1. Юрій Гагарін - перший космонавт планети Земля Наука і життя // Ілюстрації Наука і життя // Ілюстрації...
2. Юрій Гагарін - перший космонавт планети Земля

Юрій Гагарін - перший космонавт планети Земля

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

<

>

з обігу першого космонавта планети Ю. А. Гагаріна до співвітчизників і народам світу

"Дорогі друзі, близькі і незнайомі, співвітчизники, люди усіх країн і континентів!

Через кілька хвилин могутній космічний корабель віднесе мене в далекі простори Всесвіту. Що можна сказати вам в ці останні хвилини перед стартом? Все моє життя здається мені зараз одним прекрасним миттю. Все, що прожито, що зроблено раніше, було прожито і зроблено заради цієї хвилини ... Чи щасливий я, вирушаючи в космічний політ? Звичайно, щасливий. Адже в усі часи та епохи для людей було вищим щастям брати участь в нових відкриттях ...

Зараз до старту залишаються лічені хвилини. Я кажу вам, дорогі друзі, до побачення, як завжди говорять люди один одному, вирушаючи в далеку дорогу.

Як би хотілося вас всіх обійняти, знайомих і незнайомих, далеких і близьких! До скорої зустрічі!"

інтерв'ю

КОСМІЧНИЙ ВЗЛЕТ ЮРІЯ ГАГАРІНА

"Космонавтика має безмежне майбутнє, і її перспективи безмежні, як сам Всесвіт". Ці слова Сергія Павловича Корольова вибиті на бронзовій ювілейної медалі, яку зберігає в своєму кабінеті провідний конструктор перших космічних апаратів Олег Генріхович Івановський. За 54 роки роботи в ракетно-космічній галузі в його житті було багато подій, що запам'ятовуються, але, мабуть, найвидатніший з них - створення і запуск легендарного корабля-супутника "Восток", на якому 12 квітня 1961 року вперше в космос полетів чоловік. Це був наш співвітчизник - Юрій Олексійович Гагарін. Сьогодні почесний академік Російської академії космонавтики імені К. Е. Ціолковського, лауреат Ленінської і Державної премій О. ІВАНІВСЬКИЙ відповідає на запитання редакції. Розмову веде спеціальний кореспондент журналу "Наука і життя" Н. ГЕЛЬМІЗА.

- Олег Генріхович, з того пам'ятного дня, коли корабель "Восток" підняв у космос першого з землян - Юрія Гагаріна, пройшло 40 років. Могли ви уявити тоді, яких висот досягне людство в освоєнні космічного простору?

- Навіть конструктори і вчені в найзухваліших своїх мріях не могли припустити, який шлях пройде космонавтика всього за півстоліття. Шлях в космос був відкритий за три з половиною роки до польоту Гагаріна - вночі 4 жовтня 1957, коли вперше з навколоземної орбіти весь світ почув позивні радянського штучного супутника Землі. Якщо запитати зараз будь-якого не надто молоду людину, будь то вчений або політик, інженер або філософ, чи думав він, що піде за цим першим запуском, впевнений, ніхто не зможе відповісти на це питання ствердно. Хто знав, що в космос полетить людина, що не тільки герой-одиночка, а й космічні екіпажі будуть оперізувати Землю еліпсами орбіт? Хто міг собі уявити, що на орбіті зустрінуться два корабля - радянський і американський - і їх екіпажі будуть працювати разом? Що космічні вахти наших космонавтів будуть за часом в тисячі разів довше гагарінській? Хто міг уявити, що радянський космічний апарат досягне поверхні Венери і звідти передасть унікальні телевізійні кадри? Хто наважився б стверджувати, що американські станції пролетять між кільцями Сатурна? Що людина побачить під собою місячну поверхню, спуститься на неї і залишить на мілліарднолетней пилу свій слід? За минулі роки в космічний простір були запущені тисячі об'єктів. Створені людиною апарати помчали від Землі на такі відстані, в які легше повірити, ніж їх представити, і звідти посилають нам сигнали про те, що вони бачать і відчувають. Ось приклад: американський апарат "Піонер-10" стартував 3 березня 1972 року, що в грудні 1973 року го облетів Юпітер, в лютому 1976-го перетнув орбіту Сатурна, в 1979-му - орбіту Урана, в 1987-му - орбіту Плутона, а це 6 мільярдів кілометрів від Землі, і відправився за межі Сонячної системи до червоного гіганта - зірці Альдебаран в сузір'ї Тельця. Туди він, за розрахунками, може потрапити через 2 мільйони років, але не так давно пройшла інформація про те, що після 28-річної роботи "Піонер-10" замовк. Тепер отримуємо сигнали з віддаленого від Землі на 300 мільйонів кілометрів астероїда "Ерос", куди "приземлився" американський зонд. Хіба це не фантастика!

- Фантастикою був і перший політ людини в космос! Розкажіть, як все починалося.

- Відкриттю космосу, всім нашим досягненням, в тому числі і першого пілотованого польоту, ми зобов'язані двом людям: політику - Микиті Сергійовичу Хрущову і вченому - Сергію Павловичу Корольову. Я думаю, Хрущов прекрасно розумів, що першість в космосі - небувалий політичний козир для країни. Він дав Королеву все, щоб той зміг виконати фантастичні свої задуми. Космічна галузь отримала безмежне фінансування, їй виявлялося всіляке сприяння. Тільки зроби! І зробили! 4 жовтня 1957 року полетів перший супутник. Я прекрасно пам'ятаю, як це було, я його в руках тримав. Менше ніж через місяць, 3 листопада, полетів другий супутник, з собакою Лайкою.

- Коли перед вами поставили завдання готувати політ в космос людини, конкретні терміни обмовлялися?

- Ні звичайно. Запуск ні до якої події не прив'язувати. Конкретного терміну не було, але ми працювали з колосальною напругою. Поспішали, бо знали: американці теж готують політ людини в космос. Хрущов і Корольов доклали всіх зусиль, щоб нас не випередили. Не в характері Сергія Павловича було поступатися, він прагнув забити в космосі перші "кілочки". Так і вийшло - всі перші "кілочки" були нашими: перший супутник, перший спуск живих істот з орбіти, далі - Гагарін, перші в світі посадки на Місяць, Венеру і Марс.

- Все системи, все конструкції пілотованого корабля до останньої деталі, до останнього гвинтика повинні були бути відпрацьовані, перевірені, випробувані і на землі, і в космосі ще до того, як людина займе місце пілота. Розкажіть, як йшла підготовка до польоту?

