НАРОДЖЕННЯ М-50
В середині 1950х основою танкового парку Армії Оборони Ізраїлю були танки Шерман збройні 75мм гарматами і 105мм гаубицями. Тим часом араби почали отримувати техніку з більш потужним озброєнням: Т-34-85, СУ-100 (Єгипет) і Pz.IV з довгоствольними гарматами (Сирія). Для боротьби з ними терміново потрібно щось зробити, що поставляються з Франції Шермани з 76мм знаряддями не забезпечували переваги. Рішенням стало використання французької 75-мм гармати CN-75-50 з початковою швидкістю снаряда 1000 м / с.
CN-75-50 була французький варіант німецької 75-мм гармати, яке ставилося на Пантери. Французи ж встановили її на легкий танк АМХ-13. АМХ-13 поставлялися в Ізраїль, але їх бронювання було занадто слабким. Гармату вирішили ставити на Шермани, докорінно переробивши вежу.
Треба відзначити той факт, що в 1950-Франція була єдиною країною, яка співпрацювала з Ізраїлем у військово-технічній сфері. Що, втім, не заважало французам оснащувати єгипетські Шермани вежами АМХ-13 і навчати сирійських танкістів мало не на одній базі з ізраїльськими.
Щоб зберегти рівень бронезахисту Шерманом і підвищити їх вогневу міць гармата CN-75-50 встановлювалася в рідну вежу, при цьому змінювалася передня частина, маска, а позаду з'явився характерний противагу. Згодом танк, названий М-50, отримав і інші зміни: новий двигун, горизонтальну підвіску, ящики ЗІП ітд.
Танки М-50 брали участь практично у всіх арабо-ізраїльських конфліктів з 1956 по 1973, перебуваючи в складі регулярних і резервіста танкових і механізованих з'єднань. М-50 успішно протистояли арабським танкам, часом навіть Т-62. Відвоювавши під прапором із Зіркою Давида, вони відзначилися у військах ліванських християн і закінчили службу вже за океаном - в Чилі.
М-50 був далеко не єдиною ізраїльської конверсією Шермана. Їх переобладнали і більш екзотичним чином: в амбутанкі, РСЗО, БТР, САУ, танки-мішені ... Але це тема окремих досліджень.
Дана стаття же присвячена історії М-50, його еволюції, бойового застосування та відтворення його в масштабі.
Ізраїльські Шермани, операція Кадеш, 1956 р
Легкий танк АМХ-13
Самохідний 160-мм міномет Макмат
ЕВОЛЮЦІЯ КОНСТРУКЦІЇ
Перш ніж приступити до опису історії та підрахунку заклепок, необхідно визначитися з термінологією. Більшість англо- і російськомовних джерел, а також модельних фірм називають М-50 - Супер-Шерманом. Що в корені невірно, тому що не відповідає оригінальній ізраїльської термінології. Отже, відокремимо мух від котлет!
Починаючи з 1956, в Ізраїлі танки Шерман позначалися за типом встановленого на них знаряддя. У ЦАХАЛі поділялися наступні моделі (без поділу на типи корпусів, боеукладки ітд):
Шерман М-1. Танки М4А1 з 76-мм гарматою і вертикальної підвіскою.
Супер-Шерман М1. М4А1 з 76-мм гарматою і горизонтальною підвіскою. Ці та тільки ці танки в Ізраїлі називалися Супер-Шерманом. До М-50 і М-51 це позначення не застосовувалося!
Шерман М-3. Танки з 75-мм гарматою, незалежно від типу корпусу.
Шерман М-4. Гаубичний варіант зі 105-мм знаряддям М-4. незалежно від типу корпусу.
Шерман М-50. Герой цієї статті, танк з 75-мм гарматою CN75-50, яку в Ізраїлі перейменували в М-50.
Шерман М-51. Танки з 105-мм гарматою CN-105-F1, зі стовбуром, укороченим з 56 до 44 калібрів.
САУ і інші машини на базі Шерманов мали свою класифікацію і позначення.
