Компанія «Karl Rapp Motorenwerke GmbH» була заснована Карлом Фрідріхом Рапп 28 жовтня 1913. Спочатку на заводі робили мотори для літаків. Саме з цієї причини завод знаходився в Окрузі Мюнхена, недалеко від заводу Густава Отто, німецького виробника літаків. Завод Раппа робив двигуни і комплектуючі, а фірма Отто - виконувала остаточну збірку літаків. Об'єдналися вони 20 липня 1917 року. Нова компанія називалася «Bayerische Motoren Werke», «Баварські моторні заводи» в перекладі, коротко «BMW». Емблему розробляють дизайнери у вигляді обертового сталевого пропелера, на тлі синього неба. Також ці кольори є традиційними для Баварії, адже їх прапор теж має два кольори - синій і білий.
Компанія була досить успішною і могла мати великі перспективи, якби не результати першої світової війни.
перше падіння
Після того, як в силу вступив Версальський договір, Німеччини заборонили робити літаки, і в світі відразу з'явилася проблема, пов'язана з тим, що ніхто не міг повторити якість, надійність і сучасність як двигунів, так і літаків Німеччини. На підтвердження цього в 1919 році Францем димерами був встановлений світовий рекорд з підняття в висоту. Природно, двигун, на його літаку був виготовлений на заводі BMW і називався Motor-4. Висота склала 9760 метрів! Що в відсутності кисневої маски - майже межа людських можливостей. Після цього BMW уклала секретний договір, про поставку в СРСР кращих екземплярів. Це дало можливість радянським пілотам в 30 роки ставити нові рекорди. У 1927 році було встановлено 87 світових рекордів в авіації. 29 з них - на літаках з двигунами BMW.
Рішення проблеми.
Так як Німеччині заборонили виробляти літаки, компанія вирішує змінити напрямок розвитку. Звичайно не кардинально, але тепер вони випускали двигуни для мотоциклів, що дало можливість залишитися на плаву. У 1923 році з'явився перший мотоцикл компанії BMW R32.
Успіх перевершив очікування і вже в 1928 BMW набуває завод в Айзенахе. Саме тоді компанія BMW пов'язує своє життя з автомобілями. Справа в тому, що завод Айзенах випускав автомобілі, досить популярної марки Austin 7, в Німеччині їх називали Dixi. 4 роки по тому 1 квітня 1932 року, з конвеєра саме цього заводу сходить перший автомобіль BMW з потужністю двигуна всього в 20л.с. і максимальною швидкістю 80км / год. Унікальність цього автомобіля полягала в 4-х ступінчастою КПП, яку протягом 2-х років ніхто не міг повторити.
У період Другої світової війни, BMW була найбільш перспективною компанією. 1933 рік був, напевно, найпродуктивнішим для BMW. Вольфгaнг фон Гронау перетнув Північну Атлантику зі сходу на захід на літаку компанії BMW, Ернст Хенне встановлює світовий рекорд швидкості на мотоциклі BMW 279,5 км / ч. Також в цьому році був створений легендарний шестициліндровий двигун, і на автомобілі з'явилася всім відома, роздвоєна решітка радіатора.
У 1936р. з'являється BMW 328. Це був спортивний автомобіль високої якості і кращого дизайну. Саме через цю моделі всю подальшу продукцію BMW вважають зразком високої якості і нових технологій. З цього моменту починається конкуренція між BMW і Mercedes-Benz. Ідеологія компанії Mercedes полягає в фразі «Автомобіль - для пасажирів», що суперечить девізу BMW «Автомобіль - для водія». Хто з них правий, вирішувати вам. Можна відзначити лише те, що обидві компанії успішно існують і сьогодні.
У 1938 році BMW створює нову модель мотоцикла, вона має потужність в 60 л.с. і максимальну швидкістю в 210 км / ч. На цьому мотоциклі Георг Майєр стає чемпіоном Європи.
друге падіння
Як завжди, за швидким підйомом слід падіння, не оминув цей принцип і BMW. Кінець Другої світової війни був крахом для всієї промисловості Німеччини, але найбільше дісталося BMW. Завод в Мільбертсхофені був повністю зруйнований, а завод в Айзенахе знаходився на території підвладної СРСР і все обладнання було вивезено. Компанії довелося почати все з початку.
Карл Рапп і Густав Отто беруть кредит у німецького національного банку і відновлюють виробництво моделі 328 1936 року. Але вона не користується популярністю, так як розрахована на сильну економіку країн споживачів, чого не можна було очікувати від післявоєнної Європи.
Третє падіння і глобальний підйом.
Ів новь компанія знаходиться на межі банкрутства. Ситуацію рятує випуск мотоциклів R 50 і R 51, а також автомобіля 501-ї моделі. Але більший прибуток вони не принесли. Допомога прийшла від дизайнера Альбрехт Граф Гертца, він допомагає створити спортивний автомобіль 507 серії, який володів 3.2 літровим двигуном і потужністю в 150л.с, що дозволяло йому розігнатися до 220км / год. Всього було випущено 252 автомобіля.
У 1959 році на світ з'являється модель 700 з повітряним охолодженням. Двигун був розташований позаду. Він мав всього 2 циліндра, розташованих опозитно, і виготовлений з алюмінію, робочий об'єм становив 697см ^ 3.
У 1962 році концепція моделі 1500 - легкого, компактного, спортивного, чотирьохдверного автомобіля була настільки успішною, що виробничі потужності не дозволяли задовольнити попит на ці автомобілі.
У 1970-х роках з'являються всім відомі моделі нового покоління 3-й, 5-й і 7-й серії, а обороти підприємства перевалюють за 2 млн. Марок.
Наступним яскравим моментом для BMW була перемога в ралі Париж - Дакар в 1981 р. Два роки по тому, в 1983р., Був побудований новий двигун об'ємом 1.5 літра з потужністю 800 к.с. Його встановлювали на боліди команди Формули 1 Brabham, в результаті чого їм вдалося виграти 9 Гран-прі до 1987 р
У 1986 році створюється компанія M-Technik, спочатку все розробки стосувалися тільки спортивних автомобілів і результат не змусив себе довго чекати - протягом 5 років BMW M3 домінує в шосейно-кільцевих гонках.
У 1987 році була створена модель Z1. Родстер мав продовжити традицію 30-х, 50-х. років. Всього було випущено 8000 примірників.
BMW має найскладнішу історію з усіх автомобільних компаній. Ніхто не був так близько до краху, як BMW, тільки дивом компанії вдалося відновитися, після 3-х падінь. Сьогодні BMW входить в топ-5 заводів світу , А про їх автомобілях ходять легенди.
