В останні місяці в Інтернеті все частіше виникає одна і та ж тема - форумчани гнівно обговорюють неадекватну їзду автомобілів з номерними знаками Литовської Республіки. А саме, старі іномарки з Європи з литовськими номерами, не боячись, порушують ПДР. Авто.Вести.Ru вирішили дізнатися, в чому справа.
Натрапивши відразу на кілька тем з обговорення даної проблеми, поява здорового інтересу не змусило себе довго чекати. Втім, довго шукати не довелося - як з'ясувалося, досить просто вбити в рядку пошуку Google "машини з литовськими номерами". Кількість посилань, що виповзають на вимогу, величезна і по кожній з них розгорається суперечка. Так що Інтернет, можна просто виїхати на московські дороги - парочка потрібних автомобілів точно зустрінеться.
Не секрет, що в столиці можна часто побачити машини з номерними знаками іншої держави, будь то Литва або Данія, Білорусія або навіть Великобританія. Однак тільки в разі першої країни водії транспортних засобів дозволяють собі хамство на дорозі - не пропустити в сусідній ряд, підрізати, порушити швидкісний режим. Судячи з описаним в Мережі проблем і власного досвіду співробітників редакції, склалося враження, що маючи номерні знаки литовського походження, водій не боїться покарання з боку російської ГИБДД.
Іномарку з прибалтійськими номерами зараз можна зустріти майже в кожній московській пробці.
Що цікаво, управляють такими машинами, в основному, зовсім не етнічні уродженці Литви - високі блакитноокі блондини, а гості з найближчих до Росії південно-азійських країн. У самій Литві-то таких зустрінеш не часто.
З чуток, приїжджі і бажаючі попрацювати в Росії представники іноземних держав з півдня знайшли новий спосіб збагатитися. Найімовірніше, існує якась схема, згідно з якою хтось невідомий регулярно (тобто раз на півроку) повинен ганяти такі машини на батьківщину і повертати назад в Росію. Хоча, швидше за все, цього не відбувається, а бюрократичні митні питання вирішуються трохи іншим, "споконвічно російським" корупційним, шляхом. А гості столиці беруть такий автомобіль в оренду і, не боячись гніву даішників, нахабно розсікають по місту.
"Їхав на роботу зараз у трьох вокзалів підрізав мене бомбила на старим опелі з литовськими номерами, потім з вікна висунулася рука з вибачатися жестом, ну тут я вооще обалдел- рука чорна. Негр за кермом", - пише користувач константин-64 на форумі клубу Renault Sandero (Орфографія автора збережена).
Такі номери, як з'ясувалося, камери фото- і відеофіксації не «читають".
"... знайомий ганяє на бехе 5 правда 98 року на литовських
номерах, ні штрафи і податки не платить, з документів
зелена карта, ОСАГО, генералка. гальмують дивляться збігається
вин під лобовуха з картою і все. Громадянин РФ купив у
перекупки який ганяє і ставить на облік в Литві на себе ... ", -
пише Gagarin94 на форумі drom.ru (Орфографія автора).
Автомобілі з пробігом в Прибалтиці коштують набагато дешевше, ніж в Росії. Але невже настільки, що вигідно тягати їх в нашу країну через митницю кожні півроку? Відповідно до російського законодавства, саме шість місяців така машина може перебувати в Росії без "розмитнення". Є й інший нюанс. Так як помічені за кермом машин з литовськими номерами азіати зазвичай не є громадянами Росії, то вони можуть їздити по нашій країні на машині з іноземними номерами за дорученням, чого громадяни РФ самі зробити не можуть. Довіреність їм нібито видають громадяни Євросоюзу-власники автомобілів. З такими обмеженнями знову виникає очевидна здогад про нелегальний бізнес перевезень таких автомобілів і здачу їх в оренду на території РФ.
Насправді в соцмережах є цілі групи і сайти, де можна замовити автомобіль з Литви по його європейською ціною, плюс 1500 євро (60 тисяч рублів) за оформлення документів і доставку. Схема така: вибираєте автомобіль на сайті, перекупник привозить його в Росію, роблячи тимчасове ввезення, оформлений на самого замовника. Кожні три місяці тимчасове ввезення продовжується, варто це 3 тисячі рублів. Машина повинна їздити тільки по території РФ. Додається до автомобіля і пакет документів: ТО, ПТС, довіреність (машина стоїть на обліку на громадянина Литви). Гарантії пропонуються у вигляді розписок, завірених у нотаріуса. Для громадян СНД така схема цілком собі законна, але перекупники пропонують схожу схему і для росіян, правда, документи в цьому випадку підроблені. Ось, що пропонує один з таких сайтів:
Величезний вибір уживаних іномарок за смішні ціни ...
Для гостей Росії купити автомобіль за такою схемою в рази дешевше, ніж купувати машину в нашій країні. Наприклад, "сімка" BMW 1994 роки обійдеться в 170 тисяч рублів, а 3-літрову Audi A6 2004 року можна купити за 400 тисяч. У цих же групах і на спеціальних сайтах зазначено, що для громадян Росії вартість оформлення автомобіля за генеральним дорученням становить 400 євро, а ось для громадян СНД - всього 100 євро.