Шерман М1 з рідкісними "британськими" траками
Супер-Шерман М1 на тлі монастиря молчальников в Латруне. шестиденний Війна
Канонiчний Шерман М-50
Пізній Шерман М-51
До середини 1950-х на озброєнні АОИ було близько 100-200 боєготових М3 і М4, які не могли ефективно протистояти арабської броні. Більш потужне озброєння було встановлено на легких АМХ-13, які були куплені у Франції. Але легкий танк з паперової бронею - зовсім не те що хотіли ізраїльтяни. Французький варіант 75мм гармати німецької Пантери вирішили встановити в вежі Шерманом, що володіли більше товстою бронею. Таким чином в 1953 р Ізраїль вирішив зробити свій «Фаерфлай».
На практиці все було не так просто. Установка нової гармати з більшим відкотом зажадала серйозних змін в конструкції вежі. Дерев'яний макет був готовий тільки до кінця 1954 а бронетанкові війська отримали свій перший М-50 тільки в березні 1956. Крім технічних труднощів процес придбання промислового устаткування, конверсійних комплектів і знарядь ускладнювався політичними причинами. Контракт на поставку гармат підписали тільки в 1955, а самі гармати почали надходити до Ізраїлю в 1956 До речі, існував проект переоснащення цими гарматами не тільки танків, але і винищувачів танків М-10. Додатково, за результатами військових випробувань в Ізраїлі в конструкцію М-50 було внесено близько 60 дрібних змін. Надходження М-50 стримувалося темпами поставок комплектів і гармат їх Франції. Як проміжний рішення в 1956 був закуплено 40 Супер-Шерманом і 17 Шерманов М1.
Всього до війни 1956 в військах було 25 Шерманов М50. 13 танків виявилися в 82м батальйоні 8й регулярної бронебіргади, 12 - в 277 батальйоні 27й резервіста бригади, причому остання отримувала танки поштучно, прямо перед початком війни. Часу на освоєння нової техніки було в обріз, тим не менш, ізраїльські танкісти впоралися зі своїм завданням. Починаючи з 1956 танкові війська АОИ перестали бути просто підтримкою піхоти, довівши що можуть проводити самостійні операції.
У тій війні єгиптяни також використовували Шермани з французької 75мм гарматою. Але вони пішли простішим шляхом - просто поставили вежу АМХ-13 на корпус Шермана. Недоліки такого рішення - недоліки АМХ-13 - вежа з тонкою бронею і необхідністю перезаряджати барабани автомата заряджання після 6 пострілів. В результаті війни єгипетські Шермани виявилися в числі трофеїв, і частина з них була перероблена в М-50. Характерна відмінність - по 3 додаткових пластини накладної броні на бортах.
Трофейний єгипетський Шерман з вежею АМХ-13. Латрун.
М-50 на базі трофейного Шермана. Видно 3 листа накладної броні і наварені ізраїльські поручні. Брезент на масці відсутній
У перше десятиліття свого існування ізраїльтяни були змушені діставати шермани та іншу техніку усіма правдами і неправдами, з різних джерел і часом в самому жалюгідному стані. Сиріч у вигляді металобрухту. Відповідно, для переробки в М50 використовувалися всі доступні вежі і корпусу. Танки розбиралися і збиралися знову. В результаті рання бронювання трансмісії з 3х деталей могла виявитися на пізньому корпусі від М4А3 з вежею від гаубичного танка. Проте, певна стандартизація мала місце.
У справу йшли всі корпуси: ранні, пізні, литі, зварні композитні. Але підвіска використовувалася тільки горизонтальна - VVSS (ймовірно за браком візків і траків горизонтальної), візки підвіски - пізні, 2х видів, катки всіх типів, траки - в основному з вузьким шевроном, рідше - з 3 грунтозацепамі. марки Для зменшення тиску на грунт активно використовувалися і уширители траків (duckbills). Додатково на корпус наварюють поручні по бортах, ззаду справа встановлювалася коробка телефону для зв'язку з піхотою. Незалежно від типу корпусу, на все танки ставилося двигун від М4 / М4А1 з відповідною переробкою кормовій частині. На більшості, якщо не на всіх ставився дефлектор вихлопних газів. Стопор знаряддя по-похідному був змінений і переїхав на корму.
