Знищення бойових кораблів союзників німецькими підводними човнами

1. ЗНИЩЕННЯ БОЙОВИХ КОРАБЛІВ СОЮЗНИКІВ
2. АВІАНОСЕЦЬ "Корейджес"
3. ЛІНКОР "РОЙЯЛ ОУК"
4. АВІАНОСЕЦЬ "АРК РОЙЯЛ"
5. ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "Данідін"
6. ЛІНКОР "Бархем"
7. ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "ГАЛАТЄЯ"
8. Ескортний авіаносець "ОДЕСІТІ"
9. ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "НАЯДА"
10. ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "ГЕРМІОНА"
11. АВІАНОСЕЦЬ "ІГЛ"
12. Ескортний авіаносець "Евенджеров"
13. ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "ПЕНЕЛОПА"
14. Ескортний авіаносець "БЛОК-АЙЛЕНД"
15. Ескортний авіаносець "набоб"
16. Ескортний авіаносець "СЕН"

ЗНИЩЕННЯ БОЙОВИХ КОРАБЛІВ СОЮЗНИКІВ

Одночасно з рішенням основного завдання - порушенням морських перевезень і знищенням торгового тоннажу, підводні човни використовували кожен сприятливий момент для нанесення торпедних ударів і по бойовим кораблям. Незважаючи на те, що ці дії і не носили планомірного характеру, а проводилися лише при зустрічах з бойовими кораблями поблизу узбережжя Британських островів і в період проведення операцій проти конвоїв, підводні човни домоглися значних успіхів і втрати бойових кораблів від них займають також досить чільне місце.

За час Другої світової війни підводними човнами було потоплено 149 військових кораблів, у тому числі 2 лінійних корабля, 3 авіаносця, 3 ескортних авіаносця і 5 легких крейсерів. Крім того, німецькими підводними човнами за час війни були знищені 34 ескадрених міноносця, 18 ескортних міноносців, 1 мінний загороджувач, 2 фрегата, 26 корветів, 13 шлюпів, 10 тральщиків, 9 підводних човнів, 3 корабля протичовнової оборони, 1 канонерская човен, 3 торпедні катера, 13 десантних кораблів, 2 плавучих майстерень і 1 посильне судно. Пошкодження отримали 3 лінійних корабля, 2 ескортних авіаносця, 6 легких крейсерів, 11 ескадрених міноносців, 13 ескортних міноносців, 1 мінний загороджувач, 4 фрегата, 3 корвета, 4 шлюпки і 1 торпедний катер.

АВІАНОСЕЦЬ "Корейджес"

Вдень 17 вересня 1939 року підводний човен U-29 під командуванням капітан-лейтенанта Отто Шухарта рухалася на зближення з конвоєм OB-4, виявленим 14 вересня і атакований вранці 16 вересня підводним човном U-31 . човен U-53 , Також отримала наказ атакувати цей конвой і йшла на зближення з ним, до виявлення конвою 17 вересня потопила одиночний британський транспорт "Кафірістан" водотоннажністю 5193 тонни, що прямував до Британії. У небі з'явилися літаки, які і були помічені командиром човна U-29 , Яка перебувала на перископну глибині. Отто Шухарт не сумнівався - тільки авіаносець міг перебувати в патрульному плаванні в двохстах милях від узбережжя Британських островів. О 18 годині на горизонті був помічений корабель - авіаносець "Корейджес", що йшов в супроводі двох есмінців. Командир підводного човна прийняв рішення атакувати його і U-29 почала зближуватися з кораблем. Спроба наздогнати авіаносець на човні, що рухалася в підводному положенні, не вдавалася, і тільки досвід, отриманий під час навчань, дозволив Шухартом протягом майже двох годин безвідривно переслідувати "Корейджес". Несподівано авіаносець зробив поворот для прийому на борт повертався літака, що зробило його вразливим для торпедної атаки. Шухарт негайно скористався цим і в 19 годин 50 хвилин справив залп з трьох торпедних апаратів з дистанції 2700 метрів. Поки торпеди йшли до мети, до човна на небезпечну відстань наблизився британський есмінець, що змусило U-29 зануритися. Під час занурення німецькі підводники почули два сильні вибухи.

