Аеропорт Хевіз-Балатон. сумні враження

Прочитавши заголовок замітки, логічно поставити питання, який першим приходить в голову: "А чому сумні?" Так, дійсно чому? Багато хто з вас напевно чули про це невеликому аеропорту, який приймає міжнародні рейси, в тому числі з Росії. Хтось вже знає про нього не з чуток, а завдяки особистому досвіду. Те, що аеропорт знаходиться недалеко від озера Балатон і озера Хевіз і однойменного курорту, робить його безумовно привабливим для туристів, охочих відпочити тут.

Згадаймо кілька історичних фактів. Ще в період з 1940 року тут, поруч з містечком під назвою Шармеллек, розташовувався військовий аеродром. У 1957 році між Угорщиною і СРСР було підписано угоду, на підставі якого радянські війська (ЮГВ) перебували на угорській території в період з 1956 по 1992 роки.

До складу ВПС Південної групи військ входив, в тому числі, і п'ятий винищувальний авіаційний полк, що дислокується поруч із селищем Шармеллек. Повна назва полку: "П'ятий гвардійський Берлінський винищувально авіаційний полк орден Богдана Хмельницького". Тут багато років був радянський військовий аеродром.

Наші військові побудували на аеродромі бетонну злітно-посадочну смугу довжиною в дві тисячі п'ятсот метрів, так звану "бетонку" в кілька метрів завтовшки, яка використовується до цих пір. В ті радянські часи, на даному військовому аеродромі, в спеціальних ангарах, базувалися літаки МіГ-21, -23, а пізніше і Міг-29.

Природно, тут же, розташовувалися всі технічні та допоміжні служби, а також необхідна інфраструктура. Житлові будинки для військовослужбовців та їх сімей, школа, дитячий садок, магазин, їдальня, клуб. Це була повністю автономна військова база.

У Шармеллек була виведена з / д гілка і авіапаливо надходило сюди без проблем і перебоїв, що дуже важливо, адже тільки один політ миті-винищувача може з'їсти кілька тонн палива. Залізницею поставлялися продукти на базу, запчастини та все необхідне для автономного життя авіаполку.

Навесні 1989 року, в зв'язку з так званим одностороннім скороченням збройних сил почався поступовий вивід радянських військ з Угорщини. У березні наступного року було підписано угоду про конкретних терміну виведення радянських військ з Угорщини. Згідно з домовленостями між Угорщиною і СРСР в термін до тридцятого червня мав виведений весь особовий склад, техніка та матсредства.

Так в 1990 році закінчилася історія існування славного героїчного авіаційного полку, який брав участь в берлінській наступальної літньої операції під час Великої Вітчизняної війни і мав безліч заслужених бойових нагород. Особовий склад і всі літаки були виведені в Миколаївську область, в населений пункт під назвою Мартинівка. Слідом, дуже скоро настав розвал СРСР ...

Після відходу наших військових угорці тривалий час не використовували покинуту військову базу. Житлові будинки і підсобні приміщення поступово прийшли в плачевний стан. Перші кілька років тут ще була організована охорона. Коли її не стало, споруди та житлові будинки (вікна, двері, сантехніка) були просто розкрадені місцевими жителями.

Ось в такому непривабливому стані зараз знаходяться об'єкти колишньої інфраструктури, прилеглі до міжнародного аеропорту Хевіз-Балатон, який використовується в даний час для цивільних цілей.

Ми були тут кілька днів тому. Фото свіжі, липень 2014 року.

Дорога в аеропорт Хевіз-Балатон залишає не найприємніші враження. За вікном автомобіля, покошенние, немов п'яні стовпи, залізна сітка огорожі і колючий дріт. А за парканом зони відчуження занедбані, обшарпані будівлі без вікон і дверей, та бункери, вкриті бур'яном і некошений травою.

Коли ми під'їхали до будівлі аеропорту, настрій наше не покращився. Будучи ще під враженням від сумної картинки, побаченої по дорозі, я зайшла в будівлю. Двері автоматично відкрилися, і тут на мене просто обрушилося море яскравих рекламних щитів з інформацією, призначеної для туристів і мандрівників.

У маленькому внутрішньому просторі аеропорту наліплено таку силу-силенну рекламних плакатів, що інші важливі його складові відходять на задній план. Таке враження, що місцеві рекламодавці (турфірми, агенції нерухомості, готелі та фірми з оренди авто, трансферів і ін.) Змагаються між собою, хто більше займе рекламної площі, той і крутіше :)

А як це рекламне напад діє на мандрівників, ніхто з них мабуть і не замислюється. Плюсом для закріплення результату впливу на туристичні мізки служать величезні кричущі рекламні білборди турфірм, які стоять уздовж похмуро-тужливої ​​дороги з аеропорту. Я їх фотографувати не стала, рука на них не піднімається, настільки безглуздо вони виглядають на тлі зарослих бур'яном околиць з колючим дротом і похиленими стовпами і парканами. Бажання було одне, скоріше виїхати звідси .... Цікаво, а як таку дорожню картинку сприймають туристи, які прилетіли вперше в Угорщину на Балатон?

Ну вистачить про сумне. Це мої особисті враження і тільки. А тепер трохи корисної інформації.

Сайт аеропорту (на чотирьох мовах): http://www.hevizairport.com/ru

Адреса: Hévíz-Balaton Airport Kft.

8391 Sármellék, Repülőtér 1.

Корисні телефонні номери:

• Інформація про аеропорт (реєстрація, інформації про політ) +36 83 200 304
• поліція аеропорту +36 83 554 053
• Митна служба аеропорту +36 92 597 827

Після виведення наших військових, аеропорт став використовуватися для пасажирських авіаперевезень. У 2008 році в зв'язку з низькою завантаженістю і неефективністю робота міжнародного аеропорту була припинена.

Починаючи з 2011 року робилися активні спроби до його відродження. І позитивні результати є. Судячи з розкладу на 2014 рік, в теперешній час аеропорт приймає рейси з Берліна, Дрездена, Дюссельдорфа, Ерфурта, Фрідріхсхафена, Гамбурга, Лейпцига, Москви і Базеля. З Москви (Внуково) можна прилетіти на Балатон авіакомпанією UTair (Ютейр) і Yakutia (Якутія). Час прильоту і вильоту можна пссмотреть на розкладі.

Авіаперевізник Ютейр виконує рейси на Airbus A321 з Внуково (Москва) в 10.50 по неділях з 23 березня 2014 року, а зворотний виліт з Балатону о 12.50 (час вказано місцевий). Час у дорозі становить 2 години 40 хвилин. Заявлений мінімальний тариф в одну сторону - від 109 євро, а туди-назад - від 209 євро.

В реаліях вартість квитків набагато вище. Пару днів назад пошуковик дешевих авіаквитків видав мені вартість квитка з Москви на Балатон в одну сторону на 17 серпня 2014 року - 9122 рубля, туди і назад (24 серпня) - 23820 рублів. На вересень ціни пропонуються нижче: туди і назад (7 - 14 вересня) - 17 тисяч рублів.

Зрозуміло, чому цей напрямок у самостійних мандрівників не користується активним попитом, вартість перельоту висока! Тому багато хто, в тому числі і ми, літаємо в Москву з Будапешта авіакомпанією - лоукостом Wizz Air. дістатися в Будапешт на автобусі або поїзді з Кестхея не складає труднощів і зовсім недорого (менше чотирьох тисяч форинтів). Часу витрачається звичайно більше, але економія очевидна.

А як ви вважаєте за краще добиратися до курорту Хевіз і найближчих населених пунктів на Балатоні? Поділіться враженнями!

Якщо ви збираєтеся в Угорщину (і не тільки) не забувайте, що оформити страховку для подорожей можна легко і просто, пройшовши за посиланням: Страховка для подорожей. Якщо у вас виникнуть запитання, пов'язані з оформленням страхового поліса, я завжди готова прийти на допомога!