Гармата М-50 розмішати в баштах від 75 або 105-мм гармат. Використовувалися різні варіанти, але на всіх фото присутній люк зарядника, але не на всіх - пістолетний порт. Люки командира - обох типів. По бортах вежі - кріплення димових гранатометів французького зразка. У війні тисяча дев'ятсот п'ятьдесят шість вони були не на всіх танках. Для установки нової гармати була істотно змінена передня частина башти, спроектована бронемаска. Стик між новою маскою і вежею закривався чохлом від пилу. Для врівноваження ззаду вежі був наварено противагу. Задня частина башти майже повністю була вилучена, залишали тільки невелику «підпірку» для нової виливки. Порожня кормова деталь забезпечувала нормальний відкат знаряддя і врівноважувала вежу Судячи з фото, її габарити і форма варіювалися від танка до танка. Зовні до неї кріпився поручень, всередину противаги переїхало радіоустаткування, вентилятор і УЗД екіпажу. На ранніх машинах використовувалися антени англійського зразка. З боків вежі встановлювалися димові гранатомети французького зразка. З боків - рими для демонтажу вежі, нагорі противаги - 2 антени і кріплення для запасного стовбура 12,7-мм кулемета М2.
На фото добре видно риси ранніх М-50: МТО двигуна Континенталь, запасні траки на кормі, ранячи коробка телефону, дефлектор, поручні
Люк командира - двостулковий, димові гранатомети порожні. На ВЛД типовий моток колючого дроту і бочонок з маслом.
На фото видно деталировка вежі і доп. броня на вилиці. Корпус - композитний, але з ранньої кришкою трансмісії.
М-50 з пізнім 1-стулчастим люком командира і кулеметом М2НВ.
Після війни зовнішній вигляд М50 зазнав незначних змін - на лобовому бронелисте, між бронюванням місць мехвода і його помічника з'явилися рамки з запасними траками, додалися також і кріплення для мотка колючого дроту, коробка телефону для зв'язку з піхотою була замінена на нову (аналогічно тій що ставилася напр . на Шоти). Відповідно до книги Р. Манашероба дана модифікація отримала позначення Дегем Бет (модель Б). Інші джерела позначають так Шермани М50 з вертикальною підвіскою і двигуном Каммінс.
Надалі конверсія Шерманом в варіант М50 йшла повільно, 50й танк був готовий в 1959, сотий - в 1961, останній - в 1964, майже через 10 років після початку програми. Всього було конверсований 180 танків (за іншими даними - 300, що менш імовірно). Працюючи над М-50, ізраїльська промисловість отримала досвід якого у неї не було.
У начале1960 р в Ізраїль почалися поставки 460-сильних дизельних двигунів Каммінс. Ймовірно, що на початку 60-х у військах паралельно експлуатувалися М50 з обома типами двигунів.
Для установки нового двигуна була кардинально перероблена кормова частина танка. Зверху замість однієї масивної кришки повітрозабірника в центрі з'явилося дві - з боків, вихлопна труба - аналогічно тій, яка була на М4А3, зліва по ходу, двері доступу до мотору (на всіх корпусах крім М4А4) були встановлені не врівень, а на певній відстані від корпусу для чого зробили локальне подовження корпусу. До Шестиденної Війні 1967р. все М50 були оснащені двигунами Камминс, горизонтальною підвіскою (HVSS) і навісним обладнанням (ящики ЗІП, кріплення каністр, запасних траків і ковзанок). Також мали місце і дрібні зміни: були видалені поручні по бортах, на багато машин ставилося ксенонове прожектор над гарматою, антени на деяких машинах були винесені за габарити вежі, всі машини отримали пістолетні порти, незначно змінилися конструкція стопора знаряддя, розташування інструменту. До Війні Судного Дня в 1973 на М50 додатково були додані жалюзі на надмоторном бронелисте. До середини 1970-х вихлоп був перенесений на верх корпуса, між жалюзі, колишній вихід на кормі був закритий заглушкою. Ймовірно в цей же час кріплення запасного стовбура М2 переїхало з вежі на дах корпусу справа, над ящиком ЗІП, а антени були пізніше замінені на більш сучасні (аналогічні тим що зараз на всій техніці АОИ). Додатково варто відзначити що використовувалися кулемети М2 з обома типами стовбурів, розташування інструментів і типи буксирувальних петель незначно різнилися залежно від типу корпусу. В кінці своєї бойової кар'єри частина М50 були переобладнані в нерухомі ДОТи в Юдеї та Самарії, а також на узбережжі. При переобладнанні демонтували двигуни, частково - ходову частину. Закривали все це листами металу, підходи обладнали бетонними блоками. Цим вичерпується історія модернізації М50 для потреб ЦАХАЛі.
