Юрій Гагарин. Загадки життя і смерті

А чи був Ю.А.Гагарин і справді Першим в історії людства космонавтом?
Чому президент Франції генерал Шарль де Голль був на питання, що він думає про «Сході - 1» і політ Гагаріна, відповідав коротко: «Rien! Merde! »(Нічого! Ось лайно!).
Питання поки без відповіді, і може розкриття таємниці смерті Гагаріна проллє світло на питання-Хто ж він був насправді-іграшкою в руках містифікаторів з Політбюро і КДБ або Першим зробив крок у космос!
Отже, що ж сталося 27 березня 1968году ...
Потім, коли перша біль пройшла, очевидці згадували, що цей день з самого початку не обіцяв Гагаріну нічого хорошого.
У цей день він поїхав на аеродром нема на машині з особистим шофером, а на автобусі.
Тільки рушили, Гагарін попросив зупинитися: забув пропуск.
Однополчани зашуміли: який пропуск, тебе ж весь світ знає, не те що якийсь черговий по КПП! Але Гагарін сказав, що не хоче ставити чергового в незручне становище, і все-таки повернувся ...
Іншу прикмету згадав письменник Юрій Нагібін. "Офіціантка Настя в їдальні, де харчувалися космонавти, забула віддати Гагаріну талон на обід. Вона наздогнала його, коли він уже пішов до літака:
- Юрію Олексійовичу, ви талон на обід забули!
Космонавт взяв голубий квиточок, на якому було написано "Гагарін Ю.А.".
- Ну а обід хоч стоїть? Біляші будуть? Ми швидко обернемося. Тільки умова - подвійна порція! - сказав Гагарін.
- Буде зроблено, товаришу полковник!
Насті чомусь стало сумно. Потім на місці катастрофи в розірваній куртці Гагаріна знайдуть цей талон ".
Дійшов до літака, прийняв доповідь техніка, сів у кабіну, пристебнув ремені, перевірив замки, зв'язок, підключив до апарату кисневу маску, але не надів. Його інструктор і командир полку Володимир Сергійович Серьогін затримувався ...
Серьогіна не було довго, у Гагаріна керівник польотів запитав: "Де командир?" Гагарін відповів: Командир по телефону з'ясовує стосунки з великим начальством.
Серьогін з'явився перед самим вильотом і, як стверджують, далеко не в найкращому настрої. І потім дружина Гагаріна Валентина Іванівна (в день його загибелі вона лежала в лікарні в Кунцеве) розповість, що незадовго до останнього польоту він запросив додому знайомих журналістів, щоб всією сім'єю сфотографуватися на пам'ять. А потім взяв свій фотоапарат і почав "клацати" всю компанію.
І ще попередив дружину, що 26-го не зможе відвідати її в лікарні. Але все-таки прийшов, і розмовляли вони дуже довго. "Ніби прощався", - скаже дружина.
І ось вони сидять в кабіні навчального МИГа - два полковники, два Героя Радянського Союзу. Один пройшов війну, літав на штурмовику під суцільним вогнем, інший першим з людей побував ТАМ ... Вони мали повне право не вірити ні в які прикмети.
"Спарка" з бортовим номером 625 злетіла о 10 годині 19 хвилин.
У польоті потрібно було виконати кілька вправ: віражі, пікірування, витки малої спіралі, висновки з бойовим розворотом і бочки.
О 10.25 Гагарін доповів, що до виконання завдання готовий, на це йому знадобилося б хвилин 20. Але вже через п'ять хвилин пішов доповідь: завдання виконано. На землі такому поспіху не здивувалися: в кабіні перебував командир полку, він мав право вносити будь-які корективи по ходу, не запитуючи дозволу землі ...
Потім зв'язок з 625-м пропала. Керівник польотів наказав всім бортах, що знаходяться в небі, зв'язатися з Гагаріним і Серьогіним.
Підняли в повітря транспортний ІЛ-14 і кілька вертольотів. Хтось із них доповів: "На південь від селища - дим і пожежа" ... Коли прибули до місця катастрофи, побачили, що стрілки наручного годинника першого космонавта застигли рівно на пів на одинадцяту. Від останньої зв'язку з землею до катастрофи пройшло менше хвилини.
І до, і після 27 березня 1968 року сотні (якщо не тисячі разів) доводилося встановлювати причини загибелі літаків, але таємниця цих кількох секунд не розгадав до сих пір.
МІГ не був обладнаний "чорним ящиком", але є безліч підстав вважати, що це далеко не головна перешкода в пошуку істини.
Містифікація.