- Відпрацювання, перевірка, випробування і ще раз випробування стали непорушним законом нашої роботи. У лютому 1961 року з групою фахівців я поїхав на космодром Байконур, де планувався запуск двох кораблів з манекенами замість пілотів-космонавтів. А щоб манекенів "не було нудно", з ними повинні були летіти собаки: на першому - Чорнушка, на другому - Зірочка. Обидва польоту (9 і 15 березня) пройшли успішно. Собачки повернулися на Землю цілими і неушкодженими. "Схід" готували до запуску ті ж фахівці. У Королева був такий закон - не змінювати команду, а використовувати людей, їх навички і знання, від пуску до пуску.

- Олег Генріхович, згадайте, будь ласка, вашу першу зустріч з Гагаріним.

- Це було восени 1960 року. У той день за планом намічалася примірка крісла в спусковому апараті. Тільки я зібрався дати команду про підготовку до цієї самої примірці, як мене покликали до телефону. Дзвонив Сергій Павлович. Він сказав, що скоро приїде, причому не один, а з "господарями". Хвилин через десять у дверях цеху в білому халаті наопашки з'явився Корольов, за ним йшла група льотчиків. Це була "бойова" шістка першого загону космонавтів: Юрій Гагарін, Герман Титов, Андріян Ніколаєв, Павло Попович, Валерій Биковський, Григорій Нелюбов. Але тоді в ній ще не було лідера, не було першого. Корольов хвилин п'ятнадцять розповідав майбутнім космонавтам про пристрій корабля. А потім на верхній поміст майданчики підйому піднявся старший лейтенант Гагарін. Він зняв тужурку, черевики, озирнувся, спритно підтягнувся на руках, тримаючись за край люка, вліз в кабіну корабля і опустився в крісло, ми і познайомилися. Було у нас ще скільки зустрічей до польоту, а потім - старт. Утрьох ми проводжали Гагаріна на корабель і закривали за ним кришку люка. Про це можна прочитати в одній з моїх книжок.

- Перша зустріч людини один на один з космосом могла приготувати найнесподіваніші сюрпризи. Ви як провідний структор не боялися - раптом щось не вийде, зірветься, піде не за програмою?

- По-моєму, була абсолютна впевненість в успіху. Якби боялися, що не запустили б. Все, на що були здатні, ми зробили. Щось додати, поліпшити, доробити було просто неможливо.

- В єдиний, потужний кулак було зібрано все: наука, виробництво, кращі фахівці. На космос працювали десятки галузей. У цьому був запорука успіху?

- Звичайно! Адже Корольов був не один. Зібралася могутня купка головних конструкторів: ракетних двигунів - В. П. Глушко і А. М. Ісаєв, систем автономного управління - Н. А. Пілюгін, гіроскопічних приладів - В. Н. Кузнецов, систем радіоуправління - М. С. Рязанський, засобів наземного обладнання - В. П. Бармін. Кожен з них зробив неоціненний внесок у спільну справу, але керівництво програмою, її реалізацію від науково-технічної ідеї до виробництва забезпечували Головний конструктор Сергій Павлович Корольов і керований ним Рада головних конструкторів. Їх робота була сверхзасекречена, а імена нікому, крім найближчих соратників, невідомі.

- Олег Генріхович, які почуття відчули ви і ваші товариші, дізнавшись про те, що апарат, що спускається з першим космонавтом успішно приземлився в заданому районі?

- Емоційний порив був такий, якого раніше ніхто з нас не відчував. Радість, захват, гордість за нас і за свою країну. За напруженням емоцій 12 квітня 1961 року порівнювали з Днем Перемоги. Я - фронтовик, мабуть, згоден з такою точкою зору. Як і 9 травня 1945 року, москвичі в єдиному пориві кинулися на Красну площу. Було всенародне радість по всій країні.

- Вас не дивує, що нинішні школярі, не кажучи вже про маленьких дітей, в більшості своїй не знають, хто такий Гагарін? Виходить, перший політ людини в космос не залишив сліду в їхній свідомості? Чому так сталося, може бути, змінилася система цінностей?

- Я б сказав, що змінитися може відношення до того, що знаєш, якщо з'явилося щось нове. А в свідомості молодих Гагаріна і не було. Для них він все одно, що для мене Наполеон - абсолютно нереальний людина, а політ Гагаріна - просто історичний факт, який хтось знає, хтось не знає, але він не чіпає ні їхні серця, ні їх душі. Наше величезне упущення, що все, чого ми досягли в освоєнні космосу в 1960 - 1980-ті роки, в силу відомих зовнішніх обставин було закрито якийсь пеленою. Про це перестали говорити, перестали писати, інформація - і наукова, і популярна - була зведена до мінімуму.

- В Америці, теж космічній державі, така ж картина?

- Ні! Американці своїх астронавтів знають. У них космонавтика - престижна галузь. Я був у Вашингтоні в Музеї космонавтики, експозиція там просто грандіозна. А у нас, першовідкривачів космосу, гідного музею немає. Це, я вважаю, ганьба для країни. Є тільки маленький меморіальний музей під ракетою у метро ВДНХ, та ще Будинок авіації і космонавтики, але масштаб не той - космічна техніка майже зовсім не представлена, шкода дивитися. Був павільйон "Космос" у Всеросійському виставковому центрі, а й там все зведено нанівець, один в'єтнамський базар. В авіації, до речі, справа з музеями дещо ліпша. Є прекрасний музей під відкритим небом в Моніно під Москвою, там зібрана унікальна авіаційна техніка.

- А як склалася ваша життя після польоту Гагаріна? Все йшло так, як хотілося?

- Звичайно, зовсім не так. Перш за все, тому, що мене на кілька років відлучили від улюбленої справи. Я і не думав нічого міняти, але в ЦК КПРС було прийнято рішення про переведення мене на роботу в Кремль начальником космічного відділу військово-промислової комісії. Це була зовсім інша, чиновницька робота. Я не хочу сказати, що досвід, який вона мені дала, не знадобився надалі. Дуже навіть згодився, але все ж на 5 років я був відлучений від живої конструкторської роботи. А потім, знову ж за допомогою Сергія Павловича, повернувся до улюбленої справи.

- Олег Генріхович, ви в ракетно-космічній галузі 54 роки. Термін, можна сказати, рекордний! Як вам видається майбутнє російської космонавтики сьогодні?

- Думати про майбутнє з оптимізмом складно. Галузь майже в розвалі. Я вам прямо скажу, зараз ніяким декретом, ніяким постановою виправити становище неможливо, тому що, якщо будівля руйнується, рятувати його треба вчасно. Комерціалізація космосу привела до того, що кращі уми, найкращі фахівці йдуть. Працівники галузі сьогодні часто думають не про те, щоб створювати, а про те, як і де отримувати гроші.

