджали»
З цеху остаточного складання Казанського авіазаводу в найближчі дні викотять модернізований бомбардувальник-ракетоносець Ту-22М3 - варіант, який сьогодні прийнято називати Ту-22М3М. Колись його появи завадили розвал СРСР, відсутність фінансування, інтриги всередині туполевских фірми і тиск американців. Джерела «БІЗНЕС Online» стверджують, що по оснащенню це буде абсолютно нова машина. А експерти вважають, що на неї можуть встановити двигуни, дивом врятовані з предмайданной України.
На Казі готують прем'єру нового ракетоносця, який в перспективі понесе путінські «Кинджали» Фото: «БІЗНЕС Online»
ЧЕРЕЗ 30 РОКІВ
Казанський авіазавод ім. Горбунова - філія ПАТ «Туполєв» (КАЗ) готується викотити з цеху остаточного складання на льотно-випробувальну станцію модернізований Ту-22М3. Про це пише корпоративна газета авіабудівників «Вперед». Таким чином, КАЗ демонструє завидне дотримання графіку. Нагадаємо, в травні прес-служба підприємства повідомила «БІЗНЕС Online», що на першому дослідному зразку Ту-22М3М завершуються складальні роботи і підготовка до першого вильоту, запланованого на третій квартал 2018 року. А з офіційною викочування (планується на серпень) Ту-22М3М, за нашими даними, влаштують свято на кшталт недавнього шоу із зібраним з радянських заділів Ту-160, який символізує відродження на Казі серійного виробництва цих ракетоносців. «БІЗНЕС Online» запропонував прес-службам «Туполєва» і здавалося прокоментувати інформацію про майбутню подію, але відповіді не отримав.
А пишатися є чим. М3М - радикальна модернізація знаменитого Ту-22М3, яких в Казані випустили 268 штук. Повідомлялося, що це буде, по суті, не модернізований, а зовсім інший літак: з новітньої авіоникой, двигунами і озброєнням. «В рамках глибокої модернізації було розроблено нове сучасне цифрове радіонавігаційне, чіткий, радіотехнічне, общесамолетное обладнання, система управління зброєю, новий інформаційно-керуючий комплекс, - розповідали "БІЗНЕС Online" на Казі. - Значна частина нового бортового радіоелектронного обладнання уніфікована з Ту-160М. Модернізація дозволить розширити бойові можливості літака, а також значно продовжити терміни експлуатації парку далеких ракетоносців-бомбардувальників ».
М3М - радикальна модернізація знаменитого Ту-22М3, яких в Казані випустили 268 Фото: © Міністерство оборони РФ, РІА «Новости»
Нинішня викочування - важлива подія ще й тому, що його чекали, по суті, майже 30 років. Проект Ту-22М, стартувавши в 1965 році і пройшовши через етапи Ту-22М0, Ту-22М1 і Ту-22М2, на версію Ту-22М3 вийшов 20 червня 1977 року - тоді відбувся перший політ «трійки». У 1978-му її запустили в серію. Після мали з'явитися модифікації Ту-22М4 і Ту-22М5. У туполевского КБ і його казанського філії були дуже серйозні напрацювання. Вони почали реалізовуватися в середині 80-х - програма називалася «Адаптація». Літак повинен був отримати нові авіоніку, прицільний комплекс, двигуни (НК-32 - такі ж, як на Ту-160), але справі завадила перебудова. А виробництво Ту-22М3 припинили в 1993 році (тоді ж, коли і Ту-160), імовірно, по переконливе прохання американців. Крайню нову машину після довгих поневірянь з цеху остаточного складання викотили в 1997-му. Вважається, що сьогодні на крилі 62 Ту-22М3. Всі вони теоретично підлягають модернізації.
Проект Ту-22М, стартувавши в 1965 році і пройшовши через етапи Ту-22М0, Ту-22М1 і Ту-22М2, на версію Ту-22М3 вийшов 20 червня 1977 року Фото: © Сергій Мамонтов, РІА «Новости»
«МАЛЕНЬКИЙ ТУ-160»
Імовірно, на Казі залишилося п'ять планерів Ту-22М3: три звичайні стройові машини (одну з них і поставили на постамент біля заводоуправління), один розвідник Ту-22МР (цікаво, що, за відомими даними, офіційно має індекс Ту-22М9), а також корпус, який на заводі називали «маленький Ту-160».
