15 листопада 2015, 20:42 Переглядів: 
Будівництво почалося. Фото: oda.odessa.gov.ua.
На півдні Одеської області поряд з селом Орловка Ренійського району почали будівництво першої поромної переправи через Дунай. Вона з'єднає Бессарабію з румунською Ісакча. До цього людям, охочим потрапити на Балкани, доводилося їхати окружним шляхом через Чернівецьку та Закарпатську області або Молдову. "Сегодня" дізналася, на якому етапі перебуває будівництво і що може перешкодити його завершення.
Координатор проекту, нардеп Антон Кіссе розповів нам, що ініціативу з будівництва переправи проявило Генеральне консульство Румунії в Одесі.
"А міжурядовий договір про відкриття пунктів пропуску між Україною та Румунією підписали ще півроку тому", - зазначив Кіссе і додав, що завдяки переправі на півдні Одещини з'являться додаткові робочі місця, а в бюджеті області - додаткові кошти. А за нинішнього стану речей це важливо, адже, за словами начальника відділу морегосподарського комплексу і транспорту Одеської ОДА Георгія Зубко, молдавська сторона щорічно заробляє близько 11 млн євро на українських автомобілістів, які через відсутність прямого маршруту до Румунії змушені їхати в об'їзд.
В Одеській ОДА повідомляють, що в Україні будівництвом займається ТОВ "Поромний комплекс Орловка", а загальний обсяг коштів, наданих англійськими і кіпрськими інвесторами, - 6 млн євро. "Передбачається, що на лінії працюватимуть два пороми з графіком руху кожні півгодини, перевозячи тисячу одиниць транспорту і стільки ж людина щодня. Вартість проїзду на переправі буде значно нижче, ніж на аналогічних за кордоном. Якщо в Європі за перевіз легковика беруть 18 євро, то у нас - 10 ", - пояснили в прес-службі ОДА і відзначили, що переправа скоротить шлях на Балкани на 200 кілометрів і дозволить виграти 12 годин шляху.
Політолог Ярослав Католик каже: "О переправі говорили десять років, але далі планів не пішла. Зараз виділили землю. Відстрочити закінчення будівництва може невиконання румунською стороною своїх зобов'язань, а також невдоволення Молдови, що отримала більше впливу на міжнародній арені завдяки підписаній угоді про асоційоване членство в ЄС ", - говорить Католик і зазначає, що без відремонтованої траси" Одеса -Рені "в переправі буде мало толку.
А ось депутат облради Юрій Маслов зазначає: "З румунської сторони переправа далека від транспортних розв'язок. До того ж однією недостатньо - її потребує кожен населений пункт".
А ось політолог Геннадій Чижов вважає, що при будівництві порома варто враховувати економічну та геополітичну зацікавленість Румунії в Бессарабії.
"До сих пір не знято план Великої Румунії, який має на увазі максимальне розширення її кордонів. І з точки зору бажаного румунською стороною приєднання Бессарабії, переправа - як не можна до речі", - каже Чижов.
Нагадаємо, з початком Другої світової війни Гітлер дозволив Румунії анексувати Бессарабію і Задністров'ї - таким чином утворилася румунська Трансністрія. На думку Чижова, переправа - лакмусовий папір для української державності: якщо країні бути, то буде і переправа з ведучою до неї трасою, в іншому ж випадку виграє Румунія , Якій з Бессарабією повідомлятися буде легше.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "" Будівництво століття ": Одеську область і Румунію з'єднає паром". інші Новини Одеси дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Марія Крижанівська
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