Орієнтовна схема еволюції моторного відділення двигунів Каммінс
Надмоторний лист Шерман-Краба відповідає тому що було на М-50 в Шестиденну війну
Двері доступу до двигуна на "коротких" корпусах
Корми пізнього М-50
У Лівані в конструкцію М50 нічого нового не вносилося, максимум - додавали кріплення 2го кулемета на вежу і вішали свої таблички з реєстраційними номерами. Частина танків там переробили в БТР, замінивши вежі примітивним десантним відділенням з відкритим верхом.
Танки, які експортувалися в Чилі (починаючи з 1984 р), були серйозно модернізовані. Зміни торкнулися озброєння і двигуна. Колишня 75мм гармата була замінена на нову розробку - 60мм «гіпершвидкісних» гармату HVMS, яка бронепробиваністю перевершувала навіть 105-мм гармата Паттон. Швидкість снаряда - 1620 м / с, вага знаряддя - всього 700 кг. Конструкція вежі не зазнала значних змін, зовні нова зброя виглядає тонше, на ньому немає дульного гальма, але є ежектор. 60-мм гарматами оснащувалася й інша чилійська техніка. Новим двигуном став дизель виробництва GM. Відповідно сильно змінилася кормова частина машини. До більш дрібним змін відносяться установка кошика для майна екіпажу на кормі по типу М51 (самі М51 також поставлялися в Чилі, але з рідним озброєнням), змінений стопор знаряддя по-похідному, новий повітряний дефлектор на кормі, антенні вводи, перенесені на борту противаги вежі . Своїми силами чилійці встановлювали знаряддя приблизно на половині М50, переробили систему відкату і автоматичного заряджання. Курсовий кулемет прибрали, звільнивши місце для додаткового боєкомплекту, встановили пасивні ІК перископи (на корпусах з 56-градусної лобовій плитою наварювали бронювання під нього). Всього в Чилі було поставлено 65 танків М50.
БОЙОВЕ ЗАСТОСУВАННЯ
Шермани М-50 з'явилися в АОИ напередодні операції «Кадеш» (2а арабо-ізраїльська війна, Синайська кампанія 1956р.). На освоєння нової техніки у екіпажів було буквально пара тижнів. Всього до початку війни Ізраїль мав 25 М-50, розподілених по двох з трьох бронетанкових бригад.
В 82м батальйоні 7 бронебрігади було 13 танків, що залишилися 12 машин - в 277 батальйоні 27 бронебрігади. Крім М-50, Хейль а-Шірьон (бронетанкові війська) у своєму розпорядженні танками Шерман з 75-мм, 76-мм і 105-мм знаряддями, а також легкими АМХ-13. У війні 1956 року з ізраїльської сторони брало участь 122 Шермана (з більш ніж 180) всіх типів.
У бронебрігадах по штату було 2 танкових батальйону, 2 батальйони піхоти, артилерія та допоміжні підрозділи. Формально штат танкових батальйонів виглядав так:
1й батальйон танків «Шерман» в складі двох рот «Шерман» М3 і однієї «Шерман» М50 (по 14 танків у роті), однієї роти «Супер Шерман» (12 танків в роті) і штабної роти (4 танка «Шерман» М4 і 1 танк «Шерман» М3 командира батальйону). Разом 59 танків.
2й батальйон танків AMX-13 - 3 роти по 14 танків і танк комбата в штабний роті. Разом 43 танка. Крім цього, в складі батальйону було відділення джипів і відділення 81-мм мінометів.
7я бригада під командуванням Бен-Арі використовувалася на півночі і в центрі Синаю. Вона брала участь в штурмі укріплених пунктів єгиптян на перетині ключових доріг. 1 раз її танки потрапили під «дружній» вогонь своєї авіації. 27я бригада (командир Хаїм Бар-Лев, майбутній НГШ) почала кампанію в Секторі Газа, точніше зі взяття Рафіаха з метою відрізати сектор від Синая, далі був Аль-Аріш. Танки бригади зупинилися тільки в декількох кілометрах від Суецького каналу, пройшовши весь Синай.
У 1964-65гг. М-50 брали участь у Війні за воду.
