📌 Підводні човни проекту 941 «Акула» - це ... 🎓 Що таке Підводні човни проекту 941 «Акула»?

1. Історія
2. конструкція
3. корпус
4. Силова установка
5. населеність
6. озброєння
7. Порівняльна оцінка
8. представники
9. Утилізація
10. ТК-202
11. ТК-12
12. ТК-13
13. сучасний статус
14. Цікаві факти
15. Примітки

ТРПКСН проекту 941 «Акула» Основні характеристики Тип корабля ТРПКСН Позначення проекту 941 «Акула» Розробник проекту ЦКБМТ «Рубін» Головний конструктор С. Н. Ковальов Класифікація НАТО SSBN «Typhoon» Швидкість (надводна) 12 вузлів Швидкість (підводна) 25 вузлів
(46,3 км / год) Робоча глибина занурення 400 м Гранична глибина занурення 500 м автономність плавання 180 діб (6 місяців) Екіпаж 160 осіб
(в т.ч. 52 офіцера) Розміри водотоннажність надводна 23 200 (28 500) т Водотоннажність підводне 48 000 (49 800) т Довжина найбільша (по КВЛ ) 172,8 м Ширина корпусу наиб. 23,3 м Середня осаду (по КВЛ) 11,2 м Силова установка

• 2 водо-водяних ядерних реактора ОК-650ВВ [1] по 190 МВт кожен.
• 2 турбіни по 45000 [2] -50000 [3] л.с. кожна
• 2 гребних валу з 7-лопатевими гвинтами діаметром 5,55 м
• 4 паротурбінних АЕУ по 3,2МВт
• резервні:
  • 2 дізельгенератора АСДГ-800 (кВт)
  • Свинцево-кислотна АБ, виріб 144

Торпедно-
мінне озброєння 6 ТА калібру 533 мм [4] ;
22 торпеди 53-65К, СЕТ-65, Саета-60М, УСЕТ-80 або ракето-торпеди «Водоспад» Ракетне озброєння 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52) ППО 8 ПЗРК «Голка» Зображення на Вікісховища

Важкі ракетні підводні крейсери стратегічного призначення проекту 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по класифікації НАТО ) - найбільші в світі атомні підводні човни . Проект розроблений в ЦКБМТ «Рубін» ( Санкт-Петербург ). Завдання на розробку було видано в грудні 1972 року .

Історія

Тактико-технічне завдання на проектування було видано в грудні 1972 року , Головним конструктором проекту був призначений С. Н. Ковальов [5] . Новий тип підводних крейсерів позиціонувався як відповідь на будівництво США ПЛАРБ типу «Огайо» (Перші човни обох проектів були закладені практично одночасно в 1976 році). [6] Розміри нового корабля обумовлювалися габаритами нових твердопаливних триступеневий міжконтинентальних балістичних ракет Р-39 (РСМ-52) , Якими планувалося озброїти човен. У порівнянні з ракетами «Трайдент-I» , Якими оснащувалися американські «Огайо» , Ракета Р-39 мала кращими характеристиками дальності польоту, що закидається маси і мала 10 блоків проти 8 у «Трайдент» . Однак, при цьому Р-39 виявилася майже вдвічі довше і втричі важчий за американського аналога. Для розміщення таких великих ракет стандартна схема компонування РПКСН не підійшла. 19 грудня 1973 року урядом було прийнято рішення про початок робіт з проектування та будівництва стратегічних ракетоносців нового покоління.

Перша човен цього типу ТК-208 (Що означає «важкий крейсер» [5] ) Була закладена на підприємстві «Севмаш» у червні 1976 року , спуск на воду відбувся 23 вересня 1980 року [7] . Перед спуском в носовій частині нижче ватерлінії на борт підводного човна було нанесено зображення акули, пізніше нашивки з акулою з'явилися і на формі екіпажу. [7] . Незважаючи на більш пізній запуск проекту, головний крейсер вийшов на морські випробування на місяць раніше за американську «Огайо» ( 4 липня 1981 року ). [8] ТК-208 став до ладу в 12 грудня 1981 року [9] . Всього з 1981 по 1989 рік було спущено на воду і введено в дію 6 човнів типу «Акула». Запланований сьомий корабель так і не був закладений; для нього готувалися корпусні конструкції ( див. нижче ).

