На ранок наступного дня ми стояли на причалі містечка Ігало і чекали обіцяного катера. Кругом було безлюдно - ні пасажирів тобі, ні судна. Квитки палили руки і душу гризли сумніви, та тут чи буде посадка? Правда з'явилися ми на причал трохи раніше терміну і коштувало все-таки сподіватися на удачу.
Другий день в Чорногорії починався з водної екскурсії по Бока-Которської бухті, яка входила в число найкрасивіших заток Європи. Адріатичне море, зайнявши каньйон давно затопленої річки, вторгалося тут на тридцять кілометрів вглиб материка, створюючи добре вкриту від шторму гавань. Кожен затоку бухти носив ім'я великого міста, що лежав на його узбережжі. Рисан в IV столітті до нашої ери вже був столицею племені иллирийцев, які займали гірський район. Правда тоді він називався Ризон. Через два століття берега захопили римляни і заклали місто Котор, що став згодом центром бухти. На початку тисячоліття Рим уже господарював на Балканах, а після розпаду імперії влада перейшла до Візантії. Коли в VI столітті сюди спустилися слов'яни, вони визнали контроль Константинополя, платили йому данину і будували свої князівства. Взаємні війни, навали угорців і венеціанців, боротьба з Візантією перекроювали півострів неодноразово, хоча місто-фортеця Херцег-Нови заснував в 1382 все-таки боснійський король Твртко I, який керував тоді і сербами. До слова, слов'янська міць протрималася недовго. Зі сходу наступав турецький султан, що поклав кінець сербському пануванню. Ті, хто залишився цілий, попросив захисту Венеції і вже в наступному столітті по бухті проходив кордон між Османською імперією та Венеціанською республікою. Мир між ними тримався до початку війни, за результатами якої Бока-Которська затока відійшов в 1669 році під нагляд Венеції. Однак солодке слово ІМПЕРІЯ все-таки гнало турків на північ, де австрійська корона давно хотіла їх окоротіть. Габсбурги, століттями тримали Європу в напрузі, повоювали і з турками, перекроївши вкотре чужі володіння. Бока-Которська затока і Венеція відійшли в 1797 до Австрії, під час наполеонівських воєн бухта мала два роки російське заступництво, пережила французьке управління і в 1815 була повернена Австрійської корони Габсбургів, що існувала до 1918 року. Після смерті імперії з'явилася Югославія, що володіла Бока-Которська затокою до Другої світової, потім тут панувала фашистська Італія, а потім соціалістична Югославія. Дві з половиною тисячі років безперервної чехарди і спробуй розберися, хто тут коли правил. До речі, четвертим топонімічних номінантом був Тіват, що вважався містом лише з XIX століття, хоча селищем стояв з пори иллирийцев.
Краси природи і пам'ятники історії нам обіцяли показувати до шостої вечора, але судна як і раніше не було і ми озиралися навколо. На тій стороні високо на пустельному схилі стояла церква і, мабуть, монастир, уздовж гребеня тягнулася кордон з Хорватією. Забавно, ми тут без візи, а там Шенгенська зона. Внизу починався курортний район Ігало, давно вже злився з Херцег-Нові.
Коли в 2006 році Чорногорія відокремилася від Сербії, пріоритетом країни був обраний туристичний бізнес. Промисловість і сільське господарство відійшли на другий план. Створення елітних зон відпочинку стало для уряду головним завданням. Розвитку Ігало це, втім, не стосувалося. Ще в 1949 році за часів соціалістичної Югославії там відкрили Інститут фізіотерапії і реабілітації імені Сімо Мілошевича, який став найбільшим і найпопулярнішим у світі центром терапевтичної і профілактичної медицини. Лікувалися там тисячі пацієнтів і новомодні корпусу мали неабияку історію.
