Прилетів в Левашово військово-транспортний Іл-76 з тонною червоної ікри зацікавив військову контррозвідку. Є питання до командира авіаполку, що має давні зв'язки з Камчаткою. Потомствений льотчик і блискучий офіцер Кізьяков всю ікру бере на себе. Слідство задумалося про тіньовий каналі поставки і браконьєрів. 
Дмитро Коротаєв / Коммерсант
Прилетів в Левашово військово-транспортний Іл-76 з тонною червоної ікри зацікавив військову контррозвідку. Є питання до командира авіаполку, що має давні зв'язки з Камчаткою. Потомствений льотчик і блискучий офіцер Кізьяков всю ікру бере на себе. Слідство задумалося про тіньовий каналі поставки і браконьєрів.
11 жовтня в Левашово (окремий транспортний авіаційний полк ЗВО) приземлився військово-транспортний літак Іл-76, пунктом відправлення якого значився один з аеродромів Камчатки. У вантажному відсіку борту, який прилетів на регламентні роботи, перебували білі пластикові контейнери (на Камчатському сленгу - «кубики». - Ред.) По 25 кілограмів кожен. Військовослужбовці Левашовська полку перевантажили їх в «Газель», найняту за пару тисяч рублів у петербурзького перевізника, і машина з Горського шосе вирушила в 33-кілометровий шлях. Пункт призначення - військовий холодильник складу комплексного зберігання матеріально-технічного постачання (МТС) в Кронштадті, який кілька років військовими не використовується, так як після переходу на аутсорсинг харчування частин забезпечують комерційні організації. Через всю країну борт доставив 1100 кілограмів кетової ікри і майже два центнери червоної риби. Для військових цілей не призначених. Через три дні, 14-го, в холодильник заглянула делегація силовиків на чолі з військовою контррозвідкою. Ще через добу тільки ледачий в Кронштадті не обговорював засіки. Ікра тут зроду не водилася. За нормами забезпечення вона військовим неположено. Тільки підводникам на атомних підводних човнах.
За словами роззяв, яким пощастило заглянути в холодильник, на контейнерах є етикетки. Судячи з ним, ікру лососевих риб (кета) солили 19 - 20 серпня 2014 року на підприємстві в селищі Усть-Камчатський. Деякі коробки були зовсім без вказівки виробника і дати вироблення. На кількох розгледіли нанесені чорним фломастером написи «КАИ» і «Абанина».
У делегації були представники 53-ї Центру ветеринарно-санітарної експертизи та лабораторної діагностики Західного військового округу. Вони відібрали проби. Дослідження показало зміст цвілі, стафілококів і дріжджів.
Військово-транспортної авіації комерційні перевезення заборонені. Походженням вантажу спантеличені військові наслідок, прокуратура, штаб Західного військового округу. Не виключалося, що делікатес готувався до реалізації через роздрібні мережі міста, і обережно передбачалося, що військові літаки з подібним вантажем можуть прилітати досить часто.
За даними «Фонтанки», правоохоронці поговорили з начальником продовольчої служби авіаполку капітаном Олексієм АНІЧКІН. Нібито він обізнаний про переправлення ікри і риби з аеродрому в Кронштадт. І нібито його колега, начальник продслужби складу МТС капітан Олександр Агафонов, теж не був здивований питанням, як морепродукти з Камчатки транзитом через Левашово виявилися на ввіреній йому території.
Обставини прильоту і розвантаження військового борту дізнавалися у 39-річного командира авіаполку ЗВО полковника Анатолія Анатолійовича Кізьякова. Він хоч на посаді всього кілька місяців, але не запитати не можна було. До перекладу в Левашово служив якраз на Камчатці. Син заслуженого військового льотчика Анатолія Івановича Кізьякова, нагородженого орденом «За військові заслуги». Кар'єра Кізьякова-молодшого яскрава і стрімка. Закінчив Військово-повітряну академію імені Гагаріна, потрапляв на сторінки «Червоної Зірки», підполковника отримав в 29-річному віці. У 2003-му змінив який пішов у запас батька і очолив легендарну ескадрилью ракетного полігону Кура в районі камчатського селища Ключі. З середини 1950-х років тут проводяться випробування балістичних ракет. Літописці ескадрильї відзначали такі риси молодого командира, як здоровий ентузіазм, цілеспрямованість, рішучість і завзятість.
