Правила дорожнього руху в європейських країнах: де можна заробити штраф за вживання їжі за кермом, а де не обов'язково пристібати ремені безпеки?

В одних країнах Правила дорожнього руху потрібно дотримуватися дуже строго, в інших ці правила існують здебільшого на папері. Більш того - в різних країнах ПДР можуть істотно відрізнятися, і те, що допускається за правилами південноєвропейських країн, може бути заборонено в країнах Північної Європи.

Причому відмінності не обов'язково полягають лише в допустимої швидкості руху або допустимому рівні алкоголю в крові. Де можна говорити по мобільному телефону без пристрою «вільних рук», а де суворо забороняється перебувати за кермом з навушниками? Де можна керувати автомобілем в досить нетверезому вигляді? Пропонуємо ознайомитися з найцікавішими заборонами та дозволами, встановленими в ПДР деяких європейських країн.

Болгарія

У цій країні є багато категорій водіїв і пасажирів, яким вирішується не пристібати ремені безпеки. Наприклад, в Болгарії ремені безпеки можуть не пристібати вагітні жінки - не важливо, чи сидять вона за кермом або знаходяться в автомобілі в якості пасажирів. Ремені безпеки також можуть не пристібати інструктори, навчальні майбутніх водіїв навичкам водіння.

Кіпр

Максимально допустима швидкість руху по магістралях цього невеликої європейської держави - одна з найменших в Європі. На Кіпрі можна їздити зі швидкістю не більше 100 км / ч. Якщо на Кіпрі ви вирішите проїхатися по магістралі зі швидкістю, до якої звикли в Литві - вас оштрафують на 30 євро, а при швидкості 131 км / год штраф буде вдвічі більше (62 євро). За перевищення швидкості місцеві водії, крім грошових штрафів, отримують штрафні очки. На Кіпрі, точно також, як в більшості інших європейських країн, забороняється керувати автомобілем і одночасно говорити по телефону. За це порушення водії можуть бути оштрафовані на 85 євро і отримати від 2 до 4 штрафних очок. Аналогічне покарання чекає водіїв також за те, якщо, перебуваючи за кермом, вони будуть закушувати, вживати освіжаючі напої і т.д.

Чехія

У цій країні абсолютно на всіх водіїв поширюється правило «нуля проміле». Тому якщо ви не хочете неприємностей, то поки перебуваєте в Чехії, постарайтеся відмовитися від келиха чеського пива, коли знаєте, що вам доведеться сісти за кермо.

Естонія

У любителів автомобілів Естонія асоціюється з країною так званих льодових доріг. Льодові дороги - це спеціальні ділянки, тимчасово обладнані на замерзлих озерах або затоці Балтійського моря. Рух по льодових дорогах регламентується окремими правилами, що визначають швидкість руху, стиль водіння і т.д. При русі по льодових дорогах вирішується не пристібати ремені безпеки. Також в Естонії немає поблажок для тих, хто перевищує швидкість. В естонському законодавстві передбачена відповідальність за порушення швидкості на 1 км / год, хоча різні джерела стверджують, що естонські поліцейські, як правило, не складають протокол, якщо водії перевищують швидкість не більше ніж на 7-8 км / год.

Німеччина

Напевно, ні в кого не виникло питання, чому в цьому списку опинилася Німеччина. Всім відомо, що за німецькими автомагістралями на автомобілі або мотоциклі можна їхати з будь-якою швидкістю. Звичайно, на деяких ділянках є обмеження, однак, в більшості випадків швидкість 120 км / год вважається рекомендованої, але не обов'язковою швидкістю. З іншого боку, при русі по «автобанах» потрібно бути дуже уважними - якщо у вас закінчиться паливо і ви будете змушені зупинитися на узбіччі, це буде вважатися порушенням, так як за німецькими законами, подібним дією ви створите загрозу іншим учасникам дорожнього руху.

Угорщина

Угорщина - це ще одна країна, в якій сідати за кермо в нетверезому стані не слід. В Угорщині, як і в Чехії, також діє правило «нуля проміле».