- І все-таки, хочеться дивитися в майбутнє з оптимізмом. Може бути, треба робити ставку на міжнародне співробітництво в космосі?

- Воно просто необхідно. Жодна країна, навіть така багата, як Америка, не в змозі вирішувати поодинці завдання подальшого освоєння космосу. Той досвід, який був у нас, показав, наскільки це продуктивно і корисно. Між іншим, прийнято думати, і така думка склалася не без участі засобів масової інформації, що космонавтика - це тільки пілотовані польоти, що на неї без толку витрачаються мільйони рублів. Але це не так. Є прекрасні, продуктивні багатонаціональні проекти. Сьогодні космос - це супутники зв'язку і навігації, метеорологічні зонди і станції, прилади глобального спостереження за земною поверхнею і навколоземних простором. Штучні супутники Землі вивчають особливості атмосферних процесів, виявляють родовища корисних копалин і водні джерела, оцінюють забрудненість води і повітря, контролюють міграції тварин. Довготривалі космічні експедиції привозять на землю нові матеріали і технології, розроблені в космосі в умовах невагомості. Зупинятися в жодному разі не можна. Потрібно обов'язково брати участь в будівництві і роботі Міжнародної космічної станції, створювати і реалізовувати нові російські програми.

- Знаменитий американський астронавт Нейл Армстронг, першим ступив на Місяць, сказав про Гагаріна: "Він всіх нас покликав у космос".

- Це так і є. В історії космонавтики політ Гагаріна - героїчний кордон. Тільки уявіть собі - перший (!) Політ людини в космос, в невідомість. Що там його зустріне? Чи повернеться живим ?! Повернувся! І став для всієї планети першовідкривачем космічної ери.

ХРОНІКА космічної ери

ПЕРШІ КРОКИ до пілотованих польотів. 1957-1961 РОКИ

Перший штучний супутник (4 жовтня 1957 року). Вага - 83,6 кілограма. Проіснував 94 дня, зробив 1440 обертів навколо Землі.

Другий штучний супутник (3 листопада 1957 року). Вага - 508,3 кілограма. На його борту перебувало піддослідна тварина - собака Лайка. Проіснував 163 дня, зробив 2370 обертів навколо Землі.

Третій штучний супутник (15 травня 1958 року). Вага - 1327 кілограмів. Проіснував близько двох років, зробив більше 10 тисяч обертів навколо Землі.

Перша космічна ракета (2 січня 1959 року). Вага - 1 472 кілограми. Перетворилася в штучний супутник Сонця.

Друга космічна ракета (12 вересня 1959 року). Вага - 1511 кілограмів. Доставила вимпел з Державним гербом Радянського Союзу на Місяць.

Третя космічна ракета (4 жовтня 1959 року). Вага - тисячу п'ятсот п'ятьдесят три кілограми. Облетіла Місяць, сфотографувала її зворотний бік і передала зображення на Землю.

Перший космічний корабель-супутник (15 травня 1960 року),. Вага - 4540 кілограмів. На його борту знаходилася герметична кабіна з вантажем, що імітує вага людини.

Другий космічний корабель-супутник (19 серпня 1960 року),. Вага - 4600 кілограмів. На його борту знаходилися собаки Стрілка і Білка. У спусковому апараті піддослідні тварини успішно повернулися на Землю.

Третій космічний корабель-супутник (1 грудня 1960 року),. Вага -4563 кілограма.

Важкий штучний супутник Землі (4 лютого 1961 року). Вага - 6483 кілограми.

Космічна ракета до планети Венера (12 лютого 1961 року). Запущена з важкого супутника Землі. вага автоматічес-

кой міжпланетної станції - 643,5 кілограма.

Четвертий космічний корабель-супутник (9 березня 1961 року). Вага - 4700 кілограмів. На його борту знаходилися манекен пілота-космонавта і собака Чорнушка, яка повернулася на Землю в спусковому апараті.

П'ятий космічний корабель-супутник (25 березня 1961 року). Вага - 4695 кілограмів. На його борту знаходилися манекен пілота-космонавта, собака Зірочка і інші біологічні об'єкти.

Всі мешканці корабля благополучно повернулися на Землю в спусковому апараті.

Перший у світі космічний корабель-супутник з людиною на борту "Схід" (12 квітня 1961 року). Пілот-космонавт Ю. А. Гагарін. Вага корабля - 4725 кілограмів, тривалість польоту 108 хвилин. Облетівши планету, корабель наблизився до Землі. Спусковий апарат і космонавт благополучно приземлилися в заволжской степу недалеко від Саратова.

Юрій Гагарін - перший космонавт планети Земля

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

<

>

з обігу першого космонавта планети Ю. А. Гагаріна до співвітчизників і народам світу

"Дорогі друзі, близькі і незнайомі, співвітчизники, люди усіх країн і континентів!

Через кілька хвилин могутній космічний корабель віднесе мене в далекі простори Всесвіту. Що можна сказати вам в ці останні хвилини перед стартом? Все моє життя здається мені зараз одним прекрасним миттю. Все, що прожито, що зроблено раніше, було прожито і зроблено заради цієї хвилини ... Чи щасливий я, вирушаючи в космічний політ? Звичайно, щасливий. Адже в усі часи та епохи для людей було вищим щастям брати участь в нових відкриттях ...

Зараз до старту залишаються лічені хвилини. Я кажу вам, дорогі друзі, до побачення, як завжди говорять люди один одному, вирушаючи в далеку дорогу.

Як би хотілося вас всіх обійняти, знайомих і незнайомих, далеких і близьких! До скорої зустрічі!"

інтерв'ю

КОСМІЧНИЙ ВЗЛЕТ ЮРІЯ ГАГАРІНА

"Космонавтика має безмежне майбутнє, і її перспективи безмежні, як сам Всесвіт". Ці слова Сергія Павловича Корольова вибиті на бронзовій ювілейної медалі, яку зберігає в своєму кабінеті провідний конструктор перших космічних апаратів Олег Генріхович Івановський. За 54 роки роботи в ракетно-космічній галузі в його житті було багато подій, що запам'ятовуються, але, мабуть, найвидатніший з них - створення і запуск легендарного корабля-супутника "Восток", на якому 12 квітня 1961 року вперше в космос полетів чоловік. Це був наш співвітчизник - Юрій Олексійович Гагарін. Сьогодні почесний академік Російської академії космонавтики імені К. Е. Ціолковського, лауреат Ленінської і Державної премій О. ІВАНІВСЬКИЙ відповідає на запитання редакції. Розмову веде спеціальний кореспондент журналу "Наука і життя" Н. ГЕЛЬМІЗА.

