- Вибір АЗС для тесту
- Масова частка сірки в дизельному паливі
- Температура спалаху
- Фракційний склад дизельного пального
- наявність води
- висновки
Запись опубликована 31.07.2015 автором Олександр Кононенко.
Перевіркою якості ДТ вирішили зайнятися фахівці "Інституту споживчих експертиз". Пов'язано таке бажання з тим, що останнім часом почастішали скарги споживачів на якість дизельного палива на ряді українських заправок. А також з тим, що існує висока ймовірність появи контрафактного пального через військові дій на Сході України.
Вибір АЗС для тесту
"Інститутом споживчих експертиз" були обрані: ANP (Energy), ОККО (ДП Євро), КЛО (Ventus diesel), Socar (Nano ДТ), WOG (Mustang ДП), AMIC (ДП Євро), БРСМ Євро, БРСМ ДП і Luxwen (ДП ЄВРО). Перевіряти вирішили по 4-м основним критеріям:
- масова частка сірки
- температура спалаху в закритому тиглі
- фракційний склад
- наявність води
Масова частка сірки в дизельному паливі
Ще цей тест називають перевіркою на екологічність дизельного палива. Адже сірка при згорянні викидає в навколишнє середовище значний% шкідливих речовин. При цьому ще й може завдати серйозної шкоди дизельному двигуну. За українським держстандартам для дизеля виду Євро 5 допустимий% сірки дорівнює не більше 10 мг / кг, а для Євро 4 - не більше 50 мг / кг. І дивно, але всі тестовані зразки повністю увійшли в цей норматив. При цьому номінальні Євро 4 мали% вмісту сірки в складі близький до вимог Євро 5. На 1 місці опинився дизель на заправці WOG з показником 2 мг / кг.
Температура спалаху
Думаю, що все знають, що це характеристика температури займання палива. З точки зору нормативів, то вони наказують цей показник для дизельного палива не нижче 55 градусів. Результати ж були такі:
3-е місце Luxwen
2-е місце КЛО
І переможцем стає знову WOG (Mustang ДП).
Фракційний склад дизельного пального
Цей показник дуже важливий, адже він відображає рівень спаленність палива і можливий рівень забруднення двигуна. Так, якщо багато важких фракцій, то рівень осаду буде великим. Легкі ж фракції збільшують критичний рівень тиску займистості дизельного пального, що може привести до проблем в циліндрах. Так ось, за цим показником все перевіряються зразки мають показники в межах норми і виділяти когось не має значення.
наявність води
Цей показник особливо важливий в холодну пору року. Так як наявність води в пальному може призводити до кристалізації структури ДТ при низьких температурах, що однозначно позначається на роботі дизельного мотора. Цей показник у всіх АЗС в межах норми.
висновки
Незважаючи на велику кількість негативних відгуків в інтернеті про якість дизельного палива, на АЗС, на яких проводилося тестування пального, ДТ повністю відповідає українським нормам. У лідерах ж OKKO і WOG.
Великий вибір запчастин для авто і нові дитячі крісла