Розрослося Ігало плавно втікають в Херцег-Нови, продовжуючи єдину пляжну смугу. Поки я дивилася навколо, підійшла моторна яхта. Народу виявилося зовсім мало, вільних місць - сідай, не хочу. Пора було рушати в дорогу.
Гірський масив Орьен, на підставах якого стояв Херцег-Нови, підпирав небо ззаду і вважався найвищим на східному узбережжі Адріатики. Загалом, все тут було най-най. Місто «т Тисячі сходинок» пропливав мимо. Позаду залишився пляж Raffaelo і будинок, де ми жили. Сходинок туди вело багато менше.
Гігантська сходи міста піднімалася вгору, відзначаючи вулицями точки відпочинку. Уздовж моря йшли пляжі, над ними тягнулася святкове набережна з ресторанами і кафе, лавками, бутиками та іншими туристичними агентствами. Слідом за нею лежала вулиця Негушево, перша пропускає автотранспорт, вище йшла проїжджаючи траса, далі якої ми не ходили. Та й на трасі ми опинилися лише тому, що нас вивантажив там водій. Ні, гуляти дуже хотілося внизу, де набережна впиралася в зелений масив і був тунель зі стрімкими скелями. Років п'ятдесят тому, коли туристичний бум ще не трапився, тут проходила вузькоколійка, яка з'єднувала затоку з Дубровником.
Всі нескінченні апартаменти уздовж пляжів з'явилися тоді, коли прибережну зону віддали під забудову, зате тепер журнал Forbes рекомендував Чорногорію, як одного з призерів в числі трьох кращих місць для подорожей по світу.
Поки я дивилася на схили, яхта згорнула до берега і пішла на причал Херцег-Нові. Даремно ми раділи свободі на палубі, пасажирів брали по ходу поїздки. Людей зібралося досить багато і тут заговорив мікрофон.
Нас привітав капітан яхти, причому робив це на шести мовах. На сербському він говорив зі своїми, англійська та російська я розуміла, французький з німецьким можна було дізнатися, а ось шостий мова залишився для мене загадкою. У команді яхти складалося двоє людей. Один був на містку, інший вів себе, як матрос, хоча обидва вони швартували судно і серцево посміхалися пасажирам.
Яхта належало компанії Пайо (Pajo). Катери з тим же ім'ям возили народ на віддалені пляжі. Персонал ходив в жовтих майках з фірмовою емблемою.
Капітан вів свій лаконічний розповідь. Ми проходили повз старого міста, де прямо з моря виростала старовинна Морська фортеця Форте маре (Forte Mare), побудована в XIV столітті боснійським королем Твртко I, які прагнули обійти побори Дубровника. Він хотів мати власний торговий, морський та ремісничий порт.
Твртко I назвав свою фортецю Світи Стефан, але ні святий покровитель, ні потужна твердиня планам короля не допомогли. Лише його синові вдалося перервати блокаду Дубровника і увійти в торговий бізнес, хоча вершин успіху досяг його онук Стефан Вукшіч, який отримав фортеця у спадок. При ньому поселення стало містом і знайшло нове ім'я, на честь титулу свого господаря, який пішов у васали Арагонского короля, який обіцяв йому іспанську захист від Венеції і місцевої влади. Вукшіч володів не тільки містом, він був воєводою ряду областей, одна з яких стала називатися Герцеговиною по титулу її правителя. За життя Вукшіча Херцог-Нови процвітав, але після його смерті в 1482 році місто зайняли турки і володіли ним два століття, поки їх не витіснила Венеція. Господарі міста змінювалися. Forte Mare, як пам'ятник, відреставрували в 1833 австрійці, в минулому столітті Югославія віддала її під кінотеатр, тепер тут проводили дискотеку.
Здоров'я потрібно було мати неабияке, щоб лазити наверх заради танців. Дівчата Херцег-Нови славилися в Чорногорії точеними фігурами і вважалися джерелом спортивних досягнень. Походи так вгору-вниз по незліченних сходинках, теж станеш олімпійським чемпіоном. Мені це давалося важко.