Дві з трьох випущених торпед потрапили в авіаносець, після чого "Корейджес" накренився на лівий борт і через п'ятнадцять хвилин затонув. З тисячі двісті п'ятьдесят дев'ять членів команди не дорахувалися 518 осіб; разом з авіаносцем водотоннажністю 22500 тонн загинуло 24 літаки. Після потоплення авіаносця "Корейджес" U-29 була виявлена ​​і піддалася переслідуванню есмінцями, що скинули на неї кілька глибинних бомб, проте човен благополучно ухилилася від атаки. Через деякий час підводний човен спливла на поверхню і Шухарт послав радіограму Деницу: "Потопив авіаносець" Корейджес ". Повертаюся на базу".

ЛІНКОР "РОЙЯЛ ОУК"

Після потоплленія авіаносця "Корейджес" командувач німецьким підводним флотом Карл Деніц був сповнений рішучості завдати нового удару по бойовим кораблям Британського флоту. Місцем для атаки була обрана військово-морська база в Скапа-Флоу. Головний рейд Скапа-Флоу з'єднувався з затокою декількома вузькими протоками, і всі вони були блоковані затопленими судами. Однак німецькому літаку-розвіднику вдалося виявити вузький прохід в протоці Керк, і виконання цього складного завдання Дениц довірив капітан-лейтенанту Гюнтеру прийнятий, командиру підводного човна U-47 . 8 жовтня 1939 року човен пройшов Кільський каналом і вийшла в Північне море, взявши курс на Скапа-Флоу і рухаючись по ночах. 13 жовтня в 23 години 7 хвилин, коли човен підійшов до мису Роуз-Несс, вахта на містку помітила транспортне судно. Прин наказав зануритися на перископну глибину і підійшов до командирському перископа. Незважаючи на північне сяйво, судна не було видно, і Прин прийняв рішення атакувати кораблі супротивника з надводного положення. О 23 годині 31 хвилину U-47 спливла і Прин спочатку направив її в протоку Керрі, що розділяє острови Лемб-Хоум і Баррі, але вчасно помітив помилку і направив човен в протоку Керк. При русі через протоку підводний човен сильною течією притиснуло до одного із затоплених суден, але вміло маневруючи човном, Прин успішно пройшов вузький прохід. У 0 годин 27 хвилин 14 жовтня підводний човен в надводному положенні вийшов на головний рейд Скапа-Флоу. З усього Флоту Метрополії на рейді виявилося тільки два бойових кораблі, що стояли на якорі на відстані милі один від одного. Ці кораблі Прин ідентифікував як лінійні кораблі "Ройял Оук" і "Рипалс", проте другим кораблем виявився не "Рипалс", а застарілий авіатранспорт літаючих човнів "Пегас" водотоннажністю 6300 тонн. Підводний човен зайняла бойову позицію і в 0 годин 58 хвилин справила залп чотирма торпедами з носових торпедних апаратів, направивши по дві торпеди в кожен корабель. Одна з торпед, спрямованих в "Пегас", не вийшла з торпедного апарату, а друга пройшла мимо цілі. В "Ройял Оук" з двох торпед потрапила одна, виконавши в носовій частині корабля пробоїну, проте командир британського корабля не надав значення вибуху і тривога на ньому не була оголошена. В цей час на U-47 почали перезаряджати носові торпедні апарати і одночасно з цим о 1 годині 2 хвилини випустили по "Ройял Оуку" торпеду з кормового торпедного апарату, яка пройшла повз ціль. О 1 годині 23 хвилини Прин дав повторний залп з носових торпедних апаратів, і на цей раз все три торпеди вразили ціль. Лінійний корабель "Ройял Оук" водотоннажністю 29150 тонн вибухнув і через тринадцять хвилин затонув; з 1208 членів команди загинули 24 офіцера і 809 матросів.