- Олег Генріхович, з того пам'ятного дня, коли корабель "Восток" підняв у космос першого з землян - Юрія Гагаріна, пройшло 40 років. Могли ви уявити тоді, яких висот досягне людство в освоєнні космічного простору?

- Навіть конструктори і вчені в найзухваліших своїх мріях не могли припустити, який шлях пройде космонавтика всього за півстоліття. Шлях в космос був відкритий за три з половиною роки до польоту Гагаріна - вночі 4 жовтня 1957, коли вперше з навколоземної орбіти весь світ почув позивні радянського штучного супутника Землі. Якщо запитати зараз будь-якого не надто молоду людину, будь то вчений або політик, інженер або філософ, чи думав він, що піде за цим першим запуском, впевнений, ніхто не зможе відповісти на це питання ствердно. Хто знав, що в космос полетить людина, що не тільки герой-одиночка, а й космічні екіпажі будуть оперізувати Землю еліпсами орбіт? Хто міг собі уявити, що на орбіті зустрінуться два корабля - радянський і американський - і їх екіпажі будуть працювати разом? Що космічні вахти наших космонавтів будуть за часом в тисячі разів довше гагарінській? Хто міг уявити, що радянський космічний апарат досягне поверхні Венери і звідти передасть унікальні телевізійні кадри? Хто наважився б стверджувати, що американські станції пролетять між кільцями Сатурна? Що людина побачить під собою місячну поверхню, спуститься на неї і залишить на мілліарднолетней пилу свій слід? За минулі роки в космічний простір були запущені тисячі об'єктів. Створені людиною апарати помчали від Землі на такі відстані, в які легше повірити, ніж їх представити, і звідти посилають нам сигнали про те, що вони бачать і відчувають. Ось приклад: американський апарат "Піонер-10" стартував 3 березня 1972 року, що в грудні 1973 року го облетів Юпітер, в лютому 1976-го перетнув орбіту Сатурна, в 1979-му - орбіту Урана, в 1987-му - орбіту Плутона, а це 6 мільярдів кілометрів від Землі, і відправився за межі Сонячної системи до червоного гіганта - зірці Альдебаран в сузір'ї Тельця. Туди він, за розрахунками, може потрапити через 2 мільйони років, але не так давно пройшла інформація про те, що після 28-річної роботи "Піонер-10" замовк. Тепер отримуємо сигнали з віддаленого від Землі на 300 мільйонів кілометрів астероїда "Ерос", куди "приземлився" американський зонд. Хіба це не фантастика!

- Фантастикою був і перший політ людини в космос! Розкажіть, як все починалося.

- Відкриттю космосу, всім нашим досягненням, в тому числі і першого пілотованого польоту, ми зобов'язані двом людям: політику - Микиті Сергійовичу Хрущову і вченому - Сергію Павловичу Корольову. Я думаю, Хрущов прекрасно розумів, що першість в космосі - небувалий політичний козир для країни. Він дав Королеву все, щоб той зміг виконати фантастичні свої задуми. Космічна галузь отримала безмежне фінансування, їй виявлялося всіляке сприяння. Тільки зроби! І зробили! 4 жовтня 1957 року полетів перший супутник. Я прекрасно пам'ятаю, як це було, я його в руках тримав. Менше ніж через місяць, 3 листопада, полетів другий супутник, з собакою Лайкою.

- Коли перед вами поставили завдання готувати політ в космос людини, конкретні терміни обмовлялися?

- Ні звичайно. Запуск ні до якої події не прив'язувати. Конкретного терміну не було, але ми працювали з колосальною напругою. Поспішали, бо знали: американці теж готують політ людини в космос. Хрущов і Корольов доклали всіх зусиль, щоб нас не випередили. Не в характері Сергія Павловича було поступатися, він прагнув забити в космосі перші "кілочки". Так і вийшло - всі перші "кілочки" були нашими: перший супутник, перший спуск живих істот з орбіти, далі - Гагарін, перші в світі посадки на Місяць, Венеру і Марс.

- Все системи, все конструкції пілотованого корабля до останньої деталі, до останнього гвинтика повинні були бути відпрацьовані, перевірені, випробувані і на землі, і в космосі ще до того, як людина займе місце пілота. Розкажіть, як йшла підготовка до польоту?

- Відпрацювання, перевірка, випробування і ще раз випробування стали непорушним законом нашої роботи. У лютому 1961 року з групою фахівців я поїхав на космодром Байконур, де планувався запуск двох кораблів з манекенами замість пілотів-космонавтів. А щоб манекенів "не було нудно", з ними повинні були летіти собаки: на першому - Чорнушка, на другому - Зірочка. Обидва польоту (9 і 15 березня) пройшли успішно. Собачки повернулися на Землю цілими і неушкодженими. "Схід" готували до запуску ті ж фахівці. У Королева був такий закон - не змінювати команду, а використовувати людей, їх навички і знання, від пуску до пуску.

- Олег Генріхович, згадайте, будь ласка, вашу першу зустріч з Гагаріним.

- Це було восени 1960 року. У той день за планом намічалася примірка крісла в спусковому апараті. Тільки я зібрався дати команду про підготовку до цієї самої примірці, як мене покликали до телефону. Дзвонив Сергій Павлович. Він сказав, що скоро приїде, причому не один, а з "господарями". Хвилин через десять у дверях цеху в білому халаті наопашки з'явився Корольов, за ним йшла група льотчиків. Це була "бойова" шістка першого загону космонавтів: Юрій Гагарін, Герман Титов, Андріян Ніколаєв, Павло Попович, Валерій Биковський, Григорій Нелюбов. Але тоді в ній ще не було лідера, не було першого. Корольов хвилин п'ятнадцять розповідав майбутнім космонавтам про пристрій корабля. А потім на верхній поміст майданчики підйому піднявся старший лейтенант Гагарін. Він зняв тужурку, черевики, озирнувся, спритно підтягнувся на руках, тримаючись за край люка, вліз в кабіну корабля і опустився в крісло, ми і познайомилися. Було у нас ще скільки зустрічей до польоту, а потім - старт. Утрьох ми проводжали Гагаріна на корабель і закривали за ним кришку люка. Про це можна прочитати в одній з моїх книжок.

- Перша зустріч людини один на один з космосом могла приготувати найнесподіваніші сюрпризи. Ви як провідний структор не боялися - раптом щось не вийде, зірветься, піде не за програмою?

- По-моєму, була абсолютна впевненість в успіху. Якби боялися, що не запустили б. Все, на що були здатні, ми зробили. Щось додати, поліпшити, доробити було просто неможливо.