Забудований центр закінчився, почалися передмістя. Повз проплив Савінський монастир, одна з найстаріших сербських обителей.
Від огляду околиць нас відвернув яхтовий матрос. Він ходив з підносом між сидінь і пригощав пасажирів домашньої ракией, розливаючи її з здорової бутлі зачаровує виду. Програма поїздки включала похідний полуденок, але такого фуршету вказано не було. Втім, тут багато дивувало. На кормі біля містка стояла відкритою комора, на полицях лежали продукти, висіла в'язка лука, внизу був складний господарський інвентар і все виглядало зовсім по-домашньому.
Та й сам капітан викликав чималий інтерес. Говорив він з акцентом, хоча порядок слів був коректним, лихий перебір мов наводив на думку про філологічної заквасці, зате зовнішній вигляд відсилав до далекого минулого. Береги Боки Которської давно були притулком піратів. Цим грішили не самі іллірійці, накликали морським розбоєм на себе гнів римлян. Розквіт дохідного промислу на Адріатиці тривав з XVI по XVIII століття. Мало того, що жителі Котора, Тівата, Пераста були вовками в морехідному справі і не гребували пограбуванням, але і Херцег-Нови не ловити гав. Він був притулком іноземних піратів і пунктом работоргівлі. Ось і тепер, бравий наш капітан з косою на потилиці і сережкою в одному вусі, нагадував чомусь Олега Борисова, в ролі Джона Сільвера з «Острова скарбів».
Піратом він був в минулому житті, або музика навіяла, але слова, що море це його життя, враження не змінювали. Досить було глянути на протоку Веризі і поромну переправу, як мова про морське пристрасті лягала на повну віру.
Тутешній берег, курортний рай, ще недавно стояв закритим для фланірують туристів. Городок Кумбор був базою надводних кораблів військово-морського флоту Союзної Республіки Югославії. Коли в 1992 розпалася велика Югославія, військово-морський флот дістався Чорногорії і Бока-Которська затока стала базою його розміщення. А ось коли Чорногорія пішла від Сербії і впала в обійми туризму, кораблі потрібно було кудись дівати. Дещо продали, але здебільшого пустили в утиль. Берег звільнився і почався курортний антураж.
Мабуть, самим серйозним проектом на Кумбор стало будівництво комплексу «Портонові» (Portonovi), призначеного для елітного відпочинку. Уряд Чорногорії продало території військових частин азербайджанським Нафтовиків і схвалив зведення другого Дубая на Которскій затоці, тим більше, що команда архітекторів-дизайнерів була запрошена звідти. На тлі гірських схилів будували п'ятизірковий готель марки One & Only, низку резиденцій класу тієї ж мережі, оздоровчий центр Espace Vitalite і всесезонний порт для яхт.
В іншому, уздовж берега всюди стояв новобудова, за тим рідкісним випадком, коли попадався маленьке містечко, в якому збереглися хіба що церкви.
Говорили, що до Другої світової народ не селився внизу біля води, лише рибалки та мореплавці ставили будинки на краю. Взимку тут накопичувався сире повітря, сонце не справлялося з вогкою, дошкуляв туман. Сільський люд вважав за краще жити вище, де морські випаровування розганяв гірський вітер. А я все дивувалася, чому церкви стоять так високо і, як правило, в повній самоті. Просто життя пішла вниз в курортні клопоти, а нагорі тепер навряд чи пасуть худобу або ростять оливки. Ми проходили повз селище Баошічі, де в XV столітті був маєток родової чорногорської знаті, відомої нині лише академічним колам.
Та й що там було згадувати про старовину, коли попереду в містечку Біела (Bijela) стояв найбільший суднобудівний завод Чорногорії. Селище з'явився одночасно з Херцег-Нови при королі Твртко I. У ньому жили рибалки і моряки, ладівшіе кораблі. Давні традиції суднобудування розвинулися до потужного заводу. Мабуть вперше капітан говорив з гіркотою. Судноверф, схоже, тепер вмирала.
