позавчорашня паніка в київському метро викликала неоднозначну реакцію у користувачів соціальних мереж. 11 вересня ввечері більш ніж на дві години не працювали чотири станції на "синій" гілці - Тараса Шевченка, Петрівка, Контрактова площа та Поштова площа.
У столичному управлінні ГСЧС повідомили, що в 18.37 в тунелі між станціями Контрактова площа і Тараса Шевченка через корткого замикання в генераторі автоматичної сигналізації сталося задимлення без послідуючого горіння.
На щастя, все обійшлося - пасажирів евакуювали, всі оперативно загасили, і метро відновило свою роботу в штатному режимі.
Багато пасажирів знімали на телефони подія, яке виклали в інтернет.
"Водій просить потримати двері і гасить щось прямо під нами. Йде. Повертається знову і знову гасить. Каже, що нічого страшного, пожежі немає, просто якийсь дим. Дим, до речі, вже наповнив собою наш задушливий вагон і стає важко дихати. Так проходить ще кілька хвилин: водій бігав по вагону, диспетчер щось кричала ... у підсумку водій погасив цей "якийсь дим", і ми поїхали ", - повідомила Карина Коцюруба на своїй сторінці в соціальних мережах.
Деякі пасажири були відверто налякані подією.
Знай.ua задався питанням - що робити в разі НП в метро?
Зона підвищеної небезпеки
Жителі великих міст з упевненістю стверджують, що найзручніший вид транспорту - це метро. Київ в цьому не виняток. Ні пробок, ні запізнень, просто сів і поїхав. Але варто пам'ятати, що це ще й " зона підвищеної небезпеки ".
Наприклад, в 2012 році на станції "Осокорки" виникла пожежа через коротке замикання електропроводів. Пожежа почалася прямо на пероні. ПП спровокувало паніку і на кілька годин паралізувала підземку. Тільки в червні цього року на станції "Академмістечко під поїзд метро кинувся чоловік-суїцидники. А в травні чоловік впав на рейки на станції" Дарниця "- імовірно, випадково.
Буває, що в метрополітенах гинуть люди, відбуваються теракти, суїциди і просто нещасні випадки.
І навіть невеликий збій в графіку руху зазвичай призводить до стовпотворіння і легкої паніки серед пасажирів.
В інших країнах у підземках відбувалися куди страшніші випадки.
3 квітня цього року стався вибух в Петербурзькому метрополітені між станціями "Сінна площа" і "Технологічний інститут". Внаслідок терористичної атаки 16 осіб загинуло та 103 постраждало.
У березні 2016 року серія терористичних атак, що торкнулися в тому числі метрополітен, сталася в Брюсселі. Вранці, стався вибух на станції в поїзді, що знаходився між станціями "Малбек" і "Шуман". В результаті атаки, відповідальність за яку, як і за два інших вибухи, взяло на себе "Ісламська держава" загинуло 20 осіб, понад 100 осіб було поранено.
У 2005 році в лондонському метрополітені стався теракт, який прийнято вважати першим терактом, що стався в Західній Європі. У метро вибухнули три бомби з інтервалом в 50 секунд на різних станціях лондонського метрополітену. Четвертий вибух прогримів через годину вже над землею - в автобусі на Тевісток-сквер. Чотири вибухи забрали життя 52 осіб, ще 700 осіб були поранені, також загинули чотири терористи-смертники, які влаштували вибухи.
У мирній Білорусі в мінському метрополітені стався вибух в 2011 році, в результаті атаки загинуло 15 осіб та постраждало ще більше 200.
Втім, не тільки терористи стають причинами трагедії . У 1982 році в Москві на станції "Авиамоторная" сталася поломка ескалатора - в результаті він набрав повний хід на швидкості, гальма не спрацювали і людей просто понесло вниз. В результаті тисняви загинуло 8 осіб, понад 100 постраждали.
Найстрашніша аварія за всю історію світового метро сталася в 1995 році в Баку. На перегоні між станціями "Улдуз" і "Наріманова" в одному з вагонів загорівся тяговий двигун, і запанікував машиніст вирішив зупинити склад в тунелі. Виникла паніка - люди давили один одного в вагонах, а вибравшись, йшли у напрямку вітру і задихалися в едком диму. В той день в метро загинуло 289 осіб .
Пожежа в метро
Якщо раптом в метро почалася пожежа, або задимлення, як вчора, перше, що радять фахівці - це не панікувати. Ваша паніка може призвести до того, що панікувати почнуть інші пасажири, в результаті можлива тиснява в натовпі і інші неприємні моменти.
У разі диму і вогню - потрібно звернутися до найближчого співробітника метрополітену або поліції, зв'язатися по екстреного зв'язку з машиністом.
"Якщо ви перебуваєте на пероні - спробуйте оцінити обстановку, визначивши масштаб події, і намітивши напрямок для евакуації. Треба триматися подалі від шляхів - в паніці люди можу зіштовхнути один одного на рейки. Якщо паніка почалася, намагайтеся не втискати в натовп. Якщо побачили або відчули задимлення - зв'яжіться з машиністом, використовуючи кнопку екстреного зв'язку. У кожному вагоні є вогнегасник. Інструкція по застосуванню написана у нього на корпусі ", - радить речник Київського метрополітену Наталія Макогон.
якщо вагон задимлений , Потрібно лягти на підлогу, там найменше скупчення диму, яким можна отруїтися. Наприклад, при горінні поролону, який є в сидіннях, з димом виділяється найнебезпечніше речовина - синильна кислота, яка може отруїти навіть через шкіру.