M-50 з 277 батальйону. Димові гранатомети ще не устанвлени
М-50 з 82 батальйону. Парад на честь перемоги в Синайській кампанії
"Дегем Бет". На лобовій броні крпленеія запасних траків і мотка колючого дроту. Командир одягнений в бере. Мехвод і помічник - в шоломофони чехословацького зразка
До червня 1967 року в ЦАХАЛі було 173 (за іншими даними 231) Шермана М-50. У Шестиденну війну вони воювали на всіх трьох фронтах, будучи розподіленими між механізованими (8я, 10я, 14я, 45я) і бронетанкововими (7я і 37я) бригадами. Деяка кількість було в 16й Єрусалимської територіальної бригаді і 5 машин в 182м окремому батальйоні.
Командир танка - в американській піхотної касці, інші - в американських же шоломофонах. Ізраїльські командири танків воювали, висунувши голову з люка для кращого наглядом за полем бою, що призводило до великих втрат.
Чеченська війна Почаїв з бліцкрігу на Сінаї. После знищення єгіпетської АВІАЦІЇ на аеродромах, за дело взялися Сухопутні війська. 14я механізована (по факту - посил Танкова) бригада під командуванням Ціппорі діяла в складі угді (дівізійної оператівної групи) Шарона. Кроме більш СУЧАСНИХ Танків в бригаді Було 18 Танків М50, а такоже Шерманом М51 зі 105мм гармата. 14я діяла в центрі Синаю, зокрема штурмували Абу-Агейла и Умм-Катеф. У 7й танковій бригаді Було Всього 2 М-50 - командірськіх танка. Угдан Таль, в якові входила бригада, воювали в Секторі Газа и далі по півночі Синаю. 8я механізована бригада мала в своєму складі 33 М50 (за іншими даними 33 М50 + М51) воювала на півдні Синая, скувавши своїми діями 300 єгипетських танків (проти 60 Шерманов ізраїльтян), перешкодивши їм опинитися на півночі Синаю в вирішальний момент.
На другому фронті, проти Йорданії діяли 10, 16, 37 і 45 бригади, на озброєнні яких були М50. 10я мехбригади «Харель» (у складі 61 М50) була спочатку в резерві ЦК, потім воювала на підступах до Єрусалиму, зокрема штурмувала Хар Адар (Радарний пагорб), де були позиції йорданців. Шерманом бригади довелося, не без успіху, повоювати з йорданськими Паттон М48 з 60й бронебрігади. Танки мехбригади, Шермани і Центуріони з 20-фунтовкамі понесли невеликі втрати в ході війни від вогню ворога і хв. 16я Єрусалимська територіальна бригада мала в своєму складі танкову роту збільшеного складу - 22 Шермана М50. Бригада звільняла Єрусалим, шермани М50 і М1 підтримували піхоту і десантників в боях за місто. Завдяки їхнім діям вдалося звільнити Старе місто і найсвятіше для євреїв місце - Стіну Плачу. В Самарії діяла Угдан Пеледа, в якій були 37я танкова (26 М50) і 45 механізована (34 М50). Першим завданням угди Пеледа, було знищення батарей 155-мм гаубиць Long Tom, які обстрілювали ізраїльське мирне населення і стратегічно важливу авіабазу «Рамат Давид». Далі танкісти діяли в секторі Дженіна і в Наблусі (Шхемі). У боях вони зіткнулися з йорданськими Патона М47 і М48, що належали 40й бронебрігаде. В ході боїв на центральному фронті активно використовувалися ксенонові прожектори, встановлені на багатьох танках.
Роками позиції сирійців на Голанських висотах панували над рівнинною Галілеєю. Користуючись цим, арабська артилерія і танки обстрілювали мирне населення кибуцев і міст. Для того щоб вибити ворога з Голан, були використані, зокрема, М50 зі складу 45й (9 червня перекинута з Йорданського фронту), 8й (перекинутої з Синая) бригад, рота зі складу 37й і додаткові неповні роти М50. Кам'янисті Голани - не сама танкодоступная місцевість. До того ж сирійці грунтовно зміцнилися, створивши потужну оборону з артилерією і укопаними танками Pz. IV. Бої були важкі, про що свідчить те факт, що до вечора 9 червня 8я бригада втратила половину своїх танків від вогню противника і поломок. Проте брига взяла і другу лінію укріплень і 10 червня увійшла в залишену сирійцями Кунейтра. Загальні втрати танків на Голанах склали 160 машин. Для порівнянні на Синаї - 122 і 112 - в боях проти Йорданії.