Майор Юрій Гагарін хоч і співслужив вірну службу комуністичній пропаганді 12.04.1961 при польоті «Востока-1», але що далі? Світ повірив радянській містифікації про першу людину в космосі (свою точку зору я висловив в статті «Космонавт Гагарін - вигадка»). Потім вже треба було просто підтримувати цю казкову легенду, щоб ніщо не провалилося. Але що робити з космонавтом, який в космосі ніколи не з'являвся, який починає пити і втрачає над собою контроль?
«Восток-1» стартував 12.04.1961 о 9 годині 7 хвилин з «Байконура» без екіпажу. На борту нікого не було. Як довго вдасться приховувати від Заходу цей обман? Відповідь, загалом, простий: так довго, поки ніхто з обізнаних містифікаторів не видасть таємниці! Швидко стало зрозуміло, що слабка ланка в ланцюзі - саме майор Юрій Гагарін.
Складну підміну «героя СРСР і першої людини у Всесвіті» Гагарін психологічно не зміг винести. Почалися докори сумління. Наслідки? Хронічний алкоголізм і сексуальні оргії. Шлюб Гагаріна почав розвалюватися. Його вірний друг капітан Віталій Жолобов (пізніше його вигнали з космонавтики через пияцтво і скандального розлучення) так сказав про Гагаріна: «Після 12-го квітня 1961 року Юрій отримував запрошення і пропозиції від всіляких світових кінозірок. Деякі хотіли з ним просто переспати, але майже всі хотіли, щоб він їм зробив дитини ... »
Майстерно створений герой в нетверезому стані почав нападати на вищих офіцерів і навіть посварився з генеральним секретарем КПРС Леонідом Брежнєвим. Це було вже занадто! Для ГРУ і генерала Петра Ивашутина (наступник Івана Сєрова) п'яний майор став незручним. Це був лише питання часу, коли все лопне. Президент Франції генерал Шарль де Голль був єдиним західним державний діячем, вперто сумніватися в достовірності польоту Гагаріна. На питання, що він думає про «Сході - 1», він відповідав коротко: «Rien! Merde! »(Нічого! Ось лайно!). В кінці 1962 року в світі став ходити анекдот, який приписували популярному французькому історику Андре Моруа (Andr; Maurois), одного де Голля. Ось переклад з французької:
Юрій Гагарін приходить скаржитися першому секретареві КПРС Микиті Хрущову:
- Товариш Микита! З космосу повернувся Алан Шепард, він отримав два розкішних «Форда» і віллу на Багамах. А я ходжу пішки і живу в панельному будинку з квартплатою.
Хрущов підняв палець і погрозив йому: - Гагарін! Поводься добре і йди додому!
Відвідувач послухався, але через деякий час повернувся з новою скаргою:
- Послухайте, Микита, мені вже починає набридати. Вірджіл Гриссом повернувся як другий американець в космосі. Він отримав два розкішних «Кадилака» і півмільйона доларів. Він ходить в кращі ресторани у Флориді. А я їжджу на велосипеді і ходжу в їдальню за пиріжками.
Хрущов знову грізно підняв палець вгору і каже: - Гагарін, йди-но ти додому по-доброму. А то я розлючуся і всім розповім, що ці два американця повернулися з космосу, а ти там і не був ніколи!
Анекдот Моруа ставив під загрозу радянську космонавтику в самих основах її космічного існування: якщо Гагарін як космонавт «ніде не був», значить, першою людиною в космосі був американець Алан Шепард (Mercury Redstone 3 - Freedom 7), другим - знову американець Вірджіл Гриссом ( Mercury Redstone 4 - Liberty Bell 7), і тільки третій в черзі - радянський офіцер Герман Титов ( «Схід - 2»). Після Титова знову йдуть американці - Джон Гленн (Mercury-Atlas 6 - Friedenship 7) і Скотт Карпентер (Mercury-Atlas 7). Тобто американці були першими у Всесвіті, і крім того в питанні науки і техніки у них було просто нищівної перевага перед СРСР. Що для мене дійсно залишається незрозумілою загадкою, так це чому США дозволили «взяти» це першість і практично без бою піддалися ідеологічному дурниці радянської комуністичної пропаганди? Така поведінка межує з мазохізмом ...
Коли Гагарін почав лаятися з Брежнєвим, шеф радянських комуністів його поставив на місце, скажімо, приблизно так: «Якщо ми з вас зробили героя, так, принаймні на публіці, тримайте язик за зубами!». Генерального секретаря КПРС не так дратувало те, що несправжній «космонавт» в п'яному вигляді серед своїх колег щось базікає про не що був політ у космос. Це завжди можна було «зам'яти» словами: «Юрій був неможливо п'яний і говорив нісенітницю!». Брежнєва, скоріше, дратувало те, що він таке говорить на публіці, а вона не питає, чи був товариш майор п'яний або не був. Вулиця буде просто стверджувати: «Ми це чули від самого Гагаріна!».