Перед евакуацією, персонал повинен провести ряд заходів - знеструмити контактну рейку, ввімкнути аварійне освітлення і т.д. Після цього піде сигнал по гучному зв'язку з інструкціями по евакуації і відкриються двері. Тільки тоді і можна виходити.
Піти з життя красиво
За статистикою, за рік в київському метро сталося більше 10 падінь на шлях. Багато закінчилися летальним результатом.
За даними поліції, найчастіше суїциди скоюють на станціях "Арсенальна" і "Шулявська". Експерти назвали ці станції як геопатогену зону з поганою аурою.
Але самогубці є не тільки в Києві. 21 січня цього року, в Харкові на станції "Площа Конституції" чоловік кинувся під поїзд в метро - його встигли врятувати, дістали з-під вагона, а лікарі, що приїхали, наклали на шию бандаж і госпіталізували.
"Є певні прописані правила. Психологічно до цього ніяк себе не підготуєш. Якщо це вже сталося, потрібно реагувати миттєво. У посадовій інструкції прописані такі моменти, є інструкція по вилученню кинувся під поїзд. Якщо ви бачите, що пасажир кидається під поїзд, ви повинні вжити всіх заходів екстреного гальмування: кран, петля - все, щоб зупинитися. Якщо не виходить, то машиніст повинен визначити, чи зможе він отримати людину, не затиснуло його колесами, і доповісти диспетчеру для зняття високого напруги ия. Якщо розуміє, що витягти неможливо - доповідає диспетчеру, і той повинен вислати ПВС для вилучення ", - розповів один з машиністів.
Інша справа, якщо людина ненавмисно потрапив на рейки.
"Не треба намагатися вибратися самому, якщо вже опинилися на шляхах. Під платформою йде контактну рейку високої напруги і людина ризикує отримати удар струмом.
Найкраще постаратися добігти до початку платформи, куди прибуває "голова" поїзда. щодо безпечне місце - чорно-біла смугаста перекладина між рейками. Саме біля неї зупиняється перший вагон потягу. Якщо машиністу не встигнуть повідомити про подію, то навіть в штатному режимі он зупинить склад саме до цієї смуги. Трохи далі в тунель за цією поперечиною починаються службові комунікації.
Якщо ви впали вниз, а поїзд зовсім поруч, потрібно падати в канал меду рейками, по можливості ногами до поїзда і на живіт, ноги щільно притиснути один до одного і до землі, голову піджати і притиснути до землі, руки притиснути уздовж тіла. У такому положенні поїзд проїде не зачепивши. При гальмуванні буде шум, тепле повітря іноді навіть іскри. Не варто ворушитися і життя буде врятована », - радить Наталія Макогон.
Якщо ж ви побачили, що хтось впав на рейки, не намагайтеся витягнути з боку контактної рейки, а тим більше стрибати слідом. Потрібно повідомити працівникам метрополітену про те, що людина в біді. І якщо поїзд близько, поясніть хто впав як себе вести і як лягти між рейок, щоб поїзд не зачепив. Бажано накрити голову, не піднімати руки і ноги, щоб одяг не задиралася і, таким чином, не рухатися, чекати допомоги.
Тероризм, як бич суспільства
До 2013 року, за даними СБУ, в країні не діяла жодна терористична організація , А також не було жодного елемента або філії міжнародних терористичних груп.
У Київському метрополітені регулярно попереджають - повідомляти співробітникам і поліції про всі дивних предметах в метро.
У разі, якщо у вагоні метро або в приміщеннях метрополітену ви помітили залишені без нагляду речі, слід негайно звернутися до чергового по станції. Ні в якому разі не намагатися розглянути залишені речі самостійно, оскільки це може бути вибуховий пристрій.
Мало хто знає, що у випадку виявлення, кожна станція метро обладнана спеціальною кімнатою, де той самий «дивний предмет» буде чекати приїзду саперів.
На жаль, від вибухів не застрахований ніхто . Експерти тільки констатують, що в закритому просторі вибухова хвиля згасає довше і вражає сильніше. У вагоні вона, перш за все, потрапляє в тих людей, які знаходяться найближче до центру вибуху. Пасажири на периферії можуть обійтися легкими травмами. Крім цього, в замкнутому просторі травмувати можуть осколки, які вибухова хвиля відколола від навколишніх предметів. Травми можуть виникнути не тільки під час, але і після вибуху. Наприклад, під час масової евакуації, коли натовп людей поспішає на ескалатор.
Вижити в такому випадку - це чисте везіння.
Якщо все-таки пощастило не опинитися в епіцентрі вибуху, не варто на ходу стрибати з вагона і хапатися за металеві деталі вагона - вони можуть бути під напругою. Тут краще дочекатися команди співробітником метрополітену. У 2004 році машиніст московського метро Володимир Горєлов був нагороджений орденом "За мужність". Після вибуху в одному з вагонів між станціями, Горєлов загальмував, але не зміг подати сигнал через пошкодженого обладнання. Машиніст вискочив з поїзда, додзвонився до диспетчера по телефону, встановленому в тунелі, дочекався, поки знеструмлять контактну рейку, відкрив двері і випустив пасажирів. В результаті евакуації ніхто не постраждав.
А в іншому випадку, який також стався в московському метро, машиніст разом з помічником після вибуху замкнулися в кабіні потягу, закрили руками очі, поки в такому стані їх не знайшли рятувальники.
У нас, на щастя, не дивлячись на складну обстановку на сході, такого не відбувалося, і сподіваємося, що і не відбудеться. Але знати елементарні правила безпеки все ж варто - як то кажуть, попереджений, значить - озброєний. Тим більше, що українці люблять подорожувати і вже отримали безвіз - а теракти трапляються навіть в самих безпечних містах Європи.
Ua задався питанням - що робити в разі НП в метро?