- В єдиний, потужний кулак було зібрано все: наука, виробництво, кращі фахівці. На космос працювали десятки галузей. У цьому був запорука успіху?

- Звісно! Адже Корольов був не один. Зібралася могутня купка головних конструкторів: ракетних двигунів - В. П. Глушко і А. М. Ісаєв, систем автономного управління - Н. А. Пілюгін, гіроскопічних приладів - В. Н. Кузнецов, систем радіоуправління - М. С. Рязанський, засобів наземного обладнання - В. П. Бармін. Кожен з них зробив неоціненний внесок у спільну справу, але керівництво програмою, її реалізацію від науково-технічної ідеї до виробництва забезпечували Головний конструктор Сергій Павлович Корольов і керований ним Рада головних конструкторів. Їх робота була сверхзасекречена, а імена нікому, крім найближчих соратників, невідомі.

- Олег Генріхович, які почуття відчули ви і ваші товариші, дізнавшись про те, що апарат, що спускається з першим космонавтом успішно приземлився в заданому районі?

- Емоційний порив був такий, якого раніше ніхто з нас не відчував. Радість, захват, гордість за нас і за свою країну. За напруженням емоцій 12 квітня 1961 року порівнювали з Днем Перемоги. Я - фронтовик, мабуть, згоден з такою точкою зору. Як і 9 травня 1945 року, москвичі в єдиному пориві кинулися на Красну площу. Було всенародне радість по всій країні.

- Вас не дивує, що нинішні школярі, не кажучи вже про маленьких дітей, в більшості своїй не знають, хто такий Гагарін? Виходить, перший політ людини в космос не залишив сліду в їхній свідомості? Чому так сталося, може бути, змінилася система цінностей?

- Я б сказав, що змінитися може відношення до того, що знаєш, якщо з'явилося щось нове. А в свідомості молодих Гагаріна і не було. Для них він все одно, що для мене Наполеон - абсолютно нереальний людина, а політ Гагаріна - просто історичний факт, який хтось знає, хтось не знає, але він не чіпає ні їхні серця, ні їх душі. Наше величезне упущення, що все, чого ми досягли в освоєнні космосу в 1960 - 1980-ті роки, в силу відомих зовнішніх обставин було закрито якийсь пеленою. Про це перестали говорити, перестали писати, інформація - і наукова, і популярна - була зведена до мінімуму.

- В Америці, теж космічній державі, така ж картина?

- Ні! Американці своїх астронавтів знають. У них космонавтика - престижна галузь. Я був у Вашингтоні в Музеї космонавтики, експозиція там просто грандіозна. А у нас, першовідкривачів космосу, гідного музею немає. Це, я вважаю, ганьба для країни. Є тільки маленький меморіальний музей під ракетою у метро ВДНХ, та ще Будинок авіації і космонавтики, але масштаб не той - космічна техніка майже зовсім не представлена, шкода дивитися. Був павільйон "Космос" у Всеросійському виставковому центрі, а й там все зведено нанівець, один в'єтнамський базар. В авіації, до речі, справа з музеями дещо ліпша. Є прекрасний музей під відкритим небом в Моніно під Москвою, там зібрана унікальна авіаційна техніка.

- А як склалася ваша життя після польоту Гагаріна? Все йшло так, як хотілося?

- Звичайно, зовсім не так. Перш за все, тому, що мене на кілька років відлучили від улюбленої справи. Я і не думав нічого міняти, але в ЦК КПРС було прийнято рішення про переведення мене на роботу в Кремль начальником космічного відділу військово-промислової комісії. Це була зовсім інша, чиновницька робота. Я не хочу сказати, що досвід, який вона мені дала, не знадобився надалі. Дуже навіть згодився, але все ж на 5 років я був відлучений від живої конструкторської роботи. А потім, знову ж за допомогою Сергія Павловича, повернувся до улюбленої справи.

- Олег Генріхович, ви в ракетно-космічній галузі 54 роки. Термін, можна сказати, рекордний! Як вам видається майбутнє російської космонавтики сьогодні?

- Думати про майбутнє з оптимізмом складно. Галузь майже в розвалі. Я вам прямо скажу, зараз ніяким декретом, ніяким постановою виправити становище неможливо, тому що, якщо будівля руйнується, рятувати його треба вчасно. Комерціалізація космосу привела до того, що кращі уми, найкращі фахівці йдуть. Працівники галузі сьогодні часто думають не про те, щоб створювати, а про те, як і де отримувати гроші.

- І все-таки, хочеться дивитися в майбутнє з оптимізмом. Може бути, треба робити ставку на міжнародне співробітництво в космосі?

- Воно просто необхідно. Жодна країна, навіть така багата, як Америка, не в змозі вирішувати поодинці завдання подальшого освоєння космосу. Той досвід, який був у нас, показав, наскільки це продуктивно і корисно. Між іншим, прийнято думати, і така думка склалася не без участі засобів масової інформації, що космонавтика - це тільки пілотовані польоти, що на неї без толку витрачаються мільйони рублів. Але це не так. Є прекрасні, продуктивні багатонаціональні проекти. Сьогодні космос - це супутники зв'язку і навігації, метеорологічні зонди і станції, прилади глобального спостереження за земною поверхнею і навколоземних простором. Штучні супутники Землі вивчають особливості атмосферних процесів, виявляють родовища корисних копалин і водні джерела, оцінюють забрудненість води і повітря, контролюють міграції тварин. Довготривалі космічні експедиції привозять на землю нові матеріали і технології, розроблені в космосі в умовах невагомості. Зупинятися в жодному разі не можна. Потрібно обов'язково брати участь в будівництві і роботі Міжнародної космічної станції, створювати і реалізовувати нові російські програми.

- Знаменитий американський астронавт Нейл Армстронг, першим ступив на Місяць, сказав про Гагаріна: "Він всіх нас покликав у космос".

- Це так і є. В історії космонавтики політ Гагаріна - героїчний кордон. Тільки уявіть собі - перший (!) Політ людини в космос, в невідомість. Що там його зустріне? Чи повернеться живим ?! Повернувся! І став для всієї планети першовідкривачем космічної ери.

ХРОНІКА космічної ери

ПЕРШІ КРОКИ до пілотованих польотів. 1957-1961 РОКИ

Перший штучний супутник (4 жовтня 1957 року). Вага - 83,6 кілограма. Проіснував 94 дня, зробив 1440 обертів навколо Землі.

Другий штучний супутник (3 листопада 1957 року). Вага - 508,3 кілограма. На його борту перебувало піддослідна тварина - собака Лайка. Проіснував 163 дня, зробив 2370 обертів навколо Землі.

Третій штучний супутник (15 травня 1958 року). Вага - 1327 кілограмів. Проіснував близько двох років, зробив більше 10 тисяч обертів навколо Землі.