Будівництво «9-поверхових» підводних човнів забезпечувало понад 1000 підприємств Радянського Союзу. [10] Тільки на «Севмаше» 1219 осіб, які брали участь у створенні цього унікального корабля, отримали урядові нагороди [11] .

Вперше про створення серії «Акула» заявив Леонід Брежнєв [12] на XXVI з'їзді КПРС [13] , Повідомивши:

Брежнєв спеціально назвав «Акулу» «Тайфуном», щоб ввести супротивників по холодній війні в оману [14] .

Для забезпечення перезарядки ракетами і торпедами в 1986 році був побудований дизель-електричний транспорт-ракетовоз «Олександр Брикін» проекту 11570 з повним водотоннажністю 16 000 т, він брав на борт до 16 БРПЛ . [15]

У 1987 році ТК-12 «Симбірськ» здійснив тривалий високоширотних похід в Арктику з неодноразової заміною екіпажів. [5]

27 вересня 1991 року під час навчального пуску в білому морі на ТК-17 «Архангельськ» в шахті вибухнула і згоріла навчальна ракета. Вибухом була зірвана кришка шахти, а бойова частина ракети - викинута в море. Під час інциденту екіпаж не постраждав; човен була змушена встати на невеликий ремонт.

У 1998 році на Північному флоті пройшли випробування, в ході яких був проведений «одночасний» пуск 20 ракет Р-39 . [16]

конструкція

енергетична установка виконана у вигляді двох незалежних ешелонів, розташованих в різних міцних корпусах. реактори оснащені системою автоматичного гасіння при втраті електропостачання та імпульсної апаратурою для контролю стану реакторів. При проектуванні в ТТЗ включався пункт про необхідність забезпечення безпечного радіусу, для цього були розроблені і перевірені експериментами в досвідчених відсіках методи розрахунку динамічної міцності складних вузлів корпусу (кріплення модулів, спливаючих камер і контейнерів, межкорпусной зв'язку). [17]

Для побудови «Акул» на « Севмаше »Був спеціально зведений новий цех № 55 - найбільший критий елінг в світі [11] [18] . Кораблі володіють великим запасом плавучості - більше 40%. У зануреному стані рівно половина водотоннажності припадає на балластную воду, за що човни отримали на флоті неофіційну назву «водовоз». [19] [20] , А в конкуруючому КБ «Малахіт» - «перемога техніки над здоровим глуздом» [20] . Однією з причин такого рішення була вимога до розробників забезпечити найменшу осадку корабля для можливості використання існуючих пірсів і ремонтних баз. Також, саме великий запас плавучості, укупі з міцною рубкою, дозволяє човні пробивати лід завтовшки до 2,5 метрів, що вперше дозволило вести бойове чергування в високих широтах аж до північного полюса [21] .

корпус

Особливістю конструкції човна є наявність всередині легкого корпусу п'яти населених міцних корпусів. Два з них є основними, мають максимальний діаметр 10 м і розташовані паралельно один одному, за принципом катамарана . У передній частині корабля, між головними міцними корпусами, розташовані ракетні шахти, які вперше були розміщені попереду рубки [22] . Крім того, є три окремих герметичних відсіку: торпедний відсік, відсік модуля управління з центральним постом і кормової механічний відсік. Винесення і розміщення трьох відсіків в простір між основними корпусами дозволило підвищити пожежну безпеку і живучість човни. [23] На думку генерального конструктора С. Н. Ковальова

Обидва головних міцних корпуси з'єднані між собою трьома переходами через проміжні міцні відсіки-капсули: в носі, в центрі і в кормі [7] . Загальна кількість водонепроникних відсіків човна - 19. Дві спливаючі рятувальні камери, розраховані на весь екіпаж, розміщені біля основи рубки під огорожею висувних пристроїв.

Міцні корпусу виготовлені з титанових сплавів , Легкий - сталевий , Покритий нерезонансна протилокаційного і звукоізолюючим гумовим покриттям загальною вагою 800 т [24] . На думку американських фахівців, звукоізоляційні покриттями забезпечені і міцні корпусу човна.

Корабель отримав розвинене хрестоподібне кормове оперення з горизонтальними рулями, розміщеними безпосередньо за гвинтами. Передні горизонтальні рулі виконані забираються.

Для того, щоб човни були здатні нести чергування в високих широтах, огородження рубки виконано дуже міцним, здатним пробивати лід завтовшки 2-2,5 м (взимку товщина льоду в Північному Льодовитому океані варіює від 1,2 до 2 м, а в деяких місцях досягає 2,5 м [25] ). Знизу поверхню льоду покрита наростами у вигляді бурульок або сталактитів значних розмірів. При спливанні підводний крейсер, прибравши носові керма, повільно притискається до крижаного стелі спеціально пристосованим для цього носом і рубкою, після чого різко продуваються цистерни головного баласту. [26]

Силова установка

Головна ядерна енергетична установка спроектована за блоковим принципом і включає в себе два водо-водяних реактора на теплових нейтронах ОК-650 [27] з тепловою потужністю по 190 МВт і потужністю на валу - 2 × 50 000 л. с. , А також дві двигуни установки, розташовані по одній в обох міцних корпусах, що значно підвищує живучість човни. Застосування двухкаскадной системи резинокордная пневматичної амортизації і блокової компоновки механізмів і обладнання дозволило значно поліпшити віброізоляцію агрегатів і, тим самим, знизити рівень шуму човна.

Як рушіїв використовуються два низькооборотних малошумних семілопастние гребних гвинта фіксованого кроку. Для зменшення рівня шуму гвинти встановлені в кільцевих обтічниках ( фенестрон ).

На човні є резервні кошти руху - два електродвигуна постійного струму по 190 кВт. Для маневрування в обмежених умовах є підрулюючий пристрій у вигляді двох відкидних колонок з електродвигунами по 750 кВт і поворотними гребними гвинтами. Подруливающие устрою розміщені в носовій і кормовій частинах корабля.

населеність

Екіпаж розміщений в умовах підвищеної комфортності. На човні є салон для відпочинку, спортзал, плавальний басейн розміром 4 × 2 м і глибиною 2 м, що заповнюється прісної або солоною забортної водою з можливістю підігріву [7] , солярій , Обшита дубовими дошками [7] сауна , « живий куточок ». Рядовий склад розміщується в маломісних кубриках, командний склад - в дво-і чотиримісних каютах з умивальниками, телевізорами і системою кондиціонування. є дві кают-компанії : Одна - для офіцерів , Інша - для мічманів і матросів . [7] Моряки називають «Акулу» «плавучим" Хілтоном "» [12] .

озброєння

Основне озброєння - ракетний комплекс Д-19 з 20-ю триступеневий твердопаливними балістичними ракетами Р-39 «Варіант» . Ці ракети мають найбільшу стартовою масою (разом з пусковим контейнером - 90 т) і довжиною (17,1 м) з прийнятих на озброєння БРПЛ . Бойова дальність ракет - 8300 км, бойова частина - розділяється: 10 боєголовок з індивідуальним наведенням по 100 кілотонн в тротиловому еквіваленті кожна. Через великі габарити Р-39 човни проекту «Акула» були єдиними носіями цих ракет. Конструкція ракетного комплексу Д-19 випробовувалися на спеціально переобладнаною по проекту 619 дизельної субмарини К-153, але на ній змогли розмістити тільки одну шахту для Р-39 і обмежилися сім'ю запусками кидкових макетів [28] . Старт всього боєкомплекту ракет «Акули» може бути здійснений одним залпом з малим інтервалом між стартом окремих ракет. Запуск можливий як з надводного, так і з підводного положень на глибинах до 55 м і без обмежень за погодними умовами. [29] Завдяки амортизаційних ракетно-стартовою системі АРСС старт ракети здійснюється з сухої шахти за допомогою порохового акумулятора тиску, що дозволяє зменшити інтервал між запусками і рівень [30] передстартового шуму. Одна з особливостей комплексу - за допомогою АРСС ракети підвішуються у горловини шахти. При проектуванні передбачалося розміщення боєкомплекту з 24 ракет, але, за рішенням головнокомандувача ВМФ СРСР адмірала С. Г. Горшкова , Їх число було скорочено до 20.

У 1986 році було прийнято постанову уряду про розробку удосконаленого варіанту ракети - Р-39УТТХ «Барк» . У новій модифікації планувалося збільшення дальності стрільби до 10 000 км і реалізація системи проходження через лід. [16] Переозброєння ракетоносців планувалося проводити до 2003 року - терміну закінчення гарантійного ресурсу вироблених ракет Р-39 . У 1998 році після третього невдалого пуску Міністерство оборони вирішило припинити роботи над готовим на 73% комплексом. Розробити іншу твердотопливную БРПЛ « булава »доручили Московського інституту теплотехніки , Розробнику «сухопутної» МБР « Тополь-М ». ( див. нижче )

Крім стратегічного озброєння, на човні встановлено 6 торпедних апаратів калібру 533 мм, призначених для стрільби торпедами і ракето-торпедами, а також для постановки мінних загороджень .