U-47 після потоплення лінкора відразу ж почала відхід в надводному положенні і на повному ходу кинулася в зворотний шлях через протоку Керк. На головному рейді Скапа-Флоу почався інтенсивний пошук підводного човна і були чутні вибухи глибинних бомб. При проходженні вузького протоки з затопленими судами підводному човні довелося долати сильне зустрічна течія, що мало швидкість 10 вузлів, проте вже о 2 годині 15 хвилин човен знаходився у відкритому морі. Вранці 16 жовтня Прин послав радіограму Деницу: "" Ройял Оук "потоплений," Рипалс "пошкоджений", а вранці наступного дня U-47 прийшла в Вільгельмсхафен.

АВІАНОСЕЦЬ "АРК РОЙЯЛ"

В ніч з 11 на 12 листопада 1941 року U-81 під командуванням капітан-лейтенанта Фрідріха Фрідріх Гуггенбергер пройшла Гібралтарську протоку і вийшла в Середземне море. Рано вранці 13 листопада підводним човнам U-81 і U-205 , Також пройшла Гібралтарську протоку в ніч з 10 на 11 листопада, було наказано атакувати поверталося з Мальти в Гібралтар з'єднання британських кораблів у складі лінкора "Малайя", авіаносців "Арк Ройял" і "Аргус", крейсера "Герміона" і семи есмінців ескорту.

Першим британські кораблі вранці 13 листопада виявив командир U-205 Франц-Георг Решке. Зблизившись з ними і зайнявши зручну позицію для атаки авіаносця "Арк Ройял", підводний човен справила віяловий торпедний залп, проте все торпеди пройшли повз ціль. У другій половині дня, коли британські кораблі перебували всього в тридцяти милях від Гібралтару, вони були виявлені командиром U-81 Фрідріхом Фрідріх Гуггенбергер. О 16 годині 37 хвилин він атакував лінійний корабель "Малайя", випустивши в нього чотири торпеди з носових торпедних апаратів. Однак в цій атаці в лінкор не було відзначено влучень, а одна з випущених по "Малайї" торпед вразила авіаносець "Арк Ройял". Ця торпеда потрапила в середню частину корабля по правому борту, в результаті чого в утворену пробоїну стала надходити вода; при вибуху торпеди загинув один член команди. Авіаносець нахилився на правий борт і втратив хід. Екіпаж корабля затопив цистерни лівого борту і перейшов на есмінець "Лідж", залишивши на борту невелику аварійну команду для боротьби за живучість авіаносця. У ніч на 14 листопада з Гібралтару прийшли два буксири-рятувальники і спробували буксирувати "Арк Ройял" в порт. Одночасно аварійна команда зуміла підняти пари в одному з котлів, але раптово в котельному відділенні спалахнула пожежа, впоратися з яким не вдалося. О 4 годині 30 хвилин аварійна команда покинула борт, а о 6 годині 13 хвилин авіаносець "Арк Ройял" водотоннажністю 22600 тонн затонув всього в 25 милях від Гібралтару і ймовірного порятунку.

ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "Данідін"

24 листопада 1941 року U-124 під командуванням капітан-лейтенанта Йохана Мора патрулювала в Центральній Атлантиці в 800 кілометрах на північний схід від Пернамбуко (Бразилія). У другій половині дня підводний човен ішов в надводному положенні і в точці з координатами 03 ° пд 26 ° з.д. виявила британський легкий крейсер "Данідін" водотоннажністю 4850 тонн, що йшов протичовневим зигзагом зі швидкістю 17 вузлів на перетин її курсу. Човен занурився для підводного атаки, проте в 14.50 вахтові крейсера помітили перископ і корабель змінив курс для переслідування U-124 . Курс підводного човна був визначений неправильно, і "Данідін" пройшов в стороні від неї. В цей час човен втратила керування і на нетривалий час спливла, але незабаром їй вдалося зануритися на перископну глибину. Після цього Мор не зміг виявити в перископ крейсер в передбачуваному місці знаходження, проте незабаром помітив його віддаляється на відстані більше п'яти кілометрів. Хоча "Данідін" знаходився за межами ураження, Мор прийняв рішення атакувати і в 15.21 випустив по ньому три торпеди. Через 5 хвилин 23 секунди дві торпеди вразили крейсер в середню частину корабля і в корму, після чого "Данідін" накренився на правий борт і через 17 хвилин затонув кормою вперед.