Перша космічна ракета (2 січня 1959 року). Вага - 1472 кілограми. Перетворилася в штучний супутник Сонця.

Друга космічна ракета (12 вересня 1959 року). Вага - 1511 кілограмів. Доставила вимпел з Державним гербом Радянського Союзу на Місяць.

Третя космічна ракета (4 жовтня 1959 року). Вага - тисяча п'ятсот п'ятьдесят-три кілограми. Облетіла Місяць, сфотографувала її зворотний бік і передала зображення на Землю.

Перший космічний корабель-супутник (15 травня 1960 року),. Вага - 4540 кілограмів. На його борту знаходилася герметична кабіна з вантажем, що імітує вага людини.

Другий космічний корабель-супутник (19 серпня 1960 року),. Вага - 4600 кілограмів. На його борту знаходилися собаки Стрілка і Білка. У спусковому апараті піддослідні тварини успішно повернулися на Землю.

Третій космічний корабель-супутник (1 грудня 1960 року),. Вага -4563 кілограма.

Важкий штучний супутник Землі (4 лютого 1961 року). Вага - 6483 кілограми.

Космічна ракета до планети Венера (12 лютого 1961 року). Запущена з важкого супутника Землі. вага автоматічес-

кой міжпланетної станції - 643,5 кілограма.

Четвертий космічний корабель-супутник (9 березня 1961 року). Вага - 4700 кілограмів. На його борту знаходилися манекен пілота-космонавта і собака Чорнушка, яка повернулася на Землю в спусковому апараті.

П'ятий космічний корабель-супутник (25 березня 1961 року). Вага - 4695 кілограмів. На його борту знаходилися манекен пілота-космонавта, собака Зірочка і інші біологічні об'єкти.

Всі мешканці корабля благополучно повернулися на Землю в спусковому апараті.

Перший у світі космічний корабель-супутник з людиною на борту "Схід" (12 квітня 1961 року). Пілот-космонавт Ю. А. Гагарін. Вага корабля - 4725 кілограмів, тривалість польоту 108 хвилин. Облетівши планету, корабель наблизився до Землі. Спусковий апарат і космонавт благополучно приземлилися в заволжской степу недалеко від Саратова.

Юрій Гагарін - перший космонавт планети Земля

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

Наука і життя // Ілюстрації

<

>

з обігу першого космонавта планети Ю. А. Гагаріна до співвітчизників і народам світу

"Дорогі друзі, близькі і незнайомі, співвітчизники, люди усіх країн і континентів!

Через кілька хвилин могутній космічний корабель віднесе мене в далекі простори Всесвіту. Що можна сказати вам в ці останні хвилини перед стартом? Все моє життя здається мені зараз одним прекрасним миттю. Все, що прожито, що зроблено раніше, було прожито і зроблено заради цієї хвилини ... Чи щасливий я, вирушаючи в космічний політ? Звичайно, щасливий. Адже в усі часи та епохи для людей було вищим щастям брати участь в нових відкриттях ...

Зараз до старту залишаються лічені хвилини. Я кажу вам, дорогі друзі, до побачення, як завжди говорять люди один одному, вирушаючи в далеку дорогу.

Як би хотілося вас всіх обійняти, знайомих і незнайомих, далеких і близьких! До скорої зустрічі!"

інтерв'ю

КОСМІЧНИЙ ВЗЛЕТ ЮРІЯ ГАГАРІНА

"Космонавтика має безмежне майбутнє, і її перспективи безмежні, як сам Всесвіт". Ці слова Сергія Павловича Корольова вибиті на бронзовій ювілейної медалі, яку зберігає в своєму кабінеті провідний конструктор перших космічних апаратів Олег Генріхович Івановський. За 54 роки роботи в ракетно-космічній галузі в його житті було багато подій, що запам'ятовуються, але, мабуть, найвидатніший з них - створення і запуск легендарного корабля-супутника "Восток", на якому 12 квітня 1961 року вперше в космос полетів чоловік. Це був наш співвітчизник - Юрій Олексійович Гагарін. Сьогодні почесний академік Російської академії космонавтики імені К. Е. Ціолковського, лауреат Ленінської і Державної премій О. ІВАНІВСЬКИЙ відповідає на запитання редакції. Розмову веде спеціальний кореспондент журналу "Наука і життя" Н. ГЕЛЬМІЗА.

- Олег Генріхович, з того пам'ятного дня, коли корабель "Восток" підняв у космос першого з землян - Юрія Гагаріна, пройшло 40 років. Могли ви уявити тоді, яких висот досягне людство в освоєнні космічного простору?

- Навіть конструктори і вчені в найзухваліших своїх мріях не могли припустити, який шлях пройде космонавтика всього за півстоліття. Шлях в космос був відкритий за три з половиною роки до польоту Гагаріна - вночі 4 жовтня 1957, коли вперше з навколоземної орбіти весь світ почув позивні радянського штучного супутника Землі. Якщо запитати зараз будь-якого не надто молоду людину, будь то вчений або політик, інженер або філософ, чи думав він, що піде за цим першим запуском, впевнений, ніхто не зможе відповісти на це питання ствердно. Хто знав, що в космос полетить людина, що не тільки герой-одиночка, а й космічні екіпажі будуть оперізувати Землю еліпсами орбіт? Хто міг собі уявити, що на орбіті зустрінуться два корабля - радянський і американський - і їх екіпажі будуть працювати разом? Що космічні вахти наших космонавтів будуть за часом в тисячі разів довше гагарінській? Хто міг уявити, що радянський космічний апарат досягне поверхні Венери і звідти передасть унікальні телевізійні кадри? Хто наважився б стверджувати, що американські станції пролетять між кільцями Сатурна? Що людина побачить під собою місячну поверхню, спуститься на неї і залишить на мілліарднолетней пилу свій слід? За минулі роки в космічний простір були запущені тисячі об'єктів. Створені людиною апарати помчали від Землі на такі відстані, в які легше повірити, ніж їх представити, і звідти посилають нам сигнали про те, що вони бачать і відчувають. Ось приклад: американський апарат "Піонер-10" стартував 3 березня 1972 року, що в грудні 1973 року го облетів Юпітер, в лютому 1976-го перетнув орбіту Сатурна, в 1979-му - орбіту Урана, в 1987-му - орбіту Плутона, а це 6 мільярдів кілометрів від Землі, і відправився за межі Сонячної системи до червоного гіганта - зірці Альдебаран в сузір'ї Тельця. Туди він, за розрахунками, може потрапити через 2 мільйони років, але не так давно пройшла інформація про те, що після 28-річної роботи "Піонер-10" замовк. Тепер отримуємо сигнали з віддаленого від Землі на 300 мільйонів кілометрів астероїда "Ерос", куди "приземлився" американський зонд. Хіба це не фантастика!