До 1973 р М50 були виведені зі складу танкових бригад, залишившись тільки в танкових батальйонах мехбригади і окремих батальйонах Північного і Центрального округів. З 4 рот М50 були в 2-3. На Синаї воювали Шермани М50 11й «Іфтах», 875й (колишня 8я). В ході війни з півдня Голан на Синай була перекинута 670я бригада. До її складу було включено окремий 181 батальйон. 182й батальйон стояв в обороні в долині Йордану. На Голанах воювали М50 мехбригади 4й «Кирьят» і 9й «Одед».
Після Війни Судного Дня М50 служили в резерві. Частина машин була переобладнана в вогневі точки. Розташовувалися вони в Юдеї та Самарії (то що ЗМІ називають «Західний берег»), а також на узбережжі. При переобладнанні танків в подібні «ДОТи», з них знімали двигун. Підвіску також демонтувати або її замінювали на кілька візків VVSS, часом прикріплених задом наперед, для буксирування. Замість надмоторного бронелиста встановлювали простий металевий лист, підходи обладнали у вигляді траншів і бетонних укріплень.
З середини 1970-х М50 активно застосовувалися вже за кордоном. Кілька десятків машин було передано до Лівану, християнським формуванням, де вони брали участь у громадянській війні, починаючи з середини 1970-х. Там вони використовувалися за прямим призначенням і для переробки в імпровізовані БТР. За непідтвердженими даними даними 2 М-50 стали трофеями ООП. Кілька М50 потрапило до Ірану, під час теплих відносин з прозахідним шахського режиму. Судячи з усього, їм довелося взяти участь в Ірано-Іракської війни. Трофей - розбитий - М50 встановлений на постамент неподалік від Тікріта, на малій батьківщині Саддама.
На початку 1980х партія переоснащених М50 були продані в Чилі. У 1983 чилійці розмістили замовлення в 1983, а перші 20 машин, які були переозброєні в Ізраїлі надійшли в чилійську армію в 1984 році Решту 45 машин було відвантажено без установки озброєння. Повна збірка проводилася вже в Сантьяго. Шермани надходили на озброєння кавалерійських полків, при цьому в 1 підрозділі були М50 і М51. У чилійській армії М50 залишалися в строю до 21 століття.
Зараз М50 можна побачити у вигляді пам'ятників або музейних експонатів по всьому світу. Розбиті машини залишилися і на полях битв або просто в якості місцевих визначних пам'яток. В Ізраїлі М50 є, наприклад в Латрунском музеї, на постаменті - в Тель-Авіві. Окремі машини розкидані по території країни, також як і «ДОТи» М50. Є вони і в Лівані, наприклад, як частина експозиції у вигляді бетонного будинку, в який вмурована різна бронетехніка. У Європі та Північній Америці М50 є в музеях і приватних колекціях. Багато з них потрапили туди з Лівану. В основному це пізні машини, на базі М4А4. Деякі навіть на ходу. У мережі є докладні валки на М50 з колекції покійного Жака Літтлфілда, інших приватних колекціонерів і музеїв в США. М50 з Ізраїлю теж детально відзняті. На території Росії є принаймні один М50 - в експозиції Красногорського музею техніки. Це також пізня машина, але на корпусі з прямим лобовим листом.
Ліванський М-50 з пізніми антенними вводами
Чилійський М-50 з 60-мм гарматою.
Французькі солдати позують на тлі М-50, який імовірно був трофеєм ООП
Пам'ятник в Ізраїлі
і в такий забарвленням)
Розбитий М-50 в Тікріті, Ірак.
Ліванський пам'ятник
Шерман М-50 В МАСШТАБІ
В даний час на ринку є тільки вона модель М50 виробництва Драгон. В рамках своєї «помаранчевої» серії вони перевипустити модель 15-річної давності забезпечивши її новими траками і древнім набором парашутистів. Докладний огляд тут - тут
Модель МР models вже давно раритет. Її перевагою є більш правильна, ніж у Драгон вежа, але деталировка і якість лиття цього кита - убозтво в порівнянні з набором з Гон-Конга. Але є великий вибір декалей.
