Великий Сибірський шлях

Відділ картографічних видань, відділ рукописів і відділ изоизданий Російської державної бібліотеки запрошують відвідати виставку, присвячену 125-річчю Транссибу «Великий Сибірський шлях». Проходить вона до 27 серпня 2016 року в читальному залі відділу картографічних видань (Будинок Пашкова).

Карта Російської імперії і суміжних з нею держав [Карти] / уклад. до Десятиліття Комітету
Сибірської залізниці (1892-1902) генерал-лейтенант Е. А. Коверскій. - Санкт-Петербург, 1903

31 травня 2016 року Росія відзначила 125-річчя початку будівництва Сибірської залізниці (так скромно спочатку називалася Транссибірська магістраль). Транссибірська залізнична магістраль, або Великий Сибірський шлях, - залізниця через Європейську і Азіатську частину Росії, що з'єднує Москву і Санкт-Петербург з найбільшими промисловими містами Східного Сибіру і Далекого Сходу. Це найдовша залізниця в світі - близько 10 000 км.

Офіційно будівництво почалося 19 (31 за новим стилем) травня 1891 року неподалік від Владивостока, в районі куперовской паді. На церемонії закладки спадкоємець престолу Микола Олександрович, майбутній імператор Микола II, власноруч висипав першу тачку землі на полотно дороги. Але до цього моменту роботи вже велися: прокладалися рейки на ділянці Міас - Челябінськ.

У фондах Російської державної бібліотеки зберігається безліч рукописів, карт, картин і ілюстрацій, присвячених Великому Сибірському шляху. Це не тільки скарб для дослідника, але і дуже цікавий матеріал для того, хто цікавиться історією Росії. Процес проектування магістралі, дослідження і картографування прилеглих до залізниць територій, нанесення на карти діючих залізниць ви можете побачити на виставці у відділі картографії. Звіти та рекламні листівки, збірники карт з особистої бібліотеки Миколи II і фотографії показують, який це був грандіозний проект - і як на диво швидко він розвертався і входив в життя Росії.

31 травня по новому стилю поблизу Владивостока, в куперовской паді, пройшла церемонія, що ознаменувала початок «святого, народного справи». Був оголошений рескрипт імператора Олександра III від 17 березня 1891 на ім'я наслідного цесаревича Миколи Олександровича про початок будівництва Великого Сибірського шляху: «Ваша Імператорська Високість, звелівши нині приступити до побудови суцільний через весь Сибір залізниці, що має з'єднати рясні дари природи сибірських областей з мережею внутрішніх рейкових повідомлень, Я доручаю Вам оголосити таку волю Мою, за вступ знову на Руську землю, після огляду іноземних країн сходу. Разом з цим покладаю на Вас вчинення під Владивостоці закладки дозволеного до споруди, на рахунок скарбниці і безпосереднім розпорядженням уряду, Уссурійського ділянки Великого Сибірського рейкового шляху. Знаменна участь Ваше в починанні пропонованого справи послужить повним свідченням душевного Мого прагнення полегшити відносини Сибіру з іншими частинами Імперії, і тим виявити сему краю, близькому Моєму серцю, живу Моє піклування про мирне його поступ ... ».

Зверніть увагу на настінну карту Російської імперії і суміжних з нею держав , Складену до десятиріччя комітету Сибірської залізниці (1892-1902) генералом-лейтенантом Едуардом Авреліановічем Коверскім, на яку докладно нанесені всі залізниці Російської імперії. А один з найцікавіших експонатів - атлас 1901 року «Суцільний парової шлях через Азію до Великого океану: Велика сибірська залізниця. Амурське пароплавство. Уссурійська залізниця » - виставляється вперше.