- Фантастикою був і перший політ людини в космос! Розкажіть, як все починалося.

- Відкриттю космосу, всім нашим досягненням, в тому числі і першого пілотованого польоту, ми зобов'язані двом людям: політику - Микиті Сергійовичу Хрущову і вченому - Сергію Павловичу Корольову. Я думаю, Хрущов прекрасно розумів, що першість в космосі - небувалий політичний козир для країни. Він дав Королеву все, щоб той зміг виконати фантастичні свої задуми. Космічна галузь отримала безмежне фінансування, їй виявлялося всіляке сприяння. Тільки зроби! І зробили! 4 жовтня 1957 року полетів перший супутник. Я прекрасно пам'ятаю, як це було, я його в руках тримав. Менше ніж через місяць, 3 листопада, полетів другий супутник, з собакою Лайкою.

- Коли перед вами поставили завдання готувати політ в космос людини, конкретні терміни обмовлялися?

- Ні звичайно. Запуск ні до якої події не прив'язувати. Конкретного терміну не було, але ми працювали з колосальною напругою. Поспішали, бо знали: американці теж готують політ людини в космос. Хрущов і Корольов доклали всіх зусиль, щоб нас не випередили. Не в характері Сергія Павловича було поступатися, він прагнув забити в космосі перші "кілочки". Так і вийшло - всі перші "кілочки" були нашими: перший супутник, перший спуск живих істот з орбіти, далі - Гагарін, перші в світі посадки на Місяць, Венеру і Марс.

- Все системи, все конструкції пілотованого корабля до останньої деталі, до останнього гвинтика повинні були бути відпрацьовані, перевірені, випробувані і на землі, і в космосі ще до того, як людина займе місце пілота. Розкажіть, як йшла підготовка до польоту?

- Відпрацювання, перевірка, випробування і ще раз випробування стали непорушним законом нашої роботи. У лютому 1961 року з групою фахівців я поїхав на космодром Байконур, де планувався запуск двох кораблів з манекенами замість пілотів-космонавтів. А щоб манекенів "не було нудно", з ними повинні були летіти собаки: на першому - Чорнушка, на другому - Зірочка. Обидва польоту (9 і 15 березня) пройшли успішно. Собачки повернулися на Землю цілими і неушкодженими. "Схід" готували до запуску ті ж фахівці. У Королева був такий закон - не змінювати команду, а використовувати людей, їх навички і знання, від пуску до пуску.

- Олег Генріхович, згадайте, будь ласка, вашу першу зустріч з Гагаріним.

- Це було восени 1960 року. У той день за планом намічалася примірка крісла в спусковому апараті. Тільки я зібрався дати команду про підготовку до цієї самої примірці, як мене покликали до телефону. Дзвонив Сергій Павлович. Він сказав, що скоро приїде, причому не один, а з "господарями". Хвилин через десять у дверях цеху в білому халаті наопашки з'явився Корольов, за ним йшла група льотчиків. Це була "бойова" шістка першого загону космонавтів: Юрій Гагарін, Герман Титов, Андріян Ніколаєв, Павло Попович, Валерій Биковський, Григорій Нелюбов. Але тоді в ній ще не було лідера, не було першого. Корольов хвилин п'ятнадцять розповідав майбутнім космонавтам про пристрій корабля. А потім на верхній поміст майданчики підйому піднявся старший лейтенант Гагарін. Він зняв тужурку, черевики, озирнувся, спритно підтягнувся на руках, тримаючись за край люка, вліз в кабіну корабля і опустився в крісло, ми і познайомилися. Було у нас ще скільки зустрічей до польоту, а потім - старт. Утрьох ми проводжали Гагаріна на корабель і закривали за ним кришку люка. Про це можна прочитати в одній з моїх книжок.

- Перша зустріч людини один на один з космосом могла приготувати найнесподіваніші сюрпризи. Ви як провідний структор не боялися - раптом щось не вийде, зірветься, піде не за програмою?

- По-моєму, була абсолютна впевненість в успіху. Якби боялися, що не запустили б. Все, на що були здатні, ми зробили. Щось додати, поліпшити, доробити було просто неможливо.

- В єдиний, потужний кулак було зібрано все: наука, виробництво, кращі фахівці. На космос працювали десятки галузей. У цьому був запорука успіху?

- Звісно! Адже Корольов був не один. Зібралася могутня купка головних конструкторів: ракетних двигунів - В. П. Глушко і А. М. Ісаєв, систем автономного управління - Н. А. Пілюгін, гіроскопічних приладів - В. Н. Кузнецов, систем радіоуправління - М. С. Рязанський, засобів наземного обладнання - В. П. Бармін. Кожен з них зробив неоціненний внесок у спільну справу, але керівництво програмою, її реалізацію від науково-технічної ідеї до виробництва забезпечували Головний конструктор Сергій Павлович Корольов і керований ним Рада головних конструкторів. Їх робота була сверхзасекречена, а імена нікому, крім найближчих соратників, невідомі.

- Олег Генріхович, які почуття відчули ви і ваші товариші, дізнавшись про те, що апарат, що спускається з першим космонавтом успішно приземлився в заданому районі?

- Емоційний порив був такий, якого раніше ніхто з нас не відчував. Радість, захват, гордість за нас і за свою країну. За напруженням емоцій 12 квітня 1961 року порівнювали з Днем Перемоги. Я - фронтовик, мабуть, згоден з такою точкою зору. Як і 9 травня 1945 року, москвичі в єдиному пориві кинулися на Красну площу. Було всенародне радість по всій країні.

- Вас не дивує, що нинішні школярі, не кажучи вже про маленьких дітей, в більшості своїй не знають, хто такий Гагарін? Виходить, перший політ людини в космос не залишив сліду в їхній свідомості? Чому так сталося, може бути, змінилася система цінностей?

- Я б сказав, що змінитися може відношення до того, що знаєш, якщо з'явилося щось нове. А в свідомості молодих Гагаріна і не було. Для них він все одно, що для мене Наполеон - абсолютно нереальний людина, а політ Гагаріна - просто історичний факт, який хтось знає, хтось не знає, але він не чіпає ні їхні серця, ні їх душі. Наше величезне упущення, що все, чого ми досягли в освоєнні космосу в 1960 - 1980-ті роки, в силу відомих зовнішніх обставин було закрито якийсь пеленою. Про це перестали говорити, перестали писати, інформація - і наукова, і популярна - була зведена до мінімуму.