Керівництво ГРУ було абсолютно впевнено: Гагарін був небезпечним для СРСР, і тому він дожжен був бути ліквідований. «Героя СРСР» і «першої людини в космосі» посадити або навіть розстріляти? Це немислимо і з точки зору світової пропаганди. Єдиний можливий варіант позбавлення від непотрібного свідка - замах. А оскільки мова йшла про пілота, найпростішим способом здійснення політичного вбивства, звичайно, представлялася «авіакатастрофа»!
Двадцять сьомого березня 1968 року в 10.00 космонавту-алкоголіку довірили провести випробувальний політ на військовому аеродромі «Чкаловський». Цього разу Гагарін був тверезим. Перед ним стояв старий ветеран УТІ МІГ-15. Гагарін щось запідозрив і попросив технічні документи. Зазначені параметри наганяли на нього жах: літак навіть не був російського походження. Його зробило за ліцензією празький підприємство Aero Vodochody 19-го березня 1956 роки (виробничий номер 612739). «Дідок» навіть пройшов два капітальні ремонти (1962 і 1967 роки) і налітав неймовірну кількість годин - 1113. Знос матеріалу, таким чином, був практично стовідсотковим. Об'єкт був металобрухтом! Ще гірше було з мотором RD-45 FA (виробничий номер 84445a). Він не тільки не був оригінальним, він був ще й старше самого літака. Дата виготовлення: 25. 12. 1954. З тих пір двигун пройшов через чотири генеральних ремонту! Крім того у літака було два додаткових контейнера для палива, що обмежувало його маневрування. До того ж для короткого випробувального польоту це паливо було ні до чого. Звичайно, якщо не заплановано, що об'єкт після падіння на землю вибухне, всі докази будуть знищені. Чорної скриньки, звичайно, не було.

Юрій Гагарін відмовлявся сідати в цей «літаюча труна». Льотчик-інструктор капітан Хміль запевняв його, що з технічною стороною все в порядку. До цих слів приєднався і підполковник Устименко. Полковник Ігор Кузнєцов віддав пілотові наказ готувати літак до старту. Справжній космонавт розлютився, грубо вилаяв наземний персонал і категорично вимагав розмови з інструктором полковником Володимиром Серьогіним. Він приїхав і, щоб заспокоїти Гагаріна, говорив, що полетить з ним. Тільки з п'ятої спроби о 10.19 двом пілотам вдалося цей музейний експонат привести в рух. І хоча політ повинен був тривати, як мінімум, 20 хвилин, вже о 10.30 Гагарін запросив дозволу повернутися. Мова явно йшла про різке зниження тиску в кабіні пілотів. Але поки пілот обгрунтовував своє прохання повернутися, літак потрапив в штопор. Зі швидкістю 648 км / год він звалився на землю, недалеко від населеного пункту Новоселова, і вибухнув. Вибух знищив практично все ...

ГРУ ще ввечері того ж дня склало комісію під керівництвом маршала Костянтина Вершиніна. На наступний день до розслідування приєдналася і ще одна комісія на чолі з секретарем ЦК КПРС генералом Дмитром Устиновим. Обидві комісії видали заяви по справі і заборонили розслідування. Однак їхні доповіді відрізнялися. Вершинін: «Причиною аварії був невдалий маневр пілота з метою обійти метеорологічний зонд». Устинов: «Літак потрапив в густі хмари, і пілот втратив орієнтацію». Тільки слідчий інженер Ігор Кузнєцов у 2008 році зробив правдоподібне висновок: «До аварії призвів не закручений до кінця вентиль. Він відповідав за збереження тиску в кабіні. Через падіння тиску пілоти втратили орієнтацію і потім свідомість. Якби все було інакше, вони могли б катапультуватися. Але пілот в несвідомому стані катапультуватися не може ... »
Ну що ж, вибух! Але хто ж розкрутив вентиль «літаючого труни» Гагаріна? Останніми, хто технічно оглядав історичні полуобломкі УТІ МІГ-15, були капітан Хміль і підполковник Устименко. Екіпажу літака сказали: «З технічного боку все в порядку». Полковник Серьогін летів з Гагаріним тому, що він явно не підозрював, що готується політичне вбивство придуманого космонавта і героя, який став представляти небезпеку для пропаганди СРСР.

рецензії