Ірландія

Ірландія дуже рішуче бореться з водіями, які під час керування автомобілем говорять по телефону. Штраф за таке порушення може досягати 2000 євро. Ірландська влада вважають, що розмова по телефону під час керування автомобілем збільшує ймовірність ДПТ в чотири рази, тому телефон і кермо несумісні. Безумовно, можна користуватися пристроєм «вільних рук», але навіть і цей прилад не рекомендується.

Італія

Швидше за все, багатьох з вас дратують водії, які примудряються їхати по смузі аварійної зупинки. Таке явище особливо часто зустрічається в період літніх відпусток, коли нескінченний потік автомобілів направляється в сторону узмор'я. В Італії з такими водіями розправляються дуже просто - їм призначають величезні штрафи. Тих, хто в Італії ризикне проїхати по «corsia di emergenza», поліція нагородить штрафом в розмірі до 1500 євро.

Литва

Наша країна опинилася в цьому списку лише через одного специфічного правила, якого немає ні в одному іншому європейській державі. Ця вимога зупинити автомобіль у світлофора, на якому є зелена стрілка, яка дозволяє поворот направо при червоному сигналі світлофора.

Мальта

Якби в Литві поліцейський запропонував вам перевіритися на алкотестери, а результат алкотестера був би 0,7 проміле, вам би загрожував штраф в розмірі від 289 до 434 євро з позбавленням водійських прав терміном на 12 - 18 місяців. На Мальті вам таке покарання не загрожує - на цьому острові можна сідати за кермо з 0,8 проміле алкоголю в крові. Крім того, з таким вміст алкоголю керувати автомобілем можуть не тільки професійні, а й початківці водії.

Норвегія

Норвегія відома як країна, в якій дуже популярні електромобілі. На жаль, багато водіїв по собі знають, які штрафи чекають в Норвегії за перевищення швидкості. Сума штрафу за порушення швидкості прив'язана до певного ділянці руху. Наприклад, якщо ви перевищите швидкість на ділянці, де дозволяється рухатися зі швидкістю не більше 30 км / год, сума штрафу буде більше, в порівнянні з сумою, яку вам би призначили за перевищення швидкості на магістралі. У Норвегії покарання за перевищення швидкості дуже суворі - крім штрафів, вас можуть позбавити водійських прав на 3 роки, а за повторне порушення можуть призначити виправну роботу або тюремне ув'язнення.

Польща

У сусідній країні пішоходи можуть перетинати вулицю не на пішохідному переході - головне, щоб місце, де ви перетинаєте вулицю, було не більше, ніж в 100 метрах від позначеного пішохідного переходу.

Румунія

На батьківщині графа Дракули водії квадрациклів і триколісних мотоциклів можуть їздити без шоломів.

Словаччина

У Словаччині потрібно звернути увагу на використання ременів безпеки. Як і в багатьох інших європейських країнах, в Словаччині також є винятки, які застосовуються щодо інвалідів, хворих людей і т.д. Однак, в Словаччині є одне правило, якого, швидше за все, немає в інших країнах - пристібати ремені безпеки не зобов'язані люди зростом менше 150 см.

Словенія

У ПДР багатьох країн сказано, які необхідні предмети повинні бути в автомобілі. Як відомо, за литовським правилами в автомобілі повинен знаходитися вогнегасник, жилет зі світловідбиваючими елементами, трикутний знак аварійної зупинки і набір для надання першої допомоги. Цей список необхідних предметів може відрізнятися - в одних країнах не потрібен вогнегасник, в інших - набір для надання першої допомоги і т.д. У Словенії потрібні всі без винятку предмети, більш того - потрібно возити з собою запасні лампочки. На сайті Європейської Комісії, де опублікована ця інформація, не сказано, про які лампочках йде мова - швидше за все, це повинні бути запасні лампочки для передніх фар.

Швеція

Швеція - це єдина європейська країна, де водіям дозволяється говорити по мобільних телефонах. У Швеції не обов'язково мати пристрій «вільних рук».

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 95

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 135

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 666

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 414

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 547