Протиповітряна оборона забезпечується вісьмома комплектами ПЗРК «Голка-1» .

Ракетоносці проекту «Акула» оснащуються наступним радіоелектронним озброєнням:

• бойова інформаційно-керуюча система «Омнібус»;
• аналоговий гідроакустичний комплекс «Скат-КС» [31] (на ТК-208 в процесі середнього ремонту встановлений цифровий « Скат-3 »);
• гідроакустичні станція міноісканія МГ-519 «Арфа»;
• ехоледомер МГ-518 «Північ»;
• радіолокаційний комплекс МРКП-58 «Буран»;
• навігаційний комплекс «Симфонія» ;
• комплекс радіозв'язку «Блискавка-Л1» з системою супутникового зв'язку «Цунамі»;
• телевізійний комплекс МТК-100;
• дві спливаючі антени буйкового типу, що дозволяють приймати радіоповідомлення, цілевказівки і сигнали супутникової навігації при знаходженні на глибині до 150 м і під льодами.

Порівняльна оцінка

У ВМС США знаходиться на озброєнні тільки одна серія стратегічних човнів - «Огайо» , Що відноситься до третього покоління (побудовано 18, з них 4 згодом переобладнано під крилаті ракети «Томагавк» ). Перші АПЛ цієї серії вступали в дію одночасно з «Акулами». За рахунок закладеної в «Огайо» можливості послідовної модернізації (в тому числі і шахтами з запасом місця і зі змінними склянками) на них використовується один тип балістичних ракет - Trident II D-5 замість початкових Trident I С-4 . За кількістю ракет і числу РГЧ «Огайо» перевершують і радянські «Акули», і російські « Бореі ».

Слід зазначити, що «Огайо», на відміну від російських підводних човнів, призначені для бойових чергувань у відкритому океані в порівняно теплих широтах, тоді як російські субмарини часто чергують в Арктиці , Перебуваючи при цьому на відносному мілководді шельфу до того ж під шаром льоду, що робить істотний вплив на конструкцію човнів. Зокрема, для «Акул» забортної температура вище +10 ° C може послужити причиною істотних механічних проблем [7] . У підводників ВМС США плавання на мілководді під льодами Арктики вважається дуже ризикованим. [32]

Попередники «Акул» - підводні човни проектів 667А , 670 , 675 і їх модифікації, через підвищену шумності були прозвані американськими військовими «ревучими коровами», райони їх бойових чергувань знаходилися біля берегів США - в зоні дії потужних протичовнових з'єднань, до того ж їм доводилося долати протичовновий рубіж НАТО між Гренландією, Ісландією і Великобританією. [33]

В СРСР і Росії основну частину ядерної тріади складають наземні РВСН [6] . За оцінкою генерал-лейтенанта РВСН Льва Волкова:

Після прийняття до бойового складу ВМФ СРСР підводних човнів стратегічного призначення типу «Акула» США погодилися з підписанням запропонованого ним договору ОСВ-2 [35] , Також США виділили кошти за програмою «Спільного зменшення загрози» на утилізацію половини «Акул» з одночасним продовженням терміну служби їх американських «ровесниць» до 2023 - 2026 років .

3 - 4 грудня 1997 року в Баренцевому морі при утилізації ракет за договором СНО-1 методом відстрілу з борта АПЛ «Акула» стався інцидент: в той час, як з борта російського судна за відстрілом спостерігала делегація США, багатоцільова АПЧ типу «Лос-Анджелес» здійснювала маневри близько АПЛ «Акула», наближаючись на відстань до 4 км. Човен ВМС США покинула район стрільб після попереджувального підриву двох глибинних бомб . [36]

Начальник оперативного Управління Північного флоту В. Лебедько в 1982 році після переходу на ТК-208 так охарактеризував «Акулу» [37] :

Цитата з новинного випуску ЦКБ МТ «Рубін» з нагоди 25-річчя вступу в лад першої важкої крейсера:

представники

Перша човен цього типу, ТК-208 , Була закладена на підприємстві « Севмаш " у червні 1976 року і вступила в дію в грудні 1981 року , Практично одночасно з аналогічною ПЛАРБ ВМС США типу «Огайо» . Спочатку планувалося побудувати 7 човнів цього проекту, проте за договором ОСВ-1 серію обмежили шістьма кораблями (сьомий корабель серії - ТК-210 був розібраний на стапелі).