З 486 чоловік команди на плотах і в воді опинилися близько 250 осіб. U-124 спливла і 10 хвилин описувала циркуляцію навколо врятувалися, після чого покинула місце затоплення корабля. Через три дні американський пароплав "Нішмаха" підібрав з шести плотів 72 врятувалися британських моряків, але до прибуття судна на острів Тринідад на борту корабля померли п'ятеро людей. В результаті з усієї команди легкого крейсера "Данідін" врятувалося тільки 4 офіцера і 63 матроса.

ЛІНКОР "Бархем"

З 18 по 25 листопада 1941 року U-331 під командуванням обер-лейтенанта Ганса-Дидриха фон Тізенгаузена патрулювала біля узбережжя Північної Африки в районі Соллум - Мерса-Матрух. Близько 16.00 25 листопада, перебуваючи на глибині 50 м, вона виявила шуми бойових кораблів. Коли човен сплив на перископну глибину, командир побачив з'єднання з трьох лінійних кораблів ( "Куїн Елізабет", "Бархем" і "Веліент"), які йшли зі швидкістю близько 17 вузлів в охороні восьми есмінців. Спочатку фон Тизенгаузен вирішив атакувати "Куїн Елізабет", але, перебуваючи в невигідному положенні (човен перетинала курс зліва направо в 750 метрах від "Веліент" і фактично перебувала всередині охорони), змінив рішення і вирішив атакувати "Бархем", після чого майже без маневрування о 16 годині 29 хвилин з дистанції 550 метрів був даний залп чотирма торпедами. Три торпеди потрапили в лівий борт корабля між трубою і кормовими баштами (в машинне та котельне відділення). "Бархем" пройшов невелику відстань, накренився на лівий борт і через чотири хвилини розлетівся на шматки після вибуху льохів артилерійських боєприпасів. Водотоннажність лінкора "Бархем" становило 31100 тонн, з команди загинуло 862 людини, 449 осіб врятувалося.

Після залпу човен стала терміново занурюватися на велику глибину і пройшла під кілем у лінкора "Веліент", який спробував протаранити U-331 , Що здався на поверхні через мимовільного спливання після торпедного залпу. Майже відразу після відходу з району атаки човен попрямував на базу на острів Саламін, куди і прибула 4 грудня.

ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "ГАЛАТЄЯ"

13 грудня 1941 року з'єднання "B" під командуванням контр-адмірала Вайена в складі легких крейсерів "Найад", "Галатея", "Юріалес" і дев'яти есмінців вийшло з Олександрії (Єгипет) на перехоплення італійського конвою, що прямував до Лівії. Також в море був спрямований британський швидкохідний мінний загороджувач "Ебдіел", щоб, порушуючи радіомовчання, створити у італійців видимість присутності головних сил Середземноморського флоту. В результаті виверт спрацював, і конвой повернув назад. Кораблі з'єднання "B" також повернули назад і взяли курс на Олександрію.

У ніч на 15 грудня на захід від Александрії кораблі з'єднання контр-адмірала Вайена потрапили в завісу італійських і німецьких підводних човнів. Перебуваючи в завісі в 35 милях на захід від Александрії, незадовго до півночі німецький підводний човен U-557 виявила британський легкий крейсер "Галатея" водотоннажністю 5220 тонн і справила по ньому залп з носових торпедних апаратів. Три з чотирьох торпед влучили в ціль, і в 23.59 14 грудня крейсер затонув. З команди корабля загинуло 23 офіцера і 447 матросів; 144 члени екіпажу були врятовані есмінцями "Гріффін" і "Хотспур". Після затоплення крейсера U-557 взяла курс на базу на грецький острів Саламін, проте 16 грудня в п'ятнадцяти милях від Криту вона була помилково протаранив італійським торпедним катером "Оріоні" і затонула з усім екіпажем.