Цю машину і називали Ту-22М4
«Маленький Ту-160 як раз призначався під розвиток" трійки ", - розповідає джерело" БІЗНЕС Online "в авіапромі. - По обладнанню машина повинна була нагадувати Ту-160, зокрема, на ній хотіли встановити двигуни НК-32, але фінансування не було. І брати-американці тиснули. Позначилися і закулісні чвари. Справа в тому, що Андрій Миколайович Туполєв в 1973 році поставив на чолі фірми сина Олексія. Тим часом талантами той, відверто кажучи, не відзначався. Призначення викликало нарікання на фірмі: там вважали, що главою повинен бути Сергій Михайлович Егер - професіонал найвищого класу, розумниця, з якого ідеї так і сипалися. Це нездорове протистояння в колективі так і тривало до розвалу Радянського Союзу. Коли головному конструктору Ту-22М3 Дмитру Маркову, коли він приїжджав в Казань (і незмінно проводжав свої машини в політ, стоячи біля точки відриву), говорили (в тому числі директор Віталій Єгорович Копилов): "Дмитро Сергійович, чого ми тупцюємо на місці? Давайте поставимо на "трійку" НК-32 ", - він відповідав:" Відносин з Туполєвим у мене ніяких немає, і впливати на нього я не можу ". Туполєв ж ці двигуни зарезервував під Ту-160 ... А ідея була дуже хороша. Крім двигунів, на літаку повинна була бути нова авіоніка, завдяки якій екіпаж скорочувався з чотирьох до двох осіб. Навіть літаючу лабораторію зробили (відома як Ту-22М4 - прим. Ред.) - її показали на МАКС-92. Але фінансування не було, і програму зрізали. В "добрі" часи "маленький Ту-160" хотіли розпиляти, але військові дали команду не чіпати ». Проте, наскільки можна зрозуміти, для створення першого дослідного Ту-22М3М використовували не радянські заділи, а стройової літак, але суті це не міняє.
17 листопада 2015 року 12 Ту-22М3 завдали свій перший удар по Даіши (арабська назва забороненої в РФ угруповання «ІГІЛ» - прим. Ред.) Фото: © Міністерство оборони РФ, РІА «Новости»
Про колишніх задумки згадали тільки в першому десятилітті XXI століття. На початку 2012 року з'явилася інформація про те, що до 2020-го планується модернізувати 30 Ту-22М3. Джерела ЗМІ в оборонці малювали фантастичну картину перспектив перенавчати на Ту-22М3М льотчиків: їм треба буде освоїти нові системи управління зброєю, навігації, контролю обстановки навколо літака; вся інформація буде виводитися на електронні дисплеї, льотчику залишиться просто вибрати режим, мета і провести пуск, як в комп'ютерних іграх ».
Глибока модернізація стартувала, імовірно, в квітні 2016- го. Цікаво, що на хід роботи вплинула війна в Сирії. Нагадаємо, 17 листопада 2015 року 12 Ту-22М3 (разом з Ту-95МС і Ту-160) завдали свій перший удар по Даіши (арабська назва забороненої в РФ угруповання «ІГІЛ» - прим. Ред.), А потім ця робота стала для них звичайної. Не дарма експерти американського журналу National Interest назвали літак «вбивцею Даіши». Ту-22М3 відпрацювали в Сирії цілком успішно, проте були претензії з боку Міноборони, тому і прийняли остаточне рішення про глибоку модернізацію.
У ЗМІ з'являлися повідомлення про те, що ПАТ «Кузнецов» відвантажило військовим два НК-32, серійне виробництво яких сьогодні відроджують в модернізованому варіанті Фото: © Сергій Мамонтов, РІА «Новости»
ЯКОЮ СТАНЕ «РОСІЙСЬКА ТРІЙКА»
Що ж представляє із себе викочується машина?