Назва Заводський номер [39] Закладка [21] Спуск на воду Вступ в дію Поточний статус ТК-208
«Дмитро Донський» 711 17.06.1976 23.09.1980 [7] 12.12.1981 [9]
26.07.2002 (після 12-річної модернізації) Модернізований за проектом 941УМ. Використовується для випробувань нової БРПЛ «Булава». ТК-202 712 22.04.1978 (01.10.1980) 23.09.1982 (24.06.1982) 28.12.1983 В 2005 році обробив на металобрухт за фінансової підтримки США [40] . ТК-12
«Симбірськ» 713 19.04.1980 17.12.1983 26.12.1984 15.01.1985 (до складу СФ) В 1998 році виключений зі складу ВМФ. 26 липня 2005 року доставлений в Северодвинск для утилізації в рамках російсько-американської програми «Спільного зменшення загрози». [40] Утилізована. [42] ТК-13 724 23.02.1982 (05.01.1984) 30.04.1985 26.12.1985 (30.12.1985) 15.06.2007 американською стороною підписано контракт на утилізацію. 3 липня 2008 року в док-камері на «Зірочці» була розпочата утилізація. ТК-17
«Архангельськ» 725 24 лютого 1985 серпень 1986 6 листопада 1987 Через відсутність боєкомплекту в 2006 році виведений в резерв, екіпаж скорочений. Можливо, буде модернізовано за проектом 941УМ. ТК-20
«Северсталь» 727 6 січня 1987 липень 1988 4 вересня 1989 Через відсутність боєкомплекту в 2004 році виведено у резерв. Можливо, буде модернізовано за проектом 941УМ. ТК-210 728 - - - Не закладався. Готувалися корпусні конструкції. розібрані в 1990 році .

Всі 6 побудовані ТРПКСН базувалися на Північному флоті в Західній Особі (Губа Нерпічье) в 45 км [43] від кордону з Норвегією .

Утилізація

Відповідно до договору про обмеження стратегічніх озброєнь ОСВ-2 , Зважаючі на Відсутність коштів на підтрімку човнів в боєздатному стані (на один важкий крейсер - 300 млн рублей на рік, на 667БДРМ - 180 млн руб) [44] и в зв'язку з припиненням виробництва ракет Р-39 , Які є Основним озброєнням «Акул», Було Прийнято решение утілізуваті три з шести побудованіх кораблів проекту, а сьомий корабель, ТК-210 , Недобудовуваті зовсім. В якості одного з варіантів мирного! Застосування ціх гігантськіх субмарин розглядалося переобладнання їх в підводні транспорти [45] для постачання Норильська або в танкери [46] , Однак ці проекти реалізовані не були [46] [47] .

Процес утилізації проходив наступним чином: з двох реакторів вивантажувалось відпрацьоване ядерне паливо , Потім демонтувалося обладнання. Після цього човен переводилася в сухий док , Де з неї, разом із суміжними, вирізалися об'єднані в блок [48] [49] реакторні відсіки, які потім герметизувати. Після цього вони спускалися на воду і переводилися в пункт тривалого зберігання [50] в губі Сайда в Мурманської області [51] . Водотоннажність блоку - понад 8000 тонн, для транспортування він устатковувався буксирними і аварійними пристроями, а також сигнальними вогнями [51] .

Вартість утилізації одного крейсера становила близько $ 10 млн, з них $ 2 млн виділялося з бюджету Росії, решта - кошти, надані США і Канадою [52] .

ТК-202

В 1996 году крейсер виведений з бойового складу ВМФ в резерв, в 1 997 году планувалася перевантаження активних зон реакторів. В 1999 году відправлений в Северодвинск на утилізацію. В 2003 году вивантажено відпрацьоване ядерне паливо. Тримісячна вивантаження стала «гарячим випробуванням» для нового комплексу берегової бази вивантаження заводу «Зірочка» . Раніше подібні операції проводили військові, і паливо з АПЛ спочатку потрапляло на плавтехбази класу «Малина». [53] 2005 році - розрізаний корпус і спущений на воду реакторний блок. 2 серпня 2007 [54] року реакторний блок двома буксирами: «Євген Єгоров» і «Костянтин Коробцов», був відправлений в пункт тривалого зберігання, розташований в губі Сайда. [51]

ТК-12

В 1 997 году корабель був виключений зі складу ВМФ. У лістопаді 2001 року виключений зі складу ВМФ крейсеру планувалося привласнити ім'я « Симбірськ », Планувалося взяття шефства адміністрацією міста Ульяновська . В 2004 році з міністерством оборони США укладений контракт на утилізацію ТК-12.

