Середньофонтанська площа розмічена по-новому. фото odessa-life.od.ua
Дорожня революція в Одесі з кожним днем набирає обертів. За 4 місяці фахівці КП "СМЕП" внесли 600 змін в схеми дорожнього руху. Правда, автолюбителі скаржаться, мовляв, більшість з них носить суперечливий характер, киваючи в бік Привокзальної площі. "Тепер, щоб заїхати на Пушкінську зі Середньофонтанській, треба проїхати по Шмідта і Пантелеймонівської, - каже водій з 10-річним стажем Ігор. - Це дуже незручно. Пантелеймонівська вже Привокзальній, там скупчуються машини, утворюється пробка". За словами директора КП "СМЕП" Вадима Чорного, це тимчасові незручності, пов'язані з регулюванням руху - світлофорами і переходами, а не з шириною вулиці. "Розмітку на Середньофонтанській спочатку теж проклинали. А через місяць стали хвалити", - заявив він.
Читайте також: Дорожня революція в Одесі: змінюють розмітку і прибирають "зебри"
До важливих змін можна віднести і відкриття двостороннього руху на раніше односторонніх вулицях. "Якщо на проїжджій частині з'являється парковка, значить є" зайві "смуги, - пояснює Чорний. - На Буніна і Троїцької ми запустили трафік в зворотному напрямку спеціально, щоб витіснити парковки". Подібна ситуація - в Новощіпний ряду і на Канатній. "Односторонній рух обгрунтовано тільки на Рішельєвській і Пушкінської, і то не на всіх ділянках", - упевнений глава "СМЕП". Як поділився з нами чиновник, він хоче відкрити проїзд "всюди, де можна". "Тепер можна їздити біля СБУ на Єврейської. Ще хочемо відкрити, хоча б на вихідні, дорогу біля облпрокуратури на Пушкінській ", - сказав Чорний, додавши, мовляв, діє за схемою - доріг більше, а світлофорів і зебр - менше. В планах" СМЕП "- знесення понад 200 пішохідних переходів і кілька десятків світлофорів. "Зебри у нас - через кожні 50 м, а за нормами має бути одна на 200-600 м. При цьому за годину по переходу повинні пройти не менше 100-150 осіб, - пояснює чиновник. - Раніше зебри ставили "на замовлення" бізнесменів і чиновників біля їхнього магазину, фірми, або офісу ".
Клацніть по зображенню для збільшення
А ще комунальники вводять нову систему розташування світлофорів, відтягнувши їх з перехресть на 15 м углиб кварталів. "Пілот" вже працює на розі Успенської і Рішельєвської. "Коли авто мають право на поворот, заважають пішоходи. І ось люди проходять, але повернути встигають тільки кілька авто, інші утворюють пробку. Відтягнувши світлофори, ми даємо можливість машинам повернути, поки народ йде по зебрі", - говорить Чорний. А щоб розвантажити дорогу, СМЕПовци заборонили ліві повороти на основних магістралях. Вартість всіх проведених змін - не більш 200 тис. Грн. Однак копійчана діяльність, каже Вадим Чорний, майже закінчена - на подальші зміни (багаторівневі розв'язки і нової) потрібні великі вкладення. "Крім того, депутати," Парксервіс "і міськуправління транспорту вимагають узгоджувати з ними всі зміни, а ми протистоїмо", - говорить глава "СМЕП". Минулого тижня "непослух" чиновника призвело до того, що левову частку повноважень КП "СМЕП" віддали управлінню транспорту, а сам Чорний заявив, що покине підприємство через 2 тижні.
Прикріплений файл:Прикріплений файл:
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку
