- Вільгельм Завойовник
- Генріх VIII
- Георг III - божевільний король Британської імперії
- Велика Західна залізниця
- Вестмінстерський палац
- Біг-Бен, або Вежа Єлизавети
- Вікторія - дівчинка-підліток на чолі Британської імперії
- Грандіозна каналізаційна система Лондона
- Тауерській міст
- Королева Вікторія - символ величі і могутності імперії
Англія. Колись завойована римлянами, ця крихітна країна і нація стала однією з найбільш великих і могутніх імперій в історії. Її вплив поширювався на всі куточки земної кулі. Технології, новації, амбіції - цими інструментами створювалася велика імперія.
Вони породили видатний британський флот, який тримав в руках весь світовий океан. Королівський флот 18-19 століть був всюди.
Британська імперія створила масивні символи панування, які до цього дня вселяють благоговіння. Але в основі цієї імперії лежали марнославство, кровопролиття і непереборна жага завоювань.
Вільгельм Завойовник
410 рік. Найпотужніша імперія, відома світові, піддалася нападу. На далеких Британських островах колись незламні римські легіони відступають до берега. Він залишають після себе військову і політичну порожнечу. Вперше за більш ніж 400 років вразлива острівна країна Британія опинилася сама по собі. То був кінець однієї імперії і початок іншої.
«Сонце ніколи не заходить над Британською імперією», - багато хто чув ці слова, хоча імперії давно немає. За часів свого розквіту Британська імперія займала четверну частина суші - 36 мільйонів квадратних кілометрів.
Але як міг острів посеред північної Атлантики стати величезною імперією? На початку 400-х років, коли римляни бігли під напором вікінгів , англів и саксів , Деякі з цих мародерства народів вирішили залишитися. Можливо, сподобався м'який клімат. Через кілька століть вони самоорганізувалися, і народився англійський народ.
Але зі смертю останнього справжнього саксонського короля Едуарда Сповідника відкрився шлях іншому народові - норманам , Які були нащадками вікінгів, що населяли Північну Францію.
В битві при Гастінгсі в 1066 році нормани скористалися ситуацією: вони завоювали Англію, і її правителем став Вільгельм , Якого ми називаємо Завойовником.
Ненаситна жадоба влади допомогла Вільгельму завоювати англійський трон. Щоб підкорити таку країну, як Англія , Потрібна була не делікатна розмазня, а сильний лідер, і він був таким.
У 1066 році Вільгельм почав діяти: він зібрав армію норманів і рушив до берегів Англії. Кілька годин тривала запекла сутичка між його військом і прихильниками короля Гарольда неподалік від прибережного містечка Гастингса. До кінця дня Вільгельм завоював Англію.
Тепер він продовжить ініціативу римлян і побудує кілька приголомшливих споруд, які змінять вигляд Англії. Він нав'язав себе Англії, почав будувати свої замки. Ми дивимося на них, і вони не здаються нам привабливими. Норманський замок не красивий, він величезний, підноситься над містом як нагадування про те, хто тут головний. І найбільший з них - лондонський Тауер .
Вільгельм хотів, щоб лондонська споруда виглядала страхітливо. Він вибрав місце на березі річки Темзи , Яке раніше облюбували римляни. Він будував своє королівство на фундаменті їх слави і могутності.
Комплекс включав стіну, зведену навколо 30-метрової вежі. Спорудження стане наймасивнішою фортецею в Англії. Вона побудована для залякування, вона всім своїм виглядом говорила: «Це країна моя, я нікуди не піду і не думайте, що від мене вдасться позбутися». Звичайно, будували її місцеві жителі, їх використовували як рабів.
Спираючись на те, що залишилося від римських споруд, робочі спочатку звели стіну навколо комплексу. З північної і західної сторін, де римських заготовок не виявилося, вони вирили канаву і звели масивну стіну з дерев'яних колод. Потім приступили до самої вежі.
700 років Англія прожила з дерев'яними будівлями. Вільгельм і нормани відродять велич і розмах римських технологій будівництва.
Як і римляни, Вільгельм будує свою вежу з каменю. Він не довіряв місцевим матеріалами, тому ввозив вапняк кремового кольору з Франції.
Його інженери використовували також романські арки і склепіння для підтримки конструкцій. Усередині масивного храму робочі спорудили серію пересічних арок - циліндричний звід. Це дозволило розподілити вагу між чотирма колонами, залишаючи місце для вікон, які висвітлювали значний інтер'єр.
Це було подвигом, бо Англія в той час будувала тільки з дерева. Ймовірно, англійці дуже здивувалися, побачивши таку величезну споруду. Воно було дуже значним: товсті стіни і лише невеликі прорізи-вікна.
Зловісний замок використовувався як королівська резиденція, форт, фортеця і в'язниця. Суворе покарання чекало будь-якого, хто посміє кинути виклик королю: приходили озброєні люди, виводили людини на вулицю, спалювали будинок, урожай, йому не було чим годувати сім'ю. І вбивали, звичайно, часто.
У 1087 році, коли будівництво Тауера наближалося до завершення, Вільгельм помер. Похмура фортеця на довгі століття стане нагадуванням про його жорстокості і символом тиранії .
Генріх VIII
Після Вільгельма були інші норманнские королі, вони продовжили будівництво. Але найкривавіший етап в історії Тауера почнеться лише 400 років потому. І королем в той період буде не Норманн, а представник англійської королівської династії Тюдорів . Він стане найжорстокішим і ненаситним правителем в історії Англії. Його звали Генріх VIII .
Про апетиті Генріха складали легенди: він жадав їжі, жінок, влади і сина, якому одного разу передасть кермо влади.
Кращий спосіб виконати свій королівський борг - це зробити спадкоємця. І якщо подивитися на портрети чоловіків-Тюдорів, вони стоять, широко розставивши ноги, руки на стегнах, і це не випадковість: вони ніби кажуть «Я чоловік, я можу зробити спадкоємця». Син був доказом мужності.
Коли перша дружина Катерина Арагонська не змогла народити сина, Генріх переключився на одну з її придворних дам, спокусливу Анну Болейн .
Він без пам'яті закохується в Анну Болейн, він бажає її, тому що Ганна була дуже привабливою жінкою, і вона знала про це. Єдина проблема - як позбавити від дружини? Чи не вбиваючи, природно. І відповідь: розлучитися.
Коли Папа відмовився дати Генріху дозвіл на розлучення, король розгнівався: якщо він не може контролювати цю релігію, він просто замінить її. Він зухвало розірвав усі зв'язки з Римом і проголосив себе главою нової церкви .
Тепер Генріх мав абсолютну владу над своєю країною. Він розлучився з Катериною і зробив королевою Анну. Але коли і вона не народила йому сина, то раптом виявилася звинуваченої в зраді.
Все було піднесено так, що гірше не придумаєш: вона нібито крутила не один роман, а відразу декілька. У палаці проводилися якісь оргії, а Генріх з готовністю в це вірив. Генріх наказав заарештувати Анну і відправити в розрісся лондонський Тауер .
Весь комплекс займав територію в 7 гектарів і був оточений неприступною стіною. Дерев'яні елементи змінилися кам'яними блоками, стіна була посилена кількома вежами, по внутрішньому периметру звели другу стіну для більшої надійності. Зовні вирили глибокі канави і заповнили їх водою. З цими додатковими укріпленнями комплекс став практично неприступним.
За правління Генріха фортеця стала уособленням вади і жорстокості, сумно відомої в'язницею, темницею і місцем страти багатьох його ворогів.
Тут Анна чекала своєї долі - страти через обезголовлення. Обезголовлення сокирою було жахливою процедурою, тому що зазвичай страшне знаряддя не досягало мети з першого удару.
Ганні Болейн Генріх сказав: «Для тебе, дорога, тільки краще». Замість того, щоб відрубати їй голову сокирою, він накаже зробити це швидко і акуратно мечем.
19 травня 1536 року Анну вивели в невеликий дворик на території Тауера. Один швидкий удар, і проблема Генріха була вирішена.
Але бажання зробити спадкоємця було лише одним з амбітних задумів короля: з самого початку правління він прагнув прославитися, перетворити Англію в могутню імперію.
Ідея створення імперії, яка охопить всю Європу і буде тягнутися за її межами, ніколи не покидала Генріха VIII. Реальність в його уяві межувала з мрією про домініон .
Але на шляху Генріха до створення імперії встали Франція и Іспанія , Дві європейські супердержави. Його план - відправити в далекі моря плавуче зброю масового знищення.
Літо 1510 року. Армія робочих прочісує лісу Англії в пошуків матеріалу для будівництва того, що допоможе Англії створити імперію. Перед тим, як завойовувати сушу, Генріх VIII мав підкорити море. Він вирішив радикально змінити стратегію ведення воєн, перетворивши свої кораблі в смертоносну зброю.
Він був першим, хто почав встановлювати на кораблі важке озброєння: ті знаряддя, які раніше застосовували тільки під час облоги, деякі з них важили майже тонну і були здатні завдати шкоди кораблю ворога і переконати його здатися.
Масивні знаряддя вимагали великих кораблів. Генріх наказав своїм інженерам побудувати новий флот. Перлиною його став флагманський корабель, один з перших бойових кораблів в світі. його назвали «Мері Роуз» .
Корабель став уособленням інженерної думки тієї епохи. Встановити на борту якомога більше знарядь, спрямованих в різні боки - цим і стала «Мері Роуз», платформою для гармат.
На «Мері Роуз» з'явилося щось принципово нове - бійниці для гармат. Отвори були вирізані з боків корабля і закривалися люками. Він дозволяли стріляти з гармат з бортів. Кораблебудівники відводили під гармати цілі палуби. Жатка перетворили «Мері Роуз» в машину смерті. Почалася революція в кораблебудуванні, і «Мері Роуз» стала її першою ластівкою.
До середини 16 століття Англія стала на шлях підкорення морів. Але незабаром Генріх зіткнувся з проблемою: дорогі бронзові гармати, якими оснащувалися кораблі, швидко виснажували королівську скарбницю. Він повинен був придумати інший спосіб виробництва важкої артилерії, яка зробила б його армію і флот непереможними з меншими витратами. Ідеальним рішенням було чавунна гармата: вона була в 50 разів дешевше, ніж бронзова.
Працездатну чавунну гармату ще не створили, але Генріх знав, як прискорити процес: він згадав про велику железоносном регіоні країни уїлда, і віддав розпорядження інженерам.
Складність відлитий такого елемента, як гармата, полягало в тому, що спочатку залізо необхідно було розплавити при дуже високій температурі. Був тільки один спосіб отримати необхідну температуру - інженерне диво того часу піч з форсованої тягою.
Спочатку робітники клали дерево і залізну руду на верхівку 6-метрової кам'яної печі. Водяне колесо приводило в рух величезні хутра, які роздмухували вогонь до тих пір, поки температура не досягала 2200 градусів, достатніх, щоб розплавити залізо. Тоді робітники відкривали кран біля основи печі. Потік розпеченого заліза виливався у форму, закопану глибоко в землі.
Це було серйозне справу, воно вимагало різних ресурсів: потрібні були печі для виробництва вугілля, люди, які заготовляли ліс, робочі, видобувні залізну руду з землі, бригади, які привозили і завантажували руду і вугілля в піч.
За наступні кілька століть чавунні гармати з уїлда стали об'єктом заздрості всіх європейських правителів.
Це повністю змінило розстановку сил: гармати дали Англії влада і технологічну перевагу, якого не мало жодна країна.
За якісь 30 років Генріх побудував новий флот. Але йому не судилося здійснити свою давню мрію - завоювати Європу : Непомірний апетит співслужив цього страждає ожирінням людині погану службу. Він помер в січні 1547, залишивши нащадкам пам'ять про жорстокість і винаходи, що випередили епоху. Він посіяв насіння, з яких виросте могутня імперія.
Генріх заклав основу, побудувавши флот, дати зрозуміти, що Британія стане імперією, заявивши про себе світові.
Георг III - божевільний король Британської імперії
Наступні 150 років Британія розширюватиметься через колонії і завоювання, використовуючи зростаючу міць свого флоту. До середини 18 століття Британія контролювала частину Індії , Африки, Вест-Індії і Північної Америки.
Але на горизонті замаячили дві серйозні загрози, а король, якому належить з ними битися, Георг III , Буде боротися і зі своїми демонами.
Всі говорили про його божевіллі, фізична недуга позначилася на його мозку. Перший напад безумства трапився у Георга в 1788 році через 7 років після серйозного удару. Невелика територія в іншій частині світу перемогла могутніх британців. Ця країна називалася Америкою .
Коли британські війська покинули місто Йорк, коли вони здалися, світ, здавалося, встав з ніг на голову. Так воно і було: світ, в якому заколотники здобувають перемогу - це божевільний світ.
Наступні десятиліття світ Георга повільно, але вірно змінювався. У 1804 році королю і його імперії загрожуватиме нова біда: французький імператор Наполеон Бонапарт .
На початку 19 століття завойовник-тиран швидко опанував Європою. Англія була єдиною перешкодою на шляху до континентального панування. Він був такий же загрозою, як нацисти у Другій Світовій війні, і він готував війська до вторгнення на Британські острови.
Британський королівський флот став головною морської силою і в 1805 році він зустрівся з агресором Наполеоном певною Трафальгарській битві . Використовуючи безстрашну тактику і самі технічно досконалі кораблі тієї епохи, Англія розгромила об'єднані сили французької та іспанської флотів.
Трафальгарська битва зміцнила становище Англії, зробивши її головною морською державою. Британці стали неперевершеними майстрами суднобудування.
Але до моменту остаточного розгрому Наполеона в 1815 році короля Георга III повністю охопило безумство: він остаточно з'їхав з глузду і майже втратив зір. Король бродив коридорами Віндзорського замку , Не міг самостійно їсти, відростив довгу бороду, не знав, який сьогодні день.
Велика Західна залізниця
До цього часу Англія перетворилася в супердержаву, перевага якої ґрунтувалося на суднобудуванні. Але з'явиться і інша технологія, яка наблизить Британську імперію до світового панування. 19 століття ось-ось повинен був принести винахід, за значимістю порівнянне з досягненнями римлян.
До 19 століття Британія перетворилася в багатющого промислового гіганта. Колосальним успіхам вона була зобов'язана приголомшливим винаходів в області техніки, які охопили спочатку імперію, а потім і весь світ.
Складно пригадати інший період історії, пов'язаний з таким піднесенням в області технологій, з таким бажанням експериментувати з машинами, впроваджувати нові методи будівництва, привносити щось нове в архітектуру.
У минулому імперії будувалися руками, а британці завойовували свої території за допомогою машин. Такі нововведення, як лиття металу і перетворення бойового корабля в єдину керовану машину з гарматами, змінили англійський флот, а цей флот перетворив Англію в імперію. І ця військово-економічна імперія розкинулася від Європи до Азії, від Америки до Африки, пануючи в світовому океані . Але як щодо суші?
На початку 19 століття Британія пережила стрибок продуктивності, але їй не вистачало коштів наземного транспортування. У 1782 році якийсь Джеймс Уатт удосконалив двигун, який рухається паром, але лише через 40 років Джордж Стефенсон і його сини взяли цей двигун і за допомогою топки, котла, поршня і приголомшливого винаходу під назвою труба поставили на рейки паровоз «Ракета» , Що розвивав неймовірну швидкість в 47 км / ч.
«Ракета» була не першим паровозом, але її унікальні особливості говорили про те, що паровий двигун - це сила майбутнього. Ключ до швидкості лежать якраз в двигуні.
Кілька мідних трубок передавали гарячий газ з вугільної топки в резервуар з водою, доводячи її до кипіння. З'являвся пар, який піднімався через клапан в циліндр. Найсильніший тиск пара рухало поршневий шток, пов'язаний з колесами паровоза, штовхаючи його вперед. Випускаючи пару через трубу, а не через циліндр, забезпечували доступ свіжого повітря в топку для підтримки вогню. З таким нововведенням «Ракета» могла летіти з величезною швидкістю.
З усіх паровозів, які можна було уявити собі в той час, цей найбільше схожий на той, що звикли бачити ми. Звичайно, його будуть продовжувати удосконалювати, але ця основа паровоза на наступні 100 років.
Тепер необхідно було оперезати Британію мережею залізниць, і в 1833 році зухвалий геніальний інженер вступив в цю гонку і прославився. Його звали Ізамбард Брюнель .
Брюнель був справжнім шоуменом: добре одягався, красуня-дружина, він був знаменитістю і знав, як цим користуватися. А ще він був трудоголіком, йому постійно не вистачало часу.
У Брюнель були грандіозні плани: його залізниця стане самим амбітним проектом в історії, ця мережа з'єднає всі куточки Англії. Брюнель назвав її Великої Західною залізницею і мав намір зробити найшвидкіснішій в світі.
Він хотів, щоб дорога мала мінімальний кут нахилу, тоді поїзди зможуть їздити по ній набагато швидше. Жага швидкості вимагала проходження крізь гори, а не по ним, і в зв'язку з цим з'явилося його найбільше технічне досягнення - залізничний тунель.
Очевидно, що необхідно було продовбати в камені тунель під всю довжину гори, а вона становила 1 км 200 м. На ті часи це було просто немислимо! Навіть за сьогоднішніми стандартами це серйозний тунель.
Брюнель зібрав сотні ірландськіх землекопів, щоб проріті цею тунель. Він почали з того, що виконали кілька шахт від поверхні гори дощенту. Для видалення твердих порід використовували порох. Потім робочі спускалися в шахти в кошиках і витягали уламки практично голими руками. Силами коней за допомогою лебідки ці уламки піднімали на поверхню.
Це був довгий, складний і часом досить небезпечний процес, і звичайно, під час будівництва тунелю не обійшлося без жертв: багато пилу, сажі, а під час вибухів робочі ризикували бути засипаними камінням.
Через 4 роки тунель, що забрав сотню життів, був закінчений. Велика Західна залізниця, нарешті, відкрилася в 1841 році. Потяги до сих пір проїжджають через цей тунель.
Залізнична манія, яку Брюнель допоміг розпалити, в результаті охопила всю імперію, ще більше посилюючи вплив Англії на весь світ. Залізниці, що з'явилися з початку 19 століття з початку в Англії, а потім і по всьому світу, були предметом захоплення: вони довгі, гучні, брудні, вони уособлюють міць і швидкість, підкорення простору і часу - неймовірне досягнення!
Вестмінстерський палац
Перевага, отримане Англією від будівництва залізниць, дозволило їй на кілька десятиліть випередити інші країни. Імперія досягла свого розквіту.
Але найсильніший удар, нанесений по її центру, змусить імперію здригнутися до самої основи.
Жовтень 1834 року. Темної ночі в Лондоні в самому серці Британської імперії в Вестмінстерському палаці почалася сильна пожежа. Протягом декількох століть цей комплекс був командним центром Британії і символом її могутності й незламності. Тепер полум'я перетворило палац у вогняну геєну, і тисячі людей з жахом думали про те, що тепер стане з їх могутнім урядом.
Пожежа 1834 року завдала сильного удару по політичному центру Британської імперії. Вестмінстерський палац в тому чи іншому вигляді простояв з кінця 11 століття, а тепер від нього залишилися одні руїни, і британці задавалися питанням: чи зустрінеться коли-небудь парламент в цьому місці? Чи зможуть його члени голосувати в тих стінах, де народилася сучасна політична система?
Це повинна була вирішити спеціальна королівська комісія, і відповідь була «так»: будівля парламенту буде реконструйовано. Але виник більш складне питання: як буде виглядати ця будівля? Будувати його в неоготичному , Французькою або англійською стилі? І якщо так, то в стилі Єлизавети Тюдор або англійської ренесансу ?
Два роки це питання нікому не давав спати спокійно, поки в 1836 році королівська комісія не вибрала з 97 проектів план Чарльза Беррі , Шанувальника італійського ренесансу. Він поєднав його риси з неоготичними, і вийшло сучасна будівля парламенту, збірна солянка стилів, але вражаюча.
З руїн старого парламенту британські архітектори зведуть воістину гігантське будівля: воно в два рази більше, ніж американський Капітолію . Побудований з жовтуватого пісковика палац займається площа в 32 тисячі квадратних метрів. Його вежі піднімаються на 98 метрів.
Біг-Бен, або Вежа Єлизавети
Було вирішено, що на одній з них встановлять величезний годинник. Ця вежа, яку довгий час називали Біг-Бен , В 2012 році була перейменована в Вежу Єлизавети на честь Єлизавети II.
У 19 столітті можна було досить точно вимірювати час, і воно було дуже цінним ресурсом: час - це гроші. І в 19 столітті відбувається справжня революція в цьому відношенні. Якщо планувалося таке грандіозне будівництво, без годинника було не обійтися.
Коли королівський астроном Джордж Ейрі оголосив вимоги до годинників, всі були вражені: це будуть найбільші і найточніший годинник у світі.
Вимоги Ейрі були дуже суворими. Наприклад, одне з них було записано, що годинник повинні бути точні з максимальною погрішністю 1 секунда на добу, і звіти про їх точності повинні були вирушати в Грінвічську обсерваторію двічі на день. То був не 21 століття інформатизації, для годинникарів 19 століття настройка гігантського механізму, та ще в башті, враховуючи тяжкість механізму і стрілок, з такою точністю, щоб вони показували правильний час секунду за секундою, година за годиною, тиждень за тижнем, рік за роком , при тому, що вони будуть схильні до дії дощу, снігу, вітру - все це було справжнім дивом, настільки ж нечуваним, як політ на Місяць.
І парламент поцікавився у Ейрі, чи не може він запропонувати план більш реальний і менш дорогий? Але Ейрі був непохитний, тому Вежа Єлизавети, що носить назву Дзвони, стала уособленням точності для всього світу.
Це дивно, але знаменитий проект належав годинникарю-любителю по імені Едмунд Беккет Денісон. Йому вдалося домогтися необхідної точності, тоді як експерти не впоралися із завданням.
Як і всі годинники цього типу, вони будуть приводитися в рух вантажами, шестернями і маятником. Але у Біг-Бена з'явиться принципово новий елемент, який буде захищати маятник від впливу зовнішніх сил. Два металевих важеля контролюють колесо з трьома спицями. При кожному помаху маятника один з важелів зсувається, дозволяючи колесу повернутися на одну одиницю. Це регулює рух годин. Коли сніг або дощ тиснуть на стрілки годинника, важелі ізолюють маятник, і він продовжує гойдатися без змін.
Щоб налаштувати годинник, зберігачам часу потрібно було лише залізти в кишеню. Щоб змінити установки годинника використовували монетки: доповідаючи або знімаючи пенси старого зразка з маятника, можна було додати або відняти 2/5 секунди в добу. Завдяки цьому геніальному, але простий метод годинник стали світовим еталоном точності.
Башта з годинником над будівлею парламенту в центрі імперії має символічне значення, як ніби британці керують самим часом.
Крім годин, необхідні були дзвони, які відзначають проходить час. Щогодини дзвонив гігантський центральний дзвін. Відливальник дзвонів, Джордж Міас, створив цього гіганта відповідно до вказівок Денисона. Так народився Біг Бен вагою в 13 тонн.
У 1858 році тисячі людей вийшли на вулиці Лондона , Щоб подивитися, як Біг Бен ставлять на вежу з годинником. З тих пір його дзвін регулярно розноситься над Лондоном.
Лондон значно виріс. Це був перший в світі місто з передмістям, і у нього повинні були з'явитися символи, головним з яких став «батько всіх парламентів» - будівля парламенту з Біг-Беном, символ сили і могутності Британської імперії.
Вікторія - дівчинка-підліток на чолі Британської імперії
До середини 19 століття Великобританія встановила високі стандарти в області нових технологій. Але в правління молодою і наївною королеви Лондон вразить криза, яка мало не стане причиною справжньої катастрофи.
У 1837 році кермо влади самої могутньої імперії на землі перейшли до дівчинки-підлітка. Її сходження на трон породило хвилю невдоволення: і піддані, і уряд дивилися на неї, як на зіпсоване дитя, неготові правити країною. Її звали королева Вікторія .
Їй було всього 18, коли вона зійшла на трон, і перші два роки виявилися для неї надзвичайно важкими: її погано брали. Тоді складно було припустити, що ця дівчинка перетвориться в шанований усім символ могутності імперії.
Вона почала змінюватися, коли вийшла заміж за кузена Альберта в 1840 році. Вікторія закохалася практично з першого погляду. Все своє життя вона хотіла, щоб їй було на кого спертися, в тому числі буквально. І Альберт виконав цю роль: він прийшов і допоміг їй подорослішати.
До цього часу імперія простягалася на весь світ від Північної Америки до Австралії. Альберт і Вікторія підтримували розвиток технологій і будівництво, вони знали, як це важливо для їх зростаючої імперії. І одним з пріоритетних напрямків було створення телеграфу .
Імперія розтягнулася майже на всю земну кулю. Ходили розмови про подолання простору і часу за допомогою електричного телеграфу. З подачі британців таке нововведення, як телеграф, захопило весь світ. В середині 19 століття було протягнуто понад 155 тисяч кілометрів сталевих телеграфних проводів. Можна було відправити повідомлення з Англії і отримати його в Індії всього через кілька годин.
Це була перша в світі інформаційна супермагістраль. З її допомогою імперія могла керувати своїми територіями набагато ефективніше, ніж раніше.
Поза всяким сумнівом, це найбільше досягнення, про таке раніше і подумати ніхто не наважувався.
Грандіозна каналізаційна система Лондона
Досягнення техніки не тільки об'єднали імперію, вони спровокували небачений виробничий бум. Люди покидали села з сходилися в містах в пошуках кращої роботи. Продуктивність праці стрімко росла, як і населення столиці - Лондона.
Якщо на початку 19 століття населення становило мільйон жителів, то до 1850 року їх стало 2 мільйони, а Лондон не був призначений для такої кількості людей: він був переповнений, люди жили, як у величезному курнику.
Лондон кишів людьми. В умовах перенаселеності жахливими темпами погіршувалися санітарні умови . Каналізаційні відходи потрапляли в труби, призначені тільки для дощової води, а звідти - в річку Темзу . Ситуація не віщувала нічого, крім катастрофи.
Ви думаєте, що Темза - величезна ріка, відмінний спосіб позбуватися від лондонський відходів? Але на жаль, з неї ж Лондон забезпечувався водою. Тільки уявіть: відходи двох мільйонів жителів скидалися в Темзу, а потім лондонці пили цю воду.
1848 рік. Лондон вразила катастрофа: по перенаселеному місту пронеслася епідемія холери, загинуло 14 тисяч осіб. Трьома роками пізніше епідемія повторилася, забравши життя ще 10 тисяч жертв. Кладовища були переповнені. Один з найбільш передових міст світу виявився в умовах, яких не бачив з часів середньовічної епідемії «Чорної смерті» .
За 30 років померло 30 тисяч лондонців. Причиною тому стала епідемія холери, яка поширювалася через забруднену воду.
Потрібно було щось робити. Англія звернулася до інженера по імені Джозеф Базалгетт . Його проект зробить переворот в міському плануванні. За допомогою тисяч робочих він побудує найдосконалішу каналізаційну систему тієї епохи.
Інноваційний підхід Базалгетта припускав установку колекторів з трубами, які повинні були стати паралельним руслом Темзи в межах Лондона. Ці труби буду пов'язані з двома тисячами кілометрів старих труб міської каналізації, збираючи відходи і не даючи їм потрапити в річку.
Геніальність системи полягає в тому, що для виведення стоків з Лондона по можливості використовувалася сила тяжіння: труби розташовувалися під ухилом.
Там, де сили тяжіння було недостатньо, Базалгетт будував великі насосні станції. Там величезні парові двигуни підіймали відходи до того рівня, коли знову починала діяти сила тяжіння.