Хіба можна упустити таку пропозицію? Бажана CL всього за 7,5 тисяч євро, плюс ще пара тисяч на оформлення паперів і вуаля ... Росія чекає!
Бізнес цей "сірий" і, схоже, стосується за великим рахунком номерних знаків з Литви (мабуть, схема налагоджена, адже те ж саме можна зробити і з Латвією, і з Польщею, але цього не відбувається) і настільки добре захований, що в російській ГИБДД про нього й гадки не мають.
Зачастили до столиці і білоруси. Але за кермом таких машин поки частіше зустрічаються самі громадяни Білорусії, які, до слова, страху перед російської ГИБДД теж не відчувають.
"Такої проблеми немає! Машини з литовськими номерами можуть перебувати на території РФ без митного огляду 6 місяців. Їх допуск здійснюється через кордон, до нас взагалі жодних питань. Я ніякого збільшення серйозного литовських номерів не помічаю. І як проблему це питання розглядати взагалі не варто ", - вважає заступник начальника Департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху МВС Росії генерал-майор міліції Володимир Кузин.
Підтримує його і столична ДАІ. "Не можна сказати, що стало більше литовських номерів. Їх стільки ж, скільки білоруських або будь-яких інших. Ніяких побоювань з цього приводу у нас немає. І ні про які нелегальних схемах ми не чули. Всі автомобілі, які порушують ПДР в Москві, штрафуються інспекторами , незалежно від того, з якої вони країни ", - заявив представник прес-служби ГИБДД Москви Максим Галушко.
Найпоширеніший вид камер фіксації дорожніх порушень, на жаль, не може "покарати" порушників з інших країн. І вони, в свою чергу, прекрасно про це поінформовані.
"... залишається перейти виділену смугу я роблю крок і
чую вереск гальм - по виділеній смузі, на швидкості
далеко за 100 км / ч, вилітає мерседес з литовськими номерами
і якимись не литовцями в салоні. Коротше я ледве вистрибнув з
під цього мерена, а ці ... хз хто там в мерсі схоже на киргизів
в загальному по газам і під камеру по виділеній смузі. це
свавілля! ", - пише LIPA на форумі drom.ru (орфографія
автора збережена).
Правда, правоохоронець зазначив, що найчастіше за кермом таких автомобілів зустрічаються все-таки особи не слов'янської зовнішності, але і це ніяких побоювань поки у ДАІ не викликає. Адже документи, судячи з усього, в порядку. А перевірити, наприклад поліс ОСАГО на посаді на справжність не можна. Хоча варто тільки копнути, Інтернет кишить історіями про ДТП з такими машинами та підробленими документами. В результаті москвичі не просто страждають від хамства винуватця на дорозі, але і просто не можуть полагодити машину по страховці.
А тепер найцікавіше. Що стосується столиці, то за останній рік кількість камер відеофіксації в місті сильно зросла, а ось число даішників на дорозі скоротилося. Завдяки цьому казна державна стрімко поповнюється оплаченими штрафами. Більш того, ГИБДД прагне по максимуму позбавити водіїв від спілкування з інспекторами. Перші ж намагаються рідше порушувати правила дорожнього руху. Але не всі. І хто б міг подумати, що саме автомобілі з литовськими номерами зовсім не бояться техніки і "листів щастя", слати-то, як виявилося, нікуди.
"Це питання зараз опрацьовується. Камери відеофіксації поки не фіксують порушення, вчинені автомобілями з номерними знаками з інших держав, в тому числі і з Литви. Але робота в цьому напрямку ведеться", - пояснив співробітник столичної ДАІ.
Люблять водії-іноземців і "побомбіть". У вихідні та вечірній час номерні знаки з інших країн зустрічаються набагато частіше.
"... до них ніяких санкцій застосувати не можна. А якщо аулец
"На Литві" вилетить на тротуар, зіб'є людину і сховається,
то його і шукати ніхто не буде. Так само як і при будь-яких інших ДТП ... ", -
пише користувач Miggi на форумі "Авторевю"
(Орфографія автора збережена).
Ось і відповідь. Виходить такий автомобіль такою собі "темною конячкою". Кого-небудь зіб'є або порушить що, і не знайдеш його зовсім. Купити в Прибалтиці за копійки, виписати довіреність, перевезти в Росію - і бомби на здоров'я (а то і просто прийди в "ліву" компанію і візьми в оренду, головне щоб гроші були). З одного боку - все просто.
З іншого боку - правоохоронці цієї проблеми не бачать. А, може бути, вже пора? Поки щось гірше штрафів за перевищення швидкості і їзду по виділенки НЕ сталося.
Автор Катерина Рзяніна
Але невже настільки, що вигідно тягати їх в нашу країну через митницю кожні півроку?Хіба можна упустити таку пропозицію?
А, може бути, вже пора?