В смолі існують кілька веж на М50. Вежа від Verlinden - раритет і має неточності. Вежу Formations купити нескладно і якість краща. Її можна віднести до 1960-70м рр. Особливістю вироби Formationsявляется наявність «самопального» пістолетного порту з характерною отбортовкой. Подібні пістолетні порти робили в Ізраїлі на вежах, на яких в оригіналі їх не було. Для конверсії в ранній варіант цей пістолетний порт треба прибрати або замінити звичайним, а також замінити 1 з антенних вводів. Для конверсії в пізній - просто замінити антенні вводи на сучасні. Подовжити противагу вежі під креслення в книзі Манашероба, можна двухкомпонентной шпаклівкою. Якість виливків дуже висока, стикується все чудово. Вежа дуже приємна в роботі і ціна за таку якість помірна. Бонусом йдуть виливки з запчастинами на звичайні шермани часів ВМВ. До недоліків можна віднести відсутність кріплень запасного кулеметного ствола (потрібно на першій-ліпшій нагоді, крім пізніх) і введення проводу прожектора. Ранні та пізні антенні вводи були б теж не зайвими. Стовбур можна замінити на точений. Крім окремої вежі, в асортименті Formations є і ДОТ, що представляє собою корпус з цією вежею. Подібні ДОТи перебували на кордонах і узбережжі. Корпус можна використовувати будь-який, причому в будь-якому стані. Аж до візків підвіски, прикріплених задом наперед. 
Смоляна вежа Formations
Травлені трафарети Stencil-It
При ціні в $ 20-40 вежі і обвіс AEF Designs відрізняє посередню якість лиття. Вежу також випускає Best Value models, але дістати її нелегко. Tank Workshop пропонує 2 конверсійних кита з МТО і обвісом на М50 / М51 і набір каністр. Різні набори смоляних аксесуарів є в асортименті СМК, Royal Model, Verlinden, Plusmodel, Legends і ін. Хоча більшість з них орієнтовані на современку, частина наборів цілком підійдуть на 60-70. Для того ж і більш раннього часу підходить таміевскій набір аксесуарів союзників, дещо є і в наборах аксесуарів Академії. На танки можна повісити УЗД, радянські і американські шоломофони часів ВМВ (радянські на ранні, американські - на більш пізні). Точений ствол гармати є у Barrel Depot, a стовбури на кулемети є практично у всіх соотв. фірм. Вельми корисним є конверсійний набір на М51 від Accurate Armor. Частина його деталей можна використовувати для конверсій корми М50 різних років.
Для маркування М-50 можна використовувати трафарети Stencil-It і частково декали Bison Decals на різну ізраїльську техніку. Спеціальний набір фототравлення на М-50 випускає тільки Aber. Набори на М-51 можна частково використовувати для М-50 починаючи з 1960х. Їх випускають Voyager і Eduard. У китайській фірми в наборі багато травлення, запасних дрібних частин, є смоляні і металеві деталі. Але не всі деталі правильні по геометрії і стикуємими. У чеської фірми - є кілька китів + маски для фарбування коліс. Набори обох виробників адаптовані для коротких литих корпусів, тому, ставлячи від них надгусеничні полки на довший М4А4, доведеться ух подовжити своїми силами.
У 72 масштабі є принаймні 1 М50 від фірми ModellTrans.
Конверсія Tank Workshop
Фототравлення Aber на М-50
У 1950-шермани М50, як і вся техніка АОИ фарбувалися в колір Олів Драб, ймовірно французького виробництва з коричневим відтінком. У 1960-70е перейшли на горезвісний Синайський сірий. Багато списів зламано на цю тему, але найбільш повно, як мені здається, питання висвітлено на форумі idf-in-scale.com. На мій погляд оптимальної фарбою є акрил LifeColor UA020 Israeli Sandgrey 61-73. Він зручний і під аерограф, і під кисть. Другим варіантом є Humbrol # 72 Khaki Drill. З таміевскіх квітів можна взяти за основу XF-55 Deck Tan або XF57 Buff, додаючи в них трохи сірого або хакі. Дуловий гальмо часто фарбувався в чорний колір, можливо для того, щоб водієві легше було відчувати габарити танка.