За тубам відходи потрапляли з гігантські резервуари, де їх тримали до припливу, коли природа могла акуратно від них позбутися.
Ця каналізаційна система була одним з чудес 19 століття. На її будівництво пішло 300 мільйонів цегли. Грандіозний проект! Їм вдалося зробити щось колосальне. Геніально и просто!
Реалізація такого масштабного проекту перетворила Лондон в першу сяючу чистотою столицю. Європейський міста з благоговінням вивчали системи міста.
Тауерській міст
Однак, епідеміями кризи епохи правління Вікторії не обмежилися. Якщо ви читали «Важкі часи», «Олівера Твіста» , «Девіда Копперфільда» або інші геніальні твори Чарльза Діккенса , То уявляєте, наскільки перенаселеним містом був Лондон 19 століття. І одним з наслідків цього стало рух транспорту: хаос, створюваний пішоходами, кіньми, екіпажами і возами, що везуть все - від соломи до залізних товарів. Рух з одного тільки півдня забивало Лондонський міст настільки, що місто починав давитися власним успіхом.
Потрібна була друга переправа, але традиційний міст заблокує шлях великим торговим кораблям. Лондону потрібен був розвідний міст.
Цей розвідний міст стане найбільшим і найскладнішим у своєму роді. його назвуть Тауерським мостом . Каркас зроблений зі сталі і обкладений камінням, щоб не контрастувати з лондонським Тауером.
Коли міст був побудований, 1200-тонні крила, або ферми, піднімалися за допомогою парових двигунів. Пар повертав величезні шестерні уздовж сталевої балки. Штир з твердого металу обертався в міру того, як шестерня піднімала частина моста. Крила зупинялися під кутом в 83 градусів, пропускаючи кораблі. Міст розлучався все за хвилину, неймовірне досягнення в галузі будівництва.
Тауерський міст будували 400 робітників протягом 8 років. Сьогодні це один з найзнаменитіших і відомих мостів у світі.
Королева Вікторія - символ величі і могутності імперії
Незважаючи на те, що саме він наполіг на будівництві цих приголомшливих шедеврів інженерної думки, сам Альберт їх не побачив: його смерть в 1861 році потрясла Вікторію .
Королева Вікторія переживала цю втрату дуже важко. Майже 10 років вона провела в самоті. Але коли, нарешті, повернулася до суспільного життя, вона була сильнішою і могутнішою, ніж будь-коли. Дурне дівчисько перетворилася в сучасну правительку і зайняла по праву належить їй місце королеви брітанської імперії .
По всьому світу зводилися пам'ятники на честь Вікторії, проходили гучні святкування і часто в них брали участь колонізовані народи. Вона був загальною улюбленицею.
Королева Вікторія стала символом величі і могутності імперії. Правління Вікторії стане кульмінаційною точкою в її розвитку. Тепер Британська імперія мала володіння на всіх континентах, її населення становило 400 мільйонів чоловік. Жодна інша країна не могла оскаржити її могутність, це була сама величезна імперія в історії.
Королева Вікторія померла в 1901 році, на зорі 20 століття. Вона керувала величезною державою, впевненою рукою спрямовуючи його по шляху прогресу.
Британська імперія втягла людство в нову епоху: вік масового виробництва, швидкостей та інформації. Світ вже ніколи не стане колишнім. Британські ідеї і досягнення використовували всі.
Може Сонце, врешті-решт, і зайшло над Британською імперією, але якщо взяти до уваги чудеса, якими вона зазначила вступ в нове століття, воно ніколи не сяяло яскравіше.
Але як міг острів посеред північної Атлантики стати величезною імперією?
Єдина проблема - як позбавити від дружини?
Але як щодо суші?
Чи зможуть його члени голосувати в тих стінах, де народилася сучасна політична система?
Але виник більш складне питання: як буде виглядати ця будівля?
І парламент поцікавився у Ейрі, чи не може він запропонувати план більш реальний і менш дорогий?
Ви думаєте, що Темза - величезна ріка, відмінний спосіб позбуватися від лондонський відходів?
