Топ новостей
Вчера в коворкинге бизнес-инкубатора «Молодёжный» состоялось традиционное мероприятие Агентства инновационного развития РМ – стартап-посиделки на тему «Юридические основы работы проекта"
Спикером выступила старший преподаватель кафедры гражданского права и процесса НИУ "Высшая школа экономики" (г. Нижний Новгород), практикующий юрист по сопровождению бизнеса – Ксения Кочкурова. Ксения

Рекламне агентство "ITMG"
Рекламне агентство «ITMG» надає повний перелік рекламних послуг у Черкасах. РА має у своєму розпорядженні широку мережу рекламних поверхонь для розміщення зовнішньої реклами, співробітничає з мережними

Рекомендации наших клиентов |Агентство копирайтинга и контент-маркетинга – АПТекст
Шановні друзі, мене звати Василь Вовк і я не вигаданий персонаж у цьому відгуку, а реальний клієнт компанії АПТекст, який співпрацює з ними більше року (роботи, виконані для мене, працівники компанії можуть

Антиколекторське агентство
Коли криза «вдарила» по жителям, багато з яких залишилися без джерела доходу і не змогли виконувати взяті на себе фінансові зобов’язання перед банками, в результаті чого хтось за рішенням суду позбувся

Для бизнеса - Туристическое агентство Saya Travel
От имени ТОО "Saya Travel" приветствуем Вас и надеемся на сотрудничество!          ТОО «Saya Travel» начало свою деятельность с 29.01.2015г.  Несмотря на

Дива Країни - об агентстве
«Дива Країни» — это удивительные путешествия, экскурсии по Киеву и самым красивым городам Украины, уникальные туры по местам Силы Украины и встречи с необыкновенными людьми, которыми богата наша земля.

Принцип Роботи Агентства Нерухомості з оренди житла. |
Багато людей, які не мають свого власного житла, дуже часто стикаються з проблемою оренди квартири. Причому у кожного з них завжди виникає велике бажання знайти хороше житло за короткий період на тривалий

15 лучших печатных реклам 2013 года
Креативные агентства разрабатывают огромное количество разных рекламных кампаний: одни удивляют своей оригинальностью и свежими идеями, другие — шокируют эпатажными образами. Но несмотря на разнообразие

PHD: "Мы очень открытая компания"
   Читать оригинал публикации на sostav.ru     Одной из крупнейших глобальных медийный сетей - PHD - в прошлом году исполнилось 25 лет, а в этом году она празднует 10-летие выхода на российский рынок.

Как я создал digital агентство с smm специализацией - Дневники предпринимателей, истории успеха - Бизнес форум
Бренд-01 Я очень хорошо понимаю что такое бренд. И к построению оного и сведутся мои усилия. При этом для меня построение бренда это не только создание сайта и придумывание названия предприятию,



РЕКЛАМА



Календарь

Перші бензоколонки в СРСР. Обговорення на LiveInternet

У 1920-х роках в усьому світі функціонували вже тисячі бензоколонок, а по дорогах колесили мільйони автомобілів
У 1920-х роках в усьому світі функціонували вже тисячі бензоколонок, а по дорогах колесили мільйони автомобілів. Однак молода Країна Рад тільки починала відновлюватися після Першої світової і громадянських воєн. Автомобільне господарство було практично повністю знищено, а заправні пункти, які торгували бензином в Білорусі ще до революції, закрилися. Про те, як відновлювалася і розвивалася паливна галузь в цей непростий період.

Пожежі і «випаровування» - основні проблеми зберігання бензину в 1920-х

На початку 1920-х років автомобільний парк СРСР налічував трохи більше 24 тис. Машин (для порівняння - в світі було вже близько 25 млн автомобілів). Бензин і раніше реалізовувався відрами і зберігався в сараях або гаражах організацій. В таких умовах найменша необережність у поводженні з ним могла закінчитися пожежею. Непоодинокими були випадки розкрадання дорогого палива.

У 1922 році «Нефтесіндікат», який володів монополією на торгівлю нафтопродуктами всередині країни і за її межами, став обладнати гаражі в Москві та інших великих містах СРСР новітніми бензоколонками «Боузер» (США) і «Мартіні і Гюнеке» (Німеччина). Це обладнання дозволяло безпечно зберігати паливо, легко і без витоків заправляти автомобіль, а також повністю враховувати витрати пального.

Однак установка колонок і пов'язаних з ними нафтосховищ в кожному гаражі була занадто дорогим задоволенням. Крім того, кожен автомобіль ставав «заручником» власного гаража. Виникла необхідність у створенні сучасних суспільних бензоколонок в містах та на великих дорогах.

Наша відповідь Заходу: бензоколонки радянського виробництва

Перша в СРСР громадська бензороздавальних колонка з'явилася в 1926 році на Арбатській площі Москви. Це була механічна колонка «Сатам» з одним розподільним балоном. Через 5 років на вулицях Москви налічувалося вже 15 бензороздавальних колонок, кожна з яких реалізовувала до 10 тис. Літрів бензину на добу. Потреба росла з кожним днем, і було прийнято рішення освоїти виробництво бензороздавальних обладнання на вітчизняних підприємствах.

Заправка на Арбаті, 1926 р

Перша радянська колонка була виготовлена ​​в липні 1931 на Бобровицькому механічному заводі. Її продуктивність становила всього 20 літрів в хвилину, що було в кілька разів менше середнього показника за зарубіжні аналоги. Знадобилося ще кілька років, розробок і випробувань, щоб досягти продуктивності в 60 літрів в хвилину. Незабаром виробництво було налагоджено в Києві, Кірові і Ленінграді. До кінця 1930-х років вітчизняні колонки вже мало чим відрізнялися від західних зразків.

До кінця 1930-х років вітчизняні колонки вже мало чим відрізнялися від західних зразків

Працівники бензоколонки заробляли 45 рублів, обслуговуючи колонку вартістю в 50 тис. Рублів

Пункти продажу бензину і масла з'явилися в Білорусі ще до революції. Нафтові склади «Товариства братів Нобель» перебували в багатьох містах країни і справно працювали аж до 1920-х років.

Перша ж механізована бензороздавальних колонка з'явилася в БССР тільки в 1929 році. Перебувала вона в гаражі автоуправління Мінського окрвиконкому на вулиці Григорівський (Фабрициуса). Працівники, які обслуговують колонку, досягли певного майстерності у своїй справі - на заправку одного автомобіля у них йшло в середньому 5 хвилин.

1931 р

З 1929-го по 1933 рік у Білорусі з'явилося ще 20 бензороздавальних колонок: 11 з них відкрили в Мінську, по 2 - в Борисові і Слуцьку, по 1 - у Койданово, Березино, Червене, Зембин і на станції Паришевской. На їх придбання та установку було виділено 1 155 000 рублей.

Буфети і теплі вбиральні - перші кроки радянського придорожнього сервісу

Незабаром стало очевидно, що поодинокі бензоколонки не можуть забезпечити дедалі зростаючу кількість автомобілів паливом. Почалося будівництво великих бензозаправних станцій, на яких розміщувалися 2-8 колонок, приміщення для персоналу, вбиральні та умивальні кімнати. На станціях, розташованих уздовж доріг, також були заплановані кімнати відпочинку та буфети, комори для запасних частин, приміщення для зберігання тари.

Перша громадська бензозаправна станція в БССР з'явилася в 1932 році. Всього в 1933-1937 роках в райцентрах і уздовж великих трактів Білорусі були побудовані 85 АЗС.

Всього в 1933-1937 роках в райцентрах і уздовж великих трактів Білорусі були побудовані 85 АЗС

Перші радянські заправки

Для своєчасного забезпечення бензоколонок і АЗС паливом була створена мережа великих нафтосховищ. У 1930 році в УРСР нараховувалося 44 об'єкти для зберігання нафти і нафтопродуктів. Вони перебували в Мінську, Могильові, Вітебську, Бобруйську, Орші та інших великих містах. До кінця 1930-х років були побудовані ще 27 нафтосховищ.

До кінця 1930-х років були побудовані ще 27 нафтосховищ

Незважаючи на бурхливу автомобілізацію в 1930-х роках і поява на вулицях міст сучасних АЗС, Білорусь ще значно відставала від більшості країн Європи і США. Так, в кінці 1930-х років в Данії було вже 5760 бензоколонок, а в Швейцарії - 3750. Можливо, з часом наша країна і змогла б досягти подібних показників, але з початком Великої Вітчизняної війни почалася і нова глава в історії вітчизняних АЗС.

джерело


Реклама



Новости