Ліванські М-50 фарбувалися повністю в сіро-блакитний, темно зелений або сіро-блакитний з камуфляжем вигляді темно-зелених смуг. Запасні траки нерідко фарбувалися заодно з корпусом (в Ізраїлі таке теж іноді практикувалося, судячи з фото). Нечисленні ОЗ зводилися в основному до простих білим хрестів. Згодом сірий вицвітав до світло-блакитного, фарба тріскалася і під нею ставав видно колишній ізраїльський колір. На фото чилійські М50 пофарбовані в сіро-зелений, пісочний або пісочний з коричневими плямами. На фото видно різні ОЗ, все - на вежі: великі тактичні номера з 3 білих цифр, нанесених по трафарету, чорні цифри меншого розміру або зображення М-50 на вилицях вежі.
Тактичні знаки з букв івритського алфавіту і / або римських або арабських цифр присутні на багатьох танках, починаючи з 1956го. Наносилася вона на вежу, праворуч і ліворуч, рідше - на тканину, закріплену на вежі. Таким чином позначався номер взводу і танка (буквою) в ньому. Шеврони на бортах (рідше - на вежі) позначали роту / батальйон. Аналогічно - кількість смуг на вежі. Всі ці позначення наносилися білою фарбою як вручну, так і за трафаретом, мати чорну окантовку або не мати її. Чорні прямокутники з буквою «Цаді» і білими цифрами - реєстраційні номери - наносилися на борту, навпроти місць мехвода і його помічника. На більш пізніх машинах, з ящиками ЗІП на бортах, номера зрушили трохи ближче до корми, над ящики. На фото М-50 з литими корпусами вони зрушені вперед і частково заходять на лобову броню. На деяких фото вони є і на кормі. Реєстраційні знаки на всіх одиницях техніки з'явилися мало не одночасно з Цахалом і використовуються, як і вищеописана маркування, до сих пір. У реєстраційних знаках, зокрема закодований тип машини. У перші роки на танках (не на всіх) праворуч на кришці трансмісії наносився вага - 34 тонни.
Знаки повітряного впізнання в 1950-представляли собою синій Андріївський хрест з білою окантовкою або вписаний в білий круг. На деяких танках в середині 1950х білий Андріївський хрест на бортах був єдиним ОЗ. Походження подібних ОЗ на ізраїльській техніці неясно. Починаючи з 1960-х на частини машин малювали широкі білі смуги з чорною окантовкою зверху вежі і корпусу. Також для цілей швидкого розпізнавання використовувалися і кольорові ганчірки.
Інші тактичні знаки і написи зустрічалися на М-50, як і на іншій техніці АОИ дуже рідко.
Різні фотографії -
різні відтінки ізраїльського кольору
Ліванський камо
М-50 експлуатувалися і в пісках Синая, і в грязі Голанських висот. Відповідно є простір для везерінга - від легкого запилення з патьоками ПММ до рясної бруду з облупленою фарбою. В якості додаткових фішок можна використовувати запасні катки різного кольору, а також прожектор або димові гранатомети відтінку, відмінного від основного.
Таким чином, танки Шерман, з відомими доробками, залишалися в строю півстоліття, що є хорошим результатом для танка, який вважали застарілим ще в 1942 році.
СПИСОК ДЖЕРЕЛ:
При написанні статті я використовував англо- і російськомовних джерела. Матеріали на івриті мені поки недоступні через рівень володіння мовою, але ті у кого з івритом краще, можуть, наприклад, завантажити підшивку журналів Шірьен, в якому є статті по М50 :)
1. Матеріали сайту http://www.waronline.org (редактор О. Грановський)
2. T. Gannon "Israeli Sherman"
3. R. Manasherob "Lioness and Lion of the line. Vol.1 "
4. S. Dunstan "Yom Kippur War +1973 (1). The Golan Heights ". Серія Osprey Campaign # 118
5. S. Dunstan "Yom Kippur War +1973 (2). The Sinai ". Серія Osprey Campaign # 126
6. S. Dunstan "The Six Day War 1967: Sinai". Серія Osprey Campaign # 212
7. S. Dunstan "The Six Day War 1967: Jordan and Syria". Серія Osprey Campaign # 216
8. D. Varble "The Suez Crisis 1956". Серія Osprey Essential Histories # 049
9. Валкераунди і інші фотоматеріали в інтернеті