13 липня 2005 року корабель був доставлений в Северодвинск для утилізації в рамках російсько-американської програми «Спільного зменшення загрози» [40] , Яка передбачає сприяння країнам колишнього СРСР у знищенні зброї масового ураження за договором СНО-1 і також відомої як «ініціатива Нанна - Лугара». В Северодвінську 23 серпня відбулася офіційна передача цивільному екіпажу Севмаша. Для вивантаження відпрацьованого палива були відновлені системи живучості корабля. [55]

У квітні 2006 року розпочато, а 23 червня того ж року успішно завершена вивантаження відпрацьованого ядерного палива з обох реакторів. 21 листопада 2006 року корабель був заведений в док-камеру ФГУАП «Зірочка» для остаточної обробки.

30 серпня 2007 року на судноверфі «Зірочка», під час робіт по разрезке корпусу в носовій частині, сталося загоряння ізоляції. За словами представника прес-служби: площа спалаху склала 15 квадратних метрів. На гасіння було потрібно 6 хвилин. Люди і техніка не постраждали. Наслідки події були усунені протягом півгодини. Виникнення було пов'язано з технологічними особливостями: оброблення ведеться вогненної різкою, а повне очищення від ізоляційних матеріалів у важкодоступних місцях «нереальна». [56] [57]

ТК-13

В 1 997 году крейсер виведений з бойового складу ВМФ в резерв, в 1998 году виключений зі складу ВМФ. 15 червня 2007 року підписаний контракт про утилізації на ФГУП «Зірочка». 21 липня 2007 крейсер прибув на завод для утилізації. 4 липня 2008 року поставлений в док-камеру заводу «Зірочка» для утилізації. [58] [59] Утилізація проведена в рамках програми Глобального партнерства, на кошти США і Канади. [58]

сучасний статус

За станом на 2007 рік один корабель проекту 941 ( ТК-202 ) Утилізовано. ТК-12 «Симбірськ» и ТК-13 виведені з бойового складу російського флоту і знаходяться на утилізації.

У зв'язку з хронічним відсутністю фінансування, в 1990-ті роки планувався вихід із ладу всіх одиниць, однак, з появою фінансових можливостей і переглядом військової доктрини залишилися кораблі ( ТК-17 «Архангельськ» и ТК-20 «Северсталь» ) Пройшли підтримуючий ремонт в 1999 - 2002 роках . ТК-208 «Дмитро Донський» пройшов капітальний ремонт і модернізацію по проекту 941УМ [60] в 1990-2002 роках і з грудня 2003 року [61] використовується в рамках програми випробувань нової російської БРПЛ « булава ». При випробуванні «Булави» було прийнято рішення відмовитися від раніше використовуваної процедури випробувань:

1. кидки з погружаемого стенду в Балаклаві ,
2. кидки зі спеціально переобладнаною дослідної підводного човна
3. на наступному етапі - серія пусків з наземного стенду
4. тільки після успішних пусків з наземного стенду ракета допускалася до льотних випробувань з підводного човна - її штатного носія

Для кидкових і пускових випробувань використовувався модернізований ТК-208 «Дмитро Донський» . Генеральний конструктор С. Н. Ковальов так пояснює своє рішення:

18-а дивізія підводних човнів, в яку входили всі «Акули», була скорочена. Станом на лютий 2008 року [62] в її склад входили, що знаходяться в резерві після вироблення робочого ресурсу ракет «головного калібру», ТК-17 «Архангельськ» (останнє бойове чергування - з жовтня 2004 року по січень 2005 року) і ТК-20 «Северсталь» (останнє бойове чергування - 2002 рік), а також переобладнаний для випробувальних цілей ТК-208 «Дмитро Донський». ТК-17 «Архангельськ» і ТК-20 «Северсталь» більше трьох років перебували в очікуванні рішення на утилізацію або переозброєння на нові БРПЛ, поки в серпні 2007 року головком ВМФ адмірал флоту В. В. Масорін не повідомила, що до 2015 року не передбачено модернізація АПЛ «Акула» під ракетний комплекс «Булава-М» [63] .