Перше питання - по двигунах, адже в ЗМІ з'являлися повідомлення про те, що ПАТ «Кузнецов» відвантажило військовим два НК-32, серійне виробництво яких сьогодні відроджують в модернізованому варіанті. «Нових двигунів на машині точно не буде - вони ще не випускаються серійно, - запевнив" БІЗНЕС Online "головний редактор журналу" Експорт озброєнь "Андрій Фролов. - Будуть ті, що експлуатувалися на літаках російських ВКС, або "українські". Коли там утилізували свої Ту-22М3, двигуни зняли, і ми в 2013 році, до майдану, встигли "витягнути" звідти 25 НК-25. Думаю, вони майже нові - навряд чи після 1991 року на Україні їх активно експлуатували. Залишковий ресурс повинен бути дуже великим ».
Питання друге - бортове радіоелектронне обладнання (БРЕО). «Думаю, на ньому і буде зроблений головний акцент на цій машині, - зазначив у розмові з" БІЗНЕС Online "головний редактор журналу" Арсенал Вітчизни "Віктор Мураховський. - Але БРЕО поки встановлять не нове, а модернізоване ». «Напевно, в кабіні з'являться якісь багатофункціональні дисплеї, - доповнює Фролов. - Якщо монітори ставлять на Су-25см3, то, напевно, немає проблем щось замінити на них і на Ту-22М3. Прицільна система, швидше за все, "Гефест", можливо, доопрацьований варіант ». Але, як запевняє джерело, всередині це буде абсолютно нова машина.
Також, як розповів Мураховський, на М3М передбачена апаратура, інтегруюча його в нову автоматизовану систему управління авіацією: «Для сухопутки є автоматизована система управління військами" Акація-М ", а це аналогічна система для ВКС. Вона дозволяє планувати польотне завдання, відстежувати в інтерактивному режимі положення літака, перенацілювати його в повітрі на інші об'єкти, готувати і вводити дані в авіаційні засоби ураження в автоматизованому режимі ».
Третє питання - озброєння. Днями міноборони розповсюдило ефектний ролик випробувань гіперзвукової системи «Кинджал» - одного з видів «суперзброї», яке презентував Путін в своєму президентському посланні. Поруч з винищувачем МіГ-31, оснащеним «Кинджалом», летів Ту-22М3 - теж з ракетою під крилом. Це дало деяким ЗМІ привід говорити про те, що «Кинджал» зазнали і з «трійкою», тим більше раніше в пресі з'являлися повідомлення про те, що цю ракету в майбутньому «навісять» на даний ракетоносець. Але на кадрах розпізнається зовсім не «Кинджал», а інша новітня ракета - Х-32. Втім, як новітня? Вона створювалася на заміну стандартного озброєння Ту-22М3 - ракети Х-22 - ще в кінці 90-х і тоді ж була випробувана. До справи, виходить, як і в випадку з Ту-22-М3М, дійшло тільки сьогодні. Повідомлялося, що Ту-22М3 може нести до шести таких ракет.
«З авіаційних засобів ураження на Ту-22М3м можливий" Кинджал ", але все-таки в першу чергу це Х-32», - каже Мураховський. Але на викочуванні ми ніяких ракет, природно, не побачимо. І, як вважає Фролов, поки М3М точно буде випробовуватися тільки як літак, а не як комплекс озброєння.
«Коли Олексій Криворучко (зліва) приїжджав в Казань, йому якраз по Ту-22М3М доповідали» Фото: president.tatarstan.ru
ОМАНЛИВА ЗОВНІШНІСТЬ
Питання четверте. Чи буде на цій машині апаратура для дозаправки в повітрі, яку на неї вирішено повернути?