Імовірно, 14 грудня о 19.55 італійська підводний човен "Дагабур" атакувала цей легкий крейсер торпедами і почула два вибухи через 1 хвилину 45 секунд, проте невідомо, нанесені чи були ушкодження "Галатеї" італійської підводним човном до її затоплення німецьким підводним човном.

Ескортний авіаносець "ОДЕСІТІ"

Конвой HG-76, що включав в себе 32 судна і має в якості супроводу ескортний авіаносець "Одесіті", вийшов з Гібралтару до Британії 14 грудня 1941 року. Протягом наступних кількох днів конвой намагалися атакувати німецькі бомбардувальники і підводні човни, але тільки 19 грудня U-108 змогла завдати пошкодження торговому судну і U-574 потопила есмінець "Стенлі".

21 грудня конвой знаходився в п'ятиста милях на захід від мису Фіністерре. В 19.23 підводним човном U-567 було торпедоване торгове судно, після чого з іншого судна були пущені остветітельние ракети, які замість човна висвітлили ескортний авіаносець "Одесіті" водотоннажністю 11000 тонн, перероблений із захопленого раніше німецького торгового судна "Ганновер". Цим скористалася підводний човен U-751 , Яка в 21.37 торпедувала "Одесіті". Після вибуху торпеди корми ескортного авіаносця занурилася в воду. Машини корабля пошкоджень не отримали, проте "Одесіті" не впорався з керуванням і зупинився. Через кілька хвилин ескортний авіаносець був вражений ще двома торпедами, і він затонув через 10 хвилин. З команди корабля загинуло 75 офіцерів і матросів, а вцілілі члени екіпажу були підібрані ескортними кораблями "Конвольвулус", "Меріголд" і "Пентстемон".

При проведенні атак на конвой HG-76 німецький підводний флот вперше зазнав значних втрат: були потоплені підводні човни U-127 , U-131 , U-434 , U-567 і U-574 .

ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "НАЯДА"

9 березня 1942 року з'єднання "B" під командуванням контр-адмірала Вайена в складі легких крейсерів "Наяда", "Дідо", "Юріалес" і восьми есмінців вийшло з Олександрії (Єгипет) для нападу на пошкоджений італійський крейсер. Однак відомості виявилися неточними, і пошуки не увінчалися успіхом. Кораблі з'єднання "B" взяли курс на Олександрію разом з двома британськими есмінцями, що вийшли з Мальти. Крейсери й есмінці з'єднання "B" кілька разів піддавалися безуспішним атакам італійської та німецької авіації.

Увечері 11 березня на північ від Сіді Баррені (Єгипет) крейсер "Наяда" водотоннажністю 5450 тонн був виявлений німецьким підводним човном U-565 і о 20.01 атакований торпедами. Одна торпеда потрапила в середину правого борту крейсера і він затонув протягом 35 хвилин; 82 члена екіпажу загинуло та 582 людини було врятовано.

ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "ГЕРМІОНА"

11 червня 1942 року легкий крейсер "Герміона" зі складу з'єднання "A" був залучений до участі в операції по проводці конвою постачання MW-11 з Олександрії на Мальту. 14 і 15 червня легкий крейсер витратив більшу частину своїх боєприпасів, відображаючи важкі атаки авіації країн осі. У ніч на 16 червня операція по проводці конвою була скасована, і "Герміона" в супроводі есмінців "Альденхейм", "Бофор" і "Ексмур" взяла курс на Олександрію.

15 червня 23.20 на Північ від Соллума (Єгипет) група Бойового кораблів булу Виявлено німецькім підводнім човни U-205 . Підводний човен в 23.38 и 23.40 атакувала два есмінця двома торпедами, однак торпеди пройшли Повз цілей. После цього командир підводного човни ідентіфікував одну з цілей як крейсер, и в 00.16 16 червня випустить віяловім залпом три торпеди, враз ціль в правий борт. Відсікі легкого крейсера "Герміона" водотоннажністю 5450 тонн були затоплені, и ВІН получил крен в 22 градусів. Незабаром легкий крейсер ліг на правий борт и через 21 хвилин затонув. З командіровку корабля погибли 8 офіцерів и 80 матросів; 498 членів екіпажу були врятовані есмінцями "Альденхейм", "Бофор" і "Ексмур", після чого вони були доставлені в Олександрію.