Особливий інтерес викликає 44-метрова акварель «Панорама лівого берега річки Шилка», виконана генерал-майором Семеном Тарасовичем Мірошниченко в ході виробництва астрономічних спостережень під час проектування Сибірської залізниці. На жаль, неможливо розгорнути її і відкрити повністю, але навіть по невеликому шматочку можна скласти враження про те, який це був кропітка праця. Альбом був піднесений Миколі II і зберігався в його особистій бібліотеці, про що свідчить еклібріс імператора.

Цікавими є й проекти напрямків Уссурійської і Сибірської залізниць, нанесені на картах вручну. А «Графік розподілу робіт з укладання рейкового шляху на Сибірської залізниці» відображає хід будівництва магістралі за період з 1893 по 1904 рік.

Панорама лівого берега річки Шилка, виконана генерал-майором Мірошниченко в ході виробництва
астрономічних спостережень під час проектування Сибірської залізниці

На стінах і вітринах читального залу відділу картографічних видань - плани і види станцій Забайкальської залізниці, види мостів і тунелів Транссибу.
Якщо ви збираєтеся в подорож на поїзді від Москви або Санкт-Петербурга до Владивостока, обов'язково відвідайте нашу виставку: ви поїдете по тому самому Транссибу, який був побудований сто років тому в рекордно короткі терміни і з використанням новітніх на той момент технологій.

Зараз Транссиб проходить по територіях чотирнадцяти областей, трьох країв, двох республік, однієї автономної області і одного автономного округу Російської Федерації, на його шляху - понад 80 міст. Він перетинає шістнадцять великих річок (Волгу, Вятки, Каму, Тобол, Іртиш, Об, Томь, Чулим, Єнісей, Оку, Селенгу, Зею, Бурею, Амур, Хор, Уссурі), проходить уздовж озера Байкал і по березі Амурського затоки Японського моря .

У Москві, на Ярославському вокзалі, і у Владивостоці встановлені спеціальні кілометрові стовпи з зазначенням протяжності магістралі - «0 км» на одній грані і «9298 км» (в Москві), «9288 км» (у Владивостоці) на іншу грань. А якщо ви сьогодні купите квиток і сядете в поїзд, то на кінцевій станції будете через шість днів.

Міст через річку Зею у міста Олексіївська. Статичне випробування берегової балки // Альбом видів
споруди середній частині Амурської залізниці. 1910-1914

етапи будівництва

• 1892 - початок регулярного руху по залізниці Міас - Челябінськ (протяжність 103 км).
• 1894 - відкрито постійний рух по Південно-Уссурійської залізниці від Владивостока до станції «Іман».
• 1896 - здана в експлуатацію Західно-Сибірська залізниця від Челябінська до Новомиколаївська (нині Новосибірська) протяжністю 1422 км, і гілка Уральської залізниці Челябінськ - Єкатеринбург, що з'єднала її з Транссибом.
• 1897 - введена в дію Північно-Уссурійська залізниця від станції «Іман» до Хабаровська. Таким чином, загальна протяжність Уссурійської дороги склала 722 км.
• 1899 - споруджено Среднесибирская залізниця від річки Обі до Іркутська протяжністю 1839 км. Береги річки Обі поєднав залізничний міст.
• 1900 - початок регулярного сполучення по Забайкальської залізниці від станції «Мисова» до Стрітенська. Протяжність дороги становила 1105 км. Через Байкал була відкрита поромна переправа.
• 1903 - введено в експлуатацію: західний підхід до Китайсько-Східної залізниці від Чити (Китайський роз'їзд) - Маньчжурія; Китайсько-Східна залізниця (Маньчжурія - Прикордонна) і Південно-маньчжурська залізниця (Харбін - Порт-Артур). Загальна протяжність - 2536 км.
• 1905 - відкрито регулярне сполучення по Навколобайкальській залізниці (станція «Мисова» - Байкал) протяжністю 260 км. Через річку Єнісей був зведений залізничний міст.
• 1913 - введена в лад Тюменська-Омська залізниця.
• 1915 - відкрита Амурська залізниця (станція «Куенга» - річка Амур) протяжністю 2236 км.
• 1916 - введення в експлуатацію Амурського моста і початок регулярного сполучення від Санкт-Петербурга до Владивостока.

