У статті " Радянська і німецька бронетехніка 22 червня 1941 року »Я порівняв танкові війська СРСР і Німеччини в момент початку війни між ними. З проведеного аналізу стало видно значну перевагу радянських танків перед «панцер» Гітлера. Тому гіпотеза, ніби однією з головних причин поразки Червоної Армії в початковий період Великої Вітчизняної війни є технічна відсталість радянських танкових військ, м'яко кажучи, не відповідає дійсності. Зараз давайте проведемо такий же порівняльний аналіз технічного та кількісного стану ВВС Червоної Армії і Люфтваффе на 22 червня 1941 року.
ВПС Німеччини на той момент налічували разом з навчальними та резервними літаками 10 000 літаків. Всі вони надійшли в серійне виробництво не пізніше 1939 року, а значить, все це були новинки німецького авіабудування. Але в цей час на заході йшла повітряна війна з британськими ВПС, і велика частина авіапарку Люфтваффе була задіяна там без можливості перекидання на схід.
Всього у вторгненні в СРСР взяли участь близько 4000 німецьких бойових літаків. Фінляндія виставила все 307 наявних в її розпорядженні одиниць авіатехніки, Румунія - 623 з наявних 699, Угорщина - 48 з 269, а незабаром приєдналася до вторгнення Італія направила на Східний фронт 70 літаків з наявних 2416. Всього на Східному фронті в червні 1941 року виявилося близько 4900 літаків Німеччини і її союзників. Але тільки німецькі марки за тактико-технічними даними могли конкурувати з радянськими апаратами.
У західних військових округах СРСР ВВС РККА мали в той час 7009 винищувачами і бомбардувальниками та ще в дальньої авіації було 1333 літака (збірник «Бойовий склад ВПС РККА на 22 червня 1941 року»). З них нових літаків було 2748 (Як-1 - 399 шт., Міг-3 - 1309 шт., ЛаГГ-3 - 322 шт., Пе-2 - 460 шт., Іл-2 - 249 шт. І ТБ-7 - 9 шт.) (* ЦГАСА, ф. 130, оп. 25, д 199, арк. 4-5.). Сюди не увійшла велика кількість парку морської авіації Північного, Балтійського і Чорноморського флотів, в якому теж були нові марки, і які теж вступили в бій в перші хвилини ворожого нападе.
бомбардувальники
Бомбардувальники мали приблизно рівні показники, тільки ТБ-3 поступалися німцям за швидкістю, СБ і Пе-2 - за нормальною дальності польоту і бомбового навантаженні. Зате ті ж ТБ-3 могли літати в 2 рази далі німецьких бомбардувальників. Єдине, в чому радянські винищувачі і бомбардувальники поступалися німецьким, так це в озброєнні самих літаків.
винищувачі
Старі моделі радянських винищувачів І-15, І-15біс, І-153, І-16, звичайно, поступалися Ме-109 майже за всіма показниками, крім практичної стелі, який у двох останніх був на 200-300м більше. ЛаГГ-3 міг зрівнятися з хваленим «мессером» тільки по швидкості, а Як-1 вже поступався йому тільки в дальності польоту. Зате МіГ-3 за всіма показниками перевершував основний винищувач німецьких ВПС. Але знову ж таки по кулеметно-гарматного озброєння німці були краще оснащені.
висновки
Звичайно, не всі авіаполки Червоної Армії і Флоту вступили в бій, маючи новітні марки машин. Але і 2748-ми нових літаків мало б вистачити, щоб не допустити розгрому і захоплення панування в повітрі хваленими «асами Герінга». Пояснення, типу «вся техніка була стара, а нової було занадто мало», нагадує ситуацію з танками, коли радянська офіційна історія оголосила: старі танки - труни, а нових марок мало. А в той же час Т-34 і КВ було стільки ж, скільки німецьких танків взагалі на Східному фронті.
Тут скоріше зіграли інші чинники: слабка підготовка військових льотчиків в Радянському Союзі, винесені близько до кордону аеродроми і склади, раптовість нападу і інші. Але ми їх розглянемо в наступних статтях.