Позиція необізнаності злегка суперечить Інструкції з організації військових перевезень повітряним транспортом Збройних сил, затвердженої міністром оборони Сергієм Шойгу. Згідно з документом, командир авіаційної військової частини відповідальний за перевірку відповідності оформлення повітряних перевезень осіб і вантажів та організовує перевірку законності при вильоті і прильоту. Крім того, згідно з тією ж інструкції, на всіх аеродромах Міноборони для виключення непланових і не передбачених завданням повітряних перевезень осіб і вантажів працюють позаштатні групи контролю.
Трохи пізніше «Фонтанка» з'ясувала, що Анатолій Кізьяков в спілкуванні з правоохоронцями був більш комунікабельними, ніж з пресою. Він взяв всю ікру на себе, але категорично відкинув підприємницьку версію. Нібито пояснив, що придбав делікатеси на свої кошти, по тисячі рублів за кілограм, і перевіз в числі іншого особистого майна до нового місця служби. Співрозмовники «Фонтанки» згадують, що полковник виправдовувався великою родиною і ділився планами роздати ікру серед нових товаришів і товаришів по службі. Причому нібито у Анатолія Анатолійовича є на руках військові проїзні документи на перевезення особистого майна.
Однак і ця версія може викликати питання у перевіряючих. Стаття 66 наказу міністра оборони від 6 червня 2001 № 200 - «Про затвердження Керівництва з оформлення, використання, зберігання та поводження з військовими перевізними документами в Збройних Силах Російської Федерації» - дозволяє військовослужбовцям у зв'язку з переведенням на нове місце військової служби перевезти до 20 тонн особистого майна в універсальних контейнерах залізничним транспортом, а при його відсутності - іншими видами транспорту, за винятком повітряного. Стаття 20 ФЗ "Про статус військовослужбовців» говорить про те ж.
Крім того, привезти велику партію ікри в Петербург - справа клопітка. «Фонтанка» поговорила з підприємцем, регулярно постачають морепродукти з Камчатки:
- Купуєш на підприємстві тонну, тобі видають накладну і заводський сертифікат якості. Починається державний кошмар. Везеш ікру в Петропавловськ-Камчатський. Віддаєш в лабораторію на хіманаліз. З документами йдеш до Россільгоспнагляду. Він 5 - 10 днів розглядає документи і дає добро на вивезення в інший регіон. Везеш в аеропорт, там теж сельхознадзор. Він ставить ікру на добу на відстій. Ще тебе може перевірити транспортна поліція. Потім тільки вантажать в зафрахтований літак. Купити ікру в Усть-Камчатську і привезти до Петербурга без цього ланцюжка майже нереально, незалежно від мети вивезення - для продажу або особистого вживання.
Після того, як Кізьяков підтвердив свою причетність до ікрі, 459-й військово-слідчий відділ щодо Олександра Агафонова виніс постанову про відмову в порушенні кримінальної справи за статтями 285 КК РФ ( «Зловживання посадовими повноваженнями») і 238 КК РФ ( «Зберігання товарів , що не відповідають вимогам безпеки »). У військово-слідчому управлінні по ЗВО «Фонтанці» уточнили, що перевірка щодо командира авіаполку триває.
Ікра і раніше зберігається в холодильнику в Кронштадті. 53-й Центр ветеринарно-санітарної експертизи ЗВО видав припис її знищити як небезпечну для вживання. Регулярність і частоту ікорним рейсів правоохоронці раніше з'ясовують.
Олександр Єрмаков,
Юлія Нікітіна,
«Фонтанка.ру»
© Фонтанка.Ру