7 травня 2010 головнокомандувач ВМФ Володимир Висоцький заявив, що два атомні підводні човни проекту «Акула» будуть знаходитися в складі російського військово-морського флоту до 2019 року в бойовому стані. У той же час поки ще не прийнято рішення про долю підводних човнів, зокрема, не вирішено питання про терміни можливої ​​модернізації. Однак модернізаційні можливості у підводних човнів цього типу дуже великі - зазначив Висоцький. [64]

Розглядається варіант переобладнання їх для розміщення крилатих ракет по аналогії з переозброєнням ВМС США підводних човнів типу «Огайо» .

28 вересня 2011 року було опубліковано заяву Міністерства оборони Російської Федерації, відповідно до якого, «Тайфуни», як не укладаються в договірні ліміти СНО-3 і надлишково дорогі в порівнянні з новими ракетоносцями класу «Борей», планується списати і обробити на метал до 2014 року. Варіанти переобладнання трьох кораблів, що залишилися в транспортні підводні човни за проектом ЦКБМТ «Рубін» або підводного човна-арсенали крилатих ракет відкинуті через надмірну дорожнечу робіт і експлуатації. [65] [66] [67] [68] .

На нараді в Северодвінську віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін повідомив що Росія вирішила тимчасово відмовитися від утилізації стратегічних АПЛ третього покоління, які перебувають зараз на озброєнні ВМФ . В результаті термін придатності човнів триватиме до 30-35 років замість нинішніх 25. Модернізація торкнеться стратегічні АПЛ типу «Акула», де кожні 7 років буде змінюватися електронна начинка і озброєння. [69]

У лютому 2012 року в ЗМІ з'явилася інформація, що основне озброєння АПЛ типу «Акула», ракети РСМ-52, були утилізовані в повному обсязі, і до 2020 року можливе введення в лад човнів «Северсталь» і «Архангельськ» зі стандартним озброєнням на борту. [70]

У березні 2012 року з'явилася інформація з джерел міністерства оборони РФ, що стратегічні атомні підводні човни проекту 941 «Акула» не модернізувати з фінансових міркувань. За словами джерела, глибока модернізація однієї «Акули» порівнянна за вартістю з будівництвом двох нових підводних човнів проекту 955 «Борей». підводні крейсера ТК-17 «Архангельськ» и ТК-20 «Северсталь» НЕ будуть модернізуватися в світлі нещодавно прийнятого рішення, ТК-208 «Дмитро Донський» продовжить застосовуватися в якості випробувальної платформи для систем озброєння і гідроакустичних комплексів до 2019 р [71]

Цікаві факти

• В існуючому проекті «Центру морської слави Росії» в Кронштадті одне з двох будівель задумано у вигляді атомного підводного човна «Акула» в натуральну величину. [78]
• Одна із записів у вахтовому журналі:

Примітки

ПОСИЛАННЯ

Фото и відео

• rutube.ru
• Сюжет програми «Огляд» , aviapedia.com
• Відео, sonicbomb.com
• Фотогалерея. Проект 941 «Акула», submarine.id.ru - велика добірка фотографій з коментарями
• Фотографія відразу п'яти ТРПКСН проекту «Акула»
• «Фотографії підводного човна 941 проекту», submarina.org
• «Проект 941 - Крейсер Акула (фото + відео)», shutki-mozga.nnm.ru - читачами на другій сторінці обговорення додана схема і фотографія рулів і гребних гвинтів
• Важкий ракетний підводний крейсер стратегічного призначення проекту 941 «Акула». Фотографії, milrus.com
• Проект 941. Фотографії, legion.wplus.net
• Typhoon (Acula, пр. 941). Фотографії, worldnavy.info
• 69.433889, 32.354444 69 ° 26'02 "пн. ш. 32 ° 21'16 "в. д. / 69.433889 ° с. ш. 32.354444 ° сх. д. (G) (O) - зображення корабля з космосу на GoogleEarth.
• «Модель підводного човна проекту 941» , podlodka.su
• «Кілька фоток Акули на ім'я Северсталь», http://pilot.strizhi.info
• Новозеландська пам'ятна монета

література