Нагадаємо суть питання. На початку - середині 70-х інформація про появу в СРСР нового далекого ракетоносця-бомбардувальника вкрай стурбувала НАТО, аналітики якого приписали літаку якості міжконтинентального носія. В результаті Ту-22М2 став каменем спотикання в переговорах щодо скорочення стратегічних озброєнь (ОСО-2). На переговорах вирішили, що СРСР обмежить максимальну дальність польоту Ту-22М, позбавивши його міжконтинентальних характеристик, - демонтує обладнання дозаправки в повітрі. Також американці домоглися обмеження випуску Ту-22М - не більше 30 машин на рік. Крім того, Радянський Союз зобов'язувався не розміщувати ці літаки на постійній основі в арктичних областях - в небезпечній близькості до США. У 1979 році зі стройових машин почали знімати штанги дозаправки, а на нових літаках вони вже не встановлювалися. Як вважає Фролов, штангу для дозаправки в повітрі на викочується машині ми побачимо - і це буде однозначний сигнал Заходу, що краще не жартувати. Зате на новій машині не буде звичної для всіх Ту-22М кормової гарматної установки, на сьогодні остаточно стала анахронізмом.
І нарешті, п'яте питання: як буде називатися літак? Адже індекс Ту-22М3М - неофіційний, швидше за вкинутий військовими для вживання в ЗМІ. Хоча, нагадаємо, в наведеному на початку статті відповідь здавалася для «БІЗНЕС Online» вживається саме він. У авіабудівних колах ходять розмови про те, що ракетоносець назвуть Ту-22М7. Чому - ніхто пояснити не може. «Останнім часом у нас дуже люблять давати індекси просто для того, щоб красиво звучало, - іронізує Фролов. - У підсумку, наприклад, до цих пір сперечаються, є МіГ-35 чи ні ».
У січні був підписаний контракт «на виготовлення і поставку модернізованих стратегічних ракетоносців Ту-160М». Вартість контракту - 160 млрд рублів Фото: kremlin.ru
Словом, зовні «трійка» майже не зміниться. Але цього ми від неї особливо і не очікуємо, головне, щоб «начинка» не підвела. Ну і звичайно, це величезна робота для Здавалося. І в цілому подія для авіабудівної галузі. «Цілком собі непересічна подія, - говорить Мураховський. - Починається програма модернізації парку під сучасні вимоги. Коли Олексій Криворучко (новий заступник міністра оборони, який відповідає за озброєння; був у Казані 12 липня - прим. Ред.) Приїжджав в Казань, йому якраз по Ту-22М3М доповідали ».
«Нинішню прем'єру можна назвати хорошим подією, - упевнений Фролов. - Не так часто у нас модернізовані машини викочують, а вже тим більше такі великі. Інша справа, на скільки все це розтягнеться. Всі ці розмови про 30 Ту-22М3М, які передбачаються держпрограмою озброєнь, йдуть вже давно. Думаю, ця історія до кінця 20-х років, адже навіть ремонт Ту-22М3 масовим не назвеш - дві-три машини в рік. А у такій серйозній роботи з глибокої модернізації темпи явно будуть не дуже великі ». Додамо, що за капітальний ремонт Ту-22М3 завод взявся відносно недавно - в 2013 році. Програма передбачала, що підприємство буде здавати військовим щорічно по чотири машини. Тоді експерти оцінили таку швидкість як «дуже круту», оскільки незадовго до цього йшлося про саму можливість здавалося підтримувати льотну придатність ракетоносців. І побоювання експертів підтвердилися - міноборони постійно критикувало туполевцев за зрив термінів ремонту машин.
Додамо, що якщо плани військових на 30 машин зберігаються, то це величезні гроші. Для порівняння: в січні був підписаний контракт «на виготовлення і поставку модернізованих стратегічних ракетоносців Ту-160М». По ньому КАЗ повинен виготовити 10 бомбардувальників, вартість контракту - 160 млрд рублів, тобто по 16 млрд на літак. Нова «трійка» навряд чи буде коштувати набагато дешевше (ймовірно, не менше 10 млрд), адже з усіма нововведеннями це дійсно буде «маленький Ту-160».
32. Втім, як новітня?Чи буде на цій машині апаратура для дозаправки в повітрі, яку на неї вирішено повернути?
І нарешті, п'яте питання: як буде називатися літак?