АВІАНОСЕЦЬ "ІГЛ"

Що вийшла з Ла-Спеції 4 серпня 1942 року підводний човен U-73 під командуванням капітан-лейтенанта Гельмута Розенбаума мала завдання атакувати американські та британські судна біля узбережжя Північної Африки. 11 серпня в точці 38 ° 05 'пн і 03 ° 02 'східної довготи U-73 виявила конвой WS-21S ( "п'єдестал"), в складі якого йшли в якості безпосередньої охорони авіаносці "Ігл", "Фьюріес" і "Індомітебл", лінійний корабель "Нельсон", група крейсерів і 13 есмінців. У Розенбаума була можливість вразити транспортні судна противника, однак йому було дано наказ атакувати насамперед британські бойові кораблі. Човен підпірнула під охорону, пройшла між третьою і четвертою колоною транспортів і атакувала британський авіаносець "Ігл" о 13 годині 15 хвилин з дистанції 450 метрів, випустивши віялом чотири торпеди з інтервалом в 10 секунд. Авіаносець йшов зигзагом зі швидкістю 13 вузлів, проте ні човен, ні сліди торпед з кораблів охорони виявлені не були. Всі чотири торпеди потрапили в "Ігл", який стрімко нахилився на лівий борт і через вісім хвилин затонув. З 1087 членів команди загинуло 160 осіб; разом з авіаносцем водотоннажністю 22600 тонн були втрачені всі, хто знаходився на ньому 16 літаків.

Поки есмінці "Лафора", "Лукаут", "Мелколм" і буксирне судно "Гроулер" рятували людей з авіаносця, інші есмінці почали полювання на U-73 . Однак Розенбаумові вдалося ухилитися від контратаки, занурившись на глибину 150 метрів і зупинивши човен. Пізніше Розенбаум підняв підводний човен на поверхню і послав командуванню радіограму: "торпедувати" Ігл "чотирма торпедами з 450 метрів. Ясно чув звуки, характерні для потопаючого судна. Атакований глибинними бомбами. Пошкоджень немає".

Ескортний авіаносець "Евенджеров"

Конвой MKF-1Y вийшов з Гібралтару в Клайд (Британія) 14 листопада 1942 року. Цей конвой супроводжував ескортний авіаносець "Евенджер", який повертався до Британії після участі в операції висадки десанту в Північній Африці (операція "Торч").

У ніч на 15 листопада в 120 милях на північний захід від Гібралтару конвой був виявлений німецьким підводним човном U-155 . В 04.14 15 листопада човен випустила віяловим залпом чотири торпеди і зробила термінове занурення. Після занурення командою човни були зафіксовані три вибухи торпед, якими були потоплені ескортний авіаносець "Евенджер" водотоннажністю 13785 тонн і британський військовий транспорт "Еттрік", а також пошкоджено американське військове транспортне судно "Альмаак". Ескортний авіаносець отримав потрапляння торпедою в лівий борт в районі миделя, від вибуху якої здетонували авіабомби в погребі. Середня частина "Евенджера" була вирвана вибухом, а ніс і корма злетіли в повітря і затонули в перебігу двох хвилин. З команди ескортного авіаносця загинуло 526 членів екіпажу; всього 12 чоловік було врятовано есмінцем "Глейздейл".