Буржуазний промисловий бум Чорногорії майже не зачепила, індустріалізація почалася при соціалізмі, з кончиною якого все заглохло на корню, пригнічений війною і всякими санкціями. Спершу тут правила бал контрабанда, потім прийшла думка, що «все на продаж» завжди тримало світ на плову, і Чорногорія кинулася в туризм, як країна, яка не загиджені людською діяльністю. Річки у них були не судноплавні, від військового флоту залишили два фрегата і пару катерів, стороною вони були приймаючої і будувати свої судна їм було ні до чого. Ландшафти і так лежали під боком, чужі кораблі приходили самі, а ось ремонтувати щось вони могли. проте судноверф стояла пустельній і походила більше на сонне царство.
Промисловий блок зник за мисом, на вершині якого стояв православний храм, названий на честь ранньохристиянського мучениці Киріаком Никомидійській, що мала в народі ім'я Святої Тижня. Церкву збудували в 1867 і за віком вона була молода, але лісистий пагорб і кріпосна стіна створювали відчуття казки.
Чорногорія, як незалежна держава, виникло в 1669 році, звільнившись першої від османського ярма. Правда Бока-Которська затокою вона тоді не володіла. Спочатку бухта належала Венеції, через століття її захопила Австрія. До числа югославських земель затоку приписали після Першої світової війни, коли з'явилося Королівство Сербів, Хорватів і Словенців, що стало через десять років Королівством Югославії. Хто, чому і коли володів на Балканах, розібрати було складно, але православну церкву Святої Тижня в містечку Йошіца (Josice) будували при австріяків.
Ось і поромна переправа Каменарі (Kamenari) - лепетання (Lepetane), де напередодні ми здолали протоку Веризі, ширина якого навряд чи сягала кілометра. Місце це давно було відомо. Колись тут проходив кордон між Венеціанською республікою і Османською імперією, стояв прикордонний пункт, поповнювати скарбницю і ділив простір на два регіони, в горах добували рідкісний червоно-рожевий камінь, з якого будували храми і будівлі ООН в Нью-Йорку. Тут замикався курортний коло. Народ, який приїхав відпочивати, прагнув до моря. Береги, що ведуть до Адріатиці, зачистили від структур. У лепетання прибрали ракетну оборону, закрили гідрографічний інститут і випробувальний центр югославського флоту, в Тіват продали військову судноверф канадському золотошукачів Пітеру Мунку, де він в компанії Ротшильдів будував марину «Порто Монтенегро» (Porto Montenegro), одну з трьох елітних зон, задуманих в Чорногорії . Дрібні поселення віддали парасолькою і шезлонгам для звичайних туристів. Вся частина затоки, відкрита до моря, стала суцільною «Ляпота», екологічно чистої і геть забула про війну.
Для нас переправа теж служила кордоном. Чим далі ми йшли вглиб суші, тим менше було показухи. Країна говорила своєю мовою і не вирівнювала себе під загальну лінійку. Тут силу брала первозданна природа.
У точці злиття Тіватской, Рісанской і Которской бухт протоку ставав вузьким, не більше 250 метрів в ширину. Чи не в цьому місці в минулому його перегороджували ланцюгами проти проходу ворожих судів? Говорили, що слово «верига» лягло в назву протоки, коли 1381 року місто Котор, колишній під владою короля Лайоша Угорського, захищали від венеціанського десанту.
Розлініяний і підігнаний під курортників Бока-Которська затока закривав двері в передпокої біля моря і пускав нашу яхту через вузький прохід в надра природного самості. Якраз тут і лежало головне диво контакту людини і вічності.
Квитки палили руки і душу гризли сумніви, та тут чи буде посадка?
Чи не в цьому місці в минулому його перегороджували ланцюгами проти проходу ворожих судів?