- В Америці, теж космічній державі, така ж картина?

- Ні! Американці своїх астронавтів знають. У них космонавтика - престижна галузь. Я був у Вашингтоні в Музеї космонавтики, експозиція там просто грандіозна. А у нас, першовідкривачів космосу, гідного музею немає. Це, я вважаю, ганьба для країни. Є тільки маленький меморіальний музей під ракетою у метро ВДНХ, та ще Будинок авіації і космонавтики, але масштаб не той - космічна техніка майже зовсім не представлена, шкода дивитися. Був павільйон "Космос" у Всеросійському виставковому центрі, а й там все зведено нанівець, один в'єтнамський базар. В авіації, до речі, справа з музеями дещо ліпша. Є прекрасний музей під відкритим небом в Моніно під Москвою, там зібрана унікальна авіаційна техніка.

- А як склалася ваша життя після польоту Гагаріна? Все йшло так, як хотілося?

- Звичайно, зовсім не так. Перш за все, тому, що мене на кілька років відлучили від улюбленої справи. Я і не думав нічого міняти, але в ЦК КПРС було прийнято рішення про переведення мене на роботу в Кремль начальником космічного відділу військово-промислової комісії. Це була зовсім інша, чиновницька робота. Я не хочу сказати, що досвід, який вона мені дала, не знадобився надалі. Дуже навіть згодився, але все ж на 5 років я був відлучений від живої конструкторської роботи. А потім, знову ж за допомогою Сергія Павловича, повернувся до улюбленої справи.

- Олег Генріхович, ви в ракетно-космічній галузі 54 роки. Термін, можна сказати, рекордний! Як вам видається майбутнє російської космонавтики сьогодні?

- Думати про майбутнє з оптимізмом складно. Галузь майже в розвалі. Я вам прямо скажу, зараз ніяким декретом, ніяким постановою виправити становище неможливо, тому що, якщо будівля руйнується, рятувати його треба вчасно. Комерціалізація космосу привела до того, що кращі уми, найкращі фахівці йдуть. Працівники галузі сьогодні часто думають не про те, щоб створювати, а про те, як і де отримувати гроші.

- І все-таки, хочеться дивитися в майбутнє з оптимізмом. Може бути, треба робити ставку на міжнародне співробітництво в космосі?

- Воно просто необхідно. Жодна країна, навіть така багата, як Америка, не в змозі вирішувати поодинці завдання подальшого освоєння космосу. Той досвід, який був у нас, показав, наскільки це продуктивно і корисно. Між іншим, прийнято думати, і така думка склалася не без участі засобів масової інформації, що космонавтика - це тільки пілотовані польоти, що на неї без толку витрачаються мільйони рублів. Але це не так. Є прекрасні, продуктивні багатонаціональні проекти. Сьогодні космос - це супутники зв'язку і навігації, метеорологічні зонди і станції, прилади глобального спостереження за земною поверхнею і навколоземних простором. Штучні супутники Землі вивчають особливості атмосферних процесів, виявляють родовища корисних копалин і водні джерела, оцінюють забрудненість води і повітря, контролюють міграції тварин. Довготривалі космічні експедиції привозять на землю нові матеріали і технології, розроблені в космосі в умовах невагомості. Зупинятися в жодному разі не можна. Потрібно обов'язково брати участь в будівництві і роботі Міжнародної космічної станції, створювати і реалізовувати нові російські програми.

- Знаменитий американський астронавт Нейл Армстронг, першим ступив на Місяць, сказав про Гагаріна: "Він всіх нас покликав у космос".

- Це так і є. В історії космонавтики політ Гагаріна - героїчний кордон. Тільки уявіть собі - перший (!) Політ людини в космос, в невідомість. Що там його зустріне? Чи повернеться живим ?! Повернувся! І став для всієї планети першовідкривачем космічної ери.

ХРОНІКА космічної ери

ПЕРШІ КРОКИ до пілотованих польотів. 1957-1961 РОКИ

Перший штучний супутник (4 жовтня 1957 року). Вага - 83,6 кілограма. Проіснував 94 дня, зробив 1440 обертів навколо Землі.

Другий штучний супутник (3 листопада 1957 року). Вага - 508,3 кілограма. На його борту перебувало піддослідна тварина - собака Лайка. Проіснував 163 дня, зробив 2370 обертів навколо Землі.

Третій штучний супутник (15 травня 1958 року). Вага - 1327 кілограмів. Проіснував близько двох років, зробив більше 10 тисяч обертів навколо Землі.

Перша космічна ракета (2 січня 1959 року). Вага - 1472 кілограми. Перетворилася в штучний супутник Сонця.

Друга космічна ракета (12 вересня 1959 року). Вага - 1511 кілограмів. Доставила вимпел з Державним гербом Радянського Союзу на Місяць.

Третя космічна ракета (4 жовтня 1959 року). Вага - тисяча п'ятсот п'ятьдесят-три кілограми. Облетіла Місяць, сфотографувала її зворотний бік і передала зображення на Землю.

Перший космічний корабель-супутник (15 травня 1960 року),. Вага - 4540 кілограмів. На його борту знаходилася герметична кабіна з вантажем, що імітує вага людини.

Другий космічний корабель-супутник (19 серпня 1960 року),. Вага - 4600 кілограмів. На його борту знаходилися собаки Стрілка і Білка. У спусковому апараті піддослідні тварини успішно повернулися на Землю.

Третій космічний корабель-супутник (1 грудня 1960 року),. Вага -4563 кілограма.

Важкий штучний супутник Землі (4 лютого 1961 року). Вага - 6483 кілограми.

Космічна ракета до планети Венера (12 лютого 1961 року). Запущена з важкого супутника Землі. вага автоматічес-

кой міжпланетної станції - 643,5 кілограма.

Четвертий космічний корабель-супутник (9 березня 1961 року). Вага - 4700 кілограмів. На його борту знаходилися манекен пілота-космонавта і собака Чорнушка, яка повернулася на Землю в спусковому апараті.

П'ятий космічний корабель-супутник (25 березня 1961 року). Вага - 4695 кілограмів. На його борту знаходилися манекен пілота-космонавта, собака Зірочка і інші біологічні об'єкти.

Всі мешканці корабля благополучно повернулися на Землю в спусковому апараті.

Перший у світі космічний корабель-супутник з людиною на борту "Схід" (12 квітня 1961 року). Пілот-космонавт Ю. А. Гагарін. Вага корабля - 4725 кілограмів, тривалість польоту 108 хвилин. Облетівши планету, корабель наблизився до Землі. Спусковий апарат і космонавт благополучно приземлилися в заволжской степу недалеко від Саратова.