Міст через річку Зею у міста Олексіївська. Група членів приймальної комісії на відкритті руху
по мосту // Альбом видів споруди середній частині Амурської залізниці. 1910-1914

Якщо вас цікавить історія Великого Сибірського шляху, в Російській державній бібліотеці ви можете знайти матеріали про Транссибе. Ось деякі з них:

• Велика Сибірська залізниця / Всемир. виставка 1900 року в Парижі. - Санкт-Петербург: Канцелярія Ком. міністрів, 1901
• Путівник по Великій Сибірській залізниці: 1901-1902 / Под ред. А. І. Дмитрієва-Мамонова та інж. А. Ф. Здзярскі. - Санкт-Петербург: типо-лит. М-ва шляхів повідом. ; Москва: типо-лит. І. Н. Кушнерева і К⁰, 1902
• Суцільний парової шлях через Азію до Великого океану [Карти]: Велика Сибірська жел. дорога. Амурське параходство. Уссурійська жел. дор. : Кишеньковий атлас. - СПб. : Шкільна картопечатня І. Піддубного, 1900
• Від Владивостока до Уральська: карти до подорожі Його Імператорської Високості государя цесаревича. - СПб. : Видання Центрального Статистичного Комітету МВС, 1891
• Карта Південно-Уссурійського краю: складена в 1883 році / картографіч. заклад військово-топ. від. гл. штабу; під ред. полків [ника] Большева; сост. чини В. Топогр. відділу Головного штабу: Нікітін, Рафаїлом і Андронников. - СПб. : Міністерство шляхів сполучення, 1885
• Статистичний атлас шляхів сполучення Росії до початку XX століття / Від. статистики та картографії М-ва пут. повідом. - Санкт-Петербург: тип. М-ва пут. повідом., 1902
• Карта шляхів сполучення Азіатської Росії. - 1: 12, 600 000 // Атлас Азіатської Росії [Карти] / видання переселенського управління Головного управління землеустрою та землеробства; під рук. Г. В. Глінки; текст редагований І. І. Тхоржевським; загальна ред. карт належить М. А. Цвєткова. - СПб. : Переселенське управління, 1914
• Карта Російської імперії і суміжних з нею держав [Карти] / уклад. до Десятиліття Комітету Сибірської залізниці (1892-1902) генерал-лейтенант Е. А. Коверскій. - Санкт-Петербург, 1903
• Карта Азіатської Росії [Карти] / складена р м. Коверскім за відомостями, наявними в Міністерствах: Імператорського двору (землі Кабінету Його Величності і Головного Управління Доль), Військовому, Морському, шляхів сполучення, Державних Майн і Юстиції. - [Санкт-Петербург]: картограм. заведніе Військово-топографічного відділу Головного штабу, 1895. Доп. карта: [Шляхи сполучення Російської імперії]; Поздовжній профіль лінії Великої Сибірської залізниці. Графік розподілу робіт з укладання рейкового шляху на Сибірської залізниці
• «Великий шлях»: Види Сибіру і Великої Сиб. ж. д. Вип. 1. - Красноярськ: М.Б. Аксельрод і К °, 1899. Від р. Обі до р. Єнісею і Томська гілка: 124 види найбільш найважливіших ж.-д. споруд, міст, селищ, типів інородців і мальовничих місцевостей, прилеглих до лінії ж. д., з описом їх, складеним В.А. І-му.

«Великий шлях»: Види Сибіру і Великої Сиб. ж. д. Вип. 1. - Красноярськ: М. Б. Аксельрод і К °, 1899.
Від річки Обі до річки Єнісею і Томська гілка: 124 види найбільш найважливіших ж.-д. споруд, міст,
селищ, типів інородців і мальовничих місцевостей, прилеглих до лінії ж. д., з описом їх