ЛЕГКИЙ КРЕЙСЕР "ПЕНЕЛОПА"

У січні 1944 року союзні війська готувалися до десантної операції на західне узбережжя Італії між портом Анціо і морським курортом Неттуно. Початок операції під назвою "Шингл" було заплановано на 22 січня 1944 року. Висадка десанту пройшла успішно, однак уже через кілька днів висадилися частини виявилися оточені на прибережному плацдармі щільним кільцем німецьких військ. На допомогу десанту прийшли бойові кораблі військово-морських сил союзників, надавали підтримку артилерійським вогнем. Британський легкий крейсер "Пенелопа" був включений до складу артилерійської групи підтримки TG 81.8, також включала в себе наступні американські бойові кораблі: легкий крейсер "Бруклін", есмінці "Вулзі", "Майо", "Тріппл", "Людлоу" і "Едісон ".

Вранці 18 лютого 1944 року легкий крейсер "Пенелопа" водотоннажністю 5270 тонн повертався без супроводу після обстрілу позицій німецьких войскв районі порту Анціо, рухаючись зі швидкістю 26 вузлів. У 35 милях на захід від Неаполя він був виявлений німецьким підводним човном U-410 , І в 06.58 був вражений торпедою позаду машинного відділення. В 07.16 крейсер отримав друге потрапляння торпеди, і через 10 хвилин затонув. З команди корабля загинуло 25 офіцерів, 368 матросів і 24 морських піхотинця; 206 осіб були врятовані британськими десантними судами LST-165 і LST-430. "Пенелопа" стала останнім британським крейсером, загиблим у Другій світовій війні.

Однак, згідно з німецькими даними, легкий крейсер "Пенелопа" був потоплений єдиною акустичної торпедою TV (G7es) "Zaunkonig", випущеної з німецького підводного човна U-410 . Так як акустична система наводила торпеду на шум гвинтів корабля, потрапляння торпеди довелося на кормову частину корабля. В результаті сталася детонація в кормових льохах боєприпасів, що було прийнято екіпажем за вибух другої торпеди.

Ескортний авіаносець "БЛОК-АЙЛЕНД"

Оперативно-тактична група ВМС США 21.11, складалася з ескортного авіаносця "Блок-Аленд", есмінців "Барр", Юджин Е. Елмор "," Аренс "і" Роберт Ай. Пейн ", в Наприкінці травня 1944 року знаходилася на бойовому протичовновому патрулювання на північний захід від Канарських островів.

Увечері 29 травня ця група була виявлена ​​німецьким підводним човном U-549 , Яка непоміченою проникла крізь кільце охорони і наблизилася до ескортних авіаносця "Блок-Айленд" водотоннажністю 9393 тонни. В 20.13 за нього були випущені три торпеди, дві з яких завдали поразки ескортний авіаносця. Через вісім хвилин в "Блок-Айленд" потрапила ще одна торпеда, яка згодом і привела до загибелі корабля.

Через деякий час U-549 випустила по есмінцям дві торпеди з акустичним наведенням, одна з яких о 20.40 потрапила в корму есмінця "Барр" і завдала йому важкі ушкодження, а інша пройшла повз есмінця "Юджин Е. Елмор". Есмінці "Юджин Е. Елмор" і "Аренс" зробили контратаку підводного човна глибинними бомбами, в результаті чого U-549 була потоплена разом з усім екіпажем.

Після торпедування "Блок-Айленда" командиру корабля стало ясно, що ескортний авіаносець врятувати не вдасться, і о 21.00 екіпаж покинув пошкоджений корабель. О 21.55 "Блок-Аленд" затонув; при торпедування корабля загинуло 10 членів екіпажу, а 953 людини були врятовані есмінцями "Аренс" і "Роберт Ай. Пейн" та 1 червня доставлені до Касабланки. У момент загибелі ескортного авіаносця в небі знаходилося шість літаків; всі вони попрямували до Канарських островів, але тільки двом льотчикам з шести вдалося врятуватися.

Інформація про потоплених бойових кораблях була б недостатньо повної, а то й згадати великі бойові кораблі союзників, які були пошкоджені німецькими підводними човнами і відновлення яких було визнано недоцільним; ці кораблі участь в битвах Другої світової війни більше не брали.

Ескортний авіаносець "набоб"

У серпні 1944 року британський ескортний авіаносець "Набоб" входив до складу другої групи авіаносців Флоту Метрополії разом з британським ескортний авіаносцем "Трампетер" і британським важким крейсером "Кент" для участі в операції "Гудвуд. Завданням групи авіаносців була атака німецьких аеродромів перед нападом на лінійний корабель "Тірпіц", що знаходився на якірній стоянці в Альтенфьорде (Норвегія). Однак погана погода скасувала всі плани, і групі авіаносців довелося повернути назад.

У ніч на 22 серпня на північний захід від мису Нордкап (Норвегія) ескортний авіаносець "Набоб" водотоннажністю 11420 тонн був виявлений німецьким підводним човном U-354 . В 01.14 22 серпня по нього був випущений віяловий залп торпед, одна з яких вразила ескортний авіаносець в кормову частину з боку правого борту, зробивши пробоїну в машинному відділенні розміром три квадратних метри; при торпедування корабля загинула 21 людина. В 01.22 U-354 спробувала остаточно потопити "Набоб" і випустила в нього торпеду з акустичним наведенням, однак торпеда вразила британський фрегат "Бікертон", який почав приймати паливо з ескортного авіаносця перед початком атаки. Корми "набоб" швидко занурилася на 4,5 метра і ескортний авіаносець втратив хід. Двигуни були зупинені, тому що температура в машинному відділенні піднялася до 150 градусів. 205 людей покинули пошкоджений корабель і перейшли на канадський есмінець "Алгонкуін", а решта члени екіпажу почали боротьбу за живучість ескортного авіаносця. В результаті вжитих заходів вдалося дещо зменшити дифферент на корму, і ближче до вечора "Набоб" зміг рухатися зі швидкістю 10 вузлів. Рано вранці 23 серпня поблизу від ескортного авіаносця була помічена німецький підводний човен, але піднялися в повітря два "Евенджера" загнали її під воду і протримали три з половиною години. Перший "Евенджер" приземлився вдало, а другий при посадці розбився і пошкодив шість знаходилися на палубі літаків; згодом вони були скинуті за борт.

27 серпня "Набоб", повільно рухаючись своїм ходом, досяг бази в Скапа-Флоу, виконавши 1100 миль від місця його атаки підводним човном U-354 . Ескортний авіаносець був визнаний не підлягає відновленню, відбуксирували в Розайт і залишений на мілководді. "Набоб" був виведений зі складу флоту 30 вересня 1944 року і зарахований в номінальний запас, при цьому з нього були зняті запасні частини для ремонту однотипних авіаносців. 16 березня 1946 року ескортний авіаносець "Набоб" був повернутий США в пошкодженому стані. Продан в березні 1947 року на металобрухт в Нідерланди, потім перепродано фірмі "Норддейче Ллойд" і перероблений в німецьке торгове судно "Набоб" в 1952 році. Використовувався як тренувальне судно для навчання моряків німецького цивільного флоту. У 1968 році судно перейменовано в "Глорію" і зареєстровано в Панамі; в грудні 1977 року продано на металобрухт в Тайвань.

Ескортний авіаносець "СЕН"

15 січня 1945 британський ескортний авіаносець "Сен" водотоннажністю 11400 тонн, що рухався без охорони в Північному протоці, був виявлений німецьким підводним човном U-тисячі сто сімдесят два в шести кабельтових від плавучого маяка Клайда. Ескортний авіаносець, який займався перевантаженням літака, в 13.28 був вражений імовірно торпедою з акустичним наведенням в корму з боку правого борту; при торпедування корабля загинуло 10 осіб. Гребний гвинт і двигун "Сена" вціліли, але вибухом торпеди було зруйновано з'єднання турбіни з гвинтом, і ескортний авіаносець втратив хід. Що знаходилися поблизу ескортних кораблі взяли під охорону пошкоджений "Сен", і він був відбуксований британським фрегатом "Лоринг" в Грінок (Великобританія), де ескортний авіаносець був визнаний не підлягає відновленню. 15 грудня 1945 року "Сен" був повернутий США в пошкодженому стані і проданий на металобрухт. Розібраний в Фаслейн (США